COVID උඩු යටිකුරු කිරීම පිළිබඳ ජෙට්ස්මාර්ට් ගුවන් සමාගමේ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී

ලෝරි රැන්සන්:

මම මුලින්ම හිතන්නේ, මම ඒක දන්නවා ලතින් ඇමරිකාව චිලී සම්බන්ධයෙන් මෑතදී පසුගාමී වෙමින් පවතී මාසයක කාලයක් සඳහා ජාත්‍යන්තර වසා දැමීමක් ආරම්භ කිරීමට සිදු විය. බ්‍රසීලයේ නඩු වැඩි වෙමින් පවතී. කලාපයේ තවත් ස්ථාන තිබේ, ඒවා දෙවන රැල්ල සමඟ සටන් කරයි. ඉතින් මම හිතන්නේ එම වර්ධනයන් අනුව, ඉදිරි මාස හයේ සිට අවුරුද්දක කාලය තුළ ප්‍රකෘතිමත් වීම ඔබ දකින්නේ කෙසේද?

Estuardo Ortiz:

ස්තූතියි, ලෝරි. මා මෙන්ම CAPALive වැඩසටහන තිබීම ගැන ඔබට ස්තුතියි. ඔබ හරි, මම දකුණු ඇමරිකාවේ උච්චාවචනවල පළමු කාර්තුවේ ක්‍රියාවලියක් දුටු සතියේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර වෙලඳපොලවල, බ්‍රසීලය 2020 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ඇත්ත වශයෙන්ම අඩු සංඛ්‍යා දැක ඇති අය සඳහා පසුපසට පැමිණේ. එබැවින්, ප්‍රකෘතිමත් වීම ප්‍රධාන සාධක තුනකින් සකස් වනු ඇතැයි මම සිතමි. පළමු එක සංචාරක සීමා කිරීම්. දෙවැන්න පාරිභෝගික විශ්වාසය සහ ආර්ථික ප්‍රකෘතිමත් වීමයි. එක් එක් රටවල තත්ත්වයන් අනුව සාධක තුන ක්‍රියාත්මක වන විට කලාපය පුරා එය බෙහෙවින් වෙනස් වනු ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. අද චිලියේ තත්වය, එය ඇත්ත වශයෙන්ම අප්‍රේල් මාසයේදී, ජනගහනයෙන් 96% කට ගමන් කළ නොහැකි නිසා සහ දේශසීමා වසා දමා ඇති නිසා තරමක් දරුණු ය. අපට JetSmart හි පළමු කාර්තුවක් ඇති අතර එය 76 පළමු කාර්තුවේදී අප පියාසර කළ ගුවන් ගමන් වලින් 2019% ක් පමණ විය.

ඒ නිසා එය එතරම් නරක නොවීය. නමුත් මම හිතන්නේ එය දෙවන කාර්තුව, සමහරවිට සම්පූර්ණ ධාරිතාව අනුව පළමු කාර්තුවට වඩා අඩුයි. ශුභාරංචිය නම්, එන්නත් කිරීමේ වැඩසටහන සැබවින්ම හොඳ දියුණුවක් ලබා ඇති අතර ජුනි මස අවසානය වන විට එය ජනගහනයෙන් 80% දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. එය එසේ නම් සහ සීමාවන් ඉවත් කළහොත්, මගේ හැඟීම නම්, අපට 2020 දී සිව්වන කාර්තුවක් දැකගත හැකි අතර, එය 90 ධාරිතාවෙන් 2019% වැඩි වනු ඇත. නමුත් ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ එම සාධක මත ය. කලාපයේ ඉතිරිව ඇති ප්‍රදේශ ලෙස, එය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ එන්නත් කිරීමේ වැඩසටහන සහ රජය ප්‍රකාශ කරන ක්‍රියාමාර්ග මත ය, දැන් අපට තවත් නව ප්‍රභේදවල ප්‍රවණතා සහ ඒ වගේ දේවල් පෙනෙන නිසා, රජයන් දුර්වල ලෙස, ඉතා ප්‍රවේශම් වීමට හේතු විය. ව්යාප්ත වසංගතය.

ලෝරි රැන්සන්:

එබැවින්, මෙම නවතම වර්ධනයන්ට පෙර, චිලියේ දේශීය වෙළඳපල ඉතා වේගවත් වේගයකින් යථා තත්ත්වයට පත්වෙමින් තිබූ අතර, දේවල් නිරාකරණය වූ පසු එය නැවත ආරම්භ කිරීමට සූදානම් විය හැකි බව පෙනේ. ඒක බලන විදිහක් ද?

Estuardo Ortiz:

JetSmart පෙර වසර හා සසඳන විට අර්ථයෙන් තරමක් ඉක්මනින් යථා තත්ත්වයට පත් විය. එහෙත් දේශීය වෙළෙඳපොළ තුළ 60% පමණ ප්‍රකෘතිමත් වී තිබුණි. ජාත්‍යන්තරය සෑම විටම 25 සිට 30 දක්වා කලාපය පුරා ඇති බව මතක තබා ගන්න. එබැවින් අපි ප්‍රකෘතිය ගැන කතා කරන විට, එම වෙළඳපල දෙකෙහි දැවැන්ත වෙනස සහ ප්‍රකෘතිමත් වීමේ වේගය මතක තබා ගත යුතුය.

ලෝරි රැන්සන්:

හරි. මීට පෙර, සමහර රටවල් නැවත අගුලු දමා ඇත. ඔබ කැමති නම්, දේශීය වෙලඳපොලවල් වේගවත් වේගයකින් යථා තත්ත්වයට පත් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන ලද ප්‍රවණතාවය බව මම දනිමි, නමුත් JetSmart ඇත්ත වශයෙන්ම සීමාවන්ට පෙර ජාත්‍යන්තර කලාපීය ගමනාන්ත රාශියක්, විශේෂයෙන් කොලොම්බියාවට දියත් කළේය. ඔබට ගුවන් සේවය සඳහා එම තීරණ ගැනීමට හේතු වූ දේ අප සමඟ බෙදා ගත හැකි නම්?

Estuardo Ortiz:

ෂුවර්. ඔයා හරි. අපි අපේ වෙලඳපොලවල්, BFR මාර්ග, ව්‍යාපාරික පවුල්, ඔවුන්ගේ ඥාතීන්ගෙන් දැක ඇත්තෙමු. ඔවුන් වසංගතය හරහා ඔරොත්තු දෙන අතර KALI හෝ Tokyo වැනි ජාත්‍යන්තර ගමනාන්තයන් ඉතා සාර්ථකව නැවත සක්‍රිය කිරීම කෙරෙහි අපට අවධානය යොමු කළ හැකිය. විවේකය සහ ව්‍යාපාර, ජාත්‍යන්තරයෙන් පසුගාමී වී ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි. එබැවින් දැනට, අපි පළමු කාර්තුවේදී 42% ක් පමණ හෝ සාමාන්‍යයෙන් ජාත්‍යන්තර ජාලයක් සඳහා පියාසර කරමින් සිටියෙමු, නමුත් දේශීය ගුවන් යානා 75 ට වඩා. කෙසේ වෙතත්, සීමා පැනවීමත් සමඟ ලෙෂර් ඉල්ලුම වැඩි කරනු ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි. එය සිදු වූ විට, ඇත්ත වශයෙන්ම ඉල්ලුම ඉහළ යනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කරමු. ඉතින් අපි ලෑස්ති ​​වෙන්නයි යන්නේ, ඒ අවස්ථාවන් උඩ පනින්න. තවද මෙම පෝස්ට් ජාත්‍යන්තර විවේක ගමනාන්ත නැවත විවෘත කිරීමේ වෙළඳපොළ විය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස බ්‍රසීලය වැනි ස්ථානයක්, එම කාලය තුළදී ඉතා දුෂ්කර වූ නමුත් පසුගිය වසර තුළ. නමුත් එය ඉතා රසවත් වනු ඇත. මම විශ්වාස කරනවා මිනිසුන් තවමත්, මිනිසුන් සහ ඔවුන් වෙන කවරදාටත් වඩා සංචාරය කිරීමට, විවේක ගැනීමට, නිවාඩු ගත කිරීමට, පවුලේ ඥාතීන් බැලීමට අවශ්යයි. එබැවින්, එය සිදු වූ විට, ජාත්‍යන්තර මාර්ග බොහෝ විට ඉක්මනින් යථා තත්ත්වයට පත් වනු ඇති අතර ඒ සියල්ල නැවත සීමාවන් වෙත ආපසු යනු ඇත.

ලෝරි රැන්සන්:

හරි. ඔබට ආර්ජන්ටිනාව ගැනත් අපට යාවත්කාලීනයක් ලබා දිය හැකිද? පසුගිය වසර තුළ එහි වෙළඳපොලේ යම් වෙනස්කම් සිදු විය. ඉතින් JetSmart රට තුළ ඉදිරි ගමන දෙස බලන්නේ කෙසේද?

Estuardo Ortiz:

අද දින ආර්ජන්ටිනාවේ මෙහෙයුමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන අපි සතුටු වෙමු. කෙසේ වෙතත්, වසංගතයට පෙර ධාරිතාවයෙන් 33% ප්‍රකෘතිමත් වීමේ පහළ අන්තයේ රට තවමත් පවතී. කාරණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ගුවන් සමාගම් හතක් තිබූ අතර දැන් අපට ඇත්තේ තුනක් පමණි. එබැවින් භාවිතා කිරීම, ගුවන් යානයේ පූර්ව COVID වලට වඩා 88% ක් පමණ ඉහළ ගොස් ඇත. රටේ ඒකක ආදායම ද වැදගත් වැඩිවීමක් ද අපි දකිමු. අපි මේ දැන් Buenos Aires හි Bay 322 Aeroparque හි අපගේ මෙහෙයුම් ගෙන ගියෙමු. සහ මෑතකදී ජූනි මාර්ග දියත් කරන ලදී. අපි ජුනි මාසයේදී ආරම්භ කරන්නෙමු [විදේශ භාෂාව 00:06:52]. සාමාන්‍යයෙන්, ඉදිරි මාසවලදී එය අපට හොඳ අපේක්ෂාවක් ඇතැයි මම සිතමි.

කර්තෘ ගැන

Linda Hohnholz ගේ Avatar, eTN සංස්කාරක

ලින්ඩා හොන්හෝල්ස්, ඊටීඑන් සංස්කාරක

ලින්ඩා හොන්හෝල්ස් සිය සේවා දිවියේ ආරම්භයේ සිටම ලිපි ලිවීම හා සංස්කරණය කිරීම සිදු කරයි. ඇය මෙම සහජ ආශාව හවායි පැසිෆික් විශ්ව විද්‍යාලය, චාමිනේඩ් විශ්ව විද්‍යාලය, හවායි ළමා සොයාගැනීමේ මධ්‍යස්ථානය සහ දැන් ට්‍රැවල් නිවුස් සමූහය වැනි ස්ථාන සඳහා යොදාගෙන ඇත.

බෙදාගන්න...