ඉන්දියාවේ ගුවන් හා සංචාරක අංශයන්හි විශාල සංවර්ධනයක දී ඉන්දීය රජය යළිත් මුළුමනින්ම ඉවත් වීමේ යෝජනාවක් ඉදිරිපත් කර තිබේ එයාර් ඉන්දියා සහ එයාර් ඉන්දියා එක්ස්ප්‍රස් (එයාර් ඉන්දියාවේ භූමි හැසිරවීමේ හස්තය) ව්‍යාපාරය.
මීට පෙර සියයට 100 ක කොටස් විකිණීමේ සැලැස්ම කිසිදු අයෙකු ලබා නොගත් විට ගුවන් කොටස් වලින් සියයට සියයක් අත්හැරීමේ සැලැස්ම පැමිණ තිබේ.
නව සැලැස්මට රජය විසින් 2/3 වගකීම් අවශෝෂණය ද ඇතුළත් වේ. ගුවන් සමාගමේ දැවැන්ත පාඩු සහ වගකීම් දීර්. කාලයක් තිස්සේ සැලකිලිමත් විය. සිවිල් ගුවන් සේවා ඇමති එච්.එස්. පූරි පවසා ඇත්තේ තවදුරටත් සහන ලබා දීමට රජය සූදානම් බවයි. මෙයින් පෙනී යන්නේ AI සම්බන්ධයෙන් ගත් කල ගුවන් සේවා ව්‍යාපාරයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් වීමට රජය උනන්දු වන බවයි.
මහාරාජා නෞකාවේ ඉඩම් සහ ගොඩනැගිලි වත්කම් වෙන්දේසි වාරණයට දමා නැත.
ලංසුකරුවන් සඳහා ලංසු තැබීමේ සීමාව මීට පෙර රුපියල් කෝටි 3500 සිට රුපියල් කෝටි 5000 දක්වා අඩු කර ඇති අතර තවත් ලංසුකරුවන් පැමිණෙනු ඇතැයි යන බලාපොරොත්තුව ඇත. මීට පෙර වෙන්දේසි කිරීමේ උත්සාහයට දුර්වල ප්‍රතිචාරයක් ලැබී තිබුණි.
මාර්තු 31 වන විට තත්වය වඩාත් පැහැදිලි වනු ඇති අතර 2020 මැද භාගය වන විට එයාර් ඉන්දියාට නව හිමිකරුවෙකු ලැබෙනු ඇත. නමුත් දැනට සිටින කාර්ය මණ්ඩලයට අවසානයේ කුමක් සිදුවේද යන්න වැනි ගැටළු තවමත් විසඳා ගත යුතු අතර ක්‍රියාවලිය ප්‍රමාද විය හැකිය.
එයාර් ඉන්දියා සතුව ගුවන් යානා 146 ක් ඇති අතර ඉන් 83 ක් අයත් වේ.
විරුද්ධ පක්ෂ විසින් නවතම ලංසුවට විරුද්ධ වී ඇත්තේ එය පවුලේ රිදී විකිණීම හා සමාන යැයි පවසමිනි.
මෙම ලිපියෙන් ඉවත් කළ යුතු දේ:
- In a major development for India’s aviation and tourism sectors, Indian government has again come up with a proposal to completely get out of Air India and Air India Express (Air India’s ground handling arm) business.
- This shows that the government is keen to get out of the aviation business completely, as far as AI is concerned.
- H S Puri, the civil aviation minister, has said that the government is open to give further concessions.
