IATA: යුරෝපීය කොමිසම යථාර්ථය සමඟ සම්බන්ධ වී නැත

IATA: යුරෝපීය කොමිසම යථාර්ථය සමඟ සම්බන්ධ වී නැත
IATA හි අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් විලී වොල්ෂ්
හැරී ජොන්සන්ගේ අවතාරය
ලියන ලද්දේ හැරී ජොන්සන්

යුරෝපා සංගම් සාමාජික රටවල් සහ ගුවන් සේවා කර්මාන්තය විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද උපදෙස් සහ සාක්ෂි යුරෝපා කොමිසම නොසලකා හැර තිබුණි.

  • ශීත කාලය භාවිතා කිරීමේ සීමාව 50%ලෙස සකස් කිරීමට යුරෝපා කොමිසම තීරණය කරයි.
  • එක්සත් රාජධානිය, චීනය, ලතින් ඇමරිකාව සහ ආසියා පැසිෆික් කලාපයේ නියාමකයින් වඩාත් නම්‍යශීලී පියවරයන් ක්‍රියාත්මක කර ඇත.
  • ගුවන් සමාගම් සඳහා තිරසාර ප්‍රතිසාධනය ප්‍රවර්‍ධනය කිරීම සඳහා තව් රෙගුලාසිය භාවිතා කිරීම කොමිසමට විවෘත ඉලක්කයක් වූ නමුත් ඒවා මඟ හැරුණි.

එම ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමය (IATA) වෙළඳ නාමය යුරෝපා කොමිසමේ (ඊසී) ශීත කාලය භාවිතා කිරීමේ සීමාව 50% ක් ලෙස තැබීමට ගත් තීරණය “යථාර්ථය සමඟ සම්බන්ධයක් නැති” යැයි කියා සිටි අතර තර්ක කළේ යුරෝපා සංගම් සාමාජික රටවල් සහ ගුවන් සේවා කර්මාන්තය විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද උපදෙස් හා සාක්ෂි මැතිවරණ කොමිසම නොසලකා හැර ඇති බවයි. එළිපත්ත.

මැතිවරණ කොමිසමේ නිවේදනයේ තේරුම නම්, නොවැම්බර් සිට අප්‍රේල් දක්වා තව් නියාමනය කරන ලද ගුවන් තොටුපලවල ක්‍රියාත්මක වන ගුවන් සමාගම් තමන් සතුව ඇති සෑම තව් මාලාවකින්ම අඩක්වත් භාවිතා කළ යුතු බවයි. වාරය ආරම්භයේදීම ආපසු ලබා දෙන තෑග්ගක් නැත, ගුවන් සමාගම් වලට ඔවුන්ගේ කාලසටහනට යථාර්ථවාදී ඉල්ලුමට සරිලන ලෙස හෝ වෙනත් ගුවන් සේවා ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඉඩ සලසයි. අතිරේකව, කොවිඩ් වසංගතය හා සම්බන්ධ සුවිශේෂී අවස්ථා බලපැවැත්වෙන්නේ නම්, තහනම අත්හිටුවන ‘බල මැජියර්’ පිළිබඳ නීතිය යුරෝපා සංගම් අභ්‍යන්තර කටයුතු සඳහා ක්‍රියා විරහිත කර ඇත.

මෙම වෙනස්කම් වල ප්‍රතිඵලය වනුයේ අනපේක්ෂිත හා වේගයෙන් වෙනස් වන ඉල්ලුමට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට අවශ්‍ය කඩිසරභාවයෙන් ගුවන් සමාගම් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ හැකියාව සීමා කිරීම සහ පාරිසරික වශයෙන් නාස්ති කිරීම සහ අනවශ්‍ය ගුවන් ගමන් සිදු වීමයි. එය කර්මාන්තයේ මූල්‍ය ස්ථායිතාව තවදුරටත් දුර්වල කරන අතර ගෝලීය ගුවන් ප්‍රවාහන ජාලය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට බාධාවක් වනු ඇත. 

කොමිසම යළිත් වරක් පෙන්වා දී ඇත්තේ ඔවුන් යථාර්ථය සමඟ සම්බන්ධ නොවන බවයි. ගුවන් සේවා කර්මාන්තය තවමත් ඉතිහාසයේ දරුණුම අර්බුදයට මුහුණ දී සිටී. ගුවන් සමාගම් සඳහා තිරසාර ප්‍රතිසාධනය ප්‍රවර්‍ධනය කිරීම සඳහා තව් රෙගුලාසිය භාවිතා කිරීම කොමිසමට විවෘත ඉලක්කයක් වූ නමුත් ඒවා මඟ හැරුණි. ඒ වෙනුවට ඔවුන් ඉදිරිපත් කර ඇති සියළුම සාක්‍ෂිවලට පටහැනි ප්‍රතිපත්තියක් මුරණ්ඩු ලෙස අනුගමනය කරමින් වඩාත් නම්‍යශීලී විසඳුමක් ලබා දෙන ලෙස නැවත නැවතත් බල කළ බොහෝ සාමාජික රටවල් සහ කර්මාන්තය කෙරෙහි ඔවුන් පිළිකුල පෙන්වූ බව ඔවුහු පැවසූහ. IATA හි අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් විලී වොල්ෂ්.

කොමිසමේ තර්කය නම්, මෙම ගිම්හානයේදී යුරෝපා සංගම් අභ්‍යන්තර ගමනාගමනය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම 50% ක භාවිත සීමාව කිසිඳු ලිහිල් කිරීමකින් තොරව සාධාරණීකරණය කළ හැකි බවයි. ප්‍රධාන යුරෝපා සංගම් සාමාජික රටවල් මෙන්ම අයිඒටීඒ සහ එහි සාමාජිකයින් විසින් සපයන ලද මෙම ශීත සෘතුවේදී රථවාහන ඉල්ලුම සඳහා ඇති අවිනිශ්චිත දැක්ම පිළිබඳ සැලකිය යුතු සාක්ෂි මධ්‍යයේ මෙය පියාසර කරයි.

කර්තෘ ගැන

හැරී ජොන්සන්ගේ අවතාරය

හැරී ජොන්සන්

හැරී ජොන්සන් පැවරුම් කර්තෘ ලෙස කටයුතු කර ඇත eTurboNews වසර 20 කට වැඩි කාලයක් සඳහා. ඔහු හවායි හි හොනොලුලු හි ජීවත් වන අතර ඔහු මුලින් යුරෝපයේ සිට ඇත. ඔහු ප්‍රවෘත්ති ලිවීමට සහ ආවරණය කිරීමට ප්‍රිය කරයි.

දායකත්වය
දැනුම් දෙන්න
අමුත්තන්ගේ
0 අදහස්
පේළිගත ප්‍රතිපෝෂණ
සියලුම අදහස් බලන්න
0
ඔබේ අදහස් වලට කැමතිද, කරුණාකර අදහස් දක්වන්න.x
බෙදාගන්න...