Frontier: JetBlue ඔබට සත්‍යය කියන්නේ නැහැ

Frontier: JetBlue ඔබට සත්‍යය කියන්නේ නැහැ
Frontier: JetBlue ඔබට සත්‍යය කියන්නේ නැහැ
හැරී ජොන්සන්ගේ අවතාරය
ලියන ලද්දේ හැරී ජොන්සන්

JetBlue විසින් ආත්මය අත්පත් කර ගැනීම මාරාන්තික අවසානයකට තුඩු දෙනු ඇත - එය මුදල්, බ්ලස්ටර් හෝ වැරදි මඟ පෙන්වීම් වෙනස් නොවනු ඇත.

ෆ්‍රොන්ටියර් එයාර්ලයින්ස්, ඉන්කෝපරේෂන් හි මව් සමාගම වන ෆ්‍රොන්ටියර් ගෲප් හෝල්ඩිංග්ස්, ඉන්කෝපරේෂන්, ෆ්‍රොන්ටියර් ස්පිරිට් සමඟ යෝජිත ඒකාබද්ධ කිරීම සම්බන්ධයෙන් පහත ප්‍රකාශය අද නිකුත් කළේය.

පසුගිය සති කිහිපය තුළ, JetBlue ජාතියේ විශාලතම අතිශය අඩු වියදම් වාහකය වන JetBlue වෙත පවරා ගැනීමට සහ පැවැත්මෙන් මකා දැමීමට ඇති අයිතිය ප්‍රතික්ෂේප කිරීම සඳහා Spirit කළමනාකරණය "අසත්‍ය" සහ "නොමඟ යවන" විශ්වාසභංග ගැටළු පිටුපස සැඟවී සිටින බව ප්‍රකාශ කර ඇත.

JetBlue ඔබට ඇත්ත කියන්නේ නැහැ. ඒ ආත්මය විසින් අත්පත් කර ගැනීම ජෙට්බ්ලූ නරක අවසානයකට තුඩු දෙනු ඇත - මුදල්, බ්ලස්ටර් හෝ වැරදි මඟ පෙන්වීම් වෙනස් නොවන බව ඇත්තකි. JetBlue හි යෝජනාවෙන් Spirit කොටස් හිමියන්ට ලැබිය හැකි එකම වටිනාකම වන්නේ ප්‍රතිලෝම අවසන් කිරීමේ ගාස්තුවයි, මන්ද JetBlue හි යෝජනාවට නියාමන අනුමැතිය ලබා ගැනීමේ යථාර්ථවාදී සම්භාවිතාවක් නොමැති බැවිනි.

ආසන ඉවත් කිරීම සඳහා ස්පිරිට්ගේ බලඇණිය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමෙන් වෙළඳපොලෙන් ධාරිතාව ස්ථිරවම ඉවත් කරන බව JetBlue පිළිගත්තේය. Antitrust නීතිඥයින් එය හඳුන්වන්නේ "ප්‍රතිදාන සීමාවක්" ලෙස වන අතර එය JetBlue හි ලංසුවට මාරාන්තික වේ. JetBlue හි පිළිගත් මිල වැඩිවීම් ද එසේමය. අඩු ගුවන් සේවා ධාරිතාව ඉහළ ගාස්තු අදහස් වේ. JetBlue හි CEO, Robin Hayes, නිසැකවම එය දනී. ඔහු මීට දින කිහිපයකට පෙර නිරීක්ෂණය කළේ, “ගුවන් ගාස්තු වල සාමාන්‍ය මිල ඉහළ යනු ඇති නිසා [සිකු] අඩු ආසන." Spirit's fleet සමඟ JetBlue කරන්නේ එයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපේ‍්‍රල් 6 වන දින සිය ලංසුව නිවේදනය කරමින්, JetBlue පැවසුවේ අත්පත් කර ගැනීම සිදුවනු ඇති බවයි. ඉහළ ඉහළ පිරිවැයක් තිබියදීත්, එහි ලාභ ආන්තිකය.

මෙම කරුණු - ඉහල මිල ගණන් සහ අඩු නිමැවුම් පිලිගැනීම - JetBlue හට එහි යෝජිත Spirit අත්පත් කර ගැනීම සඳහා කිසිදා නිෂ්කාශනය ලබා ගත නොහැකි බව සහතික කරයි. ගුවන් තොටුපළ තව් හෝ ගේට්ටුවල හිමිකම් කියන “බෙදාහැරීම්” හෝ ව්‍යාජ හිමිකම් පෑම් හෝ ජිමික්ස්, JetBlue හි මාරාන්තික ගැටලු විසඳිය නොහැක.

තවද මේවා JetBlue හි එකම නියාමන ගැටළු නොවේ. එහි ලංසුව සඳහා තරඟකාරී විරෝධී තාර්කිකත්වය පැහැදිලිය. JetBlue පවා එය පිළිගත්තේ, එහි 2021 10-K හි සඳහන් කරමින් Frontier/Spirit ගනුදෙනුව JetBlue හි “තරඟකාරිත්වයට” තර්ජනයක් වන අතර එය “අපගේ තරඟකරුවන්ගේ ගාස්තු අඩු කිරීමට හේතු විය හැකි” ඒකාබද්ධ කිරීමකට උදාහරණයකි. JetBlue හි ලංසුවෙහි “කාලය” යෝජිත ULCC ඒකාබද්ධ කිරීම පිළිබඳ “නිවේදනය මගින් නියත වශයෙන්ම මෙහෙයවනු ලැබූ” බව හේස් මහතා පසුව පිළිගත්තේය.

ඊසානදිග ඇමරිකන් එයාර්ලයින්ස් සමඟ ඇති සන්ධානය අවහිර කිරීම සඳහා ජෙට්බ්ලූට එරෙහිව එක්සත් ජනපද අධිකරණ දෙපාර්තමේන්තුවේ නඩුවක් තිබේ. Spirit කොටස් හිමියන් ඇතුළු සැමට-ගණුදෙනුවක් මගින් මිත්‍යා, ඊනියා “JetBlue Effect” පතුරුවන බවට සහතික වුවද, හේස් මහතා මීට පෙර NEA නඩුව ගෙන ඒමට DOJ ගේ හේතුව පිළිගත්තේය: “DOJ විශ්වාස කරන්නේ ඇමරිකානුවන්ගේ බලපෑම අවසන් වනු ඇති බවයි. "JetBlue බලපෑම." එබැවින් DOJ දැනටමත් JetBlue හි ගනුදෙනුවක් සඳහා තර්ක ඉදිරිපත් කර ඇත. තවද, NEA නඩු ඉක්මනින් විසඳනු ඇති බවට හේස් මහතාගේ ප්‍රකාශයට පටහැනිව-එමගින් JetBlue/Spirit අත්පත් කර ගැනීම කෙරෙහි කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැත-එය නිසැකවම ගත වනු ඇත. වසර ගනනාවක් NEA නඩු විභාගය සහ සියලු නොවැළැක්විය හැකි අභියාචනා හරහා විසඳීමට. Spirit කොටස් හිමියන් කුමක් සඳහා බලා සිටින අතර, හරියටම? වසර ගණනාවකට පසුව, මායාවෙන් පිරුණු JetBlue ලංසුවෙන් වෙන්වීමේ ගාස්තුවක්?

සති ගණනාවක් තිස්සේ, JetBlue ශබ්දයෙන් ගුවන් තරංග පුරවා ඇත. එය පැහැදිලි සහ මාරාන්තික විශ්වාසභංග ගැටළු නොසලකා හරින අතරම, නොමඟ යවන ප්‍රකාශයන් රාශියක් බෙදාගෙන ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඊයේ දින, JetBlue කියා සිටියේ, "වර්තමාන පරිපාලනය තුළ, අපගේ ගනුදෙනුව අනුමැතිය ලබා ගැනීමේදී Frontier වැනි සමාන අවස්ථාවක් ඇති බවට බාහිර විශේෂඥයින් එකඟ වන" බවයි.4 JetBlue හි කිසිදු මූලාශ්‍රයක් ඇතුළත් නොවේ, ඇත්ත වශයෙන්ම-එබැවින් එය කතා කරන බව පෙනෙන "පිටත විශේෂඥයින්"? එහිම, JetBlue-කුලියට ගත් antitrust නීතිඥයෙක්.

JetBlue ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ Frontier සහ JetBlue වර්ගයෙන් නොව උපාධියෙන් පමණක් වෙනස් වන antitrust අවදානම් පැතිකඩ ගෙන එන බව ඔබ සිතීමයි. නමුත් කිසිවක් සත්‍යයෙන් එහාට යා නොහැක. JetBlue Spirit අත්පත් කර ගැනීම සාර්ථක විය නොහැකි විය.

මායිම්/ආත්ම ඒකාබද්ධ කිරීමක් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ. අපගේ ගනුදෙනුව විශාල, ඉහළ පිරිවැය, ඉහළ ගාස්තු ගුවන් සේවා සමඟ තරඟකාරී ලෙස තවත් මාර්ගවලට අතිශය අඩු ගාස්තු ගෙන ඒම මඟින් නිෂ්පාදනය වැඩි කර මිල අඩු කරනු ඇත. ඒකාබද්ධ Frontier සහ Spirit, JetBlue සහ Big Four විසින් පිරිනමනු ලබන ඉහළ ගාස්තු වෙනත් ආකාරයකින් වෙළඳපලෙන් පිටත මිල කරන විට පියාසර කිරීමට මිනිසුන් පොළඹවා ඉල්ලුම උත්තේජනය කරනු ඇත.

කර්තෘ ගැන

හැරී ජොන්සන්ගේ අවතාරය

හැරී ජොන්සන්

හැරී ජොන්සන් පැවරුම් කර්තෘ ලෙස කටයුතු කර ඇත eTurboNews වසර 20 කට වැඩි කාලයක් සඳහා. ඔහු හවායි හි හොනොලුලු හි ජීවත් වන අතර ඔහු මුලින් යුරෝපයේ සිට ඇත. ඔහු ප්‍රවෘත්ති ලිවීමට සහ ආවරණය කිරීමට ප්‍රිය කරයි.

දායකත්වය
දැනුම් දෙන්න
අමුත්තන්ගේ
0 අදහස්
පේළිගත ප්‍රතිපෝෂණ
සියලුම අදහස් බලන්න
0
ඔබේ අදහස් වලට කැමතිද, කරුණාකර අදහස් දක්වන්න.x
බෙදාගන්න...