විදේශ මගී ගුවන් යානා බදු දෙන්නන් මාර්තු මස මුලදී රුසියාවේ ලීසිං කොන්ත්‍රාත්තු අවලංගු කළ අතර රුසියානු ගුවන් සමාගම් යුක්රේනයට පූර්ණ පරිමාණයෙන් ආක්‍රමණය කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගුවන් යානා සැපයීම තහනම් කළ සම්බාධකවලින් පසුව, ගුවන් යානා 500 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් නැවත බදු දෙන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය.
මාර්තු 28 යනු බටහිර බදුකරුවන්ගෙන් කුලියට ගත් ගුවන් යානා සිය ගණනක් ආපසු ලබා දීමට රුසියාවට අවසන් දිනයකි, නමුත් මොස්කව්හි අලුතින් පනවන ලද 'රෙගුලාසි' ප්‍රකාශ කරන්නේ ඔවුන්ගේ ඉරණම ඒකපාර්ශ්විකව 'තීරණය' කළ හැකි බව පවසන බැවින් ලීසිං සමාගම් ඔවුන් ගුවන් යානා නොදකිනු ඇතැයි කනස්සල්ලට පත්ව සිටිති. ඔවුන් රුසියාවේ 'නැවත ලියාපදිංචි කිරීම' සහ ඒවා 'තබා ගැනීම'.
“වාණිජ්‍ය සිවිල් ගුවන් සේවා ඉතිහාසයේ විශාලතම ගුවන් යානා සොරකම අපි දැකීමට යනවා යැයි මම බිය වෙමි,” ගුවන් ප්‍රවාහන කළමනාකරණ විශේෂඥයෙක් පැවසීය.
ජාත්‍යන්තර නීතිරීති යටතේ ගුවන් යානා ද්විත්ව ලියාපදිංචි කිරීම තහනම් නමුත්, පෙර නොවූ විරූ මංමුලා සහගත නීතිවිරෝධී පියවරක දී, ගුවන් බලඇණිය අහිමි නොවන පරිදි, රුසියාවට මෙම සතිය මුලදී විදේශීය සතු ගුවන් යානා තම දේශීය ලේඛනාගාරයට ගෙන යාමට ඉඩ දෙමින් 'නීතියක්' සම්මත කරන ලදී. .
රුසියානු නිලධාරීන්ට අනුව, මුළු ගුවන් යානා 800 න් 1,367 කට අධික සංඛ්‍යාවක් දැනටමත් 'ලියාපදිංචි' කර ඇති අතර, ඔවුන් රුසියාව තුළ 'ගුවන් සුදුසු සහතික' ලබා ගනු ඇත.
බර්මියුඩා සහ අයර්ලන්තය, රුසියාවේ කුලියට ගත් ගුවන් යානා බොහොමයක් ලියාපදිංචි කර ඇති ස්ථාන වල, ගුවන් යෝග්‍යතා සහතික අත්හිටුවා ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ ගුවන් යානය වහාම ගොඩබෑම කළ යුතු බවයි. කෙසේ වෙතත්, IBA උපදේශනයට අනුව, බොහෝ ගුවන් යානා තවමත් සියලුම ජාත්‍යන්තර සිවිල් ගුවන් සේවා නීති රීති පැහැදිලිවම උල්ලංඝනය කරමින් රුසියාවේ අභ්‍යන්තර මාර්ගවල පියාසර කරයි.
රුසියානු බලධාරීන් ප්‍රකාශ කළේ මූලික වශයෙන් රුසියාව විසින් බටහිර හිමිකරුවන්ගෙන් සොරකම් කරන ලද ගුවන් යානය වත්මන් කල්බදු ගිවිසුම අවසන් වන තුරු රුසියාවේ රැඳී සිට ක්‍රියාත්මක වන බවයි.
රුසියානු ගුවන් යානා සඳහා බදු දී ඇති ගුවන් යානා 78 ක් විදේශයන්හි සම්බාධක හේතුවෙන් අත්අඩංගුවට ගෙන ඇති අතර ඒවා බදු දෙන්නන් වෙත ආපසු ලබා දෙනු ඇත.
රුසියානු රජයේ නිලධාරීන්ට අනුව, ඇස්තමේන්තුගත මුළු වටිනාකම ඩොලර් බිලියන 20 ක් වටිනා මෙම ගුවන් යානා මිලදී ගැනීමට රුසියාව ද උත්සාහ කරනු ඇත. රුසියාවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රධානියා මේ සතියේ පැවසුවේ රුසියානු ගුවන් සමාගම් ගුවන් යානා මිලදී ගැනීම සඳහා බදු දෙන්නන් සමඟ සාකච්ඡා කිරීමට උත්සාහ කරන නමුත් 'මෙතෙක් ප්‍රයෝජනයක් නොමැති' බවයි.
බටහිර ගුවන් යානා ලීසිං සමාගම් දැන් රුසියාව විසින් ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා සොරකම් කිරීම හේතුවෙන් පෙර නොවූ විරූ ස්වභාවය සහ පාඩු පරිමාණය හේතුවෙන් රක්ෂණකරුවන් සමඟ වසර ගණනාවක සාකච්ඡාවලට මුහුණ දෙයි.
කෙසේ වෙතත්, ගුවන් යානාවල මුළු වටිනාකම විශාල වුවද, තනි පුද්ගල ලීසිං සමාගම්වලට ඇති බලපෑම එතරම් විශාල නොවිය හැකි බව විශේෂඥයින් පවසන පරිදි, රුසියානු ගුවන් සමාගම් බොහෝ දුරට ලීසිං සමාගම් කළඹවලින් 10% කට වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් නියෝජනය කරයි.
"එය මෙම ව්‍යාපාර අඩපණ කිරීමට යන්නේ නැත", කෙසේ වෙතත්, තත්වය "රුසියාවේ අනාගත වෙළඳපල විභවය වෙනස් කරන" බව සඳහන් කරමින් Alton Aviation Consultancy හි අධ්‍යක්ෂවරයෙක් පැවසීය.
මෙම ලිපියෙන් ඉවත් කළ යුතු දේ:
- Dual registration of planes is forbidden under international rules but, in an unprecedented desperate illegal move, so as not to lose the air fleet, Russia passed a ‘law’.
- March 28 is a deadline for Russia to return hundreds of aircraft leased from the Western lessors, but leasing companies are worried they won't see the planes, as Moscow's newly enacted ‘regulations’.
- කෙසේ වෙතත්, ගුවන් යානාවල මුළු වටිනාකම විශාල වුවද, තනි පුද්ගල ලීසිං සමාගම්වලට ඇති බලපෑම එතරම් විශාල නොවිය හැකි බව විශේෂඥයින් පවසන පරිදි, රුසියානු ගුවන් සමාගම් බොහෝ දුරට ලීසිං සමාගම් කළඹවලින් 10% කට වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් නියෝජනය කරයි.
