යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස් හැඩගැස්වීමේ නව අනාගතයක්

යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස් හැඩගැස්වීමේ නව අනාගතයක්
හැරී ජොන්සන්ගේ අවතාරය
ලියන ලද්දේ හැරී ජොන්සන්

යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස් 2022 ආරම්භ කරන්නේ, ඉල්ලුම මත ඔමික්‍රොන් ස්පයික් හි බලපෑම පිළිබිඹු කරමින් පරිමාණය කළ පසු කාලසටහනක් සමඟිනි.

යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස් (යූඒඑල්) අද සිව්වන කාර්තුව සහ සම්පූර්ණ වසර 2021 මූල්‍ය ප්‍රතිඵල ප්‍රකාශයට පත් කළ අතර එහි දිගුකාලීන යුනයිටඩ් නෙක්ස්ට් මූල්‍ය ඉලක්ක කෙරෙහි විශ්වාසය යළිත් ප්‍රකාශ කළේය. සමාගම සිව්වන කාර්තුව සඳහා සෑම ප්‍රධාන මූල්‍ය මාර්ගෝපදේශක ඉලක්කයක්ම අත්පත් කර ගෙන - Omicron ප්‍රභේදය නිසා ඇති වූ COVID-2021 රෝගීන්ගේ තියුණු වැඩිවීමක් නොතකා 19 දී නව ශුද්ධ ප්‍රවර්ධක ලකුණු (NPS) වාර්තාවක් පිහිටුවීය. ආසන්න කාලීන අස්ථාවරත්වය තිබියදීත්, වසන්ත සංචාර සහ ඉන් ඔබ්බට වෙන් කිරීම් ශක්තිමත්ව පවතී, ඒ නිසා ඔමිකෝන් spike විසින් පසුගිය වසරේ ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද 2023 සහ 2026 CASM-ex United Next ඉලක්ක සම්බන්ධයෙන් ගුවන් සේවයේ විශ්වාසය වෙනස් කර නැත.

ගුවන් සේවය 2022 ආරම්භ වන්නේ පරිමාණය කළ පසු කාලසටහනකින් වන අතර එය එහි බලපෑම පිළිබිඹු කරයි ඔමිකෝන් ඉල්ලුම මත ස්පයික්. කෙසේ වෙතත්, වසර ප්‍රගතියත් සමඟ, ඉල්ලුම ප්‍රතිලාභ ලැබීමත් සමඟ ප්‍රැට් සහ විට්නි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බෝයිං 52 ගුවන් යානා 777 ඉවත් කිරීමෙන් ධාරිතාව වේගවත් කිරීමට යුනයිටඩ් අපේක්ෂා කරයි. ඉල්ලුමට ගැළපෙන ධාරිතාවට ප්‍රමුඛත්වය දෙන මෙම ප්‍රවේශය ගුවන් සමාගම අපේක්ෂා කරයි, එයින් අදහස් වන්නේ: 1) ගුවන් සමාගම 2022 ට වඩා 2019 දී ලබා ගත හැකි ආසන සැතපුම් (ASMs) අඩුවෙන් පියාසර කරනු ඇති අතර 2) CASM-ex 2022 කාලය තුළ සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටෙනු ඇත. වැදගත් වන්නේ, මෙම 2022 ප්‍රවණතා බහු-වසර යුනයිටඩ් නෙක්ස්ට් උපාය මාර්ගය සාර්ථකව ක්‍රියාත්මක කිරීමට සහ 2023 සහ ඉන් ඔබ්බට තබා ඇති මූල්‍ය ඉලක්ක සපුරා ගැනීම සඳහා පදනම සකසනු ඇත.

"එම එක්සත් COVID-19 ගුවන් සේවා සඳහා ගෙන එන නව සහ භයානක අභියෝග ජය ගැනීමට නැවත වරක් පෙර නොවූ විරූ බාධක හරහා කණ්ඩායම සටන් කර ඇති අතර, අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් රැකබලා ගැනීමට ඔවුන් දක්වන කැපවීම පිළිබඳව මම ඔවුන් සෑම කෙනෙකුටම ස්තූතිවන්ත වෙමි. යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස් CEO Scott Kirby. “Omicron කාලීන ඉල්ලුමට ආසන්නව බලපාන අතර, අපි වසන්තය ගැන ශුභවාදීව සිටින අතර ගිම්හානය සහ ඉන් ඔබ්බට උද්යෝගිමත් වෙමු. මෙම කාර්තුවේදී ප්‍රැට් ඇන්ඩ් විට්නි 777 නැවත ලබා දීමටත්, සම්පූර්ණ ගුවන් සේවය නැවත සාමාන්‍ය භාවිතයට ගැනීමටත් අපි බලාපොරොත්තු වෙමු - අපි මේ වසරේ ඉල්ලුම සමඟ ඉහළ යන විට. නවෝත්පාදන තාක්‍ෂණය සඳහා ආයෝජනය කිරීමෙන්, ක්‍රියාවලි වැඩිදියුණු කිරීම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමෙන් සහ පරිවර්තනීය යුනයිටඩ් නෙක්ස්ට් උපාය මාර්ගයක් ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන්, පෙරට වඩා කාර්යක්‍ෂම සහ අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට වෙන කවරදාටත් වඩා හොඳින් සේවය කරන ගුවන් සේවා ප්‍රමුඛයෙකු ලෙස ඉස්මතු වීමට අපි සූදානමින් සිටිමු.

සිව්වන කාර්තුව සහ සම්පූර්ණ වසර මුල්‍ය ප්‍රතිඵල

  • 2021 සිව්වන කාර්තුවට සාපේක්ෂව 23 සිව්වන කාර්තුවේ ධාරිතාව 2019% කින් අඩු විය.
  • වාර්තා කරන ලද සිව්වන කාර්තුවේ 2021 ශුද්ධ අලාභය ඩොලර් බිලියන 0.6, ගැලපුම් ශුද්ධ අලාභය ඩොලර් බිලියන 0.5 කි.
  • 2021 වසරේ සම්පූර්ණ ශුද්ධ අලාභය ඩොලර් බිලියන 2.0 ක් වාර්තා කර ඇත, ඩොලර් බිලියන 4.5 ක ශුද්ධ අලාභය සකස් කර ඇත.
  • 2021 සිව්වන කාර්තුවේ වාර්තා කරන ලද මුළු මෙහෙයුම් ආදායම ඩොලර් බිලියන 8.2 ක් වන අතර එය 25 සිව්වන කාර්තුවට සාපේක්ෂව 2019% කින් අඩු විය.
  • 2021 සිව්වන කාර්තුවට සාපේක්ෂව ලබා ගත හැකි ආසන සැතපුමකට (TRASM) 3 සිව්වන කාර්තුවේ මුළු ආදායම 2019% කින් අඩු විය.
  • 2021 සිව්වන කාර්තුව හා සසඳන විට, 11 සිව්වන කාර්තුවේ පවතින ආසන සැතපුමකට පිරිවැය (CASM) 13%කින් සහ CASM-ex 2019%කින් ඉහළ ගොස් ඇත.
  • 2021 සිව්වන කාර්තුවේ ඉන්ධන මිල ගැලුමකට ඩොලර් 2.41ක් ලෙස වාර්තා විය.
  • 2021 සිව්වන කාර්තුවේ පූර්ව බදු ආන්තිකය සෘණ 10.3%, සෘණ 8.3% සකස් කළ පදනමක් මත වාර්තා කරන ලදී.
  • පවතින ද්‍රවශීලතාවය අවසන් වන 2021 සිව්වන කාර්තුව වාර්තා කරන ලදී ඩොලර් බිලියන 20 කි.

කර්තෘ ගැන

හැරී ජොන්සන්ගේ අවතාරය

හැරී ජොන්සන්

හැරී ජොන්සන් පැවරුම් කර්තෘ ලෙස කටයුතු කර ඇත eTurboNews වසර 20 කට වැඩි කාලයක් සඳහා. ඔහු හවායි හි හොනොලුලු හි ජීවත් වන අතර ඔහු මුලින් යුරෝපයේ සිට ඇත. ඔහු ප්‍රවෘත්ති ලිවීමට සහ ආවරණය කිරීමට ප්‍රිය කරයි.

දායකත්වය
දැනුම් දෙන්න
අමුත්තන්ගේ
0 අදහස්
පේළිගත ප්‍රතිපෝෂණ
සියලුම අදහස් බලන්න
0
ඔබේ අදහස් වලට කැමතිද, කරුණාකර අදහස් දක්වන්න.x
බෙදාගන්න...