මෙහි පසුබිම කුමක්ද සහ EUROCONTROL ක්‍රියාකරු එතැන් සිට ගෙන ඇති නිවැරදි කිරීමේ ක්‍රියාමාර්ග මොනවාද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත. ද ගුවන් ගමනාගමන පාලක යුරෝපීය සංගම් සම්බන්ධීකරණය (ATCEUC) හදිසි පැහැදිලි කිරීමක් ඉල්ලා සිටී.
"ගුවන් ගමනාගමන පාලකයන් ලෙස, අපි ඉතා ආරක්ෂිත-විවේචනාත්මක ප්රදේශයක වැඩ කරන අතර අවදානම් සහ අන්තරායන් වගකීමෙන් යුතුව හැසිරවීමට විශේෂයෙන් පුහුණු කර ඇත." ATCEUC හි සභාපති වොල්කර් ඩික් පැවසීය. "මෙයට නිසැකවම ගැටළු හඳුනා ගැනීම සහ කඩිනමින් විසඳුම් ලබා දීම ඇතුළත් වේ," ඔහු අවධාරණය කළේය.
"යුරෝකොන්ට්‍රෝල් බරපතල ආරක්ෂක ප්‍රශ්නයක් සම්බන්ධයෙන් සති සහ මාස ගණනාවක් අපව සම්පූර්ණයෙන්ම අඳුරේ තබා ඇත."
ATCEUC (Air Traffic Controllers European Unions Coordination) මෑතකදී දැනගත් පරිදි, MUAC ට එරෙහිව වගකිවයුතු නියාමන බලධාරීන් විසින් 24 ජූලි 2024 දින සිට විමර්ශන ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතී. 12 ජූලි 2024 වැනි දිනට ටික වේලාවකට පෙර, එම නියාමන බලධාරීන් වාර්ෂික විගණනයකදී කිසිදු විරෝධතාවක් සොයා ගත්තේ නැත. සහ සහතිකය අලුත් කළා. මෙම දින දෙක අතර හදිසි අනතුරු හෝ විශාල සිදුවීම් වාර්තා වී නොමැත.
පියාසර ආරක්ෂාව සඳහා යුරෝපීය රෙගුලාසි වලට අනුව මෙහෙයුම් බලපත්‍රය සඳහා සහතිකය පූර්ව අවශ්‍යතාවයකි. අගෝස්තු 30 වන දින, ඊනියා "මට්ටම 1 - බරපතල නොවන අනුකූලතා ආරක්ෂණ සොයා ගැනීම" හඳුනා ගන්නා ලදී. මෙය "ගුවන් ගමනේ ආරක්ෂාවට සැලකිය යුතු අවදානමක්" ඇති කරන රෙගුලාසි, ක්‍රියාවලි හෝ ක්‍රියා පටිපාටි උල්ලංඝනය කිරීමකි.
මෙම නඩුවේ බරපතල අවදානමක් ඇති කළ යුතු දේ හරියටම පැහැදිලි නැත.
මේ වන විට EUROCONTROL අධ්‍යක්ෂ ජනරාල්වරයා MUAC අධ්‍යක්ෂවරයාගේ වැඩ තහනම් කළ අතර සැප්තැම්බර් 16 වන දින MUAC කාර්ය මණ්ඩලයට අභ්‍යන්තර පණිවිඩයක් මගින් ප්‍රකාශ කළේ “බරපතල ගැටළු අනාවරණය වී ඇති” නමුත් NSA වාර්තාව රහසිගතව පවතිනු ඇති බවයි.
“පළමු මට්ටමේ ගුරුත්වාකර්ෂණය සැලකිල්ලට ගනිමින් - බරපතල නොගැලපීම් ආරක්ෂාව ආශ්‍රිත ප්‍රතිවිපාක සමඟ සොයා ගැනීම 'බරපතල උත්සුකයන්' ගැන සඳහන් කිරීම පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවේ. මෙය සැබවින්ම සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න පිළිබඳව ගුවන් සේවා ප්‍රජාව තුළ තවත් ප්‍රශ්න මතු කරයි, ”වොල්කර් ඩික් වැඩිදුරටත් පැවසීය.
"මෙය මාස්ට්‍රිච්ට් හි අපගේ සගයන්ට ඉතා ආතතියකි."
මේ අනුව, ATCEUC සහ MUAC හි කාර්ය මණ්ඩලය ගුවන් සේවා මෙහෙයුම් බලපත්‍රය අනතුරට ලක් කර ඇත්තේ කුමක්ද යන්න පිළිබඳව අවිනිශ්චිතව පවතී. "ආරක්ෂිතව තීරණාත්මක ප්රදේශයක රහස්යභාවය පිළිගත නොහැකිය," Volker Dick පැවසීය. ඔහු ඉල්ලා සිටින්නේ පාරදෘශ්‍යභාවය පිළිබඳ රෙගුලාසි මගින් නියම කර ඇති පරිදි පැහැදිලි පැහැදිලි කිරීමක් ඉල්ලා සිටින බවයි.
ගුවන් ගමනාගමන පාලනය ඉහළම මට්ටමේ ආරක්ෂක ප්‍රමිතීන් සහ ක්‍රියා පටිපාටි මත පදනම් වන අතර එය එසේ පැවතිය යුතුය. Air Traffic Controllers European Unions Coordination (ATCEUC) EUROCONTROL හි අධ්‍යක්ෂ ජනරාල්, විධායක අධ්‍යක්ෂ EASA සහ 4 සාමාජික රාජ්‍ය (BE, DE, LU, NL) අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් සිවිල් ගුවන් සේවා කඩිනමින් උල්ලංඝනය කිරීමේ අංග හෙළි කරන ලෙස ඉල්ලා සිටී. හැකි නිවැරදි ක්‍රියාමාර්ග ගත යුතු වන්නේ නම්, ඒවා විනිවිද පෙනෙන විශ්ලේෂණයක් සහිත පොදු පොදු කරුණු මත පදනම් විය යුතු අතර හඳුනාගත් ගැටලුවලට සමානුපාතික විය යුතුය.