කටාර් ගුවන් අවහිර කිරීමේ පාලනය: එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය, බහරේනය, ඊජිප්තුව සහ සෞදි අරාබිය පරාජය කිරීම

saudichannel | eTurboNews | eTN
සෞදිචැනල්

මෙය පමණක් නොව ශුභ ආරංචියකි කටාර් ගුවන් මාර්ගයs, නමුත් ජාතියක් ලෙස කටාර් සඳහා.

කටාර් රාජ්‍යයට එරෙහි ගුවන් අවහිර කිරීම සාධාරණීකරණය කිරීම සඳහා සෞදි අරාබිය, බහරේනය, ඊජිප්තුව සහ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය විසින් කරන ලද තර්ක පියවරෙන් පියවර බිඳ දමමින් පවතින අතර කටාර්හි ස්ථාවරය සනාථ වේ. කටාර් ප්‍රවාහන අමාත්‍ය ජැසිම් සයිෆ් අහමඩ් අල් සුලෙයිටි විසින් නෙදර්ලන්තයේ ජාත්‍යන්තර අධිකරණය විසින් අද ලබා දුන් තීන්දුවකට ප්‍රතිචාර දක්වමින් මෙම වචන ඉදිරිපත් කර තිබේ.

2018 ජුනි මාසයේදී කටාර් රාජ්‍යයට තර්ජනයක් එල්ල විය එහි අසල්වැසි බහරේනය, ඊජිප්තුව, එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය සහ සෞදි අරාබිය දූපතක් බවට පත් කිරීම.

අද, කටාර්ට ලැබුණු විශාල ජයග්‍රහණයක දී, හේග් හි ජාත්‍යන්තර අධිකරණය විසින් ජූලි 14 වන දින තීන්දු කර ඇත්තේ, සෞදි අරාබිය විසින් වසර 3 කට වැඩි කාලයක් කටාර් රාජ්‍යයට පනවා ඇති “නීති විරෝධී” අවහිර කිරීම සම්බන්ධයෙන් පැමිණිල්ලක් විභාග කිරීමට එක්සත් ජාතීන්ගේ ගුවන් නිරීක්ෂණ බලකායට අයිතියක් ඇති බවයි. , බහරේන්, ඊජිප්තුව සහ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය.

2017 ජුනි මාසයේදී සෞදි නායකත්වයෙන් යුත් කන්ඩායම කටාර් රාජ්‍යය සමඟ රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික සබඳතා අත්හිටුවා, ඇදහිය නොහැකි තරම් ධනවත් නමුත් කුඩා රටක් ජාත්‍යන්තර ත්‍රස්තවාදයට අනුග්‍රහය දැක්වූ බවට චෝදනා කරමින් සෞදි අරාබියේ ප්‍රධාන කලාපීය සතුරා වන ඉරානයට සහාය දැක්වූ බවට චෝදනා කළේය. දේශසීමා වහාම වසා දමා කටාර් ජාතිකයන් අවහිර කළ රටවලින් නෙරපා හරිනු ලැබ ඇත.

කටාර් හි ඇති එකම වාණිජ ගුවන් සේවය වන්නේ රජය සතු කටාර් එයාර්වේස් ය. අවහිර කරන ජාතීන්ගේ ගුවන් අවකාශයන් වටා සිය ගුවන්යානා හරවා යැවීමට වහාම සිදුවිය. වෙනත් ආකාරයකින් පරිණත වෙළඳපොලවල් 4 ක් වහාම විනාශ වී ඇත.

අවහිර කිරීම නීති විරෝධී බවට නිල තීන්දුවක් ලබා ගැනීම සඳහා කටාර් ප්‍රාන්තය එක්සත් ජාතීන්ගේ ජාත්‍යන්තර සිවිල් ගුවන් සේවා සංවිධානයට (ICAO) ආරවුලක් ගොනු කළ අතර එමඟින් කටාර් ගුවන් සේවයට සෞදි අරාබිය, බහරේනය, ඊජිප්තුව සහ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්යය.

පැමිණිල්ල විභාග කිරීමට තමන්ට අයිතියක් ඇති බව ICAO තීන්දු කළ නමුත් සෞදි ප්‍රමුඛ කන්ඩායම මෙම තීන්දුව අභියාචනා කළ අතර එය අවසානයේ ජාත්‍යන්තර අධිකරණය වෙත ගියේය. සවුදි ප්‍රමුඛ කන්ඩායම විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද අභියාචනා කරුණු තුනම ICJ විසින් ප්‍රතික්ෂේප කරන ලද අතර, කටාර්හි ප්‍රකාශයන් විභාග කිරීමට ICAO හට අධිකරණ බලය ඇති බව සොයා ගත්තේය.

අවහිර කරන ජාතීන් චිකාගෝ සම්මුතිය ලෙස හැඳින්වෙන ගුවන් අවකාශය භාවිතා කිරීම පිළිබඳ ජාත්‍යන්තර ගුවන් නීති රීති අදාළ නොවන බවට තර්ක කිරීමට උත්සාහ කර ඇත්තේ තත්වය වඩා විශාල නිසා වන අතර අවහිර කිරීම කටාර් ත්‍රස්තවාදීන්ට ආධාර කිරීම සහ අරමුදල් සැපයීමේ result ජු ප්‍රති result ලය පමණි.

මෙම තීන්දුවට කටාර් ප්‍රවාහන අමාත්‍ය ජැසිම් සායිෆ් අහමඩ් අල්-සුලෙයිටි ප්‍රතිචාර දක්වමින් කියා සිටියේ සෞදි ප්‍රමුඛ කන්ඩායම දැන් “ජාත්‍යන්තර ගුවන් නීති උල්ලං for නය කිරීම සම්බන්ධයෙන් යුක්තියට මුහුණ දිය හැකි” බවයි.

“පියවරෙන් පියවර ඔවුන්ගේ තර්ක විසුරුවා හරින අතර කටාර්හි ස්ථාවරය සනාථ වේ.

ජාත්‍යන්තර සිවිල් ගුවන් සේවා සම්මුතියේ (බහරේන්, ඊජිප්තුව, සවුදි අරාබිය සහ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය එදිරිව කටාර්) 84 වන වගන්තිය යටතේ ICAO කවුන්සිලයේ අධිකරණ බලයට අදාළ අභියාචනය

ICAO කවුන්සිලයේ තීරණයෙන් බහරේන්, ඊජිප්තුව, සවුදි අරාබි සහ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද අභියාචනය අධිකරණය ප්‍රතික්ෂේප කරයි

14 ජුලි 2020 වන දින හේග්. එක්සත් ජාතීන්ගේ ප්‍රධාන අධිකරණ ආයතනය වන ජාත්‍යන්තර අධිකරණය (අයිසීජේ) ජාත්‍යන්තර සිවිල් සම්මුතියේ 84 වන වගන්තිය යටතේ ICAO කවුන්සිලයේ අධිකරණ බලයට අදාළ අභියාචනය පිළිබඳ තීන්දුව අද ලබා දී තිබේ. ගුවන් සේවා (බහරේන්, ඊජිප්තුව, සවුදි අරාබිය සහ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය එදිරිව කටාර්).

අභියාචනයක් නොමැතිව සහ පාර්ශවයන්ට බැඳී නොසිට, අවසාන තීන්දුව වන අධිකරණය

(1) ජාත්‍යන්තර සිවිල් ගුවන් සේවා සංවිධානයේ කවුන්සිලයේ තීරණයෙන් 4 ජූලි 2018 වන දින බහරේන් රාජධානිය, ඊජිප්තු අරාබි ජනරජය, සෞදි අරාබිය සහ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද අභියාචනය ඒකමතිකව ප්‍රතික්ෂේප කරයි. 29 ජූනි 2018;

(2) කටාර් ප්‍රාන්ත රජය විසින් 30 ඔක්තෝබර් 2017 දින ඉදිරිපත් කරන ලද අයදුම්පත පිළිගැනීමට ජාත්‍යන්තර සිවිල් ගුවන් සේවා සංවිධානයේ අධිකරණ බලය ඇති බවත්, එම අයදුම්පත පිළිගත හැකි බවත් (XNUMX) එකකට ඡන්ද පහළොවකින් ලබා දී තිබේ.

නඩු විභාගයේ ඉතිහාසය

4 ජුලි 2018 වන දින අධිකරණ රෙජිස්ට්‍රාර්වරයා වෙත ගොනු කරන ලද ඒකාබද්ධ අයදුම්පතක් මගින් බහරේන්, ඊජිප්තුව, සවුදි අරාබිය සහ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යයන් විසින් 29 ජුනි 2018 වන දින ICAO කවුන්සිලය විසින් ලබා දුන් තීරණයකට එරෙහිව අභියාචනයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. සභාව විසින්
ජාත්‍යන්තර සිවිල් ගුවන් සේවා සම්මුතියේ (“චිකාගෝ සම්මුතිය”) 30 වන වගන්තියට අනුව 2017 ඔක්තෝබර් 84 දින කටාර් රාජ්‍යය. බහරේන්, ඊජිප්තුව, සවුදි අරාබිය සහ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යයන් කටාර් රාජ්‍යය සමඟ රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික සබඳතා අත්හිටුවීමෙන් පසුව සහ 5 ජුනි 2017 වන දින භූමිෂ් ,, සාගර හා ගුවන් සන්නිවේදන මාර්ග සම්බන්ධ සීමිත ක්‍රියාමාර්ග අනුගමනය කිරීමෙන් අනතුරුව මෙම කටයුතු ආරම්භ කරන ලදී. යම් ගුවන් සේවා සීමා කිරීම් ඇතුළත් එම රාජ්‍යය. බහරේනයට, ඊජිප්තුවට, සෞදි අරාබියට සහ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යයට අනුව මේවා
විශේෂයෙන් 23 නොවැම්බර් 24 සහ 2013 රියාද් ගිවිසුම සහ ජාත්‍යන්තර නීතිය යටතේ ඇති වෙනත් බැඳීම් ද ඇතුළුව, රාජ්‍යයන් පාර්ශවකරුවන් වන ඇතැම් ජාත්‍යන්තර ගිවිසුම් යටතේ කටාර් රාජ්‍යය විසින් සිදුකරන ලද බැඳීම් උල්ලං to නය කිරීම්වලට ප්‍රතිචාර වශයෙන් සීමාකාරී පියවර ගනු ලැබීය.

බහරේනය, ඊජිප්තුව, සවුදි අරාබිය සහ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය ICAO කවුන්සිලය ඉදිරියේ මූලික විරෝධතා මතු කළ අතර, කටාර් රාජ්‍යය විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද ඉල්ලීම් නිරාකරණය කිරීමට අධිකරණයට අධිකරණ බලයක් නොමැති බවත්, මෙම ඉල්ලීම් අනුමත කළ නොහැකි බවත් කියා සිටියේය. එහි තීරණය අනුව
29 ජුනි 2018 දින සභාව විසින් මෙම විරෝධතා ප්‍රතික්ෂේප කරන ලදී. මේ අනුව චිකාගෝ සම්මුතියේ 84 වන වගන්තිය මගින් සපයා ඇති පරිදි බහරේන්, ඊජිප්තුව, සවුදි අරාබිය සහ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය අධිකරණය ඉදිරියේ අභියාචනයක් ඉදිරිපත් කිරීමට තීරණය කළ අතර ඒ සඳහා ඒකාබද්ධ අයදුම්පතක් ගොනු කළේය.

අභියාචනාධිකරණය විසින් අධිකරණය වෙත ඉදිරිපත් කරන ලද ඒකාබද්ධ අයදුම්පතේදී, 29 ජුනි 2018 වන දින ICAO කවුන්සිලය විසින් ලබා දුන් තීරණයට එරෙහිව අභියාචනා තුනක් ඉදිරිපත් කරයි. පළමුව, ඔවුන් ඉදිරිපත් කරන්නේ කවුන්සිලයේ තීරණය “පිළිපැදිය යුතු ක්‍රියා පටිපාටිය පදනම් කරගෙන [ දෙවැන්න] පැහැදිලිවම දෝෂ සහිත වූ අතර නියමිත ක්‍රියාදාමයේ මූලික මූලධර්ම සහ සවන් දීමට ඇති අයිතිය උල්ලං in නය කිරීමකි. ඔවුන්ගේ දෙවන අභියාචනාධිකරණයේ දී, ඔවුන් කියා සිටින්නේ, කවුන්සිලය “පළමු මූලික විරෝධය ප්‍රතික්ෂේප කිරීමේ දී ඇත්ත වශයෙන්ම සහ නීතියෙන් වැරදී ඇති බවයි. . . ICAO කවුන්සිලයේ නිපුණතාව සම්බන්ධයෙන්.

අභියාචනාකරුවන්ට අනුව, ආරවුල උච්චාරණය කිරීම සඳහා කවුන්සිලය සිය අධිකරණ බලයෙන් පිටත පැන නගින ප්‍රශ්න, විශේෂයෙන් අභියාචනාකරුවන් විසින් සම්මත කරන ලද “ඇතැම් ගුවන් අවකාශ සීමා කිරීම්” ඇතුළු ප්‍රතිප්‍රහාරවල නීත්‍යානුකූලභාවය මත පාලනය කළ යුතුය. විකල්පය තුළ සහ එකම හේතු නිසා කටාර් රාජ්‍යයේ ප්‍රකාශ අනුමත කළ නොහැකි යැයි ඔවුහු තර්ක කරති. ඔවුන්ගේ තුන්වන අභියාචනය යටතේ, ඔවුන්ගේ දෙවන මූලික විරෝධය ප්‍රතික්ෂේප කළ විට සභාව වැරදුණු බව ඔවුහු තර්ක කරති.

තිර රුවක් 2020 07 14 ට 11 52 43 | eTurboNews | eTN

එම විරෝධය පදනම් වූයේ චිකාගෝ සම්මුතියේ 84 වන වගන්තියේ අඩංගු සාකච්ඡා වල පූර්ව කොන්දේසිය සපුරාලීමට කටාර් අපොහොසත් වී ඇති බවට වන ප්‍රකාශය මත වන අතර එමඟින් සභාවට අධිකරණ බලය නොමැති විය. එම විරෝධයේ කොටසක් ලෙස කටාර් රාජ්‍යයේ ප්‍රකාශ අනුමත කළ නොහැකි යැයි ඔවුහු තර්ක කළහ
මක්නිසාද යත්, වෙනස්කම් නිරාකරණය කිරීම සඳහා වන ICAO රීතිවල 2 වන වගන්තියේ, උප ඡේදයේ (උ) වගන්තියේ දක්වා ඇති කාර්ය පටිපාටික අවශ්‍යතාවයට කටාර් අනුකූල නොවූ බැවිනි.

උසාවියේ සංයුතිය

අධිකරණය සමන්විත වූයේ පහත පරිදි ය: ජනාධිපති යූසුෆ්; උප සභාපති සූ; විනිසුරුවන් වන ටොම්කා, ඒබ්‍රහම්, කැනඩෝ ට්‍රින්ඩේඩ්, ඩොනෝගු, ගජා, සෙබුටින්ඩේ, භන්දාරි, රොබින්සන්, ක්‍රෝෆර්ඩ්, ජෙවෝර්ජියන්, සලාම්, ඉවාසාවා; විනිසුරුවන් තාවකාලික බර්මන්, ඩවුඩෙට්; රෙජිස්ට්‍රාර් ගෝටියර්.

විනිසුරු කැනඩෝ ට්‍රින්ඩේඩ් අධිකරණයේ විනිශ්චයට වෙනම මතයක් ඉදිරිපත් කරයි; විනිසුරු ජෙවෝර්ජියන් අධිකරණයේ තීන්දුවට ප්‍රකාශයක් එකතු කරයි; විනිසුරු තාවකාලික බර්මන් අධිකරණ තීන්දුවට වෙනම මතයක් ඉදිරිපත් කරයි.

ජාත්‍යන්තර අධිකරණය (ICJ) යනු එක්සත් ජාතීන්ගේ ප්‍රධාන අධිකරණ ආයතනයයි.

එය එක්සත් ජාතීන්ගේ ප්‍ර ter ප්තිය විසින් 1945 ජුනි මාසයේදී පිහිටුවන ලද අතර එහි ක්‍රියාකාරකම් 1946 අප්‍රේල් මාසයේදී ආරම්භ විය. මහාධිකරණය සහ එක්සත් ජාතීන්ගේ ආරක්ෂක මණ්ඩලය විසින් වසර නවයක් සඳහා තේරී පත් වූ විනිසුරුවන් 15 දෙනෙකුගෙන් මෙම අධිකරණය සමන්විත වේ. උසාවියේ ආසනය පිහිටා ඇත්තේ හේග් (නෙදර්ලන්තයේ) සාම මාලිගයේ ය. උසාවියට ​​දෙයාකාර කාර්යභාරයක් ඇත: පළමුව, අන්තර්ජාතික නීතියට අනුකූලව, බැඳීම් බලය ඇති සහ අදාළ පාර්ශවයන් වෙනුවෙන් අභියාචනයක් නොමැතිව, රාජ්‍යයන් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද නීතිමය ආරවුල් මගින් විසඳා ගැනීම; දෙවනුව, නිසි පරිදි බලයලත් එක්සත් ජාතීන්ගේ අවයව සහ පද්ධතියේ නියෝජිත ආයතන විසින් යොමු කරන ලද නීතිමය ප්‍රශ්න පිළිබඳව උපදේශාත්මක අදහස් ලබා දීම.

කර්තෘ ගැන

Juergen T Steinmetz ගේ අවතාරය

ජුවර්ගන් ටී ස්ටයින්මෙට්ස්

ජුවර්ගන් තෝමස් ස්ටයින්මෙට්ස් ජර්මනියේ යෞවනයෙකු වූ දා සිට (1977) සංචාරක හා සංචාරක කර්මාන්තයේ අඛණ්ඩව කටයුතු කර ඇත.
ඔහු ආරම්භ කළේය eTurboNews 1999 දී ගෝලීය සංචාරක සංචාරක කර්මාන්තයේ පළමු මාර්ගගත පුවත් පත්‍රිකාව ලෙස.

බෙදාගන්න...