අග්නිදිග ආසියාවේ දුම්රිය, මාර්ග සහ ගුවන් ගමන් කොතරම් හොඳද?

ආසියා පැසිෆික් කලාපයට 17,600 වන විට නව ගුවන් යානා 2040කට වඩා අවශ්‍ය වනු ඇත

සිංගප්පූරුව, තායිලන්තය, පිලිපීනය, මැලේසියාව, ඉන්දුනීසියාව, වියට්නාමය, මියන්මාරය, බෲනායි, ලාඕසය සහ කාම්බෝජය ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රයේ දියුණුව පිළිබඳ අධ්‍යයනයකට ඇතුළත් වේ.

දුම්රිය මාර්ග සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඉන්දුනීසියාව සහ මියන්මාරය අග්නිදිග ආසියාතික රටවල් අතරින් විශාලතම දුම්රිය දුර ප්‍රමාණය 6,000 දී කිලෝමීටර් 2020 කට වඩා වැඩි වේ. 2022 වන විට ලාඕසයේ මුළු දුම්රිය ධාවනය කිලෝමීටර 400 ඉක්මවයි.

අග්නිදිග ආසියානු රටවල ප්‍රවාහන අංශයේ දියුණුව සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. අග්නිදිග ආසියාතික රටවල් අතරින් විශාලතම මාර්ග දුර ප්‍රමාණය තායිලන්තය සතු වන අතර, 700,000 දී සම්පූර්ණ මාර්ග ධාවනය කිලෝමීටර 2020ක් පමණ වන අතර, වියට්නාමය සහ ඉන්දුනීසියාව කිලෝමීටර් 600,000ක් පමණ සමඟින් පසුවේ.

අග්නිදිග ආසියාතික රටවල් 10 ක ආර්ථික මට්ටම් බෙහෙවින් වෙනස් වන අතර, 73,000 දී ඒක පුද්ගල දළ දේශීය නිෂ්පාදිතය ඇමෙරිකානු ඩොලර් 2021ක් පමණ වන එකම සංවර්ධිත රට සිංගප්පූරුව වේ.

මියන්මාරයේ සහ කාම්බෝජයේ ඒක පුද්ගල දළ දේශීය නිෂ්පාදිතය 2,000 දී ඇමරිකානු ඩොලර් 2021 ට වඩා අඩු වනු ඇත.

ජනගහනය සහ අවම වැටුප් මට්ටම් ද රටින් රටට බෙහෙවින් වෙනස් වන අතර, කුඩාම ජනගහනය ඇති බෲනායි, 500,000 දී මුළු ජනගහනය 2021 ට වඩා අඩු වන අතර, විශාලතම ජනගහනය ඇති ඉන්දුනීසියාව, 275 ක් පමණ ජනගහනයක් ඇත. 2021 දී මිලියනයක ජනතාවක්.

අග්නිදිග ආසියාවේ වඩාත්ම ආර්ථික වශයෙන් දියුණු රටවලට නීත්‍යානුකූල අවම වැටුපක් නොමැත, ඇත්ත අවම වැටුප මසකට US$400 ඉක්මවයි (විදේශීය සේවිකාවන් සඳහා), මියන්මාරයේ අවම අවම වැටුප් මට්ටම මසකට US$93ක් පමණ වේ.

සිංගප්පූරුව ලෝකයේ වඩාත්ම සංවර්ධිත රටයි අග්නිදිග ආසියාව in ජල ප්රවාහනයේ නියමයන්. 2020 දී සිංගප්පූරු වරායට ටොන් මිලියන 590 ක විදේශ වෙළඳ භාණ්ඩ ප්‍රතිදානයක් සහ TEU 36,871,000 ක බහාලුම් ප්‍රතිදානයක් ඇති අතර මියන්මාරයට බහාලුම් ප්‍රතිදානයක් ඇත්තේ TEU මිලියන 1 ක් පමණි.

ගුවන් තොටුපළ දෙසීයකට වැඩි සංඛ්‍යාවක් අභ්‍යන්තර මාර්ග සඳහා සේවා සපයන අතර, ඉන්දුනීසියාව දේශීය මගී සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය අතින් අග්නිදිග ආසියාතික රටවල් අතර ඉහළින්ම සිටී.

ජාත්‍යන්තර මාර්ග අතර, 80 වසරේ ජාත්‍යන්තර මගීන් මිලියන 2019කට අධික සංඛ්‍යාවක් සිටින අග්නිදිග ආසියාතික රටවල් අතර තායිලන්තය පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇති අතර බෲනායි සහ ලාඕසයේ ජාත්‍යන්තර මගීන් මිලියන 2ක් පමණ විය.

භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සිංගප්පූරු ගුවන්තොටුපළ ඉහළම ජාත්‍යන්තර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කර ඇති අතර, ජාත්‍යන්තර භාණ්ඩ ටොන් 930,000ක් පටවා ඇති අතර ටොන් 1,084,000ක් 2019 දී ගොඩබා ඇත, එම කාලය තුළම බෲනායි සහ ලාඕසයේ ජාත්‍යන්තර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය මෙන් 50 ගුණයක්.

සමස්තයක් වශයෙන්, අග්නිදිග ආසියානු රටවල ප්‍රවාහන කර්මාන්තය මෑත වසරවල සංවර්ධනය වෙමින් පවතී, විශේෂයෙන් වියට්නාමය සහ තායිලන්තය වැනි නැගී එන වෙළඳපලවල නැගීම සමඟ වේගවත් ආර්ථික වර්ධනයක් සමඟ ප්‍රවාහන කර්මාන්තයේ සංවර්ධනයට හේතු වී තිබේ.

අග්නිදිග ආසියාවේ ප්‍රවාහන කර්මාන්තය 2023-2032 සිට අඛණ්ඩව වර්ධනය වනු ඇත. එක් අතකින්, ලාභ ශ්‍රමය සහ ඉඩම් පිරිවැය ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන ධාරිතාව අග්නිදිග ආසියාවට මාරු කිරීම සඳහා විදේශීය ආයෝජකයින් විශාල සංඛ්‍යාවක් ආකර්ෂණය කර ඇති අතර, එහි ප්‍රවාහන කර්මාන්තයේ දියුණුව ප්‍රවර්ධනය කරමින් විදේශ වෙළඳාමේ පරිමාණය පුළුල් වී ඇත.

අනෙක් අතට, අග්නිදිග ආසියාවේ ආර්ථික වර්ධනය සහ දේශීය මගී හා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ඉල්ලුම වැඩිවීම ප්‍රවාහන කර්මාන්තයේ දියුණුව ද ප්‍රවර්ධනය කරනු ඇත.


WTNඑක්වන්න | eTurboNews | eTN

(eTN): අග්නිදිග ආසියාවේ දුම්රිය, මාර්ග සහ ගුවන් ගමන් කොතරම් හොඳද? | නැවත තැපැල් බලපත්‍රය අන්තර්ගතය පළ කරන්න


 

කර්තෘ ගැන

ජුවර්ගන් ටී ස්ටයින්මෙට්ස්

ජුවර්ගන් තෝමස් ස්ටයින්මෙට්ස් ජර්මනියේ යෞවනයෙකු වූ දා සිට (1977) සංචාරක හා සංචාරක කර්මාන්තයේ අඛණ්ඩව කටයුතු කර ඇත.
ඔහු ආරම්භ කළේය eTurboNews 1999 දී ගෝලීය සංචාරක සංචාරක කර්මාන්තයේ පළමු මාර්ගගත පුවත් පත්‍රිකාව ලෙස.

දායකත්වය
දැනුම් දෙන්න
අමුත්තන්ගේ
0 අදහස්
පේළිගත ප්‍රතිපෝෂණ
සියලුම අදහස් බලන්න
0
ඔබේ අදහස් වලට කැමතිද, කරුණාකර අදහස් දක්වන්න.x
බෙදාගන්න...