ටෙම්පේ පදනම් කරගත් US එයාර්වේස්, ජුනි 30 න් අවසන් වූ කාර්තුව තුළදී වසරකට පෙර එම කාර්තුවට වඩා වැඩි ආදායමක් ලබා ගත් නමුත්, ගුවන් යානා ඉන්ධන පිරිවැය ඉහළ යාම හේතුවෙන් සමාගමට ඩොලර් මිලියන 567 ක විශාල ආදායමක් අහිමි විය.
එය 263 දෙවන කාර්තුවේ ඩොලර් මිලියන 2007 ක ලාභයක් සමඟ සසඳන විට ය.
ඩොලර් බිලියන 3.26 ක ආදායම පෙර වසරට වඩා සියයට 3 කට වඩා වැඩි විය.
මගීන් සහ අනාගත වෙන්කරවා ගැනීම් ද එසේම බව US Airways හි සභාපති Scott Kirby පැවසීය.
නමුත් වසරකට පෙර මෙන් දෙගුණයකටත් වඩා වැඩි වූ තෙල් මිල, ලාභය හා පසුව සමහරක් අනුභව කර ඇත.
නිජබිම වාහකය ඉතිරි වසර සහ 2009 සඳහා පහළ මට්ටමේ ලේ ගැලීම වැළැක්වීම සඳහා ගුවන් ගමන් සහ රැකියා කපා හැරීමේ සැලසුම් වැඩි කළේය.
සමාගම කලින් නිවේදනය කළේ ගුවන් ගමන් බිමට දැමීමෙන් හෝ කුඩා ගුවන් යානා පියාසර කිරීමෙන් "පවතින ආසන" කපා හැරීමට සැලසුම් කර ඇති බවයි.
අඟහරුවාදා, Kirby අභ්‍යන්තර ගුවන් ගමන් වල "තිබෙන ආසන" සියයට 10ක් දක්වා කප්පාදු කිරීමට ඇස්තමේන්තු කර ඇත.
එහි කොටසක් උපන් නගරයේ කේන්ද්‍රස්ථානයේදී සිදුවනු ඇත. ෆීනික්ස් ස්කයි හාබර් ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපලේ යූඑස් එයාර්වේස් ධාරිතාවයෙන් සියයට 10 ක් පමණ කාර්යබහුල ගිම්හාන සංචාරක සමයෙන් පසු කපා හරිනු ඇතැයි කිර්බි පැවසීය.
ඉවත දැමිය යුතු අමතර ගුවන් ගමන් සමඟ තවත් රැකියා කප්පාදු කරනු ඇත. මුලින් ඇස්තමේන්තු කළ 2,000 සිට තනතුරු 1,700 ක් පමණ ඉවත් කෙරෙනු ඇති බව කිර්බි පැවසීය.
කළමනාකරණ රැකියා 600 ක් පමණ දැනටමත් ඉවත දමා ඇති අතර, ඒවායින් බහුතරයක් ටෙම්පේහි වන අතර, අවම වශයෙන් අඩක් වත් ලබා ගැනීම සහ මිලදී ගැනීම් හරහා බව ඔහු පැවසීය.
ගුවන් ගමන් අතහැර දැමූ විට ඉතිරි රැකියා කප්පාදුව සිදුවනු ඇති බව ප්‍රධාන මෙහෙයුම් නිලධාරි රොබට් ඉසොම් පැවසීය.
එක්සත් ජනපද එයාර්වේස් සහ අනෙකුත් ගුවන් සමාගම් විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද ධාරිතා කප්පාදුව සහ පෙර නොමිලේ සේවා සඳහා ගාස්තු අය කරන නව ව්‍යාපාරික මාදිලිය සමඟ, සියලුම ගුවන් සමාගම් පාහේ අනුවර්තනය කර ඇති අතර, එය 2009 දී කර්මාන්තය ලාභයක් බවට පත් කිරීමට හේතු විය හැකි බව පාකර් පැවසීය.
එක්සත් ජනපද එයාර්වේස් ආදායම ඉහළ නැංවීමට A la Carte මිලකරණය කෙතරම් සාර්ථක වී තිබේද යත්, සමාගම විසින් පරීක්ෂා කරන ලද බෑග් සහ සිසිල් බීම සඳහා අයකිරීමෙන් අපේක්ෂිත වාර්ෂික ආදායම ඩොලර් මිලියන 100 සිට ඩොලර් මිලියන 500 දක්වා වැඩි කරන බව පාකර් පැවසීය.
ඉහළ කළමනාකාරීත්වයේ ශුභවාදී බව සහ තෙල් මිල පහත වැටීම පැහැදිලිවම ආයෝජකයින් සමඟ හොඳින් වාඩි වී සිටි අතර, ඔවුන් කාර්තුමය පාඩුව නොතකා US එයාර්වේස් කොටස් ඩොලර් 4.27 දක්වා ඉහළ නැංවූ අතර එය සියයට 59 ක තනි දින පැනීමකි.
එක් වරක් ගාස්තු හැරුණු විට, ඉන්ධන වියදම් හේතුවෙන් US එයාර්වේස් සමාගමට පසුගිය කාර්තුවේදී ඩොලර් මිලියන 101ක් අහිමි වනු ඇති බව පාකර් පැවසීය.
tradingmarkets.com