හීත්රෝ ගුවන් ප්රධාන විධායක ජෝන් හොලන්ඩ්-කයි පැවසීය: “මගීන් පරීක්ෂා කිරීම වැලැක්වීමට අප ප්රමාද වී ඇති නිසා බ්රිතාන්යය පසුබසිනු ඇත. යුරෝපීය නායකයින් ඉක්මණින් ක්රියා කළ අතර දැන් ඔවුන්ගේ ආර්ථිකයන් ප්රතිලාභ ලබා ගනිමින් සිටී. ප්රථම වතාවට යුරෝපයේ විශාලතම ගුවන්තොටුපළ ලෙස පැරිස් හීත්රෝව අභිබවා ගොස් ඇති අතර ෆ්රැන්ක්ෆර්ට් සහ ඇම්ස්ටර්ඩෑම් වේගයෙන් ගොඩ බසිමින් තිබේ. අපි නැවතත් බ්රිතාන්යය ජයග්රාහකයෙකු කර ගනිමු. පිටත්ව යාමට පෙර COVID පරීක්ෂණ ගෙන ඒම සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයට නියමු ගුවන් පාලමක් විවෘත කිරීම සඳහා අපගේ එක්සත් ජනපද සහචරයින් සමඟ හවුල් වීමෙන් අපගේ ආර්ථික ප්රකෘතිය ආරම්භ වන අතර එක්සත් රාජධානිය අපගේ යුරෝපීය ප්රතිවාදීන්ට වඩා ඉදිරියෙන් සිටියි. ”
- මිනිසුන් ආරක්ෂිතව තබා ගැනීම ප්රමුඛස්ථානයක් ගනී - අපි එක්සත් රාජධානියේ ගුවන් සේවයේ වඩාත් පුළුල් COVID ආරක්ෂිත තාක්ෂණයන් සඳහා ආයෝජනය කර ඇත්තෙමු. නව වේගවත් පරීක්ෂණ තාක්ෂණයන් දැනටමත් විදේශ වෙලඳපොලවල් ආරක්ෂිතව විවෘත කිරීමට උපකාරී වේ
- ඉල්ලුම් පුරෝකථනය සංශෝධනය කරන ලදි - 22.6 දී මීටර් 2020 ක් සහ 37.1 දී මීටර 2021 ක් සහ 29.2 දී මීටර 2020 ක සත්යතාවයන් සමඟ සසඳන විට මගීන්ගේ සංඛ්යාව 62.8 දී මීටර් 2021 ක් සහ 2019 දී මීටර් 81 ක් වනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර ඇත. COVID හි දෙවන රැල්ල සහ “අධි අවදානම්” රටවල් සමඟ දේශසීමා නැවත විවෘත කිරීම සඳහා එක්සත් රාජධානියේ රජය විසින් පරීක්ෂණ හඳුන්වා දීමේ මන්දගාමී ප්රගතිය මෙම අඩුවීමට හේතු වේ.
- එක්සත් රාජධානිය යුරෝපීය ප්රතිවාදීන්ට තරඟකාරී වාසිය ලබා දෙයි - පළමු වරට පැරිස් චාල්ස් ඩි ගෝල් යුරෝපයේ විශාලතම ගුවන් තොටුපළ ලෙස හීත්රෝව අභිබවා ගොස් ඇති අතර ඇම්ස්ටර්ඩෑම් ෂිපෝල් සහ ෆ්රැන්ක්ෆර්ට් පිටුපසින් සිටී. මහාද්වීපික ප්රතිවාදීන් තිදෙනාම පරීක්ෂණ පාලන ක්රම ක්රියාත්මක කර ඇත. එක්සත් රාජධානි රජය ඉහළ අවදානම් සහිත රටවලින් පැමිණෙන මගීන් සඳහා පරීක්ෂණ 1 කින් හඳුන්වා දීමට අදහස් කර තිබේst එක්සත් රාජධානියේ ආර්ථිකය නැවත ආරම්භ කිරීමට උදව් කිරීමට දෙසැම්බර්
- සැලකිය යුතු මගී පරිහානිය මත පාඩු පුළුල් වේ - පළමු මාස 1.5 තුළ හීත්රෝගේ පාඩු ඩොලර් බිලියන 9 දක්වා පුළුල් වී ඇති අතර තුන්වන කාර්තුවේ මගී සංඛ්යාව 3% ඉක්මවා ගොස් තිබේ. Q84 ආදායම 3% කින් ඩොලර් මිලියන 72 ක් දක්වා අඩුවී ඇති අතර Q239 අනුවර්තනය කරන ලද EBITDA ඩොලර් මිලියන 3 ක් දක්වා පහත වැටී ඇත
- අනාගතය ආරක්ෂා කිරීම - අවම වශයෙන් ඩොලර් මිලියන 30 ක මෙහෙයුම් වියදම් කපා හැරීම සහ ඩොලර් මිලියන 300 කට අධික ප්රාග්ධන ව්යාපෘති අවලංගු කිරීම හෝ විරාමයක් ලබා දීම, අපගේ මාසික “මුදල් පිළිස්සීම” 650% කට වඩා අඩු කිරීමට අපි ඉක්මණින් ක්රියා කළෙමු. තව දුරටත් ඉතුරුම් සැළසුම් කර ඇත, නමුත් අපි රැකියාව ආරක්ෂා කරමින්, සියලුම පෙරටුගාමී සගයන්ට ලන්ඩන් ජීවන වැටුපෙන් හෝ ඊට ඉහළින් සහතික කළ වෙළඳපල මට්ටමේ වැටුප් සහිත රැකියාවක් ලබා දෙන්නෙමු.
- හීත්රෝ මූල්ය කටයුතු ශක්තිමත්ව පවතී - සැප්තැම්බර් අග වන විට ද්රවශීලතාවය ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ඩොලර් බිලියන 4.5 දක්වා තවදුරටත් ඉහළ නංවා ඇත. ආදායමක් නොමැති ආන්තික තත්වයක් යටතේ වුවද ඉදිරි මාස 12 සඳහා මුදල් සංචිත ප්රමාණවත් වන අතර අපගේ වර්තමාන පුරෝකථනය අනුව 2023 දක්වා. 94 අවසානය දක්වා ණය ගිවිසුම් වලින් 2021% ක් මූල්ය ගිවිසුම් අත්හැරීමට එකඟ වීමත් සමඟ ආයෝජකයින්ගේ විශ්වාසය ශක්තිමත්ව පවතී. අපි අපගේ ආයෝජන ශ්රේණියේ ණය ශ්රේණිගත කිරීමේ තත්ත්වය පවත්වා ගෙන ගියෙමු.
- Q6 බේරුම්කරණයට අනුකූලව නියාමන ගැලපුමක් අපේක්ෂා කිරීම - හීත්රෝ මිල නියාමනය කරනු ලබන අතර, ප්රතිලාභයක් වෙළඳපොලෙන් නොව නියාමකයා විසින් සීමිත උඩු යටිකුරු සහ සීමිත අවාසි සහිත උපකල්පන මත පදනම් වේ. Q6 බේරුම්කරණයේ පැහැදිලි පිළිගැනීමක් ඇති අතර එය සුවිශේෂී අවස්ථාවන්හිදී එය සකස් කළ හැකි බව CAA එකඟ වේ. අනාගත පාරිභෝගික මිල පහත හෙලීම, සේවාව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ආයෝජන දිරිගැන්වීම සහ අවදානම් සහ ප්රතිලාභවල තිරසාර සමතුලිතතාවයක් ලබා දෙන විසඳුමට අනුකූලව අපි ගැලපීම් අපේක්ෂා කරමු.
සැප්තැම්බර් 9 න් අවසන් වූ මාස 30 ට හෝ | 2019 | 2020 | වෙනස් කිරීම (%) |
(වෙනත් ආකාරයකින් ප්රකාශ නොකළහොත් £ m) | |||
ආදායම | 2,302 | 951 | (58.7) |
මෙහෙයුම් වලින් ජනනය කරන මුදල් | 1,463 | 215 | (85.3) |
බදුවලට පෙර පාඩුව | (76) | (1,517) | - |
සකස් කළ EBITDA | 1,459 | 259 | (82.2) |
බදුවලට පෙර සකස් කළ ලාභය / (අලාභය) | 297 | (786) | - |
හීත්රෝ (එස්පී) ලිමිටඩ් නාමික ශුද්ධ ණය ඒකාබද්ධ කරයි | 12,412 | 13,082 | 5.4 |
හීත්රෝ ෆිනෑන්ස් පීඑල්සී ඒකාබද්ධ ශුද්ධ ණය | 14,361 | 15,199 | 5.8 |
නියාමන වත්කම් පදනම | 16,598 | 16,472 | (0.8) |
මගීන් (මිලියන) | 61.0 | 19.0 | (68.9) |
මෙම ලිපියෙන් ඉවත් කළ යුතු දේ:
- We have maintained our Investment Grade credit rating statusSeeking a regulatory adjustment, in line with the Q6 settlement – Heathrow is price regulated, with a return set not by the market but by the regulator based on assumptions with limited upside and limited downside.
- The reduction is caused by the second wave of COVID and slow progress on introducing testing by the UK government to reopen borders with “high risk” countriesUK cedes competitive advantage to European rivals – For the first time, Paris Charles de Gaulle has overtaken Heathrow as Europe's largest airport, with Amsterdam Schiphol and Frankfurt close behind.
- Further savings are planned, but we are protecting employment, offering all frontline colleagues a job with market-rate salaries guaranteed at or above the London Living WageHeathrow finances remain robust – Liquidity at the end of September has been boosted further in October to £4.