ෆ්ලයි නිශ්ශබ්දතාව සහ කොළ පාටින් SAS ඉහළට

වාහන අණකරය
සාස්

ස්කැන්ඩිනේවියානු ගුවන් සේවා පද්ධතිය (SAS) Q4 සඳහා 'ෆ්ලයි නිශ්ශබ්ද හා හරිත' ලීග් වගුවේ පළමු ස්ථානය ලබා ගෙන ඇත. මෙහෙයුම් කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමට සහ හරිත හා නිහ er A320neos සඳහා ආයෝජනය කිරීමට ගුවන් සමාගම දරන උත්සාහය ඉස්මතු කරමින් ගුවන් සේවය මේ වන විට අඛණ්ඩව කාර්තු තුනක් පවත්වා ඇත.

A320neos විසින් පියාපත් ඉඟි වෙනස් කර ඇති අතර ඉන්ධන දහනය අඩු කර වඩාත් කාර්යක්ෂමව පියාසර කිරීමට හැකි වේ. මීළඟ පරම්පරාවේ ගුවන්යානා හීත්‍රෝ වෙතින් ගුවන් ගමන් වලින් සියයට හතක් වන අතර ඒවා භාවිතා කරන්නේ බ්‍රිතාන්‍ය එයාර්වේස්, එස්ඒඑස්, ලුෆ්තන්සා, එයාර් මෝල්ටා, අයිබීරියා සහ ටැප් ඇතුළු ගුවන් තොටුපල පදනම් කරගත් ගුවන් සමාගම් අටකි. 'ෆ්ලයි නිහ iet සහ හරිත' ලීග් වගුව.   

2020 අවසාන කාර්තුවේදී SAS සමාගම දෙවන ස්ථානයට පත්වූ එයාර් මෝල්ටාව දෙවන ස්ථානයට පත්විය. එයාර් මෝල්ටාව ද 320 කාලය තුළ නව A2019neos යෙදවීමට කටයුතු කර ඇති අතර අඛණ්ඩව පුහුණුවීමෙන් ගුවන් සමාගම සිය ශක්තිමත් මෙහෙයුම් ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගෙන යයි. යහපත් ප්‍රවේශය සහ ප්‍රමාද වී හෝ කලින් පැමිණීම වළක්වා ගැනීම. ඕමාන් එයාර් Q4 හි තෙවන ස්ථානයට පත්වූ අතර එය ගුවන් තොටුපලේ ශක්තිමත්ම දිගු දුර ප්‍රවාහනය විය.

Q4 සඳහා විශාලතම සංචලනය වූයේ ස්ථාන 16 ක් තරණය කළ ඔස්ට්‍රියානු ගුවන් සේවය 28 වන ස්ථානයේ සිට 12 වන ස්ථානය දක්වා ගමන් කිරීමයි. A320 ගුවන් සමාගමේ ආයෝජනය ඔවුන්ගේ ලකුණු සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ නංවා ඇති අතර ප්‍රමාද සහ මුල් ප්‍රතිවාදීන්ගේ අඩුවීමත් සමඟ එය වැඩිදියුණු කිරීමට ඉවහල් වී තිබේ.

යටිතල පහසුකම් සඳහා කාබන් උදාසීන බවට පත් වූ ලොව ප්‍රථම ගුවන් කේන්ද්‍රස්ථානයක් බවට හීත්‍රෝ පත්විය. දැන් 2030 ගණන්වල මැද භාගය වන විට ශුන්‍ය කාබන් ඉලක්ක කරගත් ප්‍රථමයා බවට පත්වීමත් සමඟ කේන්ද්‍රීය ගුවන් තොටුපළ තවත් ඉදිරියට යමින් තිබේ. හීත්‍රෝ එහි යටිතල පහසුකම් සඳහා කාබන් උදාසීන බවට පත්වූ ලොව ප්‍රථම ගුවන් කේන්ද්‍රස්ථානයක් බවට පත්ව ඇති අතර දැන් කේන්ද්‍රීය ගුවන්තොටුපළ ඊටත් වඩා ඉදිරියට යන්නේ කාබන් බිංදුවට යෑමේ සැලසුමක් නිර්මාණය කළ ප්‍රථමයා වීමෙනි. හීත්‍රෝ එහි යටිතල පහසුකම් සඳහා අඛණ්ඩව කරනු ලබන ආයෝජන මෙන්ම ගුවන් ගමන් සහ භූමි මෙහෙයුම් ඩෙකර්බොනීකරණය කිරීමට ගුවන් තොටුපල ව්‍යාපාරික හා කර්මාන්ත හවුල්කරුවන් සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද යන්න මෙම සැලැස්මේ දැක්වේ.

ලන්ඩන් හීත්‍රෝ හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ජෝන් හොලන්ඩ්-කයි මෙසේ පැවසීය. "පසුගිය දශකය තුළ හීත්‍රෝ කාබන් උදාසීන වර්ධනය සඳහා අඩිතාලම දමා ඇත්තේ ෆ්ලයි නිශ්ශබ්දතාව සහ හරිත ලීග වගුව නිර්මාණය කිරීම, විමෝචනය අවම කිරීම සඳහා එක්සත් රාජධානියේ පීට්ලන්ඩ් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සඳහා ආයෝජනය කිරීම සහ ගුවන් ගමන් විමෝචනය අවම කරන ගුවන් අභ්‍යවකාශ නවීකරණ කටයුතු ආරම්භ කිරීමෙනි. ගුවන් සේවා යහපත සඳහා වූ බලවේගයක් වන අතර 2050 වන විට විමෝචනය ශුද්ධ ශුන්‍ය බව සහතික කිරීම සඳහා අපි කර්මාන්තය සමඟ සමීපව කටයුතු කරන්නෙමු. ”

SAS හි තිරසාරභාවය පිළිබඳ ප්‍රධානී ලාර්ස් ඇන්ඩර්සන් රෙසරේ මහතා පැවසීය:

25 දී SAS සිය විමෝචන සියයට 2030 කින් අඩු කිරීමට කැපවී සිටින අතර තිරසාර නිෂ්පාදන හා සේවා අඛණ්ඩව සංවර්ධනය කරමින් සිටී. අපගේ කැපවූ කාර්ය මණ්ඩලය සහ ඔවුන්ගේ අපූරු කාර්යයන් නොමැතිව, අපගේ සියලු මෙහෙයුම් හරහා මෙය කළ නොහැකි වනු ඇත. ”

ෆ්ලයි නිශ්ශබ්දතාව සහ ග්‍රීන් ලීග් වගුව 2014 දී මෙම ගැටලුව ඉදිරියට ගෙන ඒමට උපකාරී වූ අතර එතැන් සිට හීත්‍රෝ හි නැව් සමූහය පරිවර්තනය කිරීමේදී ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය. A350, A320neos සහ 787 Dreamliners වැනි නවීන, පිරිසිදු හා නිහ er ඒවා සඳහා පැරණි ගුවන් යානා වර්ග ආදේශ කිරීම ගුවන් තොටුපලේ CAEP අගය (විමෝචන ප්‍රමිතිය) තුනෙන් එකකින් අඩු කර ඇත. බොහෝ ගුවන් සමාගම් සමඟ දේශීය ප්‍රජාවන්ට විවේකයක් ලබා දීමේ දී මෙහෙයුම් ප්‍රමිතික විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කර ඇත.

ෆ්ලයි නිශ්ශබ්දතාව සහ හරිත වැඩසටහන පිළිබඳ තොරතුරු, වත්මන් වගුව සහ පෙර ශ්‍රේණිගත කිරීම් සමඟ මෙහි සොයාගත හැකිය: http://www.heathrowflyquietandgreen.com/

ICTP SAS අගය කරයි.

කර්තෘ ගැන

Juergen T Steinmetz ගේ අවතාරය

ජුවර්ගන් ටී ස්ටයින්මෙට්ස්

ජුවර්ගන් තෝමස් ස්ටයින්මෙට්ස් ජර්මනියේ යෞවනයෙකු වූ දා සිට (1977) සංචාරක හා සංචාරක කර්මාන්තයේ අඛණ්ඩව කටයුතු කර ඇත.
ඔහු ආරම්භ කළේය eTurboNews 1999 දී ගෝලීය සංචාරක සංචාරක කර්මාන්තයේ පළමු මාර්ගගත පුවත් පත්‍රිකාව ලෙස.

බෙදාගන්න...