- COVID-19 වසංගතය නිසා බහුවිධ අගුලු දැමීමෙන් පසු, ගමන් නැවත ආරම්භ කිරීමට පටන් ගෙන ඇති බව පෙනේ.
- දේශසීමා ගමන් අනාගතයේ දී තවමත් පැවතිය හැකි වුවද, තරඟකාරී දේශීය සංචාරක වෙළඳපොලේ අප සිටින්නේ කොහිද?
- මගීන්ගෙන් ගමන් කිරීම සඳහා යටින් පවතින ගුවන් ඉල්ලුම කුමක්ද?
මෙම ඕස්ට්‍රේලියානු ගුවන් සේවා තරඟ සාකච්ඡාව සඳහා වුඩ්ස් සමඟ එක් වූයේ ඊ ඇන්ඩ් පී හි පර්යේෂණ අංශ ප්‍රධානී කැමරන් මැක්ඩොනල්ඩ් ය. ඔහු සිය ඊ ඇන්ඩ් පී කාල සීමාව තුළ ආයෝජන පර්යේෂණ පිළිබඳ වසර ගණනාවක අත්දැකීම් ගෙන ආ අතර ඊට පෙර ඩොයිෂ් බැංකුව ප්‍රවාහන අංශය ආවරණය කළේය. එයට සම්බන්ධ වීමට පෙර කැමරන් අධ්‍යක්ෂවරයකු ලෙස හේස්ටිංස් අරමුදල් කළමනාකරණයේ මෙන්ම යූටීඒ හි ද පර්ත් ගුවන්තොටුපලේ අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ සේවය කළේය.
ෆ්‍රොන්ටියර් ඉකොනොමික්ස් හි ඇනා විල්සන් පැසිෆික් කලාපය පුරා විසිරී සිටින විශේෂ micro ක්ෂුද්‍ර ආර්ථික විද්‍යාව සහ ප්‍රවාහන හා නියාමන ගැටලු පිළිබඳ විශේෂ izing යෙකු වේ. ඇය මේ වන විට ප්‍රවාහන පුහුණුවීම්වල ප්‍රමුඛයා වන අතර ජාල, නියාමන සහ වෙළඳපල ප්‍රක්ශේපණ ගැටළු වලදී ගුවන් සේවා ක්ෂේත්‍රයේ සේවාදායකයින් සමඟ වැඩ කිරීමේ අත්දැකීම් ගෙන එයි.
ඕස්ට්‍රේලියානු තරඟ සහ පාරිභෝගික කොමිසමේ (ACCC) සභාපති රොඩ් සිම්ස්, ACCC ඉතිහාසයේ දීර් est කාලයක් සේවය කළ පුටුවයි. ඊට පෙර ඔහු ජාතික තරඟ කවුන්සිලයේ සභාපතිවරයා වූ අතර ඊට පෙර උපාය මාර්ගික උපදේශකයෙකු ලෙස විවිධ පුවරුවල වාඩි වී කැන්බරා හි පීඑම්එන්සී හි ලේකම් ලෙස ඉතා සාර්ථක වෘත්තීය ජීවිතයක් ගත කළේය. මේ අතරතුර මෙම කීර්තිමත් මණ්ඩලයට පැවසීමට ඇති දේ ගැන කියවන්න - නැතහොත් වාඩි වී සවන් දෙන්න CAPA - ගුවන් සේවා මධ්‍යස්ථානය සිද්ධිය:
ජෝර්ජ් වුඩ්ස්:
අපට ඉදිරියෙන් ඉතා රසවත් කාලයක් තිබේ. අපි සාමාන්‍ය කාලවලදී ලෝකයේ සිව්වන කාර්යබහුලම නගර යුගලය අඩංගු ලාභදායී දේශීය ගුවන් වෙළඳපොලක වාඩි වී සිටිමු. VA සහ රෙක්ස් නැවත ආරම්භ කිරීම හෝ VA නැවත ආරම්භ කිරීම සහ රෙක්ස් ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන පෙළේ ව්‍යාපාරය ආරම්භ කිරීම අප දකින කර්මාන්තය අනුව කර්මාන්තය නවතා දමා ඇත. පාරිභෝගිකයා නැවත ආරම්භ කරන සංචාරකයින් ද අපට දැකගත හැකිය. ඔවුන් බහුවිධ අගුලු දමා ඇත.
අන්තර්ජාතික දේශසීමා වසා දමා ඇති අතර, ජාත්‍යන්තර සංචාරය බොහෝ දුරක් ඇති බව බොහෝ දෙනා එකඟ වන නමුත් අපි දේශීය වශයෙන් හරිත රිකිලි දැකීමට පටන් ගනිමු. ඉතින් අද සංවාදය අනුව, මම හිතුවා අපි කරුණු කිහිපයක් ගැන කතා කරයි කියලා. අපි වෙළඳපල වටා සහ එය දකින ආකාරය ගැන කතා කළ හැකිය, ඉන්පසු මෙම දේශීය තරඟකාරී වාතාවරණය තුළට යන්න. මම සුවය ලැබුවා යැයි ඔවුන් සිතන්නේ කොහෙන්දැයි මම මණ්ඩලයේ ඇසීමෙන් ආරම්භ කළ හැකිය. සමහර විට, කැමරන්, ඉදිරි ටික වේලාව තුළ ගුවන් වෙළඳපොල යන්නේ කොතැනට දැයි ඔබේ අදහස් අපට ලබා දීමට ඔබට අවශ්‍යද?
කැමරන් මැක්ඩොනල්ඩ්:
ෂුවර්. ස්තූතියි, ජෝර්ජ්, සහ අද දහවල් සැසිවාරයට සියලු දෙනා සාදරයෙන් පිළිගනිමු. මේ මොහොතේ මා වෙළඳපල දකින තැනට අනුව, මම ක්වන්ටාස් සහ සිඩ්නි ගුවන් තොටුපල යන දෙකම මූල්‍ය ආයෝජන නිර්දේශයක් ලෙස ආවරණය කරමි. වෙළඳපල ඉතා බිඳෙන සුළු ලෙස අපි දකිමු. ඔබ පෙන්වා දෙන පරිදි, ජාත්‍යන්තර දේශසීමා වසා දමා ඇති අතර, ජාත්‍යන්තර පෙනුම දිගු කාලයක් තිස්සේ වසා දමා ඇති බවක් පෙනේ. එය ගුවන් සමාගම් ක්‍රියාත්මක වීමට ඇති කැමැත්ත හෝ ක්‍රියාත්මක වීමේ හැකියාව පමණක් නොවේ. එය මගීන්ගෙන් ඉල්ලුමට යටින් පවතින පරිසරය ද වේ. එබැවින් ඔවුන් ගුවන් යානයකින් ආපසු යාමට කැමැත්තක් නොදක්වනු ඇත, එය සංචාරක රක්ෂණය, සෞඛ්‍යාරක්ෂාව සහ ගමනාන්ත වෙළඳපොලේ සෙටෙරා වැනි දේ වනු ඇත. එබැවින් අපි සිතන්නේ එය දීර් market කාලයක් තිස්සේ ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොළවල ප්‍රකෘතිමත් වීමක් ඇති කරනු ඇති බවයි.
දේශීය වෙළඳපොලේ හරිත රිකිලි කිහිපයක් තිබේ. නැවතත්, එය ඉතා අස්ථායී වන අතර, රාජ්‍ය [1] පදනම් කරගත් අග්‍රාමාත්‍යවරුන් දේශසීමා අගුලු දැමීමට ඉතා ඉක්මණින් අපි දැක ඇත්තෙමු, සමහර අවස්ථාවල දැනුම් දීමෙන් පැයක් ඇතුළත. එම නිසා නිවාඩු සහ ව්‍යාපාරික ගමන් සැලසුම් කිරීම ඉතා දුෂ්කර වේ. ඔබ බොහෝ විට මෙයින් වැඩි යමක් කර ව්‍යාපාර දෘෂ්ටි කෝණයකින් විශාලනය සහ අථත්‍ය රැස්වීම් වලට සහභාගී වනු ඇත. එන්නතක් නිපදවීමේ ප්‍රතිලාභ දැකීමට පෙර කෙටිකාලීනව අන්තර් රාජ්‍යයට වඩා වැඩි නිවාඩු ප්‍රමාණයක් සෑදීම ඔබ දැක ඇති බව මම සිතමි. එබැවින් අන්තර්ජාතික වෙළෙඳපොළ සඳහා දීර් extended අභියෝග කිහිපයක් අපට නිසැකවම පෙනේ, නමුත් මෙම දින දර්ශන වර්ෂය පුරාම දේශීය වෙළඳපොලේ දීර් extended අභියෝග සහ අස්ථාවර තත්වයන්.
