IATA: යථා තත්ත්වයට පත්වීමට පටන් ගත් ගුවන් සේවා සඳහා ඉල්ලුම

IATA: යථා තත්ත්වයට පත්වීමට පටන් ගත් ගුවන් සේවා සඳහා ඉල්ලුම
IATA හි අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් සහ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රේ ඩි ජුනියාක්
හැරී ජොන්සන්ගේ අවතාරය
ලියන ලද්දේ හැරී ජොන්සන්

එම ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමය (IATA) අප්‍රේල් මාසයේ පහළට ගිය පසු ගුවන් සේවා සඳහා ඇති ඉල්ලුම යථා තත්ත්වයට පත්වීමට පටන් ගෙන ඇති බව නිවේදනය කළේය. අප්රේල් මාසයේ මගී ඉල්ලුම (ආදායම් මගී කිලෝමීටර් හෝ RPK වලින් මනිනු ලැබේ), 94.3 අප්රේල් මාසයට සාපේක්ෂව 2019% කින් පහත වැටී ඇත. Covid-19- ආශ්‍රිත සංචාරක සීමාවන් දේශීය හා ජාත්‍යන්තර ගුවන් ගමන් පාහේ වසා දමයි. මෙය 1990 දක්වා දිවෙන IATA හි රථවාහන මාලාවේ ඉතිහාසයේ කිසිදා නොදුටු පරිහානියකි.

වඩාත් මෑතක දී, සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්වා දෙන්නේ අප්‍රේල් 30 සහ මැයි 21 අතර අඩු අගය අතර දෛනික ගුවන් ගමන් එකතුව 27% කින් ඉහළ ගිය බවයි. මෙය මූලික වශයෙන් ගෘහස්ථ මෙහෙයුම් වලදී සහ ඉතා අඩු පදනමකින් (5.7 ඉල්ලුමෙන් 2019%) වේ. මෙම ඉහළ යාම ගුවන් ප්‍රවාහන කර්මාන්තයේ ගෝලීය මානයට වැදගත් නොවන නමුත්, නැවත ඇතිවීමක් නොමැති නම්, කර්මාන්තය අර්බුදයේ පතුල දැක ඇති බව එයින් ඇඟවෙයි. ඊට අමතරව, සම්බන්ධතාවය නැවත ස්ථාපිත කිරීමේ දිගු ක්‍රියාවලිය ආරම්භ කරන ගුවන් ගමනේ පළමු සංඥාව එයයි.

“ගුවන් ගමන් සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ නතර වූ බැවින් අප්‍රේල් මාසය ගුවන් සේවා සඳහා ව්‍යසනයක් විය. නමුත් අප්රේල් අර්බුදයේ නාඩිරය ද නියෝජනය කළ හැකිය. ගුවන් ගමන් සංඛ්‍යාව වැඩි වෙමින් පවතී. රටවල් සංචලනය සීමා ඉවත් කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. චීනය, ජර්මනිය සහ එක්සත් ජනපදය වැනි ප්‍රධාන වෙලඳපොලවල ව්‍යාපාරික විශ්වාසය වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී. අපි කර්මාන්තය නැවත ගොඩනැගීමට පටන් ගන්නා විට මේවා ධනාත්මක සලකුණු වේ. ආරම්භක හරිත රිකිලි පරිණත වීමට කාලය ගතවනු ඇත - සමහර විට - IATA හි අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් සහ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Alexandre de Juniac පැවසීය.

IATA ගණනය කළේ අප්‍රේල් පළමු සතිය වන විට, IATA විසින් නිරීක්ෂණය කරන ලද වෙළඳපලවලින් 75% ක රජයන් ඇතුළුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම් කර ඇති අතර අතිරේක 19% කට සීමිත සංචාරක සීමාවන් හෝ ජාත්‍යන්තර පැමිණීම සඳහා අනිවාර්ය නිරෝධායන අවශ්‍යතා ඇති බවයි. ආරම්භක ගුවන් ගමන් වැඩිවීම් දේශීය වෙලඳපොලවල සංකේන්ද්රනය වී ඇත. කොරියානු ජනරජයේ, චීනයේ සහ වියට්නාමයේ ගුවන් ගමන් මට්ටම් පෙර වසරකට වඩා 22-28% කින් අඩු වී ඇති බව මැයි අග සිට දත්ත පෙන්වා දෙයි. ගූගල් හි ගුවන් ගමන් සඳහා සෙවීම් අප්‍රේල් අවමයට සාපේක්ෂව මැයි අග වන විට 25% කින් ඉහළ ගොස් ඇත, නමුත් එය ඉතා අඩු පදනමකින් ඉහළ යාමක් වන අතර වසර ආරම්භයට වඩා 60% අඩුය.

2020 අප්‍රේල් (% වාර්ෂිකව) ලෝක කොටස1 ආර්.පී.කේ. ගැටලු පීඑල්එෆ් (% -pt)2 පීඑල්එෆ් (මට්ටම)3
මුළු වෙළඳපොල  100.0% -94.3% -87.0% -46.6% 36.6%
අප්රිකාව 2.1% -98.3% -88.4% -62.8% 11.1%
ආසියා පැසිෆික් 34.7% -88.5% -82.5% -28.2% 53.8%
යුරෝපය 26.8% -98.1% -94.9% -53.2% 32.0%
ලතින් ඇමරිකාව 5.1% -96.0% -94.0% -27.1% 55.0%
මැද පෙරදිග 9.0% -97.3% -92.4% -52.1% 28.4%
උතුරු ඇමරිකාව 22.2% -96.6% -80.5% -69.9% 15.0%
12019 දී කර්මාන්ත ආර්පීකේ වලින්%  2බර සාධකයෙහි වසරින් වසර වෙනස් වීම 3සාධක මට්ටම පැටවීම

ජාත්‍යන්තර මගී වෙළඳපොල

 

98.4 අප්‍රේල් මාසයට සාපේක්ෂව අප්‍රේල් ජාත්‍යන්තර මගී ඉල්ලුම 2019% කින් කඩා වැටුණු අතර එය මාර්තු මාසයේදී වාර්තා වූ 58.1% පහත වැටීමෙන් පිරිහීමකි. ධාරිතාව 95.1% කින් පහත වැටුණු අතර බර සාධකය සියයට 55.3 කින් 27.5% දක්වා පහත වැටුණි.

  • ආසියා-පැසිෆික් ගුවන් සමාගම්'අප්‍රේල් ගමනාගමනය පෙර වසරට සාපේක්ෂව 98.0% කින් පහත වැටී ඇති අතර එය මාර්තු මාසයේ 70.2% පහත වැටීමෙන් නරක අතට හැරුණි. ධාරිතාව 94.9% කින් පහත වැටුණු අතර බර සාධකය සියයට 49.9 කින් 31.3% දක්වා හැකිලී ගියේය.
  • යුරෝපීය වාහකයන්ගේ අප්රේල් ඉල්ලුම 99.0% කින් පහත වැටුණි, මාර්තු මාසයේ 53.8% පහත වැටීමෙන් තියුනු පහත වැටීමක්. ධාරිතාව 97% කින් පහත වැටී ඇති අතර බර සාධකය සියයට 58 කින් 27.7% දක්වා අඩු විය.
  • මැද පෙරදිග ගුවන් සමාගම් මාර්තු මාසයේ 97.3% ඉල්ලුම පහත වැටීමට සාපේක්ෂව අප්‍රේල් සඳහා 50.3% රථවාහන හැකිලීමක් පළ කළේය. ධාරිතාව 92.3% කින් කඩා වැටුණු අතර බර සාධකය 27.9% දක්වා කඩා වැටුණි, එය පෙර වසරට සාපේක්ෂව සියයට 52.9 කින් අඩු විය.
  • උතුරු ඇමරිකානු වාහකයන් අප්‍රේල් මාසයේදී 98.3%ක රථවාහන අඩුවීමක් මාර්තු මාසයේ 54.7%ක අඩුවීමක් සිට පුළුල් විය. ධාරිතාව 94.4% කින් පහත වැටුණු අතර බර සාධකය සියයට 57.2 කින් 25.7% දක්වා පහත වැටුණි.
  • ලතින් ඇමරිකානු ගුවන් සමාගම් පසුගිය වසරේ එම මාසයට සාපේක්ෂව අප්‍රේල් මාසයේදී 98.3% ඉල්ලුම පහත වැටීමක් අත්විඳින අතර එය මාර්තු මාසයේ 45.9% පහත වැටීමක් විය. ධාරිතාව 97.0% කින් පහත වැටුණු අතර භාර සාධකය ප්‍රතිශත ලකුණු 34.5 කින් 48.1% දක්වා පහත වැටුණි, එය කලාප අතර ඉහළම අගයයි.

අප්‍රිකානු ගුවන් සමාගම් ගමනාගමනය අප්‍රේල් මාසයේදී 98.7% කින් පහත වැටුණි, එය මාර්තු මාසයේ 49.8% ඉල්ලුම පහත වැටීමට වඩා දෙගුණයක් පමණ නරක ය. ධාරිතාව 87.7% කින් හැකිලී ගිය අතර, බර සාධකය ප්‍රතිශත ලකුණු 65.3 කින් කිමිදී ආසනවලින් 7.7% ක් පමණක් පිරී ඇති අතර, කලාප අතර අඩුම ඒවාය.

 

දේශීය මගී වෙළඳපොල

ඔස්ට්‍රේලියාවේ (-86.9%), බ්‍රසීලයේ (-96.8%) සහ එක්සත් ජනපදයේ (-93.1%) ප්‍රබලම පහත වැටීම් සමඟින් අප්‍රේල් මාසයේදී දේශීය ගමනාගමනය 95.7% කින් පහත වැටී ඇත. මාර්තු මාසයේ 51.0% පහත වැටීමට සාපේක්ෂව මෙය තියුණු පිරිහීමකි. ගෘහස්ථ ධාරිතාව 72.1% කින් පහත වැටුණු අතර බර සාධකය සියයට 44.3 කින් 39.5% දක්වා පහත වැටුණි.

2020 අප්‍රේල් (% වාර්ෂිකව) ලෝක කොටස1 ආර්.පී.කේ. ගැටලු පීඑල්එෆ් (% -pt)2 පීඑල්එෆ් (මට්ටම)3
දේශීය 36.2% -86.9% -72.1% -44.3% 39.5%
ඕස්ට්රේලියාව 0.8% -96.8% -92.5% -46.1% 34.6%
බ්රසීලය 1.1% -93.1% -91.4% -15.9% 65.9%
චයිනා පී.ආර් 9.8% -66.6% -57.2% -18.6% 66.4%
ජපානය 1.1% -88.7% -54.6% -51.8% 17.1%
රුසියානු ෆෙඩරල්. 1.5% -82.7% -62.4% -43.8% 37.1%
US 14.0% -95.7% -72.9% -72.3% 13.5%
12019 දී කර්මාන්ත ආර්පීකේ වලින්%  2බර සාධකයෙහි වසරින් වසර වෙනස් වීම 3සාධක මට්ටම පැටවීම

චීනයේ වාහකයන් අප්රේල් මාසයේදී ගමනාගමනයේ 66.6% වසරින් වසර පහත වැටීමක් වාර්තා කරන ලද අතර, මාර්තු මාසයේ 68.7% අඩු වීමෙන් සුළු වශයෙන් වෙනස් වූ නමුත් පෙබරවාරි මාසයේ 85% අඩු වීමෙන් වැඩි දියුණු කිරීමකි.

රුසියානු ගුවන් සේවා 82.7 අප්‍රේල් මාසයට සාපේක්ෂව අප්‍රේල් මාසයේදී දේශීය ගමනාගමනය 2019% කින් පහත වැටී ඇත. අනෙකුත් වෙලඳපොලවල් හා සසඳන විට මන්දගාමී හැකිලීම රට තුළ පුපුරා යාමේ පසුකාලීන කාලසීමාවට හේතු විය හැක.

 

The Bottom Line

“ගුවන් ගමනාගමනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපේ‍්‍රල් මාසය අපේ කුරිරුම මාසයයි. වසංගතය මන්දගාමී කිරීමට රජයන්ට දැඩි ක්‍රියාමාර්ග ගැනීමට සිදු විය. එහෙත් එය පැමිණ ඇත්තේ කම්පන සහගත ගෝලීය අවපාතයක ආර්ථික පිරිවැය සමඟ ය. ආර්ථික ප්‍රකෘතිය සඳහා ගුවන් සමාගම් ප්‍රධාන වනු ඇත. මගීන්ට සහ ගුවන් ප්‍රවාහන සේවකයින්ට විශ්වාසයක් ඇති ජෛව ආරක්ෂණ පියවරයන් සමඟ ගුවන් සේවා කර්මාන්තය සූදානම් වීම ඉතා වැදගත් වේ. ආරක්ෂිතව නැවත ආරම්භ කිරීම සඳහා ජාත්‍යන්තර සිවිල් ගුවන් සේවා සංවිධානයේ (ICAO) ගෝලීය මාර්ගෝපදේශ කඩිනමින් ක්‍රියාත්මක කිරීම ප්‍රමුඛතාවය වන්නේ එබැවිනි. ” ද ජූනියැක් පැවසීය.

ICAO කවුන්සිලයේ “Takeoff: Covid-19 මහජන සෞඛ්‍ය අර්බුදය හරහා ගුවන් ගමන් සඳහා මාර්ගෝපදේශය” යනු COVID-19 අර්බුදය තුළ ගුවන් ප්‍රවාහන මෙහෙයුම් සඳහා අවදානම් මත පදනම් වූ තාවකාලික පියවරවල අධිකාරී සහ විස්තීර්ණ රාමුවයි. රජයන්, ලෝක සෞඛ්‍ය සංවිධානය, සහ IATA, Airports Council International (ACI World), Civil Air Navigation Services Organisation (CANSO) සහ ජාත්‍යන්තර සම්බන්ධීකරණ කවුන්සිලය ඇතුළු ගුවන් සේවා ක්ෂේත්‍ර කණ්ඩායම්වල ප්‍රධාන උපදෙස් සමඟින් මේවා සංවර්ධනය කරන ලදී. Aerospace Industries Associations (ICCAIA).

“අපි එහි නිර්දේශවලට පූර්ණ සහය දක්වන අතර හොඳින් සම්බන්ධීකරණයෙන් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා රජයන් සමඟ කටයුතු කිරීමට බලාපොරොත්තු වෙමු. ලෝකයට ප්‍රමාද වීමට ඉඩ දිය නොහැක, ”ඩි ජූනියැක් පැවසීය.

#නැවත ගොඩනැඟීම

කර්තෘ ගැන

හැරී ජොන්සන්ගේ අවතාරය

හැරී ජොන්සන්

හැරී ජොන්සන් පැවරුම් කර්තෘ ලෙස කටයුතු කර ඇත eTurboNews වසර 20 කට වැඩි කාලයක් සඳහා. ඔහු හවායි හි හොනොලුලු හි ජීවත් වන අතර ඔහු මුලින් යුරෝපයේ සිට ඇත. ඔහු ප්‍රවෘත්ති ලිවීමට සහ ආවරණය කිරීමට ප්‍රිය කරයි.

බෙදාගන්න...