ගෝලීය ගුවන් සේවා කර්මාන්තය මුහුණ දී සිටින වර්තමාන අර්බුදය නොතකා, තිරසාරභාවය ලුහුබැඳීම සඳහා වූ එහි කැපවීම ශක්තිමත්ව පවතී. ගෝලීය තිරසාර ගුවන් සේවා සමුළුවේදී අදහස් දක්වමින් කර්මාන්ත නායකයින් කියා සිටියේ ඉදිරි වර්ෂවල ආර්ථික ප්‍රකෘතියට සමගාමීව දිගු කාලීන දේශගුණික ක්‍රියාමාර්ග ප්‍රමුඛතාවයක් විය යුතු බවයි.
හරස් කර්මාන්තයේ ගුවන් ප්‍රවාහන ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායමේ විධායක අධ්‍යක්ෂ මයිකල් ගිල් මහතා මෙසේ පැවසීය. “ගුවන් ප්‍රවාහනය ඉතිහාසයේ ගැඹුරුම කම්පනය මධ්‍යයේ ය. වසර අවසාන වන විට මෙම අංශයේ රැකියා මිලියන 4.8 ක් දක්වා අඩුවීමක් අපේක්ෂා කරන අතර ලෝකය සම්බන්ධ කිරීමේ අපගේ හැකියාවට විශාල බලපෑමක් එල්ල වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, අප ගුවන් සම්බන්ධතාවය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට සැලසුම් කරන අතරම, අපගේ පාරිසරික ප්‍රගතියට ද ප්‍රමුඛත්වය දිය යුතුය.
2 වන විට CO2050 විමෝචනය අඩකින් අඩු කිරීම සඳහා අපගේ අංශයට දිගු කාලීන දේශගුණික විපර්යාස ඉලක්කයක් ඇත. රජයන්, බලශක්ති අංශය සහ තාක්‍ෂණ විද්‍යා ologists යින්ගේ නිවැරදි සහාය ඇතිව ගෝලීය ගුවන් සේවා දශකයක් හෝ ඊට වැඩි කාලයකදී ශුද්ධ ශුන්‍ය විමෝචනයට පහර දෙනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කරමු. පසුව. ලෝකයේ සමහර ප්‍රදේශවලට මීට පෙර මෙම කරුණ සපුරාලීමට හැකි වනු ඇති අතර තනි සමාගම් ගණනාවක් දැනටමත් මෙම අරමුණු ඔස්සේ ඉලක්ක තබා ඇත. මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා අපගේ බලශක්ති ප්‍රභවයේ පොසිල ඉන්ධන සිට තිරසාර ගුවන් ඉන්ධන දක්වා මාරුවීම, විදුලි, දෙමුහුන් හා විභව හයිඩ්‍රජන් ගුවන් යානා පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය වේගවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ. අපගේ වර්තමාන මට්ටම් ඉක්මවා යන සහයෝගීතාව සඳහා කැපවීමක් ද එයට අවශ්‍ය වනු ඇත. ඉදිරි වසර 30-40 සඳහා තිරසාර ගෝලීය සම්බන්ධතාවයක් සඳහා වේදිකාව සැකසීමට අපට ඉදිරි දශකය තිබේ. ”
කොවිඩ් -19 වෙතින් කර්මාන්තයේ දිගුකාලීන ප්‍රකෘතියේ කොටසක් ලෙස තිරසාරභාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පිළිබඳව අදහස් දක්වමින් ගුවන්තොටුපල කවුන්සිලයේ ජාත්‍යන්තර අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් ලුයිස් ෆෙලිපේ ඩි ඔලිවෙයිරා මහතා මෙසේ පැවසීය. “ගුවන් කර්මාන්තයේ ප්‍රකෘතිය ප්‍රධාන ධාවකයක් වනු ඇත ගෝලීය ආර්ථික ප්‍රකෘතිය. ගුවන් හා ආර්ථික හා සමාජීය ප්‍රතිලාභ අඛණ්ඩව ලබා දිය හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා, අප හරිත ප්‍රකෘතිමත් වීමක් සහ දිගු කාලීනව සමෘද්ධිමත් හා තිරසාර කර්මාන්තයක් සඳහා අඩිතාලම දැමීම ඉතා වැදගත්ය. ගුවන්තොටුපල අන්තර් සම්බන්ධිත හා එකිනෙකට පරායත්ත ගුවන් පරිසර පද්ධතියේ කේන්ද්‍රීය වේ. හරිත ප්‍රකෘතිමත් වීමට සහ සැබෑ වෙනසක් සඳහා තල්ලුවීමට ගුවන් තොටුපලවල් සහ ගුවන් කර්මාන්තයේ ඔවුන්ගේ හවුල්කරුවන්ට සුදුසු නියාමනයක සහ රජයේ ප්‍රතිපත්තිවල සහාය අවශ්‍ය වේ. ”
සිවිල් ගුවන් යාත්‍රා සේවා සංවිධානයේ අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් සයිමන් හොකාර්ඩ් මහතා මෙසේ පැවසීය. “අපගේ අභිලාෂකාමී තිරසාර අරමුණු සපුරාලීම අතිශයින්ම වැදගත් වන අතර එය සිදුවන්නේ ගුවන් සේවා පද්ධතියේ සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ කාර්යභාරය ඉටු කරන්නේ නම් පමණි. නව මෙහෙයුම් ක්‍රමවේදයන් ක්‍රියාවට නැංවීමේ සිට නවීන තාක්‍ෂණයන් අනුගමනය කිරීම දක්වා නව විදුලි ගුවන් යානා තාක්‍ෂණයන් හෝ ශුන්‍ය කාබන් ඉන්ධන ප්‍රවාහයට පැමිණීමට පෙර නුදුරු කාලීනව ගුවන් සේවයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ස්වයංක්‍රීය ටෙලර් යන්ත්‍ර කර්මාන්තයට වැදගත් කාර්යභාරයක් පැවරේ. ”
අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් සහ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රේ ඩි ජුනියාක් ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමය (IATA)COVID-19 ගුවන් සේවා කර්මාන්තය විනාශ කර ඇත. නමුත් ලෝකය සුරක්ෂිතව හා තිරසාරව නැවත සම්බන්ධ කිරීමට අපි මහන්සි වෙමු. අපගේ කාබන් ඉලක්ක හරිත ප්‍රකෘතියකට ළඟා කර ගැනීම සඳහා අප, අපගේ හවුල්කරුවන් සහ රජයන් තල්ලු කිරීමට අපි කැපවී සිටිමු. නමුත් පවුලේ අය සමඟ නැවත සම්බන්ධ වීමට හෝ ව්‍යාපාරික චාරිකා සමඟ ආර්ථික ප්‍රකෘතියට දායක වන අයට ද punish ුවම් කරන වැඩි පාරිසරික බදු සඳහා කාලය මෙය නොවේ. ගුවන් සේවා සඳහා, දේශගුණික විපර්යාසයන්ට එරෙහිව සටන් කිරීමේ යතුරු කාබන් ඕෆ්සෙට් කිරීම, තිරසාර ඉන්ධන සහ රැඩිකල් හරිත තාක්ෂණයන්හි ආයෝජන ලෙස පවතී. ”
අභ්‍යවකාශ කර්මාන්ත සංගම්වල ජාත්‍යන්තර සම්බන්ධීකරණ කවුන්සිලයේ සභාපති එරික් ෆැනින් මහතා මෙසේ පැවසීය. “ඊළඟ පරම්පරාවේ ගුවන් යානා වඩාත් ඉන්ධන කාර්යක්ෂම කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයින් වසරකට ඩොලර් බිලියන ගණනක් ආයෝජනය කරයි, නමුත් COVID-19 බාධා කිරීමෙන් මෙම මට්ටම පවත්වා ගැනීම දුෂ්කර වනු ඇත. පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය සඳහා ආයෝජනය කිරීම. දේශගුණික විපර්යාසයන්ට පිළියම් යෙදෙන නව්‍ය තාක්‍ෂණයන් සඳහා අරමුදල් සම්පාදනය කිරීම හා සංවර්ධනය කිරීම සඳහා සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට රජයේ සහ කර්මාන්ත නායකයින් නව ක්‍රම සොයා ගත යුතුය. ”
