සජීවී ප්‍රවාහය සිදුවෙමින් පවතී: ඔබ එය දුටු පසු START සංකේතය මත ක්ලික් කරන්න. වාදනය කළ පසු, නිහඬ කිරීම ඉවත් කිරීමට කරුණාකර ස්පීකර් සංකේතය මත ක්ලික් කරන්න.

PIA: 349 ගුවන් ගමන් සති 2 කින් අවලංගු කරන ලදී, සුමට මෙහෙයුම සඳහා අරගලය දිගටම පවතී

PIA: 349 ගුවන් ගමන් සති 2කින් අවලංගු කරන ලදී
PIA: 349 ගුවන් ගමන් සති 2කින් අවලංගු කරන ලදී
ලියන ලද්දේ බිනයක් කර්කි

"ඉන්ධන ලබා ගැනීමේ හැකියාව අනුව ගුවන් ගමන් සැලසුම් කර ඇත," සමාගම නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේය.

පාකිස්තාන ජාත්‍යන්තර ගුවන් සේවය (PIA), පකිස්තානයේ ධජය දරන ගුවන් සේවය, එහි ඉන්ධන සැපයුම්කරු ලෙස මෑත සතිවල සිට සුමටව ක්‍රියාත්මක වීමට අරගල කරමින් සිටී – පකිස්ථාන රාජ්ය තෙල් (PSO) - ගෙවිය යුතු ගෙවීම් සහ ආරවුල් උපුටා දක්වමින් වාහකයාට ඉන්ධන සැපයීම නතර කර ඇත.

ඉන්ධන හිඟයක් හේතුවෙන් පකිස්ථාන ජාත්‍යන්තර ගුවන් සේවය පසුගිය සති දෙක තුළ ගුවන් ගමන් 349 ක් අවලංගු කර ඇති අතර එය මූල්‍යමය වශයෙන් දුෂ්කරතා ඇති ජාතික ගුවන් සේවයට අභියෝග කරයි. ඔක්තෝබර් 14 වැනිදා ආරම්භ වූ මෙම ගුවන් ගමන් අවලංගු කිරීම් දේශීය හා ජාත්‍යන්තර මාර්ග දෙකටම දැඩි ලෙස බලපා ඇත.

PIA යනු ගුවන් යානා 30කට අධික සංඛ්‍යාවක් සහිත පකිස්ථානයේ විශාලතම ගුවන් සේවය වන අතර, ආසියාව, යුරෝපය, මැද පෙරදිග සහ උතුරු ඇමරිකාවේ දේශීය සහ ජාත්‍යන්තර ගමනාන්ත 50කට දෛනික ගුවන් ගමන් 20කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් පිරිනමයි.

සමාගම අඛණ්ඩව ගුවන් ගමන් කාලසටහන් වෙනස් කරමින් සිටින නමුත්, ඔවුන් අර්බුදයේ අපේක්ෂිත කාලසීමාව පිළිබඳ තොරතුරු සපයා නැත.

"ඉන්ධන ලබා ගැනීමේ හැකියාව අනුව ගුවන් ගමන් සැලසුම් කර ඇත," සමාගම නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේය.

එහි ඉන්ධන සැපයුම්කරු වන PSO ණය දිගු කිරීම නතර කර ඇති අතර දැන් ඉන්ධන සැපයුම් සඳහා දෛනික අත්තිකාරම් ගෙවීම් අවශ්‍ය වන බව ගුවන් සේවය වාර්තා කරයි.

ගුවන් සමාගම සිය මූල්‍ය තත්ත්වය හැසිරවීමට උත්සාහ කරන අතර නිතිපතා ගුවන් ගමන් කාලසටහන් වෙත නැවත පැමිණීම අරමුදල් ලබා ගැනීමේ හැකියාව මත රඳා පවතී. ගුවන් ගමන් නැවත ආරම්භ වන විට, ප්‍රමුඛතා ගමනාන්ත ඇතුළත් වේ කැනඩාව, කළුකුමා, චීනය, මැලේසියාව, සහ සවුදි අරාබිය. ගුවන් ගමන් කාලසටහන් පිළිබඳව මගීන් දැනුවත් කරනු ලැබේ.

නියමු බලපත්‍ර වංචාව හේතුවෙන් 2020 සිට PIA හි යුරෝපයට සහ එක්සත් රාජධානියට ගුවන් ගමන් අත්හිටුවා ඇති අතර, යුරෝපා සංගමයේ ගුවන් සේවා ආරක්ෂණ ඒජන්සිය විසින් යුරෝපා සංගමයට පියාසර කිරීමට ඇති අවසරය අවලංගු කිරීමට හේතු විය.

PSO විසින් බ්‍රහස්පතින්දා PIA වෙතින් රුපියල් මිලියන 70ක් ලැබුණු බව තහවුරු කරන ලද අතර, ජාත්‍යන්තර ගුවන් ගමන් හයක් සහ අභ්‍යන්තර ගුවන් ගමන් දෙකක් ඇතුළත් ගුවන් ගමන් අටකට ඉන්ධන සැපයීමට. දැන් PIA සාමාන්‍යයෙන් එහි පියාසර ඉන්ධන සඳහා PSO වෙත අත්තිකාරම් ගෙවීම් කරයි.

PIA දැනට සෞදි අරාබිය, කැනඩාව, චීනය සහ ක්වාලාලම්පූර් වෙත සම්බන්ධ කිරීම වැනි ලාභදායී මාර්ග සඳහා ඉන්ධන ලබා ගනිමින් සිටී.

ගුවන් සමාගම්වල මූල්‍ය අර්බුදයෙන් පසුව, එයාර්බස් සහ බෝයිං ද PIA ගුවන් යානා සඳහා ඔවුන්ගේ අමතර කොටස් සැපයීම නතර කරනු ඇතැයි සැක කෙරේ.

PIA: විශ්මයජනක ඉතිහාසය, නමුත් බරපතල කරදරයකද?

PIA

නව ජාතියක සංවර්ධනය සඳහා පකිස්ථානයට වඩා ගුවන් ප්‍රවාහනය කිසි විටෙක වැදගත් වී නැත. 1946 ජූනි මාසයේදී, පකිස්තානය තවමත් ක්‍රියාත්මක වන විට, ඉදිරි ජාතියේ නිර්මාතෘ මොහොමඩ් අලි ජින්නා, ප්‍රමුඛ පෙළේ කර්මාන්තකරුවෙකු වන එම්ඒ ඉස්පහානි මහතාට ප්‍රමුඛතා පදනමක් මත ජාතික ගුවන් සේවයක් පිහිටුවීමට උපදෙස් දුන්නේය. සැතපුම් 1100 කින් වෙන් වූ පකිස්ථානයේ පියාපත් දෙක පිහිටුවීමත් සමඟ වේගවත් හා කාර්යක්ෂම ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් අත්‍යවශ්‍ය බව ජින්නා මහතා තම ඒකීය දැක්ම හා දුරදක්නා නුවණින් වටහා ගත්තේය.

Juergen T Steinmetz විසින් සම්පූර්ණ ලිපිය කියවන්න

දායකත්වය
දැනුම් දෙන්න
අමුත්තන්ගේ
0 අදහස්
නවතම
පැරණිතම
පේළිගත ප්‍රතිපෝෂණ
සියලුම අදහස් බලන්න
0
ඔබේ අදහස් වලට කැමතිද, කරුණාකර අදහස් දක්වන්න.x
බෙදාගන්න...