ගුවන් සේවයේ සේවක පිරිවැය පිළිවෙලින් 3.45-4.4 සහ 2018-19 දී 2019% සහ 20% කින් පහත වැටුණි.
ගුවන් ගමන් සහ තෙල් වෙළඳපොළ උච්චාවචනයන් මධ්‍යයේ, ජෙට් ඉන්ධන පිරිවැය ද 75.6% කින් හැකිලී 6.4-2020 වන විට AED බිලියන 21 දක්වා ළඟා විය.
AED11.3 (ඩොලර් බිලියන 3.1) එන්නත එමිරේට්ස් ඉතිහාසයේ පෙර නොවූ විරූ දෙයක් විය.

COVID-19 වසංගතයට ගුවන් යානා කෙරෙහි ඇති ගැඹුරු බලපෑම ඩුබායි ධජ වාහකයා විසින් නැවත අවධාරණය කර ඇත එමිරේට්ස්2020-21 මූල්‍ය වර්ෂය තුළ කාර්යසාධනය සඳහා AED20.3 (ඩොලර් බිලියන 5.5) ක ශුද්ධ අලාභයක් සහ 66% ක ආදායමක් AED30.1 (ඩොලර් බිලියන 8.4) දක්වා පහත වැටී ඇත. උරුමය මෙහෙයුම්වල පරිමාව අනුව ගුවන් සමාගම තවමත් වෙළඳපල ආධිපත්‍යය රඳවා තබා ගත හැකි වුවද, පසුගිය දශකය තුළ එහි මූල්‍ය තත්ත්වය පරිණාමය වීම - COVID-19 හි බලපෑමෙන් උග්‍රවීම - එමිරේට්ස් හි වඩා පිරිවැය-සවි conscious ානික අනුවාදයක් මතුවිය හැකි බව යෝජනා කරයි වසංගතයෙන් ඉක්බිතිව.

එමිරේට්ස් - සියලු ගෝලීය ගුවන් සමාගම් මෙන් - මූල්‍ය පසුබෑමක් කරා ගමන් කරන බවට පළමු සං signs ා 2020 මාර්තු මාසයේදී මතුවිය. එහි අවසාන හිමිකරු වන ඩුබායි රජය, ගුවන් සමාගමට කොටස් එන්නතක් ලබා දෙන බවට පොරොන්දු විය. AED11.3 (ඩොලර් බිලියන 3.1) එන්නත එමිරේට්ස් ඉතිහාසයේ පෙර නොවූ විරූ එකක් වූ අතර එය වාණිජමය හා සමාජීය වශයෙන් කෙතරම් තීරණාත්මකද යන්න මතක් කිරීමක් විය. ගුවන් සමාගමේ අඛණ්ඩතාවය ඩුබායි ආර්ථිකයට කෙතරම් වැදගත් ද යන්න මතක් කර දෙයි. එහි ප්‍රකෘතිය 46-85.5 දී AED2019 සිට පසුගිය වසරේ AED20 දක්වා පහත වැටුණු මෙහෙයුම් පිරිවැය කාර්යක්ෂමව කළමනාකරණය කිරීමේ හැකියාව මත රඳා පවතී.

2008-10 ගෝලීය මූල්‍ය අර්බුදය සහ 2014-16 තෙල් මිල කඩාවැටීමට විශාල වශයෙන් මුහුණ දීමෙන් පසුව, 30,585-2020 කාලය තුළ එමිරේට්ස් කාර්ය මණ්ඩලය 21 ක් පමණ සේවයෙන් ඉවත් කරන ලද්දේ ගුවන් ඉතිහාසයේ ප්‍රථම වතාවට ය. මෙම පියවර නිසා සේවක පිරිවැය 35% කින් AED7.8 දක්වා පහත වැටුණි, නමුත් මෙම අඩු කිරීම නව ප්‍රවණතාවක් නොවේ.

ගුවන් සේවයේ සේවක පිරිවැය පිළිවෙලින් 3.45-4.4 සහ 2018-19 දී පිළිවෙලින් 2019% සහ 20% කින් පහත වැටී ඇති අතර, ඉදිමීමෙන් පසු 20-2010 වන විට වසර 11 ක වර්ධන උපරිමයක් වන XNUMX% දක්වා පහත වැටී ඇත.

ගුවන් ගමන් සහ තෙල් වෙළඳපොළ උච්චාවචනයන් මධ්‍යයේ, ජෙට් ඉන්ධන පිරිවැය ද 75.6% කින් හැකිලී 6.4-2020 දී AED බිලියන 21 දක්වා ළඟා විය. එය පෙර වසරේ AED26.2 සිට. බ්‍රෙන්ට් බොරතෙල් මිල බැරලයක මිල ඩොලර් 41 ක් වූ අතර එය පසුගිය වසරේ බොහෝ දුරට අඩු මට්ටමක පැවතුණි. කෙසේ වෙතත්, මේ වසරේ මිල බැරලයක සාමාන්‍යය ඩොලර් 63 ක් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර එමිරේට්ස් හි 2021-22 මූල්‍ය වර්ෂය තුළ ජෙට් ඉන්ධන පිරිවැය ඉහළ නැංවිය හැකිය, විශේෂයෙන් පශ්චාත් වසංගත සංචාරක ඉල්ලුම අයකර ගැනීමේ ඇස්තමේන්තු සාක්ෂාත් කරගන්නේ නම්.

එමිරේට්ස් සමූහය පුරා, පිරිවැය අඩු කිරීමේ පියවර හේතුවෙන් 7.7-2020 කාලය තුළ ඩොලර් බිලියන 21 ක් ඉතිරි කර ගැනීමට හැකි විය. ඉන්දියාව සහ එක්සත් රාජධානිය සමඟ එමිරේට්ස් හි සංචාරක කොරිඩෝව ඇතුළුව COVID-19 හි තිරසාර බලපෑම සැලකිල්ලට ගනිමින් තවදුරටත් එවැනි ක්‍රියාමාර්ග ගැනීමට ඉඩ තිබේ.

මෙම ලිපියෙන් ඉවත් කළ යුතු දේ:

While the airline may still retain its market dominance given the scale of its legacy operations, the evolution of its financial position over the past decade – exacerbated by the impact of COVID-19 – suggests a more cost-conscious version of Emirates could emerge in the aftermath of the pandemic.
After having largely weathered the global financial crisis of 2008-10 and the oil price crash of 2014-16, around 30,585 Emirates staff were laid off in 2020-21 for the first time in the airline's history.
1 billion) injection was unprecedented in the history of Emirates and served as a reminder of how critical – both commercially and socially – the airline's continuity is to Dubai's economy.