ගුවන් සේවා නායකයෝ දකුණු අප්‍රිකානු අහස ලිබරල් කිරීම සඳහා ඉල්ලා සිටිති

ගුවන් සේවා නායකයෝ දකුණු අප්‍රිකානු අහස ලිබරල් කිරීම සඳහා ඉල්ලා සිටිති
ගුවන් සේවා නායකයෝ දකුණු අප්‍රිකානු අහස ලිබරල් කිරීම සඳහා ඉල්ලා සිටිති
ලියන ලද්දේ හැරී ජොන්සන්

SADC පුරා ඉහළ මට්ටමේ ගුවන් සේවා යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය කිරීම හා සම්බන්ධ සංකීර්ණ දුෂ්කරතා ආමන්ත්‍රණය කිරීමේදී සහයෝගීව ගැටලු විසඳීම ඉතා වැදගත් වේ.

සැන්ඩ්ටන් හි පැවති දකුණු අප්‍රිකානු කාර්මිකකරණ සංසදයේ (SAIF) ගුවන් සේවා විශේෂඥයින්ට අනුව, ආර්ථික විභවය දකුණු අප්‍රිකානු සංවර්ධන ප්‍රජාව (SADC) බර ගුවන් සේවා රෙගුලාසි, සීමාකාරී වීසා අවශ්‍යතා සහ හරස් කර්මාන්ත සහයෝගීතාවයේ හිඟය නිසා බාධා එල්ල වේ.

මිනිසුන්ගේ සහ භාණ්ඩවල කාර්යක්ෂම සංචලනය නොමැතිකම නිදහස් වෙළඳ කලාපයක් සහ කලාපීය ඒකාග්‍රතාවය පිළිබඳ සාකච්ඡාවල විශ්වසනීයත්වය අඩපණ කරන බව SADC ව්‍යාපාරික කවුන්සිලයේ සංචාරක සන්ධානයේ ප්‍රධානියා ප්‍රකාශ කළේය. හි වත්මන් තත්ත්වය ගුවන් SADC කලාපය තුළ සැලකිය යුතු පසුබෑමක් ඇති කරමින් අපගේ ආර්ථිකයට දැඩි ලෙස බාධා කරයි.

කලාපය තුළ ගුවන් සමාගම්, ආයෝජකයින් සහ සංචාරකයින් මුහුණ දෙන අභියෝග පැනලිස්ට් විසින් ඉස්මතු කරන ලදී:

නියාමන බාධක

ඛණ්ඩනය වූ රෙගුලාසි, නොගැලපෙන ද්විපාර්ශ්වික ගිවිසුම් සහ නියමුවන් සඳහා අසමසම බලපත්‍ර අවශ්‍යතා හේතුවෙන් ගුවන් සේවා කර්මාන්තය අනවශ්‍ය සංකීර්ණත්වයකට සහ මෙහෙයුම් වියදම්වලට මුහුණ දෙයි.

එයාර්ලින්ක් විධායක කළමණාකාර ආයතනික සේවා ආචාර්ය Namhla Tshetu ප්‍රකාශ කළේ SADC ගුවන් සේවා අංශයේ සම්බන්ධතාව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා රටවල් අතර රෙගුලාසි පෙළගැස්වීම අවශ්‍ය බවයි.

ජාතියක ස්වෛරීභාවය සුරැකීම වැදගත්කමක් දරන නමුත්, රෙගුලාසිවල සමමුහුර්තකරණය නොමැතිකම කලාපීය මාර්ගවල සහයෝගීතාවයට බාධාවක් වේ. මෙම බාධාව මඟහරවා ගැනීම සඳහා, ද්විපාර්ශ්වික ගිවිසුම් හෝ මෙහෙයුම් වලට බලපාන ප්‍රතිපත්ති සකස් කිරීමේදී පොදු කරුණු තහවුරු කිරීම, ගෝලීය ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වීම සහ මූලික වශයෙන් ගුවන් සමාගම්වල ඉදිරිදර්ශන සැලකිල්ලට ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ.

කාර්යක්ෂම දේශසීමා මෙහෙයුම් සහතික කිරීම සහ අකාර්යක්ෂම රෙගුලාසි වලක්වා ගැනීම සඳහා, ගුවන් සේවා නීති සංවර්ධනය කිරීමේදී සැලකිය යුතු කාර්යභාරයක් ගුවන් සමාගම් සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. ගුවන් සමාගම් මෙම ක්‍රියාවලියට ප්‍රමාණවත් ලෙස සම්බන්ධ වී නොමැති විට, SADC කලාපයේ සම්බන්ධතාවයට සහ ඒකාබද්ධ ගුවන් ජාල පිහිටුවීමට රෙගුලාසි බාධාවක් විය හැකිය. සම්බන්ධතාවය අගුළු ඇරීමට සහ කලාපය පුරා ශක්‍ය ගුවන් ජාල නිර්මාණය කිරීම සඳහා ගුවන් සේවා සහභාගීත්වය වැඩි කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.

වීසා සීමා කිරීම්

කලාපය තුළ ගමන් කරන බොහෝ SADC පුරවැසියන් මත පනවා ඇති අපහසු වීසා රෙගුලාසි සංචාරක ව්‍යාපාරයට, ව්‍යාපාරික කටයුතුවලට සහ අසීමිත ශ්‍රම ප්‍රවාහයට බාධා කරයි. අතිරේකව, සීමිත වීසා ප්‍රවේශ්‍යතාව සංචාර සහ ආයෝජන සඳහා ආකර්ශනීය ගමනාන්තයක් ලෙස SADC හි තරඟකාරිත්වය අඩපණ කරයි.

අපගේ සියලු අභිලාෂයන් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා අප්‍රිකාව තුළ අප්‍රිකානුවන්ගේ නිදහස් හා බාධාවකින් තොරව ගමන් කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. 2024 වර්ෂයේදී අප්‍රිකානු ජාතීන්ගෙන් 45%කට තම පුරවැසියන්ට වෙනත් අප්‍රිකානු රටවලට යාමට වීසා අවශ්‍ය වන අතර, එම අප්‍රිකානු රටවල් 23ක්ම ඇමරිකානුවන්ට වීසා රහිත ප්‍රවේශය ලබා දෙන බව දැකීමෙන් ව්‍යාකූලත්වයට පත්වන බව Aaron Munetsi පැවසීය. දකුණු අප්‍රිකාවේ ගුවන් සේවා සංගමයේ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී.

සීමිත සහයෝගීතාව

ගුවන් සේවා, සංචාරක සහ අනෙකුත් කර්මාන්ත අතර සම්බන්ධීකරණය නොමැතිකම බොහෝ විට සාර්ථක මාර්ග සංවර්ධනයට සහ ඒකාබද්ධ සංචාරක අත්දැකීමකට බාධා ඇති කරයි. තිරසාර මාර්ග හා කලාපයේ ගෝලීය ප්‍රවර්ධනය සම්බන්ධ ගැටළු විසඳීමේ යතුර සහයෝගීතාව පෝෂණය කිරීම තුළ පවතී.

සාර්ථක මාර්ග සංවර්ධනය හුදෙක් නව මාර්ග හඳුන්වා දීමට වඩා වැඩි යමක් ඇතුළත් වේ. දැනට පවතින මාර්ගවල වර්ධනය සහ කල්පැවැත්ම සහතික කිරීම සඳහා පාර්ශවකරුවන් සමඟ එක්ව කටයුතු කිරීම, ඉල්ලුම පවත්වා ගැනීම සඳහා පියාසර සංඛ්‍යාතය, මගී ප්‍රමාණය හෝ ගුවන් යානා ධාරිතාව ඉහළ නැංවීම ඇතුළත් විය හැකිය.

එයාර්ලින්ක් වැනි ගුවන් සේවා, 'සිහින් මාර්ග' සඳහා සුදුසු විවිධ ගුවන් යානා මෙහි වාසියක් ඇත, නමුත් FlySafair වැනි විශාල ගුවන් යානා 737-800 ධාවනය වන ගුවන් සමාගමකට 5 වැනි නිදහසේ අයිතිවාසිකම් නොමැතිව අඩු ප්‍රමාණයේ කලාපීය මාර්ග කිහිපයක් සඳහා ශක්‍ය ලෙස සේවය කළ නොහැක. ගුවන් සේවා අංශයේ ආර්ථික වර්ධනය උත්තේජනය කිරීම සඳහා ලිබරල්කරණය උපයෝගී කර ගැනීමේ අරමුණින් 5 වන විට 15 වන නිදහස් මාර්ගවල අනුපාතය දැනට පවතින 30% සිට 2025% දක්වා ඉහළ නැංවීම අරමුණයි.

සිලෝස් වල වැඩ කිරීම මෙම අංශයට ඇති ලොකුම අභියෝගය බව දකුණු අප්‍රිකාවේ ගුවන් සේවා නියෝජිත මණ්ඩලයේ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ජෝර්ජ් මොතෙමා වැඩිදුරටත් පැවසීය. "ද්විපාර්ශ්වික සාකච්ඡා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ගුවන් සමාගම් මෙම අංශයේ තීරණාත්මක ක්‍රීඩකයෙකු වන බැවින් ඔවුන් වඩාත් සම්බන්ධ වනු දැකීමට අපි කැමැත්තෙමු."

ඉහළ බදු සහ ගාස්තු

SADC හි කලාපීය තරඟකාරිත්වයට ගුවන් සමාගම් අධෛර්යමත් කරන සහ සංචාරකයින් සහ ව්‍යාපාර සඳහා වියදම් වැඩි කරන ඉහළ ගාස්තු, ගුවන් තොටුපල බදු සහ ඉන්ධන ගාස්තු මගින් බාධා එල්ල වේ.

කලාපයේ සංචාරක වර්ධනයට අධික මිල අධික ගුවන් ගමන් මගින් බාධා එල්ල වෙමින් පවතින අතර, ඔවුන්ගේ රටවල් සිත් ඇදගන්නා ගමනාන්තයක් ලෙස ප්‍රවර්ධනය කිරීම අරමුණු කරගත් රජයන්ට සැලකිය යුතු බාධාවක් ඇති කරයි. දැරිය නොහැකි ගුවන් ගමන් අමුත්තන්ගේ සංඛ්‍යාව සහ ඔවුන්ගේ වියදම් කිරීමේ හැකියාව සීමා කරමින් ප්‍රධාන බාධකයක් ලෙස සේවය කරයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ප්‍රවේශ විය හැකි ගුවන් ප්‍රවාහන විකල්පයන් නොමැතිව සංචාරක ක්ෂේත්‍රයන්ට දියුණු වීමට නොහැකි වී ඇත.

මානසික මාරුව

රාජ්‍ය ආයතන සහ ව්‍යාපාර ඇතුළු සියලුම සම්බන්ධිත පාර්ශ්ව, කලාපීය ප්‍රගතියේ පුළුල් විෂය පථය හඳුනා ගනිමින් ගුවන් සේවා සහ ආර්ථිකයේ අනෙකුත් අංශ අතර සහජ සම්බන්ධය සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිගත යුතුය. ගුවන් සේවා හුදු සුඛෝපභෝගී දෙයක් ලෙස නොසැලකිය යුතු අතර, ඒ වෙනුවට සමකාලීන කලාපයක් තුළ ආර්ථික වර්ධනය මෙහෙයවන තීරණාත්මක අංගයක් ලෙස සැලකිය යුතුය. එකඟ වූ රෙගුලාසි ස්ථාපිත කිරීම, තරඟකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විවෘත අහස ප්‍රවර්ධනය කිරීම සහ SADC කලාපය තුළ පුද්ගලයින් සහ වෙළඳපල යන දෙඅංශයේම සම්පූර්ණ හැකියාවන් මුදා හැරීම සඳහා කලාපීය වීසා ක්‍රමයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.

තනි අප්‍රිකානු ගුවන් ප්‍රවාහන වෙළඳපොළ (SAATM) මුලපිරීම, යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය සඳහා රාජ්‍ය-පෞද්ගලික හවුල්කාරිත්වය සහ අත්‍යවශ්‍ය පියවර ලෙස සැලකෙන ගුවන් සමාගම් සඳහා ක්‍රියාත්මක වීමට හිතකර පරිසරයක් නිර්මාණය කිරීමත් සමඟ පුළුල් ප්‍රතිපත්ති ප්‍රතිසංස්කරණවල අවශ්‍යතාවය ප්‍රවීණයන් අවධාරණය කළහ.

SADC පුරා ඉහළ මට්ටමේ ගුවන් සේවා යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය කිරීම හා සම්බන්ධ සංකීර්ණ දුෂ්කරතා ආමන්ත්‍රණය කිරීමේදී සහයෝගීව ගැටලු විසඳීම ඉතා වැදගත් වේ. අවසාන ඉලක්කය වන්නේ අප්‍රිකානු අහස හරහා භාණ්ඩ හා මිනිසුන් පහසුවෙන් ගමන් කිරීමට හැකි වන පරිදි පූර්ණ ඒකාබද්ධ ජාලයක් පිහිටුවීමයි. මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ජාතික සංචාරක සංවිධාන, නියාමකයින්, ගුවන් සේවා සහ පෞද්ගලික අංශයේ සංචාරක පාර්ශවකරුවන් ඇතුළු සියලුම ප්‍රධාන පාර්ශවකරුවන් සම්බන්ධ කර ගැනීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.


WTNඑක්වන්න | eTurboNews | eTN

(eTN): දකුණු අප්‍රිකානු අහස ලිබරල් කිරීම සඳහා ගුවන් සේවා නායකයෝ ඉල්ලා සිටිති | නැවත තැපැල් බලපත්‍රය අන්තර්ගතය පළ කරන්න


 

කර්තෘ ගැන

හැරී ජොන්සන්

හැරී ජොන්සන් පැවරුම් කර්තෘ ලෙස කටයුතු කර ඇත eTurboNews වසර 20 කට වැඩි කාලයක් සඳහා. ඔහු හවායි හි හොනොලුලු හි ජීවත් වන අතර ඔහු මුලින් යුරෝපයේ සිට ඇත. ඔහු ප්‍රවෘත්ති ලිවීමට සහ ආවරණය කිරීමට ප්‍රිය කරයි.

දායකත්වය
දැනුම් දෙන්න
අමුත්තන්ගේ
0 අදහස්
පේළිගත ප්‍රතිපෝෂණ
සියලුම අදහස් බලන්න
0
ඔබේ අදහස් වලට කැමතිද, කරුණාකර අදහස් දක්වන්න.x
බෙදාගන්න...