ගුවන් සමාගම් ගුවන් තොටුපල ගුවන් යුරෝපීය පුවත් බිඳ දැමීම ජාත්‍යන්තර ප්‍රවෘත්ති කඩ කිරීම සංචාරක පුවත් බිඳ දැමීම ව්‍යාපාර චාරිකාව ආයෝජන පුවත් ජනතාව වගකිව ආරක්ෂාව තිරසාර නිව්ස් තාක්ෂණ සංචාරක ප්රවාහන සංචාරක වයර් පුවත්

එයාර්බස්: නව 100% තිරසාර-ඉන්ධන විමෝචන අධ්‍යයනය කලින් පොරොන්දුව පෙන්වයි

එයාර්බස්: නව 100% තිරසාර-ඉන්ධන විමෝචන අධ්‍යයනය කලින් පොරොන්දුව පෙන්වයි
එයාර්බස්: නව 100% තිරසාර-ඉන්ධන විමෝචන අධ්‍යයනය කලින් පොරොන්දුව පෙන්වයි
ලියන ලද්දේ හැරී ජොන්සන්

අධ්‍යයනයෙන් සොයාගැනීම් කර්මාන්තය decarbonize කිරීමේ පුළුල් මුලපිරීමේ කොටසක් ලෙස SAF හි මහා පරිමාණ භාවිතය සඳහා ගුවන් සේවා අංශය සූදානම් බව සහතික කිරීම සඳහා Airbus සහ Rolls-Royce හි දැනට ක්‍රියාත්මක වන ප්‍රයත්නයන්ට සහාය වනු ඇත.

මුද්රිත, PDF සහ ඊමේල් මුද්රණය

වාණිජ ජෙට් යානයක එන්ජින් දෙකටම 100% තිරසාර ගුවන් ඉන්ධන (SAF) බලපෑම පිළිබඳ ලොව ප්‍රථම අධ්‍යයනයේ මූලික සොයාගැනීම් හොඳ මුල් ප්‍රතිඵල ලබා දී ඇත.

ECLIF3 අධ්‍යයනය, ඇතුළත් එයාර් බස්, Rolls-Royce, ජර්මානු පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානය DLR සහ SAF නිෂ්පාදක Neste, වාණිජ මගී ගුවන් යානයක - එයාර්බස් එන්ජින් දෙකෙහිම එකවර 100% SAF මනිනු ලබන පළමු අවස්ථාව සනිටුහන් කරයි. A350 Rolls-Royce Trent XWB එන්ජින් මගින් බලගන්වන ගුවන් යානා.

ECLIF3 වැඩසටහනේ පියාසර විමෝචන පරීක්ෂණ සහ ඒ ආශ්‍රිත බිම් පරීක්ෂණ මේ වසරේ මුලදී ආරම්භ වූ අතර මෑතකදී නැවත ආරම්භ කර ඇත. කැනඩාවේ ජාතික පර්යේෂණ කවුන්සිලයේ සහ මැන්චෙස්ටර් විශ්ව විද්‍යාලයේ පර්යේෂකයන් ද ඇතුළත් අන්තර් විනය කණ්ඩායම, එහි ප්‍රතිඵල ලබන වසරේ සහ 2023 අවසානයේ අධ්‍යයන සඟරාවල ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට සැලසුම් කරයි.

අධ්‍යයනයෙන් සොයාගැනීම් කර්මාන්තය decarbonize කිරීමේ පුළුල් මුලපිරීමේ කොටසක් ලෙස SAF මහා පරිමාණ භාවිතය සඳහා ගුවන් සේවා අංශය සූදානම් බව සහතික කිරීම සඳහා Airbus සහ Rolls-Royce හි දැනට ක්‍රියාත්මක වන ප්‍රයත්නයන්ට සහාය වනු ඇත. ගුවන් යානාවලට දැනට ක්‍රියාත්මක වීමට අවසර ඇත්තේ 50% ක SAF සහ සාම්ප්‍රදායික ජෙට් ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් මත පමණි, නමුත් සමාගම් දෙකම 100% SAF භාවිතය සහතික කිරීමට සහාය දක්වයි.

අප්රේල් මාසයේ දී A350 භූමිතෙල් සහ Neste හි ජල-සැකසුම් කරන ලද එස්ටර සහ මේද අම්ල (HEFA) තිරසාර ඉන්ධන යන දෙකෙහිම පියාසර විමෝචනය සංසන්දනය කිරීම සඳහා DLR Falcon chaser ගුවන් යානයක් මගින් මධ්‍යධරණී මුහුද හරහා පියාසර තුනක් පියාසර කළේය. කණ්ඩායම 100% SAF භාවිතා කරමින් අනුකූලතා පරීක්ෂණ ද සිදු කරන ලද අතර මෙහෙයුම් ගැටළු කිසිවක් අත්විඳ නැත.

100% SAF සහ HEFA/Jet A-1 ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් භාවිතා කරමින් ගුවන් යානය තුළ විමෝචන පරීක්ෂණ නැවත ආරම්භ කරන ලද අතර, දේශීය වාතයේ ගුණාත්මකභාවය මත SAF හි ප්‍රතිලාභ ගණනය කිරීම සඳහා ගොඩබිම් විමෝචන පරීක්ෂණ ද සිදු කරන ලදී. පර්යේෂක කණ්ඩායම සොයා ගත්තේ SAF විසින් සියළුම පරීක්ෂා කරන ලද එන්ජින් මෙහෙයුම් තත්ත්‍වයන්හිදී සාම්ප්‍රදායික භූමිතෙල් වලට වඩා අඩු අංශු මුදාහරින අතර එය දේශගුණික බලපෑම් අඩු කිරීමේ හැකියාව සහ ගුවන් තොටුපල අවට වාතයේ ගුණාත්මක භාවය වැඩිදියුණු කිරීමේ හැකියාව පෙන්නුම් කරයි.

මීට අමතරව, සාම්ප්‍රදායික භූමිතෙල් හා සසඳන විට SAF සතුව අඩු ඝනත්වයක් ඇති නමුත් ඉන්ධන කිලෝග්‍රෑමයකට ඉහළ ශක්ති අන්තර්ගතයක් ඇත, එම මෙහෙයුමම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා අඩු ඉන්ධන දහනය සහ අඩු ඉන්ධන ස්කන්ධය හේතුවෙන් ගුවන් යානා ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතා වාසි ගෙන එයි. කණ්ඩායමේ සවිස්තරාත්මක විශ්ලේෂණය සිදු වෙමින් පවතී.

"එන්ජින් සහ ඉන්ධන පද්ධති භූමියේ පරීක්ෂා කළ හැකි නමුත් මෙම වැඩසටහන සාර්ථක වීමට අවශ්‍ය සම්පූර්ණ විමෝචන දත්ත රැස් කිරීමට ඇති එකම ක්‍රමය සැබෑ තත්ත්‍වයේ දී ගුවන් යානයක් පියාසර කිරීමයි" යනුවෙන් නව බලශක්ති වැඩසටහන් කළමනාකරු Steven Le Moing පැවසීය. එයාර් බස්. "ගුවන් ගමන් පරීක්ෂණය A350 ඉහළ උන්නතාංශයක ගුවන් යානයක පිටුපසින් ඇති අංශු ඇතුළුව සෘජු හා වක්‍ර එන්ජින් විමෝචනය සංලක්ෂිත කිරීමේ වාසිය ලබා දෙයි.

සිවිල් අභ්‍යවකාශයේ රෝල්ස් රොයිස් නිෂ්පාදන සංවර්ධන හා තාක්‍ෂණ අධ්‍යක්ෂ සයිමන් බර් මෙසේ පැවසීය: “මෙම පර්යේෂණය අප දැනටමත් භූමියේ සහ ගුවනේ යන දෙඅංශයේම අපගේ එන්ජින් පිළිබඳ ඉංජිනේරුමය බාධාවක් සොයාගෙන නොමැති පරීක්ෂණවලට එක් කරයි. අපගේ එන්ජින් 100% SAF මත ධාවනය වේ. අපි දිගු දුර ගුවන් ගමන් සැබෑ ලෙස කාබන්ඩයොක්සයිඩ් කිරීමට නම්, 100% SAF තීරණාත්මක අංගයක් වන අතර එහි සේවය සඳහා සහතික කිරීම සඳහා සහාය වීමට අපි කැපවී සිටිමු.

DLR Falcon chaser ගුවන් යානය A100 සිට මීටර 350ක් පමණ දුරින් කෲස් මට්ටමින් විමෝචනය මැනීමට සහ විශ්ලේෂණය සඳහා විද්‍යාත්මක උපකරණවලට ඒවා පෝෂණය කිරීමට බහුවිධ පරීක්ෂණ වලින් සමන්විත වේ.

“සාම්ප්‍රදායික ජෙට් ඉන්ධන වලට සාපේක්ෂව SAF එහි ජීවන චක්‍රය තුළ සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කාබන් පියසටහනක් ඇති බව පෙන්වා දී ඇති අතර දැන් එය CO නොවන අඩු කිරීම සඳහා වාසිදායක බව අපට පෙනේ.2 බලපෑම් ද,” මාර්කස් ෆිෂර්, ගුවන් යානා පිළිබඳ DLR හි ප්‍රාදේශීය මණ්ඩල සාමාජිකයෙක් පැවසීය. “මෙවැනි පරීක්ෂණ 100% SAF, පියාසර කිරීමේදී එහි භාවිතය පිළිබඳ අපගේ අවබෝධය අඛණ්ඩව වර්ධනය කරමින් පවතින අතර දේශගුණය අවම කිරීම සඳහා එහි විභවය පිළිබඳ ධනාත්මක සලකුණු අපි දකිමු. මෙම මස මුලදී මධ්‍යධරණී මුහුදට ඉහළින් පළමු හඹා යාමත් සමඟ නැවත ආරම්භ කරන ලද ECLIF3 ගුවන් ගමන් වල දෙවන මාලාවේ දත්ත අධ්‍යයනය කිරීමට අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.

2015 දී, DLR විසින් එහි Falcon සහ A1 ATRA පර්යේෂණ ගුවන් යානා සමඟ විකල්ප ඉන්ධන විමර්ශනය කරමින් ECLIF320 ව්‍යාපාරය සිදු කරන ලදී. A2018 ATRA සම්මත ජෙට් ඉන්ධන මිශ්‍රණයකින් සහ 2% HEFA දක්වා පියාසර කිරීම දුටු ECLIF320 ව්‍යාපාරය සමඟ මෙම පරීක්ෂණ 50 දී දිගටම පැවතුනි. මෙම පර්යේෂණය 50% SAF දක්වා ඉන්ධන මිශ්‍රණවල වාසිදායක විමෝචන කාර්ය සාධනය පෙන්නුම් කළ අතර ECLIF100 සඳහා 3% SAF පරීක්ෂණ ගුවන් ගමන් සඳහා මග පෑදීය.

මුද්රිත, PDF සහ ඊමේල් මුද්රණය

කර්තෘ ගැන

හැරී ජොන්සන්

හැරී ජොන්සන් පැවරුම් කර්තෘ ලෙස කටයුතු කර ඇත eTurboNews අවුරුදු 20 කට ආසන්න කාලයක්. ඔහු හවායි හි හොනොලුලු වල ජීවත් වන අතර මුලින් යුරෝපයේ ය. ඔහු ප්‍රවෘත්ති ලිවීමට හා ආවරණය කිරීමට ප්‍රිය කරයි.

ඒ ප්රකාශය කරන්නේ මාරයාය