ගෝලීය ගුවන් සේවා සෞදි අරාබියේ නව අනාගතයක්

අනාගත ගුවන් සේවා සංසදය

COVID අර්බුදය තුළ ගෝලීය සංචාරක සහ සංචාරක කර්මාන්තයේ පෙරමුණ ගැනීමට සෞදි අරාබිය කිසිදු ප්‍රශ්නයක් නොමැතිව සමත් විය. රාජධානිය සංචාරක සංවර්ධන මධ්‍යස්ථානයක් බවට පත් විය. අපේක්ෂා කළ පරිදි මෙය සෞදි අරාබියේ වඩාත් ගෝලීය නායකත්වය මාරු කිරීමට සාක්ෂි දරන ලෝකයේ ආරම්භය පමණි. සෞදි අරාබියට මුදල් ඇති අතර, මෙය ප්‍රධාන බව පෙනේ. විට වසංගතය අතරතුර ලෝකයට ගැලවීම අවශ්‍ය විය, සෞදි අරාබිය ඇමතුම්වලට පිළිතුරු දුන්නේය.

සංචාරක, සංචාරක සහ ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ ව්‍යාප්තිය සඳහා බිලියන ගණනක් ආයෝජනය කළ හැකි සහ මෙම ක්ෂේත්‍රයේ ජාත්‍යන්තර බලපෑම සඳහා ආයෝජනය කිරීමට සූදානම් රටකට මෙම කර්මාන්තයේ ගෝලීය සුපිරි බලවතා වීමට සියලු වාසි සහ හැකියාව ඇත.

තුර්කි ගුවන් සේවය, එමිරේට්ස්, එතිහාඩ් සහ කටාර් එයාර්වේස් ගුවන් සේවා මධ්‍යස්ථාන තුර්කිය, එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය සහ කටාර් වෙත මාරු කිරීමේදී කළ හැකි දේ දැනටමත් ලොවට පෙන්වා දී ඇත. සෞදි අරාබිය වැනි යෝධයෙකු සමඟ, එමිරේට්ස් ඇතුළු ගුවන් සමාගම්වලට බරපතල තරඟයක් දැකීමට කෙටි කාලයක් පමණක් විය හැකිය.

අද සෞදි අරාබිය ගුවන් සේවා අනාගතය හැඩගස්වා ගැනීම සඳහා ඉදිරිපස අසුනට තල්ලු විය.

අද සෞදි අරාබියේ සිවිල් ගුවන් සේවා පොදු අධිකාරිය (GACA) දැනට මිලියන සංඛ්‍යාත ජනතාවක් ගුවන් ගමන් වෙන්කරවා ගැනීමෙන් අධෛර්යමත් කරමින් ගමන් අවශ්‍යතා පිළිබඳ ව්‍යාකූලත්වය ඉවත් කිරීමෙන් ජාත්‍යන්තර සංචාර සරල, පහසු සහ වඩාත් ප්‍රීතිමත් කරන රාමුවක් වන Harmonizing Air Travel ප්‍රතිපත්තිය ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත.

මෙම ප්‍රතිපත්ති රාමුව රාජධානියේ සමාරම්භක අනාගත ගුවන් සේවා සංසදයේදී එළිදක්වන ලද අතර එය විධිමත් ලෙස 41 හිදී ඉදිරිපත් කෙරේ.st ICAO මහා සභාව පසුව 2022 දී.

UN's I සමඟ සහයෝගයෙන් නිර්මාණය කර ඇතජාත්‍යන්තර සිවිල් ගුවන් සේවා සංවිධානය (ICAO), යෝජිත රාමුව මගීන්, වාහකයන් සහ රජයන් සඳහා ජාත්‍යන්තර සංචාරක ව්‍යාකූලත්වය තුරන් කරනු ඇත, සහභාගී වන සියලුම රටවලට ඇතුළුවීම සඳහා අවශ්‍යතා සැකසීම තනි, පැහැදිලි, යාවත්කාලීන මාර්ගගත සම්පතක් නිර්මාණය කරයි.

සෞදි අරාබිය අද නිවේදනය කරන්නේ කුමක්ද?

  1. සෞදි අරාබිය ඉලක්ක කරගත් ප්‍රතිපත්ති ධවල පත්‍රිකාවක් ආකාරයෙන් ගෝලීය මුලපිරීමක් දියත් කරයි
    විශේෂයෙන්ම මගීන්ට ගමන් ක්‍රියාවලිය සරල සහ පහසු කිරීම
    මහජන සෞඛ්ය හදිසි අවස්ථා
  2. ධවල පත‍්‍රිකාවෙන් යෝජනා කරන්නේ එකමුතු කිරීම සඳහා විශ්වීය රාමුවක් හඳුන්වා දීමයි
    සෞඛ්‍ය තොරතුරු ප්‍රොටෝකෝල, මගීන්ගේ බලපෑම සීමා කිරීමේ අරමුණින්
    සෞඛ්‍ය හදිසි අවස්ථා වලදී වඩාත් ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව සහතික කිරීම හරහා මාර්ග තදබදය
    පද්ධති.
  3. ධවල පත්‍රිකාව යනු මගීන් මධ්‍යයේ තබන ආකාරයේ පළමුවැන්නයි
    ගුවන් ප්‍රතිපත්ති අරමුණ
  4. ධවල පත්‍රිකාව මූලික කුළුණු හතරකින් සමන්විත වේ: 1) සැමට සමගාමී වාර්තාකරණ පද්ධතියක්
    රටවල්, 2) ප්රාන්ත සහ අනෙකුත් පාර්ශවකරුවන් සඳහා සන්නිවේදන පද්ධති, 3) නව
    පාලනය සහ සම්බන්ධීකරණ යාන්ත්‍රණ සහ 4) අනුකූලතා යාන්ත්‍රණ.

මේ ආකාරයේ පළමු + මගියාට මුල් තැන දීම:

- වෙනත් කිසිදු ගුවන් සේවා ප්‍රතිපත්තියක් ගුවන් මගීන් එහි අරමුණුවල කේන්ද්‍රයේ තැබීමට උත්සාහ නොකරයි. සරල, වඩාත් ඵලදායී ගෝලීය පද්ධතියක් විශ්වාසය සහ ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ප්රවර්ධනය කරනු ඇත

අභිලාෂකාමී:

- මෙම ප්‍රතිපත්තිය පෙර නොවූ විරූ ආකාරයෙන් ගුවන් සේවා පරිසර පද්ධතිය පුරා පාර්ශවකරුවන් අතර සහයෝගීතාව දිරිමත් කිරීම අරමුණු කරයි

අනාගත නැඹුරු:

- මෙම ප්‍රතිපත්තිය කොවිඩ් සමඟ අප අත්දැක ඇති අභියෝග වලින් සමන්විත වේ. නමුත් එය COVID ප්‍රතිපත්තියක් නොවේ. එය අනාගතයේදී ඇතිවිය හැකි ඕනෑම සෞඛ්‍ය අර්බුද සඳහා ගෝලීය ගුවන් සේවා ප්‍රතිචාරයේ ඔරොත්තු දීමේ හැකියාවට සහය වීමට සැලසුම් කර ඇති ප්‍රතිපත්තියක් වන අතර මගීන් සඳහා වත්මන් සෞඛ්‍ය සම්බන්ධ ප්‍රොටෝකෝල සරල කරයි.

ප්‍රතිපත්ති සන්දර්භය:


• බාහිර කම්පන ගුවන් ප්‍රවාහන සේවා සහ පසුකාලීන ආර්ථික වර්ධනයට බෙහෙවින් බලපා ඇත. Covid-19 ලොව පුරා ගුවන් ගමනාගමනයට සහ මගී ගමනාගමනයට දැඩි ලෙස බලපා ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, 2019 වන තෙක් මගී ගමනාගමනය 2024 ට පෙර මට්ටමට පැමිණීමට අපේක්ෂා නොකරන අතර, ගුවන් ප්‍රවාහනය අනාගත ගෝලීය සෞඛ්‍ය අර්බුදවලට ගොදුරු විය හැකිය.

ප්‍රතිපත්ති ව්‍යුහය:


• රාමුව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මූලික කුළුණු හතරක් සංවර්ධනය කිරීම සමන්විත වේ
ගුවන් ප්‍රවාහනයේ අනාගත සෞඛ්‍ය හදිසි අවස්ථා සඳහා ගෝලීය ප්‍රතිචාරය:
1) සියලුම රටවල් සඳහා සුසංයෝගී වාර්තාකරණ පද්ධතියක්
2) රාජ්යයන් සහ අනෙකුත් පාර්ශවකරුවන් සඳහා සන්නිවේදන පද්ධති
3) නව පාලනය සහ සම්බන්ධීකරණ යාන්ත්‍රණ
4) අනුකූලතා යාන්ත්රණ.

ඇස්තමේන්තුගත ප්‍රතිපත්ති බලපෑම:


• සෞඛ්‍ය අර්බුදයක් හේතුවෙන් අහිමි වන ගමනාගමනයේ විශාලත්වය සීමා කිරීමට ප්‍රතිපත්ති රාමුව උපකාරී වනු ඇත, ප්‍රාන්තවලට ඔවුන්ගේ පරිණාමය වන තත්වයන් පිළිබඳ තොරතුරු වේගයෙන් හුවමාරු කර ගැනීමට සහ “ආරක්ෂිත පියාසැරි” සංකල්පය ක්‍රියාත්මක කිරීම හරහා.
• ඊට අමතරව, සුදුසු ප්‍රතිකාර ක්‍රම (එන්නත් වැනි) සංවර්ධනය කිරීම සහ ප්‍රචාරණය කිරීමෙන් පසු මගී ගමනාගමනය සඳහා ප්‍රකෘතිමත් වීමේ වේගය වැඩි කිරීමට එය උපකාරී වනු ඇත.
• 2020 මාර්තු සිට 2021 දෙසැම්බර් දක්වා කාලය තුළ සිදු කරන ලද විශ්ලේෂණයක් මත පදනම්ව, ප්‍රතිපත්තියේ අපේක්ෂිත වාසිදායක ආර්ථික බලපෑම (මූලික අවස්ථාවකදී එය බලාත්මක කර ඇත්නම්) දළ වශයෙන් USD 1.1 ට්‍රිලියන ලෙස ගණන් බලා ඇත.

අඛණ්ඩ ගෝලීය වැඩ සඳහා පෙළගැස්වීම


• ප්‍රතිපත්ති මුලපිරීමේ පරමාර්ථය වන්නේ යෝජිත කුළුණු හතර සඳහා මුල සිටම අමුද්‍රව්‍ය සහ ව්‍යුහයන් ගොඩනැගීම නොව, ප්‍රමුඛ ගෝලීය ගුවන් සේවා සමඟ සමීපව කටයුතු කිරීමයි.
එහි සාමාජික, CAPSCA, ICAO හි පෙර සහ වත්මන් වැඩ මත ගොඩනැගීමට පාර්ශවකරුවන්
ප්රාන්ත සහ කලාපීය ආයතන
• සෞඛ්‍ය අවශ්‍යතා සහ මගීන්ගේ ගමනාගමනය පහසු කිරීම සඳහා එවැනි රාමුවක් ස්ථාපිත කිරීමේ ගෝලීය ප්‍රයත්නයන් යෝජනා කිරීම සහ මෙහෙයවීම මගින්, මෙම ප්‍රතිපත්ති ධවල පත්‍රිකාව යෝජනා සමඟ සෘජුව ගැලපීම තුළ ගුවන් ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රයේ ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ඉහළ නැංවීමේ ගෝලීය ප්‍රයත්නයන්ට සහාය වීමට රාජධානියේ කැපවීම නිරූපණය කරයි. Covid-19 පිළිබඳ ICAO ඉහළ මට්ටමේ සමුළුවේදී සිදු කරන ලදී.

ගෝලීය පර්යේෂණ:

ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය:
• ඇමරිකානුවන්ගෙන් බහුතරයක් (56%) පවසන්නේ වසංගතය අතරතුර ගමන් පහසු කිරීම සඳහා රජයන් හොඳින් එක්ව කටයුතු නොකළ බවයි.
• ඇමරිකානුවන්ගෙන් තුනෙන් එකක් (36%) පමණක් සිතන්නේ ගුවන් සේවා කර්මාන්තය තවත් මහජන සෞඛ්‍ය අර්බුදයකට හොඳින් සූදානම් වී ඇති බවයි.
• 1 න් 3 (32%) ඇමරිකානුවන් පවසන්නේ සෞඛ්‍ය අවශ්‍යතා පිළිබඳ ව්‍යාකූලත්වය ඔවුන්ව නවත්වන බවයි
2022 දී සංචාරයක් වෙන්කරවා ගැනීම


ජීසීසී:
• කොවිඩ් ආශ්‍රිත අවශ්‍යතා නිසා ගල්ෆ් කලාපයේ මිනිසුන්ගෙන් තුනෙන් දෙකකට (68%) වැඩි පිරිසක් 2021 දී සංචාරය නොකිරීමට තීරණය කළහ.
• ගල්ෆ් කලාපයේ මිනිසුන්ගෙන් අඩකට ආසන්න (47%) සෞඛ්‍ය අවශ්‍යතා පිළිබඳ ව්‍යාකූලත්වය 2022 දී ඔවුන් ගමන් කිරීම නවත්වන බව පවසයි

ඉතාලිය:
• ඉතාලියේ බොහෝ මිනිසුන් (61%) පවසන්නේ තමන් 2021 දී කොවිඩ් ආශ්‍රිතව සංචාරය නොකිරීමට තීරණය කළ බවයි
ගමන් අවශ්‍යතා
• ඉතාලියේ පුද්ගලයින්ගෙන් 40% ක් පවසන්නේ ව්‍යාකූල සෞඛ්‍ය අවශ්‍යතා මෙම වසරේ සංචාරය කිරීම නවත්වන බවයි


එක්සත් රාජධානිය:
• බ්‍රිතාන්‍යයන්ගෙන් තුනෙන් දෙකක් (65%) කොවිඩ් ආශ්‍රිත අවශ්‍යතා හේතුවෙන් 2021 දී ගමන නතර කරයි
• එක්සත් රාජධානියේ බොහෝ මිනිසුන් (70%) පවසන්නේ වසංගතය අතරතුර මිනිසුන්ට ගමන් කිරීම පහසු කිරීමට රටවල් එක්ව කටයුතු නොකළ බවයි.
• එක්සත් රාජධානියේ මිනිසුන්ගෙන් තුනෙන් දෙකකට වඩා පවසන්නේ ගුවන් සේවා කර්මාන්තය තවත් සෞඛ්‍ය අර්බුදයකට හොඳින් සූදානම් නැති බවයි.
• එක්සත් රාජධානියේ පුද්ගලයින්ගෙන් 40% ක් පවසන්නේ ව්‍යාකූල සෞඛ්‍ය අවශ්‍යතා මෙම වසරේ සංචාරය කිරීමෙන් ඔවුන්ව නවත්වන බවයි.

සෞදි අරාබිය මෙම ධවල පත්‍රිකාවට අනුග්‍රහය දක්වා ඇත්තේ ඇයි?


• ලොව පුරා අනෙකුත් සියලුම රටවල් සමඟ සවුදි අරාබිය, COVID බලපෑමෙන් දැඩි ලෙස පීඩාවට පත් විය. අනාගතයේදී COVID වැනි අර්බුදයක් නිසා ඇති විය හැකි බාධාවන් අවම කිරීම සඳහා ව්‍යුහයක් සකස් කරන ප්‍රතිපත්තිමය මුලපිරීමකට නායකත්වය දීමට රාජධානියට අවස්ථාවක් තිබේ.
• සෞදි අරාබිය දැනටමත් ප්‍රායෝගිකව මෙම ප්‍රදේශයේ ප්‍රමුඛ කාර්යයක් සිදු කර ඇත
ඉදිරිදර්ශනය, IATA හි ගෝලීය සංචාර සමඟ Tawakkulna යෙදුම ඒකාබද්ධ කිරීමට වැඩ හරහා
සමත්. ඒ අනුව, මෙම ප්‍රතිපත්තිය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී අත්දැකීම් ප්‍රායෝගික බව ඔප්පු වනු ඇත.

මෙම මුලපිරීමේ මූලිකත්වයෙන් සෞදි අරාබියට ලබා ගත හැක්කේ කුමක්ද?


• රාජ්‍යයේ හැකියාවන් ප්‍රදර්ශනය කිරීමට මෙය කදිම අවස්ථාවකි
ගුවන් සේවා පරිසර පද්ධතියේ සම්බන්ධීකාරක, සියල්ලන්ටම ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි
ලොව පුරා රටවල් (සහ විශේෂයෙන්ම මගීන්).
• මෙම කාර්යය සෞදි අරාබිය ක්‍රියාකාරී සහ නීත්‍යානුකූල වීමට පදනම සැකසීමට උපකාරී වේ
ඉදිරි වසරවල ගුවන් සේවා ප්‍රතිපත්තියට දායක වන්න.

සෞදි අරාබිය අනෙකුත් ජාත්‍යන්තර සහ ජාතික ආයතනවලට වඩා වෙනස් ලෙස කරන්නේ කුමක්ද?
ගෝලීය සංචාර සමගි කරන්න/G20 ප්‍රතිපත්තියට වඩා වෙනස් වන ගුවන් ගමන් ප්‍රතිපත්තිය වෙනස් වන්නේ කෙසේද?
සාකච්ඡා?


• මෙම ප්‍රතිපත්තිය සමඟින් රෝදය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට රාජධානිය උත්සාහ නොකරන බව පැහැදිලි වීම වැදගත්ය. ICAO, CAPSCA සහ IATA වැනි බහුවිධ ප්‍රමුඛ ගුවන් සේවා පාර්ශවකරුවන් මෙම ප්‍රතිපත්තියට බෙහෙවින් අදාළ කාර්යයට නායකත්වය දී ඇත.
• මෙම ප්‍රතිපත්ති යෝජනාව සහයෝගීතාව ප්‍රවර්ධනය කරන, සම්බන්ධීකරණ සහ සුසංයෝගී රාමුවක් තුළ දැනටමත් සාමාජික රාජ්‍යයන් සහ අංශ ආයතන විසින් සිදු කරනු ලබන වැඩ පෙළගැස්වීමේ එහි උත්සාහය සුවිශේෂී වේ.
• සෞදි අරාබිය 2022 G20 විසින් සිදු කරන ලද මෑත වැඩ කටයුතු සැලකිල්ලට ගනිමින් සාදරයෙන් පිළිගනී
සෞඛ්‍ය ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායම (HWG) ආරක්ෂිත සඳහා ගෝලීය සෞඛ්‍ය ප්‍රොටෝකෝල එකඟ කිරීමට සම්බන්ධ වේ
ජාත්‍යන්තර ගමනාගමන. අපගේ රාමුව තුළට ප්‍රධාන නිර්දේශ හඳුන්වාදීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා සහාය වීම සඳහා අපගේ ප්‍රතිපත්ති කණ්ඩායම සමඟ වැඩ කිරීමට HWG හට අවස්ථාවක් තිබේ.

අනාගත ගුවන් සේවා සංසදයෙන් පසු ප්‍රතිපත්තිය අනුමත කිරීම සඳහා වන ක්‍රියාවලිය කුමක්ද?


• පළමු ඉලක්කය වනුයේ අනාගත ගුවන් සේවා සංසදයේ සාමාජික රටවල් අතර ප්‍රතිපත්ති ධවල පත්‍රිකාවේ දෘශ්‍යතාව ඉහළ නැංවීමයි. සාමාජික රාජ්‍යයන් මෙම යෝජනාව හිතකර ආලෝකයකින් දකිනු ඇතැයි රාජ්‍යය බලාපොරොත්තු වන අතර, ප්‍රතිපත්තිය වර්ධනය කිරීමේදී අපට සහාය දීමට කැමැත්තෙන් සිටී.
• ප්‍රතිපත්ති කණ්ඩායම දැනටමත් භාරගෙන ඇති කාර්යය දිගටම කරගෙන යන අතර ගුණාත්මකභාවය සහ ශක්‍යතාව වැඩිදියුණු කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා ධවල පත්‍රිකාව සම්බන්ධයෙන් සාමාජික රටවලින් ප්‍රතිපෝෂණ, අදහස් සහ විවේචන ලැබීමට කෘතඥ වනු ඇත.
• සංසදය අනුගමනය කරමින්, ICAO, අනෙකුත් ප්‍රධාන ගුවන් සේවා පාර්ශ්වකරුවන් සහ සාමාජික රටවල් සමඟ සම්බන්ධීකරණයෙන් ක්‍රියාකාරී පත්‍රිකාවක් සංවර්ධනය කිරීමට කණ්ඩායම අදහස් කරයි.
• මූලික ඉලක්කය වන්නේ ක්‍රියාකාරී පත්‍රිකාව ICAO හි සාකච්ඡා කිරීම (සහ සම්මත කර ගැනීම) ය
මහා සභා රැස්වීම මේ වසරේ අග

දරුකමට හදා ගැනීමට බාධා තිබේද?


• මෙය සෞඛ්‍ය (WHO) අංශ සහ සංචාරක (WHO) වැනි ගුවන් සේවා අංශය තුළ සහ ඉන් පිටත පාර්ශවකරුවන් පරාසයක් අතර මිලදී ගැනීම සහ සහයෝගීතාවය අවශ්‍ය වන අභිලාෂකාමී ප්‍රතිපත්ති යෝජනාවකි.UNWTO) අංශ
• එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ප්‍රතිපත්තියට ඇති වඩාත් සංකීර්ණ බාධකය වන්නේ එකඟතාවක් ඇති කර ගැනීමයි
සාමාජික රටවල් හරහා ප්‍රතිපත්ති සහ කැපවීම
• ප්‍රායෝගික දෘෂ්ටිකෝණයකින්, දරුකමට හදා ගැනීම පියවරෙන් පියවර සිදු විය හැක
රාමුවට අනුවර්තනය වීමට ඇති හැකියාවට අනුකූලව සාමාජික රටවල් සමඟ පෙලගැසීම.

අනෙකුත් සාමාජික රටවල් ක්‍රියාවලියට සහභාගී වීම ප්‍රතික්ෂේප කරන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද?


• මෙය ගුවන් සේවා අංශය තුළ සහ ඉන් පිටත පාර්ශ්වකරුවන් පරාසයක් අතර මිල දී ගැනීම සහ සහයෝගීතාව අවශ්‍ය වන අභිලාෂකාමී ප්‍රතිපත්ති යෝජනාවකි.
• ප්‍රතිපත්තියට ඇති වඩාත් සංකීර්ණ බාධකය වනුයේ ප්‍රතිපත්තිය පිළිබඳ සම්මුතියක් ඇති කර ගැනීම සහ
එය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා සාමාජික රටවල් පුරා ඇති කැපවීම.
• ගුවන් සේවා ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රවීණයන් සමඟ පුළුල් සහයෝගීතාවයකින් පසුව, මීළඟ පියවර
ප්‍රතිපත්ති සම්පාදන ක්‍රියාවලිය යනු සෙසු සාමාජික රාජ්‍යයන් සහ ප්‍රධාන ජාත්‍යන්තර සංවිධාන සමඟ ඇති පුළුල් උපදේශනයකි. එයට පැන නගින ඕනෑම ගැටලුවකට සවන් දීම සහ මගීන්ට ගමන් පහසු කිරීම සඳහා ඵලදායී විසඳුම් යෝජනා කිරීම ඇතුළත් වේ.
• ක්‍රියාත්මක කිරීම පියවරෙන් පියවර සිදු විය හැකි අතර, අවස්ථා වලදී ස්වේච්ඡා පදනමින් ද සිදු විය හැක
විවාදාත්මක අංග.

ප්රතිපත්ති සාර්ථකත්වය සහතික කිරීම


• ප්‍රතිපත්තිය ලියා ඇත්තේ ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රවීණයන් සමඟ පුළුල් උපදේශනයෙන් පසුවය
ගුවන් සේවා, එබැවින් ප්‍රතිපත්තිය ප්‍රධාන ගැටළු ආමන්ත්‍රණය කරන බව අපි දනිමු.
• ප්‍රතිපත්තිය ක්‍රියාවට නැංවීමට කණ්ඩායම දිගටම කටයුතු කරනු ඇත.
• ඇතුළත් කිරීම ප්‍රතිපත්ති සම්පාදන ක්‍රියාවලියේ මූලික අංගයකි. එබැවින්, ICAO හි සෙසු සාමාජික රටවල් සමඟ ප්‍රමාණවත් උපදේශන සහතික කිරීම වැදගත් පියවරක් වනු ඇත.
• මෙම ප්‍රතිපත්තියේ සාර්ථකත්වය සඳහා විශ්වීය සම්මත කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.

Harmonizing Air Travel සංකල්පය අනෙකුත් වේදිකාවලට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද?


• Harmonizing Air Travel ප්‍රතිපත්ති ධවල පත්‍රිකාව මඟින් කිහිපයක් පමණක් නොව, සියලුම ප්‍රධාන බලයලත් ගුවන් සේවා ආයතනවල පෙළගැස්ම (සහ මිලදී ගැනීම් සමඟ) මත පදනම්ව සකස් කෙරෙන රාමුවක් සහ මුලපිරීම් ඉදිරිපත් කරයි.
• සංචාරය සඳහා සෞඛ්‍ය අවශ්‍යතා පිළිබඳ දත්ත සහ තොරතුරු සහ සංඛ්‍යාලේඛන සැපයිය යුතුය
සියලුම සාමාජික රාජ්‍යවල අදාළ මහජන සෞඛ්‍ය බලධාරීන් විසින් සෘජුවම සහ ඒ අනුව
රාමුව සියලුම නළුවන් සමඟ බෙදා ගන්නා වඩාත් යාවත්කාලීන සහ නිවැරදි තොරතුරු සමඟ සපයනු ලැබේ.

සුසංයෝගී ගුවන් ගමන් ප්‍රතිපත්තියට සහභාගී වීමට සුදුසුකම් ලබන්නේ කුමන රටවල්ද?


• සියලුම ICAO සාමාජික රාජ්‍යයන් සුසංයෝගී ගුවන් ගමන් ප්‍රතිපත්තියට සහභාගී වීමට සුදුසුකම් ලබයි.

ගුවන් ගමන් සමගි කිරීමේ ප්‍රතිපත්තිය සංචාරකයින්ට, ගුවන් සේවා සහ ගුවන් තොටුපලවලට බලපාන්නේ කෙසේද?


• සංචාරකයින් මත බලපෑම - පහසුවෙන් නිසා වඩාත් බාධාවකින් තොරව ගමන් කිරීම
ගමන් කිරීමට ප්‍රවේශ විය හැකි, නිවැරදි සහ යාවත්කාලීන සෞඛ්‍ය අවශ්‍යතා
මූලාරම්භය සිට පැමිණීමේ ස්ථානය දක්වා. ප්රධාන අංග ඇතුළත් වේ:
o මගීන් සහ කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා ආරක්ෂිත ගමන් සහ තොරතුරු ආරක්ෂාව
o අඩු අනපේක්ෂිත සහ පීඩාකාරී සංචාරක අත්දැකීමක්
o වඩා පෞරුෂ අත්දැකීමක්
o අනපේක්ෂිත ලෙස ඇතුළුවීමේදී මගීන්ට ගමන් කිරීමට සහතිකයක් ලබා දිය හැක
ගුවන් තොටුපලට පැමිණීමේදී ගැටළු.
• ගුවන් සමාගම් කෙරෙහි බලපෑම - මගීන්ගෙන් සෘජු සහ නිවැරදි තොරතුරු වෙත ප්‍රවේශය සහ ගමනාන්ත රටවල සෞඛ්‍ය බලධාරීන් වෙතින් නවතම සෞඛ්‍ය අවශ්‍යතා, ගුවන් තොටුපලවල සහ ගුවන් යානා තුළ ගුවන් සේවා කාර්ය මණ්ඩලයට වැඩි ආරක්ෂාවක් සහතික කිරීම
• ගුවන් තොටුපළ කෙරෙහි බලපෑම - වඩා සංවිධිත සහ ව්‍යුහගත ක්‍රියාවලීන්, ක්‍රමවත් කළ අවසානය දක්වා ක්‍රියාවලීන්, මෙහෙයුම් වියදම් අඩු වන පරිදි පරිණාමනය කරන ලද මෙහෙයුම්, සහ මගීන් තුළට සහ පිටතට ස්ථායී ප්‍රවාහයක් (මගී පරිමාවේ කඳු මුදුන් සහ අගල් අඩු)

මෙම මුලපිරීම සඳහා අරමුදල් සපයන්නේ කවුද?


• ඇතුළු මූලික ක්‍රියාවලියේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පියා ලෙස සෞදි අරාබිය පෙරමුණ ගෙන ඇත
ප්‍රතිපත්ති ධවල පත්‍රිකාව සංවර්ධනය කිරීම
• යෝජනාවට සාමාජික රටවලින් ප්‍රමාණවත් මිලදී ගැනීම් මට්ටමක් ලැබෙන්නේ නම්, රාමුවේ යෝජිත පාලනය, සම්බන්ධීකරණය සහ තාක්‍ෂණික කාර්යයන් ක්‍රියාත්මක වන ස්ථානයට සහ ඉන් ඔබ්බට අරමුදල් සැපයිය යුතු ආකාරය ප්‍රවේශමෙන් තීරණය කිරීම අවශ්‍ය වේ.
• වැදගත් ලෙස, අරමුදලට ශක්තිමත් පාලනයක්, දැඩි පාලනයක් සහ මුදල් ලබා දීම සම්බන්ධයෙන් විනිවිදභාවයක් අවශ්‍ය වේ. මෙම අරමුදල අධීක්‍ෂණය කිරීම සඳහා දායක වන සාමාජික රාජ්‍යයන්ගෙන් සැදුම්ලත් මෙහෙයුම් කමිටුවක් වගකිව යුතුය.
• හි දායක සාමාජිකයින් අතර වැඩිදුර සාකච්ඡා පැවැත්විය යුතුය
මූලාරම්භයන් ක්‍රියාත්මක කරන්නේ කෙසේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා මෙහෙයුම් කමිටුව
මූල්‍යකරණය, සහ විශේෂිත සංරචක සඳහා මුදල් සපයන්නේ කවුද?

මෙම ප්‍රතිපත්තිය දැනටමත් ක්‍රියාත්මක වන මුල පිරීම් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කරයිද? උදාහරණයක් ලෙස, the
IATA සංචාරක අවසර පත්‍රය.


• නැත, එය දැනට පවතින ජාතික හෝ කර්මාන්තය විසින් මෙහෙයවන ලද මුලපිරීමක්, රාමුවක් හෝ මෙවලමක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ ක්‍රියාත්මක කිරීමට බැඳී සිටින ස්වෛරී රාජ්‍යයක් හෝ සංවිධානයක් මත පැටවීමට උත්සාහ නොකරයි.
• ප්‍රතිපත්තියේ අරමුණ වන්නේ සෞඛ්‍ය අවශ්‍යතා තොරතුරු නිවැරදිව බෙදා ගැනීමට සහ ලෝකයේ සෙසු රටවල් සමඟ සම්බන්ධීකරණය කිරීමට හැකි වන පරිදි ජාතික හෝ ප්‍රාදේශීය මට්ටමින් පවතින සෑම මුලපිරීමක්ම සුසංයෝගී ගුවන් ගමන් රාමුවට බාධාවකින් තොරව පරිවර්තනය/පරිවර්තනය කළ හැකි බව සහතික කිරීමයි. ප්‍රතිපත්තිය මෙම මුල පිරීම් මත ගොඩනැගීමට උත්සාහ කරයි.

මෙම ප්‍රතිපත්තියට සම්බන්ධ වී ඇත්තේ කවුරුන්ද?


• Hormonizing Air Travel ප්‍රතිපත්තිය සාර්ථක ලෙස ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා WHO තීරණාත්මක පාර්ශවකරුවෙකු වේ
• WHO හි නියෝජිතයින් ප්‍රතිපත්තිය සහ එහි සන්දර්භය පිළිබඳව දැනුවත් කර ඇත
• ප්‍රතිපත්තියට අනුව සහයෝගීතාවය සහ සම්බන්ධීකරණය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා සංසදයෙන් පසුව ලෝක සෞඛ්‍ය සංවිධානය සහ අනෙකුත් ප්‍රධාන සංවිධාන සමඟ සමීපව කටයුතු කිරීම අභිප්‍රාය වේ.
ක්‍රියාත්මක කිරීම.

එකමුතු ගුවන් ගමන් ප්‍රතිපත්තිය රජයන්ට බලපාන්නේ කෙසේද?


• එය වඩාත් ඵලදායී ලෙස සන්නිවේදනය කිරීමට රජයන්ට උපකාර වනු ඇත
අමතර දෘශ්‍යතාව සහ අඩු වැඩ සහිත ඔවුන්ගේ රෙගුලාසි මොනවාද.
• සංචාරකයින් සඳහා වන සමීකරණවලින් අවිනිශ්චිතභාවය ඉවත් කිරීමෙන්, එය ඔවුන්ගේ ගුවන් ගමනාගමනය රඳවා තබා ගැනීමට සහ වැඩි කිරීමට රජයන්ට උපකාර වනු ඇත.

මේක Covid ගැන විතරද? මේක ඉවර නැද්ද?


• නැත, මෙම ප්‍රතිපත්තිය Covid ගැන පමණක් නොවේ. පසුගිය දෙකේ බාධා කිරීම් අනුව එය පහසු ය
වසර ගණනාවක්, මෙම ප්‍රතිපත්තිය Covid සඳහා සෘජු ප්‍රතිචාරයක් යැයි උපකල්පනය කිරීමට. කෙසේ වෙතත්, මෙම ප්‍රතිපත්තිය අනාගත දශක සඳහා සරල, පහසු සහ වඩාත් විනෝදජනක ගමන් ප්‍රවර්ධනය කරන විසඳුමක් සැපයීමට උත්සාහ කරයි
• මෙම ප්‍රතිපත්තිය අනාගත කම්පනවලට අපගේ කර්මාන්තය තුළ ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ප්‍රවර්ධනය කරනු ඇත, අනාගත අර්බුදවලට වඩා හොඳින් ඔරොත්තු දීමට සහ සැරිසැරීමට අපට උපකාර කරයි.

ඔබ ට්‍රිලියන 1.1 ක අගයට පැමිණියේ කෙසේද?


• අපගේ කණ්ඩායම COVID සීමා කිරීම් වඩාත් දරුණු වූ 2020 මාර්තු සිට 2021 දෙසැම්බර් දක්වා කාලය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් මූලික නමුත් සවිස්තරාත්මක මූල්‍ය විශ්ලේෂණයක් සිදු කරන ලදී.
• අපගේ විශ්ලේෂණයෙන් පෙන්නුම් කළේ ප්‍රතිපත්තිය ක්‍රියාත්මක කර ඇත්නම්, අපේක්ෂිත ප්‍රතිලාභය බවයි
ආර්ථික බලපෑම, මූලික අවස්ථාවක් තුළ, දළ වශයෙන් USD 1.1 ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇත
ට්රිලියනයකි

නව ප්‍රතිපත්තිය නිසා වැඩි සංචාර ඇතිවේ යැයි ඔබ අපේක්ෂා කරනවාද?


• මෙම ප්‍රතිපත්තිය මගීන් සඳහා සරල, පහසු සහ වඩාත් ප්‍රීතිමත් සංචාරක අත්දැකීමක් ලබා දීම සඳහා වත්මන් පද්ධතියට වැඩි ඔරොත්තු දීමේ හැකියාවක් ගොඩනැගීම අරමුණු කරයි.
• එවැනි ව්‍යුහයක් ක්‍රියාත්මක වන විට, ව්‍යාකූල, සීමා කිරීම් මගින් ගමන් කිරීම අධෛර්යමත් කර ඇති සංචාරකයින් ගමන් කිරීමට වැඩි ඉඩක් ඇත.
• මෙම ප්‍රතිපත්තිය "සාමාන්‍ය" වේලාවන් සහ සෞඛ්‍ය හදිසි අවස්ථා සඳහා රාමුවක් ගොඩනැගීමට උත්සාහ කරන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. එය "සාමාන්‍ය" තත්ත්‍වයන් යටතේ සරල ගමනක් සක්‍රීය කරයි, වැඩි සංචාර සඳහා ඇති හැකියාවට සහාය වේ. සෞඛ්‍ය හදිසි අවස්ථා වලදී, ප්‍රතිපත්තිය විසින් නිර්මාණය කරන ලද ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව අප දැක ඇති ප්‍රමාණයට පරිමාවන්හි පාඩු අඩු කරනු ඇත.

නව ප්‍රතිපත්තියෙන් ළමුන් සඳහා සංචාරක අවශ්‍යතා ද ආවරණය වේද?


• ඔව්, ප්‍රතිපත්තිය සියලුම මගීන් සඳහා ගමන් අවශ්‍යතා ආවරණය කරයි

කර්තෘ ගැන

Juergen T Steinmetz ගේ අවතාරය

ජුවර්ගන් ටී ස්ටයින්මෙට්ස්

ජුවර්ගන් තෝමස් ස්ටයින්මෙට්ස් ජර්මනියේ යෞවනයෙකු වූ දා සිට (1977) සංචාරක හා සංචාරක කර්මාන්තයේ අඛණ්ඩව කටයුතු කර ඇත.
ඔහු ආරම්භ කළේය eTurboNews 1999 දී ගෝලීය සංචාරක සංචාරක කර්මාන්තයේ පළමු මාර්ගගත පුවත් පත්‍රිකාව ලෙස.

දායකත්වය
දැනුම් දෙන්න
අමුත්තන්ගේ
0 අදහස්
පේළිගත ප්‍රතිපෝෂණ
සියලුම අදහස් බලන්න
0
ඔබේ අදහස් වලට කැමතිද, කරුණාකර අදහස් දක්වන්න.x
බෙදාගන්න...