පකිස්ථානය හරහා දුම්රිය අනතුරු 74ක් සිදුව ඇති බව එරට දුම්රිය අමාත්ය ෂෙයික් රෂීඩ් අහමඩ් එරට ජාතික සභාවට ප්රකාශ කළේය. පකිස්ථානය 2018 අගෝස්තු සිට 2019 ජූනි දක්වා, බොහෝ ඒවා හේතු විය ඉවත්ව යාමකි දුම්රිය සහ මිනිසුන් රහිත හරස් මාර්ග.
පකිස්තාන මුස්ලිම් ලීගයේ නවාස් (PML-N) Maiza Hameed විසින් අසන ලද ප්රශ්නයකට ලිඛිත පිළිතුරක් දෙමින් අමාත්යවරයා සභාවට පැවසුවේ, සමස්ත දුම්රිය අනතුරු 74 න් 20 ක් හොඳ දුම්රිය පීලි පැනීමෙන් සහ 19 ක් පීලි පැනීමෙන් සිදු වූ බවයි. මගී දුම්රිය සහ 20ක් මිනිසුන් රහිත දුම්රිය හරස් මාර්ග ඒකාබද්ධ කිරීමෙනි.
Muttahida Quumi Movement (MQM) Kishwer Zehra ගේ තවත් ප්රශ්නයකට, Sheikh Rashid පැවසුවේ Acers 163.836 ප්රමාණයේ දුම්රිය ඉඩම (Jumma Goth, Project No 15 Gulshan Yousaf), Karachi to Pakistan Railways Employees Cooperative Cooperative Society, Karachi to Pakistan දුම්රිය ස්ථානයේ බදු දී ඇති බවයි. 1987 වර්ෂයේදී ගිවිසුම ක්රියාත්මක කරන ලද අතර, මේ සම්බන්ධයෙන් රුපියල් 3,964,813 ක මුදලක් සමිතිය විසින් තැන්පත් කරන ලදී.
බදු ගිවිසුම අවසන් කිරීම සම්බන්ධයෙන්, 28 නොවැම්බර් 2016 වැනි දින ජාතික සභාවේදී නැගූ ප්රශ්නය පිළිබඳ එවැනි වාර්තාවක් නොමැති බව අමාත්යවරයා පැවසීය. කෙසේ වෙතත්, 22 දෙසැම්බර් 2006 දින පැවති දුම්රිය මණ්ඩලයේ විධායක කමිටු රැස්වීමේදී එහි නියෝග මත එය අවසන් කරන ලදී.
දුම්රිය සමූපකාර නිවාස සමිතිවලට දුම්රිය ඉඩම බදු දීම සම්බන්ධයෙන් 1999 දෙසැම්බර් මාසයේදී දුම්රිය අමාත්යාංශයෙන් සම්පූර්ණ තහනමක් පැනවූ බවත් ඉන් පසුව දුම්රිය සේවකයන්ගේ නිවාස සඳහා ඉඩමක් වෙන්කළ නොහැකි වූ බවත් දුම්රිය ඇමැතිවරයා වැඩිදුරටත් පැවසීය. එම ඉඩම වසර පහක් දක්වා බදු දීමට ශ්රේෂ්ඨාධිකරණය ද සීමා කර ඇති බව ඔහු පැවසීය.
Mati විසින්, ඩිස්පැච් නිව්ස් ඩෙස්ක් (ඩීඑන්ඩී)