ක්‍රොඒෂියාව සමඟ ෂෙන්ගන් කලාපය: සංචාරක ව්‍යාපාරයට ශුභ ආරංචියක්ද, ආරක්ෂාව සඳහා නරක ආරංචියක්ද?

යුරෝපයේ නිදහස් සංචාරක කලාපය පුළුල් කිරීමට සූදානම් වේ - එයින් ගම්‍ය වන කරුණු මොනවාද?
1000x563 cmsv2 7fabc67e 7d60 5036 9e45 c33329312c30 3949334 33 1
eTN කළමනාකාර සංස්කාරකයේ අවතාරය
ලියන ලද්දේ eTN කළමණාකාර කර්තෘ

ක්‍රොඒෂියාව යුරෝපා සංගමයේ “ෂෙන්ගන්” වීසා රටක් බවට පත්වීම ගැන ක්‍රොඒෂියා සංචාරක ව්‍යාපාරය සතුටට පත්වේ. ක්‍රොඒෂියාව සම්බන්ධ වීමට අවශ්‍ය තාක්ෂණික නිර්ණායක සපුරා ඇත. නමුත් ෂෙන්ගන් ව්‍යාප්තිය යුරෝපයට අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? 2014 දී ආරම්භ වූ සංක්‍රමණික ගලා ඒම මගින් අවුලුවන ලද දේශසීමා ප්‍රතිපත්ති අර්බුදය ජය ගැනීමට යුරෝපා සංගමයට හැකිද?

මේ අතර ප්‍රංශ ජනාධිපතිවරයා පැවසීය. “අපගේ සංවර්ධන ප්‍රතිපත්තිය සහ අපගේ සංක්‍රමණික ප්‍රතිපත්තිය ගැඹුරින් නැවත සිතා බැලිය යුතුය. එය අඩු රාජ්‍යයන් සහිත ෂෙන්ගන් එකක් වුවද.” ප්‍රංශ ජනාධිපති ෂෙන්ගන් තවමත් ක්‍රියා කරයි කියා නොසිතයි.

2008 දී ස්විට්සර්ලන්තයට ඇතුළුවීම අවසන් වූ දශකයකට වැඩි කාලයක් තුළ ක්‍රොඒෂියාව ෂෙන්ගන් හි පළමු භෞමික ව්‍යාප්තිය නියෝජනය කරනු ඇත.

ෂෙන්ගන් කලාපය දැනට යුරෝපා සංගමයේ සාමාජික රටවල් 22 න් 28 ක් මෙන්ම යුරෝපා සංගම් නොවන සාමාජිකයන් හතර දෙනෙකුගෙන් සමන්විත වේ: නෝර්වේ, අයිස්ලන්තය, ස්විට්සර්ලන්තය සහ ලිච්ටෙන්ස්ටයින්. (2013 දී යුරෝපා සංගමයට බැඳුණු ක්‍රොඒෂියාව එක්සත් රාජධානිය, අයර්ලන්තය, බල්ගේරියාව, රුමේනියාව සහ සයිප්‍රසය සමඟ ෂෙන්ගන් හි නොසිටින සාමාජිකයන් හය දෙනාගෙන් කෙනෙකි.)

යුරෝපා පාර්ලිමේන්තුවට අනුව කලාපයේ බාහිර දේශසීමා කිලෝමීටර් 50,000 ක් ආවරණය කරයි.

එහෙත් සංක්‍රමණ තවමත් දේශපාලනයේ ආධිපත්‍යය දැරීමත්, ජනතාවාදයේ නැගීමත්, බ්‍රෙක්සිට්ගේ අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීමත් සමඟ, තාවකාලික ක්‍රියාමාර්ග බොහොමයක් තවමත් පෙරළා දමා නොමැත.

හංගේරියාවේ වික්ටර් ඕර්බන් සර්බියාව සමඟ ඔහුගේ නව රේසර් වයර් මුදුනේ මායිම් වැටෙන් සහ සංක්‍රමණිකයන්ගෙන් යුරෝපය ආරක්ෂා කිරීම පිළිබඳ ආක්‍රමණශීලී වාචාල කතා වලින් විශාල දේශපාලන ප්‍රාග්ධනයක් උපයා ඇත.

ෂෙන්ගන් රටවල් හයක් තවමත් අභ්‍යන්තර දේශසීමා පාලනයන් ක්‍රියාත්මක කරයි: ප්‍රංශය, ඔස්ට්‍රියාව, ජර්මනිය, ඩෙන්මාර්කය, ස්වීඩනය සහ නෝර්වේ.

දේශසීමා පාලනය ක්‍රොඒෂියානු ෂෙන්ගන් සාමාජිකත්වයේ ප්‍රධාන ගැටළුවක් වන්නේ සංක්‍රමණිකයන් බෝල්කන් බටහිර බටහිර දෙසට යන මාර්ගයක් ලෙස දිගටම භාවිතා කිරීම නිසා පමණක් නොව, කලින් යුගෝස්ලාවියානු ජාතියට යුරෝපා සංගම් නොවන රටවල් සමඟ කිලෝමීටර් 1,300 ක දේශ සීමාවක් ඇති බැවිනි.

යුරෝපා සංගමයේ බාහිර දේශසීමාව manage ලදායි ලෙස කළමනාකරණය කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි සාග්‍රෙබ්ට බ්‍රසල්ස් වෙත ඒත්තු ගැන්වීමට සිදුවිය. හරියටම බර්ලින් තාප්පය කඩා වැටීමෙන් පසු දේශ සීමාව එහි විශාලතම පීඩනයට ලක්ව ඇත.

තවත් ගැටළු සහගත ප්‍රදේශයක් වන්නේ ක්‍රොඒෂියාවේ දකුණු ඉෂ්මස් වන මොන්ටිනිග්‍රෝ දෙසට යොමු වන පෙල්ජෙනැක් ය. එයට ළඟා විය හැක්කේ බොස්නියානු මුහුදු පටු කොරිඩෝවක් හරහා ගොස් බොස්නියා මුහුදු ප්‍රවේශය ලබා දීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ද්විත්ව හරස් කිරීම දැනටමත් ගිම්හානයේදී දීර් traffic රථවාහන ප්‍රමාදයට හේතුව වන අතර දැඩි දේශසීමා පරීක්ෂාවන් සමඟ නරක අතට හැරිය හැකි බිය ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ක්‍රොඒෂියාව 2021 දී බොස්නියානු භූමිය හරහා ගමනාගමනය සඳහා විශාල පාලමක් නිම කිරීමට අපේක්ෂා කරයි; බොස්නියානු භීතිය නිසා මෙම ව්‍යාපෘතිය ප්‍රමාද වී ඇත්තේ විශාල නැව් වලට එහි එකම විවෘත මුහුදු පිවිසුමට බාධාවක් වනු ඇතැයි යන බියෙනි.

විශ්ලේෂකයින් වන අයිඑච්එස් මාකිට් පවසන පරිදි ෂෙන්ගන් ප්‍රවේශය මඟින් ක්‍රොඒෂියාවට වාර්ෂිකව සංචාරකයින් මිලියන 11.6 ක් (මුළු විදේශීය සංචාරකයින්ගෙන් 75% ක්) සඳහා දේශ සීමා පාලනය ඉවත් කරනු ඇත.

ක්‍රොඒෂියාව ඔවුන්ගේ අවසර ලත් ගමන් බිමන් වලට එකතු කිරීමෙන් ෂෙන්ගන් රටවලට වලංගු වීසා බලපත්‍රයක් ලබා දෙන යුරෝපයට පැමිණෙන සංචාරකයින්ගේ සංචාරක ව්‍යාපාරය ද එමඟින් ඉහළ නංවනු ඇත.

කර්තෘ ගැන

eTN කළමනාකාර සංස්කාරකයේ අවතාරය

eTN කළමණාකාර කර්තෘ

eTN කළමනාකරණ පැවරුම් සංස්කාරකය.

බෙදාගන්න...