ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස වෘත්තියක් ඔබට සුදුසුද?

නියමු ය

ගුවන් නියමුවෙකු වීම සිහින රැකියාවක් - එසේත් නැතිනම් එය නොවේද? මූල්‍ය ආධාර, ඇතුළත් කිරීම් සහ තාක්ෂණයන්හි වර්ධනයන් යන්නෙන් අදහස් වන්නේ නියමු පුහුණුව වඩාත් විවිධාංගීකරණය වී ප්‍රවේශ විය හැකි බවයි.

අද සහ අනාගතයේදී ගුවන් නියමුවන් සඳහා ඇති ඉහළ ඉල්ලුම සමඟ මෙය ඒකාබද්ධ කරන්න, අභ්‍යාසලාභී ගුවන් නියමුවන් සඳහා ඇති අවස්ථා උද්යෝගිමත් බව ඩුබායි පදනම් කරගත් ගුවන් සේවා උපදේශක ආයතනයක අධ්‍යක්ෂ Jainita Hogervorst පවසයි.

පුහුණු ගුවන් නියමුවන් සඳහා අද්විතීය සන්දර්භයක්

"මේ මොහොතේ ගුවන් සමාගම්වලට ගුවන් නියමුවන් සොයා ගැනීම අභියෝගයක්" යැයි ජයිනිටා පවසයි. අනිවාර්ය විශ්‍රාම වයස අවුරුදු 65, කලින් විශ්‍රාම යාමේ රැල්ලක්, COVID අතරතුර පුහුණු බාධකයක් සහ සාමාන්‍ය ගුවන් නියමුවන්ගේ වයස වැඩිවීම නිසා ගුවන් නියමුවන් සඳහා ඇති ඉල්ලුම ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර එය ඉහළ යනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර ඇත. Boeing හි නවතම Pilot and Technician Outlook අනුව, ඉදිරි වසර 649,000 තුළ කර්මාන්තයට අමතර නව ගුවන් නියමුවන් 20ක් අවශ්‍ය වනු ඇත.

එම අයිඒඒ 620,000 වන විට නව ගුවන් නියමුවන් 2037ක් බිහි වනු ඇතැයි ඇස්තමේන්තු කර ඇත. "එබැවින්, ඔබ ගුවන් නියමුවන් වෘත්තියක් ලෙස සලකන්නේ නම්, මීට වඩා හොඳ කාලයක් කිසිදා නොතිබුණි," ජයිනිටා අවසන් කරයි.

ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස වෘත්තියක් ඔබට සුදුසුද?

"ඔබ පියාසර පාසල සඳහා ලියාපදිංචි වීමට පෙර, වාසි සහ අවාසි කිරා මැන බැලීම වැදගත් වේ," Jainita අනතුරු අඟවයි. “ඔබට 9-6 අවශ්‍ය නම්, මෙය ඔබේ කාර්යභාරය නොවේ.

ඊට අමතරව, එය විශාල වගකීමක් සමඟ පැමිණේ. ධනාත්මක පැත්තෙන්, ඔබට බොහෝ අවස්ථාවන් සමඟ හොඳ වැටුප් සහිත තනතුරක් ලැබේ.

එක්සත් ජනපදයේ පළමු නිලධාරීන් ඩොලර් 78,000 සිට ඩොලර් 110,000 දක්වා උපයයි (උදාහරණයක් ලෙස, පළමු නිලධාරීන් දැනට ඇමරිකානු ගුවන් සේවයේ සහ ඩෙල්ටාවේ ඩොලර් 93,605 ක් උපයති). 

වසර 12 ක පළපුරුද්දක් ඇති ගුවන් නියමුවන් Spirit සහ Alaska වැනි ගුවන් සේවාවලින් ඩොලර් 300,000කට වඩා උපයති. "ඔබත් ලෝකය බොහෝ දේ දකිනු ඇත, ගුවන් නියමු වෘත්තිය ඉහළ මට්ටමේ වෘත්තියක් ලෙස පවතී," Jainita දිගටම කරගෙන යයි. මෙය සිත් ඇදගන්නාසුළු බවක් පෙනේ නම්, තවත් මුල්‍ය ආධාර, වැඩි වූ විවිධත්වය සහ උසස් තාක්‍ෂණය යන කරුණු 3ට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස පුහුණු වීමට මෙය කිසිදා වඩා හොඳ කාලයක් නොවන බව Jainita විශ්වාස කරයි. 

නියමු පුහුණු අවස්ථාව 1: මූල්‍ය ආධාර සහ දැරිය හැකි මිල

"නියමු පුහුණු කිරීමේ පිරිවැය බොහෝ අනාගත ගුවන් නියමුවන් රඳවා තබා ගනී," Jainita පෙන්වා දෙයි. “සාමාන්‍යයෙන්, ඔබ ඔබේ ගුවන් නියමු පුහුණුව සඳහා ඩොලර් 110,000 ක් පමණ ගෙවනු ඇත. උද්වේගකර දෙය නම් අද, ඔබේ ගුවන් නියමු පුහුණුව සඳහා මුදල් සැපයීම සඳහා තවත් විකල්ප තිබේ. මේවා ඔබේ වියදම්වලින් සමහරක් ආවරණය වන ගුවන් සමාගම්වල සිට ගුවන් පාසල්වල ණය සහ ශිෂ්‍යත්ව දක්වා පරාසයක පවතී.

බහු ගුවන් සමාගම් මූල්‍ය ආධාර සපයයි. බ්‍රිටිෂ් එයාර්වේස් හි ස්පීඩ්බර්ඩ් ගුවන් නියමු ඇකඩමිය ගුවන් සේවයේ සේවය කරන තෝරාගත් සිසුන් සඳහා සම්පූර්ණ අරමුදල් සපයයි. එක්සත් ජනපදයේ, Commute Air / United Express ($20,000), Horizon Air ($12,500), PSA Airlines ($15,000), සහ SkyWest ($17,500) සියල්ල පුහුණු වියදම් සඳහා මූල්‍ය ප්‍රතිපූරණය සපයයි. 

වෙනත් ගුවන් සමාගම් Lufthansa වැනි සිසුන් සඳහා අවදානම ඉවත් කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ, ඔබ උපාධිය ලබා මාස 50ක් ඇතුළත Lufthansa Group ගුවන් සේවයක රැකියාවක් ලබා නොගන්නේ නම්, ඔබේ පුහුණු ගාස්තුවෙන් 24% ප්‍රතිපූරණය කරනු ඇත. පියාසර පාසල් ද මූල්‍ය විකල්ප රාශියක් ඉදිරිපත් කරයි. මූලික ගෙවීමකින් පසු බොහෝ ගාස්තු ආවරණය කිරීම සඳහා ණය (Lufthansa's European Flight Academy හි සපයනු ලැබේ) හෝ පුහුණුව මොඩියුලවලට බෙදීමේ විකල්ප මේවාට ඇතුළත් වේ. එබැවින්, පෙර වියදම් අඩුයි (එක්සත් රාජධානියේ L3Harris Flight Academy හි සපයනු ලැබේ). L3Harris විසින් තෝරාගත් ශිෂ්‍යත්ව ද පිරිනමයි.

නියමු පුහුණු අවස්ථාව 2: විවිධත්වය සහ ඇතුළත් කිරීම

"නියමු පුහුණුව සඳහා විවිධත්වය වැඩි කිරීම සහ ඇතුළත් කිරීම කර්මාන්තය නව කුසලතා සංචිතවලට පිවිසීමේ තවත් ආකාරයකි" යනුවෙන් Jainita පවසයි. “පියාසර පාසල් සඳහා ප්‍රධාන පළමු පියවර වනුයේ අවිඥානික පක්ෂග්‍රාහීත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම, අඩු නියෝජනය කරන කණ්ඩායම්වල සිසුන් සඳහා ආදර්ශ සහ උපදේශකයින් සැපයීම සහ විවිධ ඉගෙනුම් විලාසයන් ගැන හොඳින් සිතා බැලීමයි,” Jainita තර්ක කරයි.

"මූල්‍ය ආධාර අත්‍යවශ්‍ය වන අතර බොහෝ ගුවන් සමාගම් සහ සංගම් මෙම ප්‍රදේශයේ ධනාත්මක පියවර ගනිමින් සිටී." JetBlue's Fly Like a Girl, The Organisation of Black Aerospace Professionals' ACE Academy සහ Urban Youth Flight Foundation වැනි මුල පිරීම් මගින් විවිධ පසුබිම්වල සිටින තරුණ තරුණියන් ගුවන් නියමුවන් විභව වෘත්තියක් ලෙස හඳුන්වා දෙයි.

"එසේ නම්, ගුවන් ගමන් පුහුණුව සම්බන්ධයෙන්, ගුවන් සමාගම් සහ පියාසර පාසල් ප්රවේශය වැඩි දියුණු කරයි," Jainita පෙන්වා දෙයි. United Airlines හි United Aviate Academy එක ප්‍රමුඛ උදාහරණයකි. JP Morgan Chase සමග සහයෝගීතාවයෙන්, ගුවන් සමාගම විසින් Women in Aviation International, Latino Pilots Association, the National Gay Pilots Association, සහ තවත් බොහෝ සංගම් හරහා ඩොලර් මිලියන 2.4 ශිෂ්‍යත්ව පිරිනමයි.

නව ගුවන් නියමුවන් 5,000 ක් පුහුණු කිරීම එහි අරමුණ වන අතර අවම වශයෙන් 50% කාන්තාවන් පාසල හරහා ය. DELTA හි Propel Collegiate Pilot Career Path වැඩසටහන තවත් ධනාත්මක උදාහරණයක් වන අතර ඇලස්කා ගුවන් සේවය Sisters of the Skies සංගමය සමඟ හවුල් වී ඇත.

නියමු පුහුණු අවස්ථාව 3: උසස් තාක්ෂණය

"දුරස්ථ පුහුණුවට ඇතුළත් කිරීමද වැඩිදියුණු කළ හැකිය" යනුවෙන් Jainita අදහස් දක්වයි. "නැවත ස්ථානගත කිරීම, කුලියට ගැනීම සහ ජීවන වියදම් සිසුන්ට සැලකිය යුතු මූල්‍ය බරක් වේ, එබැවින් සති කිහිපයක දුරස්ථ පුහුණුව පවා විශාල වෙනසක් කළ හැකිය." ස්වදේශික ඇමරිකානු ගුවන් සේවා සංගමය විසින් ස්වදේශික ඇමරිකානු සිසුන්ට සබැඳි පියාසැරි පාසල් සමඟ හවුල්කාරිත්වයෙන් පිරිනමන්නේ මෙයයි. 

“VR සහ AI වැනි තාක්‍ෂණයන්ට ඉගෙනුම් ක්‍රියාවලිය වේගවත් කිරීමට සහ ප්‍රශස්ත කිරීමට හැකිය, එයින් අදහස් වන්නේ සිසුන් සඳහා වන සම්පූර්ණ වියදම් අඩු වීමයි,” Jainita අදහස් දක්වයි. උදාහරණයක් ලෙස, Embry-Riddle Aeronautics විශ්ව විද්‍යාලය සිසුන් සඳහා පූර්ව ගුවන් ගමන් පරීක්ෂා කිරීම්, උපාමාරු සහ ගුවන්විදුලි සන්නිවේදනය වැනි කාර්යයන් සඳහා අභිරුචිකරණය කළ VR වේදිකාවක් භාවිතා කරයි. මෙම VR වේදිකාව භාවිතා කළ සිසුන් ඔවුන්ගේ ගුවන් යානය තුළ පුහුණුව හරහා වඩා වේගයෙන් ඉදිරියට යයි. IBM හි FlightSmart මෙවලම පියාසර සිමියුලේටරවල විචල්‍ය 4,000 කට අධික සංඛ්‍යාවක් නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ නිරවද්‍ය, ක්‍රියාකාරී ප්‍රතිපෝෂණ සැපයීම සඳහා දත්ත විශ්ලේෂණය කිරීමට AI භාවිතා කරයි. “AI සමඟ VR ඒකාබද්ධ කිරීම ආකර්ෂණීය විභවයක් ඇත. අභ්‍යාසලාභීන් නිරීක්ෂණය කරන අතරම සහ සවිස්තරාත්මක ප්‍රතිපෝෂණ ලබා දෙන අතරම ගිලී යන පුහුණුවක් ලබා දිය හැකිය,” Jainita අදහස් දක්වයි. "සමස්තයක් වශයෙන්, මෙම තාක්ෂණයන් සිසුන්ගේ කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැක."

වර්තමානය වගේ වෙලාවක් නෑ

"මෙම අවස්ථා තුන අනුව, සිසුන්ට මගේ ඉඟිය වන්නේ ඉහළ අපේක්ෂාවන් ඇති කර ගැනීම සහ හොඳම නියමු පුහුණු පැකේජ සෙවීමයි" යනුවෙන් Jainita අවසන් කරයි. “එය නව තාක්‍ෂණයන්, නව ඇතුළත් කිරීමේ මුලපිරීම් හෝ වැඩිදියුණු කළ මූල්‍ය ආධාර වේවා, ගුවන් සමාගම්, පියාසර පාසල් සහ රජයන් සියල්ලම ආයෝජනය කර ඇත්තේ පවතින ගුවන් නියමුවන් සංඛ්‍යාව වැඩි කිරීම සඳහා ය.

මූලාශ්රය: Aerviva


WTNඑක්වන්න | eTurboNews | eTN

(eTN): ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස වෘත්තියක් ඔබට සුදුසුද? | නැවත තැපැල් බලපත්‍රය අන්තර්ගතය පළ කරන්න


 

කර්තෘ ගැන

ජුවර්ගන් ටී ස්ටයින්මෙට්ස්

ජුවර්ගන් තෝමස් ස්ටයින්මෙට්ස් ජර්මනියේ යෞවනයෙකු වූ දා සිට (1977) සංචාරක හා සංචාරක කර්මාන්තයේ අඛණ්ඩව කටයුතු කර ඇත.
ඔහු ආරම්භ කළේය eTurboNews 1999 දී ගෝලීය සංචාරක සංචාරක කර්මාන්තයේ පළමු මාර්ගගත පුවත් පත්‍රිකාව ලෙස.

දායකත්වය
දැනුම් දෙන්න
අමුත්තන්ගේ
0 අදහස්
පේළිගත ප්‍රතිපෝෂණ
සියලුම අදහස් බලන්න
0
ඔබේ අදහස් වලට කැමතිද, කරුණාකර අදහස් දක්වන්න.x
බෙදාගන්න...