ඩුබායි, අබුඩාබි, දෝහා හි ස්ථාන මාරුව: ගුවන් මගීන්ගේ තේරීම පැහැදිලිය

අපව කියවන්න | අපට ඇහුම්කන් දෙන්න | අප දෙස බලන්න |සිදුවීම්| දායකත්වය|


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
දෝහා හමාඩ් ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපල

එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය, සවුදි අරාබිය, ඊජිප්තුව සහ බහරේන් යන රටවල් අවහිර කිරීමේදී කටාර් එහි ගුවන්තොටුපල කේන්ද්‍රස්ථානයක් වන දෝහා හමාඩ් ජාත්‍යන්තරය කළ නොහැකි කාලයන් පසුකර ගියේය. විශාල මුදල් හා ගුවන් දිරිගැන්වීම්, සේවා සහ පහසුව නිසා කළ නොහැකි - කටාර් විලාසිතාව කිරීමට දෝහා සමත් විය.

මුද්රිත, PDF සහ ඊමේල් මුද්රණය
  1. කටාර් එයාර්වේස්, එතිහාඩ් සහ එමිරේට්ස්, එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යයේ කටාර්, අබුඩාබි සහ ඩුබායි හි ඔවුන්ගේ සංක්‍රමණ කේන්ද්‍රස්ථානය වන දෝහා හි ගුවන් යානා වෙනස් කරන මගීන් සඳහා ගෝලීය වශයෙන් තරඟ වදිති.
  2. මැදපෙරදිග ප්‍රමුඛතම සංචාරක කේන්ද්‍රස්ථානය බවට පත්වීමේ සටනේදී, ලෝකයේ නවතම හා වඩාත්ම පුළුල් සටන් වෙන්කිරීමේ දත්ත ඇති නවතම පර්යේෂණයෙන් හෙළි වන්නේ 2021 මුල් භාගයේදී දෝහා ඩුබායිට වඩා ඉදිරියෙන් සිටින බවයි.
  3. 1 කාල පරිච්ඡේදයේදීst ජනවාරි සිට 30 දක්වාth ජුනි මාසයේදී දෝහා හරහා ගමන් කිරීම සඳහා නිකුත් කරන ලද ගුවන් ටිකට්පත් ප්‍රමාණය ඩුබායි හරහා ලැබීමට වඩා 18% වැඩි විය; එම සම්බන්ධතාවය දිගටම පවතින බව පෙනේ. දෝහා හරහා වසරේ දෙවන භාගය සඳහා වර්තමාන වෙන් කිරීම් ඩුබායි හරහා වඩා 17% වැඩි ය.

වර්ෂය ආරම්භයේදී ඩෝහා හරහා ගුවන් ගමනාගමනය ඩුබායි හි 77% ක් විය; නමුත් එය ජනවාරි 100 වන සතියේ සිට පළමු වරට 27% ක් කරා ළඟා විය.

මෙම ප්‍රවණතාවයට හේතු වූ ප්‍රධාන සාධකය වූයේ කටාර් රාජ්‍යයට සහ ඉන් පිටතට ගුවන් ගමන් අවහිර කිරීම ජනවාරි මාසයේ දී බහරේන්, ඊජිප්තුව, සෞදි අරාබිය සහ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය විසින් කටාර් ත්‍රස්තවාදයට අනුග්‍රහය දැක්වූ බවට චෝදනා කළ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය විසින් පැනවීම අවහිර කිරීමයි. කටාර් විසින් තරයේ ප්‍රතික්ෂේප කරන ලදී. එය පැනවූ වහාම අවහිර කිරීම දෝහා වෙත සහ ඉන් පිටතට යන ගුවන් ගමන් කෙරෙහි ක්ෂණික negative ණාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය. උදාහරණයක් ලෙස කටාර් එයාර්වේස් සිය ජාලයෙන් ගමනාන්ත 2017 ක් අතහැර දැමීමට සිදුවිය. ඊට අමතරව, දෝහා හරහා විවිධ ගුවන් ගමන් වලට දීර් extended ගමන් වාර ගණනක් අත්විඳින ලද අතර, රටවල ගුවන් අවකාශය අවහිර වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ගුවන් යානා මාරුවීම් සිදු කිරීමට සිදුවිය. ගමනාන්තය සහ එහි ප්‍රධාන ගුවන් සේවය වන කටාර් එයාර්වේස් අවහිර කිරීමට ප්‍රතිචාර නොදැක්වීය. ඒ වෙනුවට, එය නිෂ්ක්‍රීය ගුවන් යානා විය හැකි දේ උපයෝගී කර ගැනීම සඳහා නව මාර්ග 18 ක් විවෘත කළේය.

2021 ජනවාරියේ සිට, කයිරෝ, දම්මාම්, ඩුබායි, ජෙඩා සහ රියාද්, දෝහා සිට / දක්වා මාර්ග පහක් නැවත විවෘත කර ඇති අතර වෙනත් මාර්ගවල ගමනාගමනය වර්ධනය වී තිබේ. නරඹන්නන්ගේ පැමිණීමට වඩාත්ම සැලකිය යුතු දායකත්වයක් ලබා දී ඇති නැවත ස්ථාපනය කරන ලද මාර්ග වන්නේ දම්මාම් සිට දෝහා දක්වා වන අතර එය 30 පළමු භාගයේදී පූර්ව අවහිර කිරීම් වලින් 2017% ක් ද ඩුබායි සිට දෝහා දක්වා 21% ක් ද වේ. මීට අමතරව, සියැටල්, සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ සහ අබිජ්ජන් සමඟ නව සම්බන්ධතා පිළිවෙලින් 2020 දෙසැම්බර්, 2021 ජනවාරි සහ 2021 ජුනි මාසවලදී ස්ථාපිත කරන ලදී.

කටාර් වෙත පැමිණෙන මුළු මගීන් සංඛ්‍යාවෙන් පූර්ව වසංගත මට්ටම් (H1 2021 එදිරිව H1 2019) හා සසඳන විට ශක්තිමත්ම වර්ධනයක් පෙන්නුම් කර ඇති දැනට පවතින ප්‍රධාන මාර්ග වනුයේ: සාඕ පවුලෝ, 137% කින්, කියෙව්, 53% කින්, ඩකා, 29% කින් සහ ස්ටොක්හෝම් 6.7% කින් ඉහළ ගියේය. දෝහා සහ ජොහැන්නස්බර්ග් අතර ආසන ධාරිතාව 25% කින්ද, පිරිමින් 21% කින්ද, ලාහෝර් 19% කින්ද ඉහළ ගොස් තිබේ.

ආසන ධාරිතාව පිළිබඳ ගැඹුරු විශ්ලේෂණයකින් පෙනී යන්නේ ඉදිරි කාර්තුවේදී Q3 2021 දී දෝහා සහ මැදපෙරදිග අසල්වැසියන් අතර ආසන ධාරිතාව පූර්ව වසංගත මට්ටමට වඩා 5.6% කින් අඩු වන අතර බහුතරය 51.7% ක් වෙන් කර ඇති බවයි. ඊජිප්තුව, සවුදි අරාබිය සහ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය වෙත / ආපසු යන මාර්ග නැවත ස්ථාපනය කරන ලදි.

කටාර් රාජ්‍යය ඩුබායිට වඩා ඉහළින් ලබා දී ඇති අවසාන ප්‍රධාන සාධකය වන්නේ වසංගතයට එහි ප්‍රතිචාරයයි. COVID-19 අර්බුදයේ උච්චතම අවධියේදී, දෝහාහි සහ ඉන් පිටත බොහෝ මාර්ග ක්‍රියාත්මක වූ අතර, එහි ප්‍රති result ලය වූයේ දෝහා නැවත මෙරටට ගෙන්වා ගැනීමේ ගුවන් ගමන් සඳහා ප්‍රධාන කේන්ද්‍රස්ථානයක් වීමයි - විශේෂයෙන් ජොහැන්නස්බර්ග් සහ මොන්ට්‍රියල් වෙත.

ඩුබායි සහ අබුඩාබියට එරෙහිව දෝහා සිය ස්ථාවරය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇති බව 2021 මුල් භාගයට සාපේක්ෂව 2019 මුල් භාගයේ වෙළඳපල කොටස සංසන්දනය කිරීමෙන් හෙළි වේ. වර්තමානයේ කේන්ද්‍රීය ගමනාගමනය 33% දෝහා, 30% ඩුබායි, 9% අබුඩාබි; මීට පෙර එය 21% දෝහා, 44% ඩුබායි, 13% අබුඩාබි ය.

ෆෝවර්ඩ්කේස් හි වී.පී. ඉන්සයිට්ස් හි ඔලිවියර් පොන්ටි මෙසේ අදහස් දැක්වීය. එබැවින්, දෝහාගේ සාපේක්ෂ සාර්ථකත්වයේ බීජ, අසල්වැසියන්ගේ අහිතකර ක්‍රියාවන් මගින් වපුරන ලද බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, එච් 1 2021 කාලය තුළ මැද පෙරදිග හරහා ගුවන් ගමන් පූර්ව වසංගත මට්ටමට වඩා 81% ට වඩා අඩු මට්ටමක පැවති බව මතක තබා ගත යුතුය. එබැවින්, ප්‍රකෘතිමත් වීමේ වේගය වැඩි වන විට, පින්තූරය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකිය. ”

මුද්රිත, PDF සහ ඊමේල් මුද්රණය