යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස් ගුවාම් සංචාරක ව්‍යාපාරයට සතුරු වන්නේ ඇයි?

යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස්.

“මම ෂැංහයි සිට ගුවාම් දක්වා යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස් ගුවන් යානයක ගමන් කළා. සමහර විට මගීන් 15 දෙනෙකු සමඟ යානය හිස් විය. මම සිට ආපසු ආවා UNWTO චීනයේ චෙන්ග්ඩු හි මහා සභා රැස්වීම." මේ පිළිබඳ වාර්තාවක් විය eTurboNews 2017 සැප්තැම්බර් මාසයේදී.

යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස් හි ගුවාම් වෙත වෙනත් ගුවන් ගමන් වල වෙන් කිරීම් භාරය සහ ආසන සිතියම් දෙස බලන විට, ජපානය, චීනය සහ හොනොලුලු සිට පවා ඉතා සුළු මගීන් සමඟ පියාසර කරන බව පෙනේ.

එක්සත් රාජධානියේ පර්යේෂණ සමාගමක 2017 සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, ගුවාම් වෙත න්‍යෂ්ටික බෝම්බයක් යැවීමට උතුරු කොරියාවට තර්ජන 65 ක් ලැබීමෙන් පසු එක්සත් ජනපද භූමියට ජාත්‍යන්තර පැමිණීම 2% කින් පමණ අඩු විය.

ඇත්ත වශයෙන්ම න්‍යෂ්ටික තර්ජනය 2022 දී තවදුරටත් තර්ජනයක් නොවේ, නමුත් COVID-19 සහ ආසියාවේ තවමත් පවතින බොහෝ සීමා කිරීම් වලින් මතුවෙමින්, එක්සත් ජනපද භූමිය තුළ සංචාරක ව්‍යාපාරය සෙමෙන් දියුණු වෙමින් පවතී.

ඉතිරිව ඇත්තේ එක්සත් ජනපදයෙන් පිටත හැරවීමකින් තොරව හොනොලුලු සහ ඉන් ඔබ්බට සෘජු ගුවන් ගමන් සඳහා යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස් තවමත් ඒකාධිකාරයක් දරයි. හොනොලුලු සිට ගුවාම් දක්වා පියාසර කිරීම, සහෝදර දූපත් විය හැකි එක්සත් ජනපද දූපත් කණ්ඩායම් දෙකක් තවමත් යුරෝපයට හෝ ගල්ෆ් කලාපයට හෝ අප්‍රිකාවට පියාසර කිරීමට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ.

ලොස් ඇන්ජලීස් හෝ හොනොලුලු සිට ගුවාම් හරහා මැනිලා දක්වා හෝ ගුවාම් ඔබ්බෙහි වෙනත් ගමනාන්ත වෙත පියාසර කරන විට මෙම මිල ව්‍යුහය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වේ.

හොනොලුලු සිට ගුවාම් හරහා මැනිලා දක්වා පියාසර කිරීම පිලිපීනයේ අගනුවර නැරඹීමට ඇති ලාභම විකල්පයයි. ගුවාම් හරහා යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස් ඩොලර් 1100 ට වඩා අඩු වනු ඇත, පිලිපීන ගුවන් සේවයේ නොනවතින ගමනක් සඳහා ඩොලර් 1600 කට වඩා වැඩි මුදලක් අය කෙරේ.

යමෙක් ගුවාම් හි දිනක් හෝ දෙකක් නැවැත්වීමට අදහස් කරන්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස HNL සිට මැනිලා දක්වා ගුවන් ගාස්තු $1000 සිට $3000 දක්වා පහසුවෙන් ඉහළ යයි.

එය සෙසු ඇමරිකානු සංචාරකයින්ට ගුවාම් සඳහා සංචාරක ව්‍යාපාරය කළ නොහැකි වන අතර නිසැකවම ගුවාම්හි ආර්ථිකයට තවත් හානියක් කරයි.

මෙන්න ගැටලුව.

යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස් එක්සත් ජනපද ගමනාන්ත සහ ගුවාම් ප්‍රදේශය අතර සෘජු ගුවන් ගමන් සඳහා එක්සත් ජනපදය පදනම් කරගත් ගුවන් සමාගමක් විසින් ඒකාධිකාරයක් දරයි. මෙම මාර්ගයේ යුනයිටඩ් සමඟ තරඟ කිරීමට කිසිදු විදේශීය ගුවන් සමාගමකට අවසර නැත.

එමිරේට්ස් වැනි බොහෝ ගුවන් සමාගම් ඩුබායි හි අධික සංචාරක නැවැත්වීමට දායක වන අතර ඉස්තාන්බුල්හි අධික සංචාරක නතර කිරීමට ප්‍රධාන දායකත්වය සපයන්නේ තුර්කි ගුවන් සේවයයි. සිංගප්පූරු ගුවන් සේවය, ලුෆ්තාන්සා, තායි, සහ තවත් බොහෝ දේ ඇතුළුව, තම නිවෙස් කඳවුරට වගකීම පෙන්වන බොහෝ වාහකයන් සඳහා එය ගණන් ගනී.

ගුවාම් හි සංචාරක සහ සංචාරක නැවත දියත් කිරීමට යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස් මෙතරම් සතුරු සහ සහය නොදක්වන්නේ ඇයි? eTurboNews මෙම ප්‍රශ්නය ඇසීමට උත්සාහ කළ නමුත් 2017 දී ප්‍රතිචාරයක් නොතිබූ බැවින් ප්‍රතිචාරයක් නොමැත.

“ඉදිරි දිනට සහභාගී වීමට මම හොනොලුලු සිට මැනිලා දක්වා ගමන් කරමි WTTC සමුළුව ගුවාම් හි දවසක් හෝ දෙකක් විවේක ගැනීමට කැමති වනු ඇත.

අවාසනාවකට, මෙය කළ නොහැකි අතර දැරිය හැකි මිලකට නොවේ, ප්‍රකාශක Juergen Steinmetz පැවසීය eTurboNews සහ යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස් හි මිලියන 3ක 1K පියාසර කරන්නා.

කර්තෘ ගැන

Juergen T Steinmetz ගේ අවතාරය

ජුවර්ගන් ටී ස්ටයින්මෙට්ස්

ජුවර්ගන් තෝමස් ස්ටයින්මෙට්ස් ජර්මනියේ යෞවනයෙකු වූ දා සිට (1977) සංචාරක හා සංචාරක කර්මාන්තයේ අඛණ්ඩව කටයුතු කර ඇත.
ඔහු ආරම්භ කළේය eTurboNews 1999 දී ගෝලීය සංචාරක සංචාරක කර්මාන්තයේ පළමු මාර්ගගත පුවත් පත්‍රිකාව ලෙස.

දායකත්වය
දැනුම් දෙන්න
අමුත්තන්ගේ
0 අදහස්
පේළිගත ප්‍රතිපෝෂණ
සියලුම අදහස් බලන්න
0
ඔබේ අදහස් වලට කැමතිද, කරුණාකර අදහස් දක්වන්න.x
බෙදාගන්න...