ඉතාලියා ට්‍රැස්පෝටෝ ඒරියෝ ගුවන් සමාගමේ සිට ඇලිටාලියා ලෝයල්ටි රිවෝර්ඩ්ස් දක්වා

ITA | eTurboNews | eTN
Alitalia පක්ෂපාතී විපාක වලට කුමක් සිදුවේද?

කලින් ඇලිටාලියා ලෙස හැඳින්වූ නව ඉතාලියා ට්‍රැස්පෝටෝ ඒරියෝ (අයිටීඒ) ආරම්භයේ දී, අයිටීඒ විසින් ගුවන් යානා 52 කින් යුත් ගුවන් යානා සමූහයක් ක්‍රියාත්මක කරනු ඇති අතර ඉන් 7 ක් පුළුල් ශරීර සහ පටු ශරීර 45 කි. නමුත් සංක්‍රාන්තියේදී ඇලිටාලියා පක්ෂපාතිත්ව විපාක වලට කුමක් සිදුවේද?

  1. 78 දී ගුවන්යානා ගුවන් යානා 2022 ක් දක්වා වර්ධනය වන බව නව ගුවන් සමාගමේ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරි ෆේබියෝ ලාසෙරිනි මාධ්‍ය හමුවකදී තහවුරු කළේය.
  2. මෙම වැඩිවීම මගින් තවත් ගුවන් යානා 26 ක් ගෙන එනු ඇති අතර ඉන් 6 ක් පුළුල් ශරීරයක් සහ පටු ශරීර 20 ක් වනු ඇත.
  3. නව ජාතික ගුවන් සේවය ආරම්භ වන විට ඇලිටාලියා පක්ෂපාතී විපාකවලට කුමක් සිදුවේද?

ලාසෙරිනි මෙසේ පැවසුවාය: “2022 සිට නව පරම්පරාවේ ගුවන් යානා සමූහයට හඳුන්වා දීම ආරම්භ කිරීමට අපි බලාපොරොත්තු වන අතර එමඟින් පැරණි තාක්‍ෂණික ගුවන් යානා ක්‍රමයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය වනු ඇත. 2025 අවසානයේදී, නාවික බලඇණිය 105 (පුළුල් ශරීර 23 ක් සහ පටු ශරීර 82 ක්) දක්වා වර්ධනය වනු ඇති අතර නව පරම්පරාවේ ගුවන් යානා 81 ක් (මුළු බලඇණියෙන් සියයට 77 කට සමාන), නවක සමාගමේ අභිප්‍රාය අනුව - සැලකිය යුතු ලෙස බලපෑම් පරිසරය අඩු කිරීම සහ පිරිනැමීමේ කාර්යක්ෂමතාව සහ ගුණාත්මකභාවය ප්‍රශස්ත කිරීම. ”

ලෝයල්ටි කාඩ්

ITA විසින් Alitalia MilleMiglia ට සමුගන්න - Alitalia කාඩ්පතේ ඇති ලකුණු වලට කුමක් සිදුවේද?

ලෝයල්ටි කාඩ් පත මාරු වේ ඇලිටාලියා සිට අයිටීඒ ඔක්තෝබර් මැද භාගයේදී ඇලිටාලියා පියාසර කිරීම නවත්වන අතර නව ITA (ඉතාලියේ ගුවන් ප්‍රවාහන) ආරම්භ වන අතර එයින් ඉතිරි වන්නේ ගුවන් යානා 52 ක් පමණි. නව ප්‍රධාන විධායක නිලධාරියාට අනුව මෙය “තරඟ කිරීමට” ප්‍රමාණවත් වේ. ඔහු කියා සිටියේ අනෙක් සමාගම්වලට විශාල යාත්‍රා ඇති බව සත්‍යයක් වුවත්, “ඔවුන් දැන් ගුවන් යානා කීයක් පියාසර කරනවාද?” COVID අර්බුදය සැලකිල්ලට ගෙන ලාසරිනි පවසයි.

ලාසෙරිනි මෙසේ පැහැදිලි කළාය: “ඉතාලි රජයේ සියලුම මුදල් වියදම් නොකිරීමට, ඉදිරි මාසවලදී අපේක්ෂා කරන ගමනාගමන පරිමාවට සම්බන්ධ ක්‍රම ක්‍රමයෙන් ප්‍රවේශයක් අපි තෝරාගෙන ඇත්තෙමු. ප්‍රභේද නව වසා දැමීම් වලට තුඩු නොදෙන්නේ නම්, ගමනාගමනය වැඩිවීමත් සමඟ සමාගම පියවරෙන් පියවර ගුවන් යානා සංඛ්‍යාව [78 දී 2022 දක්වා වැඩි කරනු ඇත. ”

Alitalia හි MilleMiglia කාඩ්පතට කුමක් සිදුවේද?

යුරෝපීය කොමිසම තීරණය කළේ ඉතාලි සමාගමක් වන “මිලේ මිග්ලියා” හි ලෝයල්ටි වැඩසටහන කළමනාකරණය කරන ඇලිටාලියා ලෝයල්ටි, ඉහළම ටෙන්ඩර්කරුට ප්‍රසිද්ධ ටෙන්ඩරයක් හරහා විනිවිද පෙනෙන හා උනන්දුවක් දක්වන සියලු පාර්ශ්වයන්ට විවෘත කළ යුතු බවයි. සමාගම් දෙක අතර අත්හිටුවීමේ සලකුණක් ලෙස නව රාජ්‍ය ගුවන් සේවය වන ITA හට මෙම ටෙන්ඩරයට සහභාගී වීමට නොහැකි වනු ඇත. සංසරණයේ පවතින මිලේමිග්ලියා කාඩ්පත් අවසන් වන්නේ නව හිමිකරුවෙකු වන අතර එය තවමත් නොදන්නා අතර ගුවන් සේවා අංශයට අමතරව වෙනත් ප්‍රදේශයක ක්‍රියාත්මක විය හැකිය.

15 ඔක්තෝබර් 2021 සිට කුමක් සිදුවේද?

ලෝයල්ටි වැඩසටහනේ ගැනුම්කරු විසින් සාමාජිකයින් (මිලියන 5 ක් පමණ) රැස් කර ගත් සැතපුම් තෑගි සංචිතය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද යන්න තීරණය කරනු ඇත. මෙම සැතපුම් වැඩසටහන කළමනාකරණය කරන අයට ණයක් වන බැවින් එය “ආපසු ගෙවනු ලබන්නේ” කෙසේදැයි බැලීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. ලෝයල්ටි හි නව හිමිකරු සුපිරි වෙළඳසැල් වෙළඳ නාමයක් නම්, එම සැතපුම් සාප්පු වවුචර බවට පරිවර්තනය කළ හැකි බව ලාසරිනි ප්‍රකාශ කළාය.

කර්තෘ ගැන

මාරියෝ මැස්කියුලෝගේ අවතාරය - eTN ඉතාලිය

මාරියෝ මැස්කියුලෝ - eTN ඉතාලිය

මාරියෝ සංචාරක කර්මාන්තයේ ප්‍රවීණයෙකි.
වයස අවුරුදු 1960 දී ඔහු ජපානය, හොංකොං සහ තායිලන්තය ගවේෂණය කිරීම ආරම්භ කළ 21 සිට ඔහුගේ අත්දැකීම් ලොව පුරා විහිදේ.
මාරියෝ ලෝක සංචාරක ව්‍යාපාරය යාවත්කාලීනව පවතින ආකාරය දැක ඇති අතර එය දැක ඇත
නූතනත්වයට / ප්‍රගතියට පක්ෂව රටවල් ගණනාවක අතීතයේ මූල / සාක්ෂි විනාශ කිරීම.
පසුගිය වසර 20 තුළ මාරියෝගේ සංචාරක අත්දැකීම් ගිනිකොනදිග ආසියාව තුළ සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති අතර ප්‍රමාද වී ඉන්දියානු උප මහාද්වීපය ද ඇතුළත් විය.

මාරියෝගේ සේවා පළපුරුද්දෙන් කොටසක් සිවිල් ගුවන් සේවයේ බහු ක්‍රියාකාරකම් ඇතුළත් වේ
ක්ෂේත්‍රයක් අවසන් වූයේ මැලේසියාවේ සිංගප්පූරු ගුවන් සේවය සඳහා ආයතනයක් ලෙස සංවිධානය කිරීමෙන් පසුව වන අතර 16 ඔක්තෝම්බර් මාසයේ දී ආණ්ඩු දෙක දෙකඩ වීමෙන් පසුව සිංගප්පූරු ගුවන් සේවය සඳහා ඉතාලියේ විකුණුම් / අලෙවිකරණ කළමනාකරු ලෙස වසර 1972 ක් සේවය කළේය.

මාරියෝගේ නිල මාධ්‍යවේදී බලපත්‍රය 1977 දී ඉතාලියේ රෝමයේ මාධ්‍යවේදීන්ගේ ජාතික අනුපිළිවෙල විසිනි.

දායකත්වය
දැනුම් දෙන්න
අමුත්තන්ගේ
0 අදහස්
පේළිගත ප්‍රතිපෝෂණ
සියලුම අදහස් බලන්න
0
ඔබේ අදහස් වලට කැමතිද, කරුණාකර අදහස් දක්වන්න.x
බෙදාගන්න...