වෝල්ෂ්: නව EU ETS සංශෝධන ගුවන් සේවා දේශගුණික විපර්යාස උත්සාහයන්ට හානි කරයි

863 මාර්තු මාසයේදී එක්සත් ජනපදය සහ යුරෝපය අතර ගුවන් ගමන් 2022% කින් ඉහළ ගියේය

55 සිට යුරෝපීය ආර්ථික ප්‍රදේශයෙන් (EEA) සියලුම පියාසැරි පිටත්වීම් ඇතුළත් කිරීමට EU ETS හි විෂය පථය පුළුල් කරන යුරෝපීය සංගමයේ විමෝචන වෙළඳ යෝජනා ක්‍රමයේ (EU ETS) 2024 සංශෝධනය සඳහා වන යෝජිත සංශෝධන යුරෝපා සංගම් පාර්ලිමේන්තුව විසින් සම්මත කර ඇත. . 

ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමය (IATA) යුරෝපීය පාලක මණ්ඩලයේ තීරණය ගැන විමතිය සහ කනස්සල්ල පළ කළේය.

“යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තුවේ මෙම තීරණය කලබලකාරී වන්නේ එය ගුවන්සේවාවේ දේශගුණික විපර්යාස බලපෑම්වලට මුහුණ දීම සඳහා ජාත්‍යන්තර සහයෝගීතාව අනතුරේ හෙළන බැවිනි. මෙම වසර අගදී ICAO හි 41 වන රැස්වීමේදී බහුපාර්ශ්වික විසඳුමක් සෙවීමේ අධිෂ්ඨානය පැහැදිලිව ප්‍රකාශ කරන ලෙසත්, පාර්ලිමේන්තුව විසින් ඊයේ ඡන්දය දුන් ETS ව්‍යාප්තිය දැඩි ලෙස ප්‍රතික්ෂේප කරන ලෙසත් අපි යුරෝපීය කවුන්සිලයෙන් ඉල්ලා සිටිමු. ගුවන් සේවයේ කාබන්ඩයොක්සයිඩ් කිරීම සඳහා යුරෝපා සංගමයට කළ හැකි හොඳම දෙය නම් ජාත්‍යන්තර ගුවන් සේවා සඳහා ගෝලීය ගිවිසුමකට වැඩ කිරීමයි. CORSIA ගිවිසුමෙන් ඉවත් වන බවට යුරෝපා සංගම් පාර්ලිමේන්තුව විසින් කරන ලද මෙම සංඥාව දේශගුණික විපර්යාසවලට විසඳුම් සෙවීම සඳහා ජාත්‍යන්තර ගුවන් සේවා සඳහා වන ඕනෑම වැඩි අභිලාෂයක් සඳහා අත්‍යවශ්‍ය බහුපාර්ශ්වික සහයෝගීතාවයෙන් නොවැළැක්විය හැකි ලෙස අවධානය වෙනතකට යොමු කරනු ඇත,” IATA හි අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් විලී වොල්ෂ් පැවසීය. 

EU/EEA ගුවන් අවකාශයෙන් පිටත් වන ජාත්‍යන්තර ගුවන් ගමන් වල CO2 විමෝචනය දැනටමත් CORSIA ගිවිසුම (ජාත්‍යන්තර ගුවන් සේවා සඳහා කාබන් ඕෆ්සෙටිං සහ අඩු කිරීමේ යෝජනා ක්‍රමය) යටතේ ආවරණය වී ඇති අතර EU ETS යුරෝපා සංගමය තුළ පියාසැරි ආවරණය කරයි. ETS හි විෂය පථය බාහිර-භෞමිකව EU නොවන ගමනාන්ත වෙත ව්‍යාප්ත කිරීමට EU විසින් ඒකපාර්ශ්වික තීරණයක් ගැනීම ප්‍රධාන ගෝලීය decarbonization ප්‍රයත්නයන් සඳහා වන අපේක්ෂාවන්ට තර්ජනයක් වනු ඇත:

  • යුරෝපය සිය අභ්‍යන්තර වෙළඳපල සඳහා සකස් කරන ලද විසඳුම් අනුගමනය කිරීමට තුන්වන රටවලට බල කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, මේ වසර අගදී 41 වන ICAO සමුළුවේදී රාජ්‍යයන් විසින් ගුවන් සේවා කාබන්ඩයොක්සයිඩ් කිරීම සඳහා දිගුකාලීන අභිලාෂක ඉලක්කයක් (LTAG) සම්මත කර ගැනීම අපහසුය.
  • මෙය ජාත්‍යන්තර ගුවන් සේවා සඳහා යොදා ගන්නා තනි ගෝලීය වෙළඳපල පදනම් වූ පියවර බවට රාජ්‍යයන් එකඟ වූ දැනට පවතින CORSIA ගිවිසුම දුර්වල කර බිඳ දැමිය හැකිය.

එපමනක් නොව, EU වෙතින් පිටවන සියලුම ගුවන් ගමන් ඇතුලත් කිරීමට EU ETS විෂය පථය පුළුල් කිරීම තරඟකාරීත්වය බරපතල ලෙස විකෘති කිරීමට තුඩු දෙනු ඇති අතර EU ගුවන් සේවා සහ මධ්‍යස්ථානවල ගෝලීය තරඟකාරී තත්ත්වය දුර්වල කරයි. 

IATA විසින් EU සාමාජික රටවලින් ඉල්ලා සිටින්නේ 2012 දී මුලින් යෝජනා කරන ලද සම්පූර්ණ විෂය පථය ETS හි වැරැද්ද නැවත සිදු නොකරන ලෙසයි.

"2012 දී ETS බාහිරව භෞමිකව පැටවීමේ එහි නොමග ගිය උත්සාහය ඒකමතික ගෝලීය ප්‍රතික්ෂේප කිරීමේ අපහසුතාවයට යුරෝපය දැනටමත් මුහුණ දී ඇත. EU විසින් ඕනෑම කලාපීය මුලපිරීමක බලපෑම ඉක්මනින් උදාසීන වනු ඇත, නැතහොත් එය පිටත වේගයෙන් වර්ධනය වන වෙළඳපලවල decarbonization ප්‍රයත්නයන් පීලිගත කළහොත් වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත. යුරෝපයේ. ගෝලීය decarbonization උත්සාහයන් තවදුරටත් ඉදිරියට ගෙන යන CORSIA සහ LTAG සම්මත කිරීම සඳහා යුරෝපයට සහය දැක්වීමට දැන් කාලය පැමිණ තිබේ, ”වොල්ෂ් පැවසීය.

කර්තෘ ගැන

Juergen T Steinmetz ගේ අවතාරය

ජුවර්ගන් ටී ස්ටයින්මෙට්ස්

ජුවර්ගන් තෝමස් ස්ටයින්මෙට්ස් ජර්මනියේ යෞවනයෙකු වූ දා සිට (1977) සංචාරක හා සංචාරක කර්මාන්තයේ අඛණ්ඩව කටයුතු කර ඇත.
ඔහු ආරම්භ කළේය eTurboNews 1999 දී ගෝලීය සංචාරක සංචාරක කර්මාන්තයේ පළමු මාර්ගගත පුවත් පත්‍රිකාව ලෙස.

දායකත්වය
දැනුම් දෙන්න
අමුත්තන්ගේ
0 අදහස්
පේළිගත ප්‍රතිපෝෂණ
සියලුම අදහස් බලන්න
0
ඔබේ අදහස් වලට කැමතිද, කරුණාකර අදහස් දක්වන්න.x
බෙදාගන්න...