තනි අන්තරාල ගුවන් යානා ගෝලීය බලඇණිය පශ්චාත් COVID ප්‍රතිසාධනය කරයි

තනි අන්තරාල ගුවන් යානා ගෝලීය බලඇණිය පශ්චාත් COVID ප්‍රතිසාධනය කරයි
තනි අන්තරාල ගුවන් යානා ගෝලීය බලඇණිය පශ්චාත් COVID ප්‍රතිසාධනය කරයි
හැරී ජොන්සන්ගේ අවතාරය
ලියන ලද්දේ හැරී ජොන්සන්

A320 හොඳම අලෙවි වන සහ වඩාත්ම ජනප්‍රිය තනි අන්තරාල ගුවන් යානා වලින් එකක් ලෙස ඉස්මතු වී ඇති අතර එහි වෙළඳපල කොටස Boeing හි 737 Max මාදිලි අභිබවා යයි.

ලබා ගත හැකි සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්වා දී ඇත්තේ තනි අන්තරාල ගුවන් යානා සහ ඒවායේ ප්‍රභේද වාණිජමය වශයෙන් සක්‍රීය වී ඇති අතර, මෙම ගුවන් යානා පශ්චාත්-COVID ප්‍රතිසාධන කාල සීමාව තුළ පටු ශරීර වෙළඳපොලේ ප්‍රධාන කොටසක් සහ ප්‍රධාන ක්‍රීඩකයෙකු බවට පත්වීමට ඉඩ ඇති බවට නිගමනයකට මග පාදයි. අපි තනි අන්තරාල ගුවන් යානා ගැන සිතන විට, මෙම වර්ගීකරණය සාමාන්‍යයෙන් CRJ, B737, Comac C919 සහ Airbus A320, A321 Neo ශ්‍රේණි සහ A220 ප්‍රභේද වැනි පටු ශරීර ගුවන් යානා ආවරණය කරයි.

අද බොහෝ ගුවන් සමාගම් දෙස බලන විට, ඒවායේ ස්ථාපිත ගුවන් යානා සමූහයෙන් 80% කට වඩා කුඩා සිට මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ගුවන් යානා දක්වා තනි අන්තරාල ගුවන් යානා ඇති බව පෙනේ. අපගේ ස්ථාවරය අනුව, දිගුකාලීන දැක්ම නම්, ඉදිරි වසර පහ තුළ ගෝලීය වාණිජ ගුවන් සේවා වෙළඳපොලේ තනි අන්තරාල ගුවන් යානා කොටස 56%කට වඩා වැඩි වීමත් සමඟ ගුවන් සේවා වෙළඳපොළ පටු දේ දෙසට මාරු විය හැකි බවයි.

වසංගතය ආරම්භ වූ දා සිට, මෙම ගුවන් සමාගම් කිහිපයක් විශාල පටු සිරුරක් දෙසට මාරු වී ඇති බව අපි දුටුවෙමු, නමුත් ලබා නොදුන් ගුවන් යානාවල දැවැන්ත පසුබෑම හේතුවෙන් සංක්‍රමණය බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා තරමක් මන්දගාමී බව පෙනේ. එසේ වුවද, ගුවන් සේවා කර්මාන්තය විශාල තනි අන්තරාලයක් කරා ක්‍රමානුකූලව සංක්‍රමණයක් සටහන් කර ඇති අතර, වර්තමාන ප්‍රක්ෂේපණයන් අනුව මෙම ගුවන් යානා ප්‍රභේද පූර්ව වසංගත සංඛ්‍යා හා සසඳන විට 50% කින් වැඩි වී ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.

තනි අන්තරාල ගුවන් යානා වෙත මාරුවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බොහෝ ගුවන් සමාගම් සඳහා පසුබැසීමේ ගැටළු ප්‍රධාන වශයෙන් සැලකිලිමත් වන බව පැහැදිලිය. පවතින සංඛ්‍යාලේඛන මත පදනම්ව, මෙම පසුබැසීමෙන් අදහස් වන්නේ විශාල පටු ශරීර කාණ්ඩයට අයත් විවිධ ගුවන් යානා ප්‍රභේදවල ලොව පුරා ඇණිය 40% ට වඩා අඩු මට්ටමක පවතිනු ඇති නමුත් ඉදිරි වසරවලදී ප්‍රවණතාවය වාසිදායක ලෙස වෙනස් විය හැකි බවයි. කෙසේ වෙතත්, කර්මාන්තයේ ප්‍රවීණයන් තවමත් විශ්වාස කරන්නේ අප වර්තමාන වෙළඳපල ප්‍රවණතා අනුගමනය කරන්නේ නම් ඉදිරි වසර පහ තුළ මෙම අගය 35% සීමාව ඉක්මවා යනු ඇති බවයි. 

විසින් කරන ලද ප්‍රකාශයක් සම්බන්ධයෙන් බෝයිංගේ කළමනාකාරිත්වය, "වෙළඳපොලේ හදවත ආසන 180-200 පමණ වේ." සිතිය හැකි පරිදි, මෙම ප්‍රකාශය මගින් බෝයිං හි විශාල තනි අන්තරාල ගුවන් යානා නව වෙළඳපල හැඩතල ගැන්වීම් බවට පත් විය හැකි බව ප්‍රකාශ කරයි. කැපී පෙනෙන ලෙස, Max 9 සහ 10 වින්‍යාස ගණන සහ අධි-ඝනත්ව Max 8 ප්‍රභේදයන් බොහෝ ගුවන් සමාගම් සඳහා ස්ථාපිත ගුවන් යානා සමූහයේ ආධිපත්‍යය දැරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර එය තනි-අන්තරාශි වෙත නව වෙළඳපල ප්‍රවණතාවක් නියෝජනය කරයි.

බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, ගුවන් සේවා වෙළඳපොලේ A321 Neo ප්‍රභේද වැඩි සංඛ්‍යාවක් සටහන් වනු ඇත, ඉහළ ඝනත්ව A320 Neos පටු ශරීර වෙළඳපොළට ප්‍රවේශ වීම, පශ්චාත් Covid ගෝලීය ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ වඩදිය තව දුරටත් තල්ලු කරයි. කෙසේ වෙතත්, තනි අන්තරාල වෙළඳපොලේ Airbus හි කොටස එහි එක්සත් ජනපද ප්‍රතිවාදියා වන Boeing ට වඩා වේගයෙන් වර්ධනය වන බව පෙනේ, එය පටු ශරීර කාණ්ඩයේ වැඩි ගුවන් යානා ප්‍රභේද විශ්වාස කළ හැකිය.

ජූනි මස අවසානය දක්වා ප්‍රධාන නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනා සඳහා සපයන ලද නවතම සංඛ්‍යාලේඛනවලින් පෙනී යන්නේ A10,600 සහ A17,000 ප්‍රභේද සඳහා විවිධ ගුවන් සමාගම් විසින් කරන ලද ඇණවුම් 320 න් 220 කට වඩා එයාර්බස් විසින් ලබා දී ඇති බවයි. A320 හොඳම අලෙවි වන සහ වඩාත්ම ජනප්‍රිය තනි අන්තරාල ගුවන් යානා වලින් එකක් ලෙස ඉස්මතු වී ඇති අතර එහි වෙළඳපල කොටස Boeing හි 737 Max මාදිලි අභිබවා යයි.

වෙළඳපල ප්‍රවීණයන් විසින් ඉංජිනේරුවල ගුණාත්මක භාවය සහ මෑත කාලීන ව්‍යසනයන් සහ තනි අයිල් මැක්ස් 737 ප්‍රභේදවල ගොඩබෑම පටු ශරීර වෙළඳපොලේ Boeing හි කොටස එයාර්බස් පසුපස යාමට හේතු ලෙස දක්වා ඇත. මෑත කාලීන ගුවන් යානා දත්ත පෙන්වා දෙන්නේ එයාර්බස් A320 පවුල තුළ තනි අන්තරාල ගුවන් යානා සඳහා විශාල ඇණවුම් පසුබෑමක් සමඟ පොරබදමින් සිටින බවයි, වර්තමාන වෙළඳපල කොටස 59% ක් වේ. මෙම සංඛ්‍යාවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ පැරණි අනුපිළිවෙල වේගයෙන් වෙනස් වෙමින් පවතින අතර තනි අන්තරාල වෙළඳපොල බොහෝ ගුවන් සමාගම් සඳහා වඩ වඩාත් ආකර්ශනීය වෙමින් පවතින බවයි.

තවද, කෙටි දුර ගමනාන්ත සඳහා A320 ශ්‍රේණියේ වැඩි ප්‍රසාදය නිසා ගුවන් සේවා වෙළඳපොළ තුළ ඔවුන්ගේ ආකර්ෂණය වැඩි වී ඇති අතර, පශ්චාත් කෝවිඩ් ප්‍රකෘති කාලය තුළ දැඩි පියාසර වැඩසටහන් පවත්වාගෙන යාමට ගුවන් සමාගම්වලට අවස්ථාවන් ඉදිරිපත් කරයි. එම නිසා, මෙම ගුවන් යානා ප්‍රධාන වශයෙන් දිගු-දුර කොටසේ ක්‍රියාත්මක වන බෝයිං හි තනි-අන්තරාක ගුවන් යානා මෙන් නොව, වේගයෙන් නැවත පැමිණීමේ ගාස්තු ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කරන ගුවන් සමාගම් සඳහා වඩාත් ශක්‍ය බව පෙනේ.  

පුළුල් ශරීර ගුවන් යානා මෙන් නොව, තනි අන්තරාල කොටසට ගුවන් සමාගම්වලට හොඳම “ආසනයකට ආර්ථික විද්‍යාව” ළඟා කර ගැනීමට ඉඩ සලසන ගුවන් යානා ඇතුළත් වන අතර අවසානයේ මගීන්ට වැඩි නම්‍යශීලී බවක් ලබා දේ. ගෝලීය ගුවන් සේවා වෙළඳපොළ සංලක්ෂිත වත්මන් දුෂ්කරතා හමුවේ විශාල තනි අන්තරාල ගුවන් යානාවල වැඩි ආකර්ෂණය මින් පැහැදිලි කරයි. 

ගුවන් යානා නිෂ්පාදකයින් දැන් කටයුතු කරන ඇණවුම් පසුබෑම් වලින් පෙනෙන පරිදි, පශ්චාත් කෝවිඩ් ප්‍රතිසාධන කාල සීමාව තුළ වර්ධනයට සහ ගුවන් සමාගම්වලට ඔවුන්ගේ ධාරිතා ඉල්ලීම් සපුරාලීමට උපකාර කිරීමේදී තනි අන්තරාල ප්‍රභේදවල වටිනාකම බොහෝ දුරට අත්‍යවශ්‍ය වේ. මෙම යථාර්ථයන් සැලකිල්ලට ගෙන, නිෂ්පාදකයින් විසින් "වෙළඳපොලේ මැද" ගුවන් යානා ආකෘති නිර්මාණය කිරීමේ හැකියාව සහ දැනට පවතින තනි-අන්තරාශි ආකෘති වලට අනුපූරකව රවුම් සංයුක්ත බඳක් ලබා දෙන ඒවා සොයා බැලිය යුතුය.  

 

Gediminas Ziemelis ගැන: 

වසර 24කට වැඩි ව්‍යාපාර සංවර්ධන වෘත්තියක් පුරාවට, Gediminas Ziemelis තොරතුරු තාක්ෂණ, මාධ්‍ය, සුඛෝපභෝගී ගෘහ භාණ්ඩ, ඖෂධ, සායන, කෘෂිකර්මාන්තය සහ අනෙකුත් කර්මාන්ත අංශ හරහා විවිධ කර්මාන්තවල ආරම්භක සහ හරිත ක්ෂේත්‍ර ආයෝජන 50කට අධික සංඛ්‍යාවක් ස්ථාපිත කර ඇත. වර්තමානයේ, මෙම සමාගම් PE 'Vertas Management' සතු හෝ කලින් විකුණා ඇති අතර දැන් වෙනත් සැලකිය යුතු සංවිධානවල කොටස් වේ.

Gediminas Ziemelis ලොව පුරා ගුවන් සේවා සහ විසඳුම් සපයන කාර්යාල සහ නිෂ්පාදන මධ්‍යස්ථාන 100කට ආසන්න සංඛ්‍යාවක් සහිත ප්‍රමුඛ ගෝලීය අභ්‍යවකාශ සේවා සමූහයක් වන Avia Solutions සමූහයේ නිර්මාතෘ සහ සභාපති වේ.

මේ දක්වා ඔහුගේ වෘත්තීය ජීවිතය පුරාවට G. Ziemelis බොහෝ කීර්තිමත් සම්මාන සහ කර්මාන්ත පිළිගැනීම් ලබා ඇත. 2016 දී, G. Ziemelis ඔහුගේ දූරදර්ශී ව්‍යාපාර කළමනාකරණය සහ සංවර්ධන කුසලතා අගයමින් කීර්තිමත් යුරෝපීය ව්‍යාපාරික සම්මානයක් ලබා ගත්තේය. එම වසරේම, ඔහුගේ නායකත්වය යටතේ, Avia Solutions සමූහය ව්‍යවසායකත්ව කාණ්ඩයේ ජාතික මහජන ශූරයෙකු ලෙස නම් කරන ලද අතර, ඉහළම යුරෝපීය ව්‍යාපාර 110 අතරට ස්ථානයක් හිමි විය. දෙවරක් - 2012 දී සහ 2014 දී - ප්‍රමුඛ පෙළේ USA අභ්‍යවකාශ සඟරාවක් වන 'Aviation Week' විසින් ගෝලීය අභ්‍යවකාශ කර්මාන්තයේ ඉහළම දක්ෂතම තරුණ නායකයින් 40 දෙනාගෙන් කෙනෙකු ලෙස Ziemelis පිළිගෙන ඇත.

ඔහුගේ වෘත්තීය ජීවිතය තුළ, Gediminas Ziemelis බොහෝ ආකර්ෂණීය ව්‍යාපාර සඳහා සහභාගී වී ඇත. 2014 - 2017 අතර, ඔහු පුද්ගලිකව චීන බැංකුවලට (ICBCL, CMBL, සහ Skyco Leasing ඇතුළුව) මූල්‍යකරණය කිරීම සම්බන්ධව පුද්ගලිකව සහාය සහ උපදෙස් ලබා දී ඇති අතර එහි මුළු වටිනාකම US$ 4 bn වඩා වැඩි විය. 

2006 - 2019 අතර, Avia Solutions සමූහයේ සභාපති OMX සහ WSE හි සමාගම් 4 ක සාර්ථක IPO ක්‍රියාත්මක කරන ලද අතර, බොහෝ පොදු බැඳුම්කර නිකුතු සහ US$ 400 M ට වඩා වටිනා රාජ්‍ය ප්‍රාග්ධනය රැස් කිරීම අධීක්ෂණය කළේය.

ඔහුගේ මුළු ශුද්ධ වටිනාකම ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 1.38 ක් බව දේශීය ව්‍යාපාරික මාධ්‍ය පවසයි. 

කර්තෘ ගැන

හැරී ජොන්සන්ගේ අවතාරය

හැරී ජොන්සන්

හැරී ජොන්සන් පැවරුම් කර්තෘ ලෙස කටයුතු කර ඇත eTurboNews වසර 20 කට වැඩි කාලයක් සඳහා. ඔහු හවායි හි හොනොලුලු හි ජීවත් වන අතර ඔහු මුලින් යුරෝපයේ සිට ඇත. ඔහු ප්‍රවෘත්ති ලිවීමට සහ ආවරණය කිරීමට ප්‍රිය කරයි.

දායකත්වය
දැනුම් දෙන්න
අමුත්තන්ගේ
0 අදහස්
පේළිගත ප්‍රතිපෝෂණ
සියලුම අදහස් බලන්න
0
ඔබේ අදහස් වලට කැමතිද, කරුණාකර අදහස් දක්වන්න.x
බෙදාගන්න...