2022 අගෝස්තු මාසයට සාපේක්ෂව 67.7 අගෝස්තු මාසයේ මුළු ගමනාගමනය (ආදායම් මගී කිලෝමීටර් හෝ RPK වලින් මනිනු ලැබේ) 2021% කින් ඉහළ ගොස් ඇත. ගෝලීය වශයෙන්, ගමනාගමනය දැන් අර්බුදයට පෙර මට්ටම්වලින් 73.7% කි.
2022 අගෝස්තු සඳහා ගෘහස්ථ ගමනාගමනය පෙර වසරට සාපේක්ෂව 26.5% කින් වැඩි විය. මුළු අගෝස්තු 2022 දේශීය ගමනාගමනය 85.4 අගෝස්තු මට්ටමින් 2019% කි.
115.6 අගෝස්තු මාසයට සාපේක්ෂව ජාත්යන්තර ගමනාගමනය 2021% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර ආසියාවේ ගුවන් සේවා වසරින් වසර ශක්තිමත්ම වර්ධන අනුපාතයන් ලබා දෙයි. 2022 අගෝස්තු ජාත්යන්තර RPKs 67.4 අගෝස්තු මට්ටමින් 2019%ට ළඟා විය.
“උතුරු අර්ධගෝලයේ උච්චතම ග්රීෂ්ම සංචාර සමය ඉතා ඉහළ සටහනකින් අවසන් විය. පවතින ආර්ථික අවිනිශ්චිතතාවයන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, සංචාරක ඉල්ලුම හොඳින් ඉදිරියට යනවා. ජපානය ඇතුළු සමහර ප්රධාන ආසියානු ගමනාන්තවල සංචාරක සීමාවන් ඉවත් කිරීම හෝ ලිහිල් කිරීම නිසැකවම ආසියාවේ ප්රකෘතිය වේගවත් කරනු ඇත. දැඩි COVID-19 ඇතුළුවීමේ සීමාවන් රඳවා තබා ගන්නා අවසාන ප්රධාන වෙළඳපොල චීනයේ ප්රධාන භූමියයි, ”විලී වොල්ෂ් පැවසීය. අයිඒඒඅධ්යක්ෂ ජනරාල්.
අගෝස්තු 2022 (වසරින් වසර%) | ලෝක කොටස1 | ආර්.පී.කේ. | ගැටලු | පීඑල්එෆ් (% -pt)2 | පීඑල්එෆ් (මට්ටම)3 |
මුළු වෙළඳපොල | 100.00% | 67.70% | 43.60% | 11.80% | 81.80% |
අප්රිකාව | 1.90% | 69.60% | 47.60% | 9.80% | 75.70% |
ආසියා පැසිෆික් | 27.50% | 141.60% | 76.50% | 19.90% | 74.00% |
යුරෝපය | 25.00% | 59.60% | 37.80% | 11.80% | 86.20% |
ලතින් ඇමරිකාව | 6.50% | 55.00% | 46.60% | 4.50% | 82.40% |
මැද පෙරදිග | 6.60% | 135.50% | 65.40% | 23.70% | 79.60% |
උතුරු ඇමරිකාව | 32.60% | 29.60% | 20.00% | 6.40% | 85.60% |
12021 දී කර්මාන්ත ආර්පීකේ වලින්% 2පැටවීමේ සාධකයේ වසරින් වසර වෙනස් වීම 3සාධක මට්ටම පැටවීම |
ජාත්යන්තර මගී වෙළඳපොල
• ආසියා-පැසිෆික් ගුවන් සේවා 449.2 අගෝස්තු මාසයට සාපේක්ෂව අගෝස්තු ගමනාගමනයේ 2021% කින් ඉහළ ගොස් ඇත. ධාරිතාව 167.0% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර බර සාධකය සියයට 40.1 කින් 78.0% දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත. කලාපය වසරින් වසර ශක්තිමත්ම වර්ධනය අත්විඳින අතර, චීනයේ ඉතිරිව ඇති සංචාරක සීමාවන් කලාපය සඳහා සමස්ත ප්රකෘතියට බාධා කරයි.
• 78.8 අගෝස්තු මාසයට සාපේක්ෂව යුරෝපීය වාහකයන්ගේ අගෝස්තු ගමනාගමනය 2021% කින් ඉහළ ගියේය. ධාරිතාව 48.0% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර බර සාධකය සියයට 14.7 කින් 85.5% දක්වා වැඩි විය. උතුරු ඇමරිකාවෙන් පසු දෙවන වැඩිම බර පැටවීමේ සාධකය කලාපයට තිබුණි.
• මැදපෙරදිග ගුවන් සේවාවල ගමනාගමනය 144.9 අගෝස්තු මාසයට සාපේක්ෂව අගෝස්තු මාසයේදී 2021% කින් ඉහළ ගියේය. ධාරිතාව පෙර වසරට සාපේක්ෂව 72.2% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර බර සාධකය සියයට 23.7 කින් 79.8% දක්වා ඉහළ ගියේය.
• උතුරු ඇමරිකානු වාහකයන් 110.4 කාලපරිච්ඡේදයට සාපේක්ෂව අගෝස්තු මාසයේදී 2021% රථවාහන වැඩිවීමක් දුටුවේය. ධාරිතාව 69.7% කින් ඉහළ ගිය අතර, භාර සාධකය ප්රතිශත ලකුණු 16.9 කින් 87.2% දක්වා ඉහළ ගියේය, එය කලාප අතර ඉහළම අගය විය.
• ලතින් ඇමරිකානු ගුවන් සේවයේ අගෝස්තු ගමනාගමනය 102.5 එම මාසය හා සසඳන විට 2021% කින් ඉහළ ගියේය. අගෝස්තු ධාරිතාව 80.8% කින් ඉහළ ගිය අතර බර සාධකය සියයට 8.9 කින් 83.5% දක්වා වැඩි විය.
• අප්රිකානු ගුවන් සේවා වසරකට පෙර අගෝස්තු RPK හි 69.5% වැඩිවීමක් අත්විඳ ඇත. 2022 අගෝස්තු ධාරිතාව 45.3% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර භාර සාධකය ප්රතිශත ලකුණු 10.8 කින් 75.9% දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය කලාප අතර අඩුම අගයයි. අප්රිකාව සහ අසල්වැසි ප්රදේශ අතර ජාත්යන්තර ගමනාගමනය පූර්ව වසංගත මට්ටමට ආසන්නය.
දේශීය මගී වෙළඳපොල
අගෝස්තු 2022 (වසරින් වසර%) | ලෝක කොටස1 | ආර්.පී.කේ. | ගැටලු | පීඑල්එෆ් (% -pt)2 | පීඑල්එෆ් (මට්ටම)3 | ||
දේශීය | 62.30% | 26.50% | 18.90% | 4.70% | 79.70% | ||
ඕස්ට්රේලියාව | 0.80% | 449.00% | 233.70% | 32.10% | 81.90% | ||
බ්රසීලය | 1.90% | 25.70% | 23.40% | 1.50% | 81.20% | ||
චයිනා පී.ආර් | 17.80% | 45.10% | 25.70% | 9.00% | 67.40% | ||
ඉන්දියාව | 2.00% | 55.90% | 42.30% | 6.90% | 78.90% | ||
ජපානය | 1.10% | 112.30% | 40.00% | 24.00% | 70.60% | ||
US | 25.60% | 7.00% | 3.30% | 3.00% | 84.60% |
1 දී කර්මාන්තයේ RPK වලින් 2021%ක් 2 වසරින් වසර භාර සාධකය 3Load Factor මට්ටමේ වෙනස් වීම
• ඕස්ට්රේලියාවේ දේශීය ගමනාගමනය වසරින් වසර 449.0% ක වැඩිවීමක් වාර්තා කර ඇති අතර දැන් එය 85.8 මට්ටම්වලින් 2019% කි.
• 7.0 අගෝස්තු මාසයට සාපේක්ෂව එ.ජ. දේශීය ගමනාගමනය අගෝස්තු මාසයේදී 2021%කින් ඉහළ ගොස් ඇත. තවදුරටත් ප්රකෘතිමත් වීම සැපයුම් සීමාවන් මගින් සීමා වේ.
2022 අගෝස්තු (% ch එදිරිව 2019 එම මාසයේම) | ලෝකයේ කොටස්1 | ආර්.පී.කේ. | ගැටලු | පීඑල්එෆ් (% -pt)2 | පීඑල්එෆ් (මට්ටම)3 |
මුළු වෙළඳපොල | 100.00% | -26.30% | -22.80% | -3.90% | 81.80% |
අන්තර්ජාතික | 37.70% | -32.60% | -30.60% | -2.50% | 83.20% |
දේශීය | 62.30% | -14.60% | -8.10% | -6.00% | 79.70% |
The Bottom Line
IATA AGM විසින් 2050 වන විට ශුද්ධ ශුන්ය කාබන් විමෝචනය සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ ඓතිහාසික තීරණය ගෙන මේ සතියට වසරක් සනිටුහන් කරයි.
පැරිස් ගිවිසුමට අනුකූලව 2050 වන විට කාබන්ඩයොක්සයිඩ් කිරීමට ගුවන් සේවා කැපවී සිටී. මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා අවශ්ය බලශක්ති සංක්රාන්තිය රජයේ ප්රතිපත්ති මගින් සහාය විය යුතුය. ජාත්යන්තර සිවිල් ගුවන් සේවා සංවිධානයේ 41 වැනි සමුළුවේදී ගුවන් සේවා සහ දේශගුණික විපර්යාස පිළිබඳ දීර්ඝ කාලීන අභිලාෂකාමී ඉලක්කයක් පිළිබඳ එකඟතාවකට පැමිණීමට මෙතරම් විශාල අපේක්ෂාවක් ඇත්තේ එබැවිනි. වසංගතය අතරතුර ගුවන් ගමන් බිමට ආසන්න වීම, නවීන ලෝකයට ගුවන් සේවය කොතරම් වැදගත්ද යන්න ඉස්මතු කළේය. 2050 වන විට ශුද්ධ ශුන්යයට කර්මාන්තයේ කැපවීම සමඟ රජයන්ගේ ප්රතිපත්ති-දැක්ම සමපාත වන්නේ නම්, තිරසාර ගෝලීය සම්බන්ධතාවයේ දිගුකාලීන සමාජ හා ආර්ථික ප්රතිලාභ සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා අපි යෝධ පියවරක් ගනිමු. ”වොල්ෂ් පැවසීය.
මෙම ලිපියෙන් ඉවත් කළ යුතු දේ:
- .
- .
- .