පාඩු ලබන ගුවන් සේවය ලාභදායී ව්යාපාරයක් බවට පත් කිරීමේ උත්සාහයක දී, ශ්රී ලංකන් ගුවන් සමාගම පස් අවුරුදු උපායමාර්ගික සැලැස්මක් ඉදිරිපත් කර ඇත. කර්මාන්තයේ ප්රමුඛයා වන එමිරේට්ස් නව කේන්ද්රස්ථානයක් සහ කථන ජාල ආකෘතියක් ඔවුන් අනුකරණය කරන බව මෙම සැලැස්මේ කොටසක් දකිනු ඇත.
නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් ශ්රී ලාංකික ගුවන් සේවය මෙසේ පැවසීය.
“ශ්රී ලාංකික ගුවන් සේවය 2019-24 කාල පරිච්ඡේදය සඳහා නව පස් අවුරුදු උපායමාර්ගික ව්යාපාර සැලැස්මක් සකස් කර ඇති අතර ඉහළ සන්නාම දෘශ්යතාවයක් සහ විශිෂ්ටත්වය සඳහා ගෝලීය කීර්තියක් ඇති මූල්යමය වශයෙන් ශක්ය සංවිධාන ගුවන් සමාගම් සමූහයක් බවට පරිවර්තනය වීමේ අරමුණින්”
ආනයනය, අපනයනය සහ සංචාරක ව්යාපාරය ඇතුළු ශ්රී ලංකාවේ දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයට ජාතික ගුවන් සේවය විශාල දායකත්වයක් ලබා දී ඇති බව ඔවුහු තවදුරටත් පැවසූහ.
ශ්රී ලංකන් ගුවන් සේවය සැලසුම් කරන්නේ කුමක්ද?
ඔවුන්ගේ නවතම පස් අවුරුදු උපායමාර්ගික ව්යාපාර සැලැස්මට කොළඹ කේන්ද්රය විවිධ වෙළඳපලවල් සඳහා ප්රධාන සම්බන්ධක ස්ථානයක් බවට පත් කිරීම සඳහා විශාල සංවර්ධනයක් ඇතුළත් වේ. ශ්රී ලංකාව අප්රිකාව, ආසියාව සහ මැදපෙරදිග හරහා සම්බන්ධ වන මගීන් ඉලක්ක කරගන්නේ ප්රතිවාදී ගුවන් සමාගමක් වන එමිරේට්ස් තරම් විශාල වීම සඳහා ය.
Oneworld හි සාමාජිකයෙකු ලෙස, ශ්රීලංකන් ඔවුන්ගේ සාමාජිකත්වය අනාගතය සඳහා ඔවුන්ගේ ජාලය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා යොදා ගැනීමට අපේක්ෂා කරයි. ඔවුන්ගේ වර්තමාන පොයින්ට් ටු පොයින්ට් මොඩලයට වඩා වෙනස්ව, නව අවස්ථා සංවර්ධනය කිරීම සඳහා වැඩි කේන්ද්රස්ථානයක් සහ කථන ආකෘතියක් මත වැඩ කිරීමට ඔවුහු සැලසුම් කරති.
මෙම සැලැස්ම ළඟදීම අනුමැතිය සඳහා ශ්රී ලංකා රජයට ඉදිරිපත් කිරීමට නියමිතය.
නව මාර්ග සහ ගුවන් යානා
මේ වන විට ශ්රීලංකන් ගුවන් සේවය එයාර් බස් ගුවන් යානා 27 කින් සමන්විත වේ. විශේෂයෙන් මේවා A13 පවුලේ ගුවන් යානා 320 ක් සහ A14 ගුවන් යානා 330 කි. පස් අවුරුදු සැලැස්මේ කොටසක් ලෙස, වාහකයා ඔවුන්ගේ සංවර්ධනය වන මාර්ග ජාලයේ අවශ්යතාවයට ගැලපෙන නව ගුවන් යානා ඇතුළත් කිරීම් තෝරා ගැනීමට අදහස් කරයි. වැඩිදියුණු කරන ලද ව්යාපාරික පන්තියේ සේවාවක් ලබා දීම සඳහා ඔවුන්ගේ පවත්නා බලඇණිය නැවත සකස් කිරීමට අවශ්ය බව ඔවුහු පවසා ඇත.
මේ වන විටත් ගුවන් සේවය සිය Airbus A330-300 යානා භාවිතා කරමින් කොළඹ සහ ටෝකියෝ අතර පස්වන සතිපතා සේවාවක් ප්රකාශයට පත් කර තිබේ. මෙම සැලැස්ම රජය විසින් විධිමත් කරනු ලැබුවහොත්, ඉදිරි සති කිහිපය තුළ තවත් නව මාර්ග නිවේදන දැකීමට අපි අපේක්ෂා කරමු.
මාර්ග සහ ගුවන් යානා මෙන්ම, සැලැස්ම මඟින් එය සිදු කරනු ඇත:
- ගුවන් සේවය පුරා පාරිභෝගික කේන්ද්රීයතාව වැඩි දියුණු කිරීමෙන් පාරිභෝගික අත්දැකීම් වැඩි දියුණු කරන්න
- Tivity ලදායිතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා හොඳම භාවිතයන් අනුගමනය කරන්න
- වඩා ලාභදායී ආකාරයකින් පුළුල් වෙළඳපලකට ළඟා වීමට මාර්ගගත විකුණුම් වර්ධනය කරන්න
- සේවක කටයුතු වැඩි දියුණු කිරීම
- සමාගම පුරා වැඩි පිරිවැය සවි ness ානකත්වයක් තුළින් තරඟකාරී පිරිවැය ව්යුහයක් ක්රියාත්මක කිරීම
මෙම සැලැස්මට මූලිකත්වය ගෙන ඇත්තේ 2018 මැද භාගයේදී ගුවන් සමාගමට පත් කරන ලද සමූහ ප්රධාන විධායක නිලධාරී විපුල ගුණතිලෙකා විසිනි. ශ්රී ලංකාවට සම්බන්ධ වීමට පෙර ගුණතිලෙකා ටීඒඒජී ඇන්ගෝලා හි අධ්යක්ෂ මණ්ඩල සාමාජිකයෙකු හා සීඑෆ්ඕ සාමාජිකයෙකි. එහිදී ඔහු එමිරේට්ස් සමඟ TAAG කළමනාකරණය කරමින් සිටියදී සමීපව කටයුතු කළේය. එබැවින් ඔහුගේ කේන්ද්රය හා කථන ව්යාපාරය දැනටමත් හොඳින් දන්නා බවට සැකයක් නැත.
පාඩු ලබන ගුවන් සේවය
ලාභයක් ලබා ගැනීමේ අරමුණින් ගුවන් සේවය විශාල සෙලවීමකට ලක්ව ඇත. පසුගිය මාස නවය තුළ, වාහකයාගේ ශුද්ධ අලාභය ඩොලර් මිලියන 135 ක සමස්ත අලාභයක් මෙන් දෙගුණයකටත් වඩා වැඩි විය. අද සභාගත කර ඇති පස් අවුරුදු උපායමාර්ගික සැලැස්ම 2024 වන විට ගුවන් සේවය පරිවර්තනය කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.