ඇන්ටනි බ්ලින්කන්, ද එක්සත් ජනපද රාජ්ය ලේකම්, ඔහුගේ බෝයිං 737 ජෙට් යානයේ ඇති වූ බරපතල යාන්ත්රික දෝෂයක් හේතුවෙන් ස්විට්සර්ලන්තයේ සූරිච් හි කෙටි කලක් සිරවී සිටියේය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔහුට නැවත එක්සත් ජනපදයට යන ගමන සඳහා විකල්ප, කුඩා ගුවන් යානයක් තෝරා ගැනීමට සිදු විය.
ලේකම් බ්ලින්කන්ගේ 737 සමඟ මෙම සිදුවීම සිදු වූයේ එක්සත් ජනපද රාජ්ය තාන්ත්රික ප්රධානියා ඩාවෝස් හි ලෝක ආර්ථික සංසදයේ (WEF) ඔහුගේ කතාවෙන් පසු වොෂින්ටනයට ආපසු යමින් සිටියදී ය. ලේකම්වරයා සමඟ පැමිණි සංචාරක මාධ්ය සංචිතයට අනුව, ඩාවෝස් සිට සූරිච් ගුවන් තොටුපළට හෙලිකොප්ටරයෙන් ගොඩ බැස වොෂින්ටන් වෙත පියාසර කිරීම සඳහා නවීකරණය කරන ලද 737 ට ගොඩ වූ පසු, බ්ලින්කන් සහ අනෙකුත් මගීන්ට ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා සම්බන්ධයෙන් ඇති ආරක්ෂාව හේතුවෙන් බැස යන ලෙස උපදෙස් දෙන ලදී.
බිඳවැටීම ඉක්මනින් නිවැරදි කළ නොහැකි ඔක්සිජන් කාන්දුවක් සම්බන්ධ "විවේචනාත්මක අසාර්ථකත්වය" මත දෝෂාරෝපණය කරන ලදී. බ්ලින්කන් ආපසු වොෂින්ටනයට පියාසර කිරීම සඳහා කුඩා ගුවන් යානයක් බ්රසල්ස් සිට සූරිච් වෙත යවා ඇති බව වාර්තා වේ. සහායකයින් සහ වාර්තාකරුවන් ඇතුළු ඔහුගේ සංචාරක පක්ෂයේ සමහර සාමාජිකයින්ට වාණිජ ගුවන් ගමන් ගැනීමට බල කෙරුනි.
'විවේචනාත්මක අසාර්ථකත්වයක්' ලෙස සැලකෙන ඔක්සිජන් කාන්දුවක් ඉක්මනින් විසඳිය නොහැකි බිඳවැටීමට හේතු විය. බ්ලින්කන් නැවත වොෂින්ටනයට ගෙන ඒම සඳහා කුඩා ගුවන් යානයක් බ්රසල්ස් සිට සූරිච් වෙත යවන ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සහායකයින් සහ වාර්තාකරුවන් වැනි එක්සත් ජනපද රාජ්ය ලේකම්වරයා සමඟ පැමිණි සමහර පිරිවර සාමාජිකයින්ට වාණිජ ගුවන් ගමන්වලට නැගීමට සිදු විය.
එක්සත් ජනපද ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලනය (FAA) සියලු මෙහෙයුම් අත්හිටුවීමට නියෝගයක් නිකුත් කිරීමෙන් පසු දින 14 කට වඩා අඩු කාලයකදී ඉහළම එක්සත් ජනපද රාජ්ය තාන්ත්රිකයෙකුට ගමන් බාධා ඇති විය. බෝයිං 737 මැක්ස් 9 ආරක්ෂක පරීක්ෂණ සඳහා ගුවන් යානා. මගීන් 171 දෙනෙකු සමඟ ඇලස්කා ගුවන් යානයේ අඩි 16,000 ක උන්නතාංශයක දොර පේනුවක් පිපිරී යාමෙන් මගීන් කිහිප දෙනෙකුට තුවාල සිදු වූ විට මැද ගුවන් අනතුරකින් පසුව මෙම ෆෙඩරල් නියාමකයා විසින් නියෝග කරන ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස යානය හදිසි ගොඩබෑමක් සඳහා ඔරිගන්හි පෝට්ලන්ඩ් වෙත ආපසු යාමට සිදු විය.
වාර්තා වලට අනුව, Blinken's Boeing ගුවන් යානය MAX 737 අනුවාදයට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද 9 ශ්රේණියේ පෙර ප්රභේදයකි.
පුද්ගලයන් 737 දෙනෙකුට මරු කැඳවමින් ඉතියෝපියාවේ සහ ඉන්දුනීසියාවේ සිදුවූ මාරක අනතුරු හේතුවෙන් 2019 මාර්තු මාසයේදී Boeing හි ජනප්රිය වාණිජ මගී ජෙට් යානය වන 346 MAX ලොව පුරා ගුවන් සේවා බලධාරීන් විසින් තහනම් කරන ලදී. ඔවුන්ගේ පියාසැරි පාලන පද්ධති සඳහා අවශ්ය නිවැරදි කිරීම් වලින් පසුව, ආසන්න වශයෙන් වසර දෙකකට පසුව නැවත මෙහෙයුම් ආරම්භ කිරීමට ගුවන් යානාවලට අවසර දෙන ලදී.
Boeing හි මෑතකාලීන ආරක්ෂක උපදේශනය 737 MAX හි ගුවන් යානා ක්රියාකරුවන්ට සුක්කානම පාලන පද්ධතිය සමඟ ඇති විය හැකි ගැටළු සඳහා ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා පරීක්ෂා කිරීමට පොළඹවන ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, Alaska Airlines සම්බන්ධ සිදුවීමෙන් පසු Boeing හි කොටස් වටිනාකම ආසන්න වශයෙන් 19% කින් පහත වැටුණු අතර, වෙළඳපල ප්රාග්ධනීකරණයෙන් ඩොලර් බිලියන 30 කට ආසන්න පාඩුවක් සිදු විය.