24/7 eTV බ්‍රේකින් නිවුස් ෂෝ : ශබ්ද බොත්තම ක්ලික් කරන්න (වීඩියෝ තිරයේ පහළ වම)
ගුවන් සමාගම් ගුවන් තොටුපල ජාත්‍යන්තර ප්‍රවෘත්ති කඩ කිරීම සංචාරක පුවත් බිඳ දැමීම ඉතියෝපියාවේ උණුසුම් පුවත් සම්මුඛ සාකච්ඡා පුවත් ජනතාව ආරක්ෂාව සංචාරක ප්රවාහන සංචාරක ගමනාන්ත යාවත්කාලීන කිරීම සංචාරක වයර් පුවත් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ උණුසුම් පුවත් වීඩියෝ

නව බෝයිං 737 මැක්ස් සංස්ථාපිත වයිට් වොෂ්: බෝයිං විධායකයින් එක් වැටෙන පිරිමි ළමයෙකු පිටුපස සැඟවී සිටීද?

සුදු හුනු ගෑම

ඉතියෝපියානු ගුවන් සේවයේ පුද්ගලයින් 737 දෙනෙකු ජීවිතක්ෂයට පත් කරමින් බෝයිං 157 මැක්ස් ගුවන් යානය සහතික කිරීම සඳහා බෝයිං විසින් එෆ්ඒඒ සංවිධානය රවටා ඇත. වින්දිතයින්ගෙන් අඩක් නියෝජනය කරන ප්‍රධාන නීතිඥවරයා කතා කරන්නේ අන් eTurboNews අද ප්‍රශ්නෝත්තර.

මුද්රිත, PDF සහ ඊමේල් මුද්රණය
  • 737 දී බෝයිං 201,9 මැක්ස් ජෙට් යානයක් අනතුරට පත් වූ විට එහි සිටි 157 දෙනාම ජීවිතක්ෂයට පත් වී සිය ඥාතීන් අහිමි වූ පවුල් සඳහා බෝයිං ගැන දැඩි වචන තිබුණි.
  • නීතිඥවරයා පැවසුවේ මාර්ක් ෆෝක්නර්ට එරෙහිව බ්රහස්පතින්දා (14 ඔක්තෝබර් 2021) ඉදිරිපත් කරන ලද අධිචෝදනා පත්රයට එක්සත් ජනපද රජය ප්රමාණවත් දුරක් නොගිය බවයි. 
  • නව ගුවන් යානයේ හිටපු ප්‍රධාන නියමුවාට ඊයේ අධිචෝදනා ගොනු කෙරිණි නව ගුවන් යානය සහතික කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී බොරු කීම ඇතුළුව ඔහුගේ ක්‍රියාවන් සඳහා කරුණු හයක් යටතේ එක්සත් ජනපද අධිකරණ දෙපාර්තමේන්තුව විසින්. 

eTurboNews අද පෝඩ්කාස්ට් එකක් අතරතුර කතා කිරීමට ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ චිකාගෝ හි ක්ලිෆර්ඩ් නීති ආයතනයේ කෙවින් පී. ඩර්කින්ට ආරාධනා කළේය. ඔහු නියෝජනය කරන්නේ බෝයිං 70 මැක්ස් අනතුරෙන් ඉතියෝපියානු ගුවන් සේවයේ මියගිය 737 කට වැඩි පිරිසක් වෙනුවෙන් ය.

ෆෝක්නර් යනු වැටීමේ පුද්ගලයෙකි. මැක්ස් අනතුරෙන් මියගිය සෑම කෙනෙකුගේම මරණයට ඔහු සහ බෝයිං වගකිව යුතුයි, ”2019 මාර්තු මාසයේදී සිදු වූ දෙවන මාරක අනතුරෙන් මියගිය සම්යා රෝස් ස්ටුවෝගේ මව වන නාදියා මිලෙරෝන් පැවසුවාය.“ බෝයිං තුළ ඇති පද්ධතිය කෙටි කාලීනව ප්‍රතිලාභ ලබා දුන්නේය ආරක්‍ෂාවට වඩා මූල්‍යමය වාසි සහ මාර්ක් ෆෝක්නර් ක්‍රියාත්මක වූයේ එම පද්ධතිය තුළ ය. මෙම අනතුරු සිදු කිරීමට වගකිව යුතු තවත් පුද්ගලයින් කිහිප දෙනෙකුම පැමිණිලිකරුවන්ට සොයා ගැනීමට සහ සොයා ගැනීමට හැකි වේ. මැක්ස් අනතුරෙන් කෙනෙකු අහිමි වූ සෑම පවුලකටම එක හා සමාන හැඟීමක් දැනේ: බෝයිං හි විධායකයින්ට සහ අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයට හිරේ යාමට සිදු වේ.

302 ඉතියෝපියානු ගුවන් යානය 2019 මාර්තු මාසයේදී ගුවන් ගත වීමෙන් පසුව සිදු වූ අතර එහි සිටි 157 දෙනාම ජීවිතක්ෂයට පත් විය. මාස පහකට පෙර, 2018 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ඉන්දුනීසියාවෙන් ගුවන් ගත වීමෙන් පසු ප්‍රථම බෝයිං 727 මැක්ස් ජෙට් යානය ජාවා මුහුදේදී අනතුරට පත් වූ අතර එහි සිටි 189 දෙනාම ජීවිතක්ෂයට පත් විය.  

කල් දැමූ නඩු පැවරීමේ ගිවිසුම ඇත්ත වශයෙන්ම ඩීඕජී බෝයිං සමාගමක් වූ ‘ගිවිසුමට එරෙහිව නඩු පවරන්න එපා’ යන්නයි. ලාභ සඳහා වූ මෙම සංකීර්ණ පීඩනය සහ එෆ්ඒඒ වංචා කිරීමේ යෝජනා ක්‍රමයේ එකම නරක නළුවා ෆෝක්නර් පමණක් බව කිසිවෙකු විශ්වාස නොකරයි, ”සම්යා රෝස් ස්ටූමෝගේ පියා වන මයිකල් ස්ටුවෝ පැවසීය. බෝයිං හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ඩේවිඩ් කල්හවුන් සහ හිටපු අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩල සාමාජිකයින් සී-සූට් ආරක්ෂාව සඳහා ඕනෑම අයෙකු බස් රථය යටට විසි කරන බව එයින් පෙන්නුම් කෙරේ.

බෝයිං සමාගමට එරෙහිව DOJ විසින් අපරාධ නඩුවක් ගෙන එන ලද අතර එම අනතුරු දෙකේදී පුද්ගලයින් 346 දෙනෙකු මිය ගිය නමුත් මෙම වසර මුලදී එය කල් දැමූ නඩු පැවරීමේ ගිවිසුමක් ලෙස සැලකේ. එවකට කොලොම්බියා නීති මහාචාර්ය ජෝන් කෝපි එය හැඳින්වූයේ "මා දුටු නරකම කල් දැමූ නඩු පැවරීමේ ගිවිසුමක්" ලෙස ය. බෝයිං ආයතනයට කිසිදු චෝදනාවක් සම්බන්ධයෙන් වරද පිළිගැනීමට සිදු නොවූ අතර බෝයිං ආයතනයේ විධායක නිලධාරියෙකුට චෝදනා එල්ල නොවීය. බෝයිං හි ප්‍රමුඛ සමාගම් අපරාධ ආරක්‍ෂක නීති සමාගම වන්නේ කිර්ක්ලන්ඩ් සහ එලිස් ය. බෝයිං නඩුවේ ප්‍රධාන නීතිඥ එරීන් නීලි කොක්ස් මේ වසර මුලදී අධිකරණ දෙපාර්තමේන්තුවෙන් ඉවත් වූ අතර වැඩි කල් නොගොස් කිර්ක්ලන්ඩ් සහ එලිස් සමඟ එහි ඩලස් කාර්යාලයේ හවුල්කරුවෙකු ලෙස සම්බන්ධ විය.

ET302 අනතුරින් ඔහුගේ මුළු පවුලම අහිමි වූ කැනඩාවේ ටොරොන්ටෝහි පෝල් එන්ජරොජ් මෙසේ පැවසීය: “737 මැක්ස් සහතිකය, නිෂ්පාදනය සහ වෙළඳපොළට නිකුත් කිරීම සම්බන්ධයෙන් මාර්ක් ෆෝක්නර් සහ බෝයිං සමාගමේ ක්‍රියාවන් හේතුවෙන් පුද්ගලයින් 346 දෙනෙකු මිය ගියහ: ඔවුන් අතර මගේ බිරිඳ, ඇගේ මව සහ අපේ දරුවන් තිදෙනා. ආයතනික සිරිත් විරිත් හා පුරුදු අනුව මාර්ක් ෆෝක්නර් තනිවම කටයුතු කළේ නැත. බෝයිං විදුහල්පතිවරුන් 737 මැක්ස් නිපදවා, එය වෙළෙඳපොළට තල්ලු කිරීම, ඉහළ ආදායම් හා ඉපැයීම් ප්‍රකෝප කිරීම, වෝල් වීදිය උද්දීපනය කිරීම සහ බෝයිං තොගය ඉහළ නැංවීම පිටුපස තිබිය යුතුය. 610 ඔක්තෝබර් 29 දින ලයන් එයාර් ෆ්ලයිට් ජේටී 2018 අනතුරට පත් වූ විට මාර්ක් ෆෝක්නර් සහ බෝයිං විදුහල්පතිවරු තුන්වන උපාධියේදී මිනීමැරුම් 189 ක් සිදු කළහ. නමුත් එම අනතුරෙන් පසුව 737 MAX ගුවන් ගත කිරීමට අසමත් වීමෙන් පසුව දැන දැනම එම අනතුර ගැන ඊනියා ‘විදේශීය’ නියමුවන්ට දොස් පවරමින් සමාගමෙන් මහජන අවධානය වෙනස් කර ඔවුන් ඉතියෝපියානු එයාර්ලයින්ස් 157 යානය අනතුරට පත් වූ විට දෙවන උපාධියේදී මිනීමැරුම් 302 ක් සිදු කළහ. 10 මාර්තු 2019 දින. 

ෆෙඩරල් මහා ජූරි සභාව විසින් කරුණු කාරණා සෙවීමේ ක්‍රියාවලියක් අනුගමනය කළ යුතු අතර, අනෙක් අයට, විශේෂයෙන් බෝයිං හි ඉහළ පෙළේ කළමනාකරුවන්ට චෝදනා කර, පසුව මගේ බිරිඳ, අපේ දරුවන් තිදෙනා, මගේ නැන්දම්මාගේ මරණය හේතුවෙන් ඔවුන්ට සාපරාධී වගකීමක් පැවරිය යුතුය. සහ වෙනත් 341 ක්. අපට බෝයිං හි හිටපු ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ඩෙනිස් මුයිලන්බර්ග් සහ ප්‍රධාන ඉංජිනේරු ජෝන් හැමිල්ටන් මූලික ප්‍රශ්න වලට පිළිතුරු දීම ප්‍රතික්ෂේප කළ කොංග්‍රස් සභා හා සෙනෙට් සභා නඩු විභාගයන් අප සතුව ඇත. මාක් ෆෝක්නර්ගේ අධිචෝදනාවෙන් බෝයිං සමාගම තුළ නොසැලකිලිමත්කම, තොරතුරු වසන් කිරීම සහ බිඳ වැටීම් දෙකට තුඩු දුන් නොසන්සුන්තාවයේ තරම හෙළිදරව් වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. මහජනයා දැන ගැනීමට සුදුසු ය. මගේ පවුලේ මරණය වෙනුවෙන් මට කිසි විටෙකත් සාධාරණයක් සිදු නොවන නමුත් බෝයිං හි මාර්ක් ෆෝක්නර් සහ අනෙකුත් අය උපරිම සිර ද termsුවම් විඳිනවා නම් මහජනතාව සඳහා සාධාරණයක් ඉටු වනු ඇත, ”එන්ජෝරොජ් පැවසීය.

"බෝයිං හි 737 මැක්ස් ගැන ෆෙඩරල් බලධාරීන් රවටා ගත් බෝයිං ආයතනයේ හිටපු ප්රධාන ගුවන් නියමුවාට එරෙහිව ඊයේ එල්ල වූ අධිචෝදනාව ආයතනික සුදු හුනු ගෑමක්" යැයි චිකාගෝ හි ක්ලිෆර්ඩ් නීති කාර්යාලයේ නිර්මාතෘ සහ ජ්යෙෂ්ඨ හවුල්කරු රොබර්ට් ඒ. ක්ලිෆර්ඩ් පැවසීය. 737 දී ඉතියෝපියාවේදී 2019 MAX ගුවන් යානයක් කඩා වැටීම. "මාර්ක් ෆෝක්නර් කතා කළත් ජීවිත 157 ක ඛේදජනක විනාශය වළක්වා ගත හැකි නමුත් ඔහු තනිවම ක්‍රියා කළේ නැත."

737 මැක්ස් ගුවන් යානා කාර්මික කණ්ඩායම වේගයෙන් සේවයේ යෙදවීමේදී එහි නායකත්වය දැරූ ෆෝක්නර්ට අන්තර් රාජ්‍ය වාණිජ කටයුතු වල ගුවන් යානා කොටස් හා කම්බි වංචා හතරක් සම්බන්ධ වංචා දෙකක් සම්බන්ධයෙන් චෝදනා එල්ල වී ඇතැයි වාර්තා වේ. ඔහු සිකුරාදා ටෙක්සාස්හි ෆෝර්ට් වර්ත් හි ෆෙඩරල් උසාවියේ පෙනී සිටීමට නියමිතය. බරපතලම චෝදනාවට වසර 20 ක උපරිම සිර ද sentenceුවමක් නියම කෙරේ.

"මෙම සමාව දිය නොහැකි ආකාරයේ තණ්හාව ලාභ වැඩි කර ගැනීමේ උත්සාහයක් ලෙස මෙම ගුවන් යානා අහම්බෙන් සිදු කළ සමාගමේ ප්‍රධාන නියමුවාට වඩා බොහෝ සෙයින් ඉදිරියට යයි" ක්ලිෆර්ඩ් පැවසීය. බෝයිං ආයතනයට එරෙහි නඩු වල ප්‍රධාන නීතිඥවරයා වශයෙන් සහ කිසි දිනෙක සමාන නොවන බොහෝ පවුල් වෙනුවෙන් කථා කරන විට, වංචාව කෙතරම් දුරට සිදු වූවාද යන්න සහ අපරාධ කොට්ඨාශය කොතෙක් දුරට ගියාද යන්න නිශ්චය කර ගැනීම සඳහා අපරාධ පරීක්ෂණ සහ අධිචෝදනා පත්රයේ තවදුරටත් ඉදිරියට යන ලෙස මම ඩීඕජේගෙන් ඉල්ලා සිටිමි. සියල්ලේම පතුලේ. සහතික කරන ආයතනයෙන් තීරණාත්මක තොරතුරු රඳවා ගැනීමට බොහෝ ආයතනික නිලධාරීන් සහභාගී වූ බව ඔවුන් සිතනු ඇතැයි මම සිතමි. උපරිම පරිත්‍යාගය කළ මෙම පවුල්වලට සහ මැක්ස් ගුවන් යානයෙන් ප්‍රවේශ පත්‍ර අඛණ්ඩව මිලදී ගන්නා පියාඹන මහජනතාවට ගැඹුරු අපරාධ පරීක්‍ෂණයක් ණයගැතියි. ”

“උපරිම සිර ද sentenceුවම් නියම කළත්, තම ආදරණීයයන් නැවත කිසි දිනෙක නොපෙනෙන පවුල් හා සසඳන විට එය කිසිවක් නොවේ. ඔවුන් ගියා; ගියේ ෆෝක්නර් මෙම ගුවන් යානා ආරක්‍ෂිතව සකස් කිරීමේ හැකියාව ඇති අයගෙන් සත්‍යය වසන් කිරීමේ සැලැස්මේ කොටසක් වූ නිසා යැයි ක්ලිෆර්ඩ් පැවසීය. “මෙම කඩාවැටීම් කොණ කපා ඇති බව දැන සිටියත් බෝයිංගේ මුල් ප්‍රතිචාරය කුමක්ද? බෝයිං විධායකයින් විසින් ගුවන් යානයේ හැසිරීම් රටාව සම්පුර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ නව මෘදුකාංග පද්ධතිය ගැන කිසිවක් නොකියූ අහිංසක නියමුවන්ට දොස් පැවරීමට තීරණය කළ අතර නියමු පුහුණු අත්පොත් වල පවා නව මෘදුකාංග පද්ධතිය ගැන සඳහන් කළේ නැත.

ක්ලිෆර්ඩ් යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ යානය පියාසර කිරීම ආරක්ෂිත යැයි අනුමත කිරීමට පෙර ෆෝක්නර් එෆ්ඒඒ නිලධාරීන් සමඟ බෙදා නොගත් බව කියන උපාමාරු වර්‍ග වර්ධන ක්‍රමය (එම්සීඒඑස්) ය.  

"බෝයිං සමාගම එහි ගමන් මග වෙනස් කර මෙම ගුවන් යානයට සහ අනාගත ගුවන් යානා වලට පියාසර කිරීමට ඉඩ සැලසීමේදී පූර්ණ විනිවිදභාවයකින් යුතුව ක්රියාත්මක වේද යන්න පියාඹන මහජනතාවට තවමත් නිශ්චිත නැත" යනුවෙන් ක්ලිෆර්ඩ් පැවසීය.

මුද්රිත, PDF සහ ඊමේල් මුද්රණය

කර්තෘ ගැන

ජුවර්ගන් ටී ස්ටයින්මෙට්ස්

ජුවර්ගන් තෝමස් ස්ටයින්මෙට්ස් ජර්මනියේ යෞවනයෙකු වූ දා සිට (1977) සංචාරක හා සංචාරක කර්මාන්තයේ අඛණ්ඩව කටයුතු කර ඇත.
ඔහු ආරම්භ කළේය eTurboNews 1999 දී ගෝලීය සංචාරක සංචාරක කර්මාන්තයේ පළමු මාර්ගගත පුවත් පත්‍රිකාව ලෙස.

ඒ ප්රකාශය කරන්නේ මාරයාය