Nok Air හි ප්රධාන වාණිජ නිලධාරී Teerapol Chotichanapibal ට අනුව, Betong හි සංචාරක ව්යාපාරය දියුණු කිරීම සඳහා Nok Air සහ සංචාරක ව්යාපාර අතර සහයෝගීතාවයේ දෙවන අදියර ඔක්තෝබර් 28 දින අවසන් වූ පසු ගුවන් සමාගම තායිලන්තයේ Betong සේවාව නවත්වනු ඇත.
ශීත ඍතුවේ දී අනෙකුත් අභ්යන්තර ගුවන් ගමන් සඳහා ගුවන් සමාගමට තම ගුවන් යානය අවශ්ය වන බව පවසමින් ඔහු Betong ගුවන් ගමන් මාර්ගය හැසිරවීමේ මූල්ය අභියෝග ඉස්මතු කළේය.
Nok Air විසින් Betong වෙත සහ ඉන් පිටතට සෘජු ගුවන් ගමන් සඳහා අදියර දෙකකින් පැකේජ අලෙවි කර ඇති අතර, පළමුවැන්න අප්රේල් 29 සිට ජූලි 29 දක්වා සහ දෙවනුව ජූලි 31 සිට ඔක්තෝබර් 28 දක්වා. මෙහෙයුම් වියදම්, විශේෂයෙන්ම ගුවන් යානා ඉන්ධන පිරිවැය හේතුවෙන් පාඩු සිදුවී ඇත.
අනෙක් අතට, ඇතැම් කොන්දේසි සපුරා ඇත්නම්, අනාගතයේදී Betong වෙත සහ ඉන් පිටතට සෘජු ගුවන් ගමන් නැවත ආරම්භ කිරීමේ අපේක්ෂාව Teerapol සඳහන් කළේය.
ඉන්ධන මිල ඉහළ යාම
රුසියාව ආක්රමණය කිරීමෙන් පසුව යුක්රේනය, රුසියාවට එරෙහි සම්බාධක ලොව පුරා බොරතෙල් සැපයුම හැකිලීමට හේතු විය. මෙය සමපාත විය Covid-19 ගුවන් යානා ඉන්ධන සඳහා ඇති ඉල්ලුමේ පරිපූර්ණ කුණාටුවක් ඇති කරමින් ගමන් සීමා ලිහිල් කිරීම සහ ගමන් සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩි වීම.
ගෝලීය වශයෙන්, ගුවන් යානා ඉන්ධන පිරිවැය වසරකට පෙර සිට 149% කින් පමණ ඉහළ ගොස් ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඉහළ යන ඉන්ධන මිලට වන්දි ගෙවීම සඳහා මගී ගමන් සඳහා වැඩි මුදලක් අය කිරීමට වාණිජ ගුවන් සමාගම්වලට බලකෙරේ. සමහර අවස්ථාවලදී, අයවැය අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා ගුවන් ගමන් සහ මාර්ග කපා හැර ඇත.
Nok Air යනු සීමාසහිත Nok Airlines Public Company හි කළමනාකරණය යටතේ අයවැය වාහකයකි. තායි එයාර්වේස් ඉන්ටර්නැෂනල් එහි ප්රධාන කොටස් හිමියා සහ සමාගමේ අනෙකුත් ඉදිරි දැක්මක් ඇති ආයෝජකයින් වේ. ගුවන් සමාගම මුලින් 10 පෙබරවාරි 2004 වන දින ලියාපදිංචි කරන ලද අතර එය Sky Asia Limited නමින් පසුව Nok Airlines ලෙස වෙනස් කරන ලද අතර එතැන් සිට 20 ජුනි 2013 සිට තායිලන්තයේ කොටස් වෙළඳපොලේ වෙළඳාම් කර ඇත.