චිලියේ විශාලතම ගුවන් සේවය වන LAN එයාර්ලයින්ස් 10 දී ආසන ධාරිතාවයෙන් 2010% ක් එකතු කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ලබන වසරේදී 16% සිට 18% දක්වා ඉහළ යනු ඇතැයි ප්රධාන මූල්‍ය නිලධාරි ඇලෙජැන්ඩ්‍රෝ ඩි ලා ෆුවෙන්ට් ගොයික් අඟහරුවාදා සම්මන්ත්‍රණ ඇමතුමකදී පැවසීය.
විකුණුම් ප්‍රවර්ධනය හේතුවෙන් මගියෙකුගේ අස්වැන්න හෝ ලාභය දුර්වල මට්ටමක පවතින අතර, විධායකය පැවසුවේ ගෝලීය ආර්ථිකය යථා තත්ත්වයට පත්වීමත් සමඟ ජාත්‍යන්තර ගමනාගමනය ඉහළ යන බවයි.
ආයෝජන මට්ටමේ ණය ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත ලොව ගුවන් සමාගම් කිහිපයෙන් එකක් ලෙස පවතින LAN දිගුකාලීන වර්ධනය සඳහා සූදානම් වේ. 10 දී නව ගුවන් යානා 2010 ක් බෙදා හැරීමට ගුවන් සමාගම කටයුතු කරන අතර එහි ගුවන් යානා 103 ක් වෙත ගෙන එනු ඇත. 2019 වන විට ගුවන් යානා 147 ක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට සැලසුම් කර තිබේ.
මෑතකදී කොලොම්බියාවේ අවියන්කා සහ එල් සැල්වදෝරයේ ටාකා යන ගුවන් සමාගම් දෙකක් ඒකාබද්ධ කිරීම වහාම LAN සඳහා “විශාල තරඟකාරී බලපෑමක්” ඇති නොකරනු ඇතැයි ඩි ලා ෆුවෙන්ට් පැවසීය, සමහර කලාපවල තරඟකාරිත්වය වැඩි වුවද. ඒකාබද්ධ කරන ලද ගුවන් සේවය සිය ව්‍යාපාරයේ වෙනස්කම් සිදු කළහොත් LAN හට විශාල අභියෝගයන්ට මුහුණ දිය හැකි බව ඔහු පැවසීය.
හැකි අත්පත් කර ගැනීම් සහ ගුවන් සේවා සන්ධාන පිළිබඳව LAN දිගටම අධ්‍යයනය කරයි, නමුත් “කිසිදු ප්‍රවෘත්තියක් නැත,” ඩි ලා ෆුවෙන්ට් විශ්ලේෂකයින්ට පැවසීය.
ගෝලීය ආර්ථික පසුබෑම හා එච් 52 එන් 37 උණ බිය නිසා මගීන්ගෙන් සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයෙන් ලද ආදායම පහත වැටීම නිසා සඳුදා අග භාගයේදී, LAN තෙවන කාර්තුවේ ශුද්ධ ලාභය ඩොලර් මිලියන 2008 ක් වූ අතර එය 1 වසරේ එම කාලයට වඩා 1% කින් පහත වැටුණි.
තෙවන කාර්තුවේදී LAN හි සමස්ත මෙහෙයුම් ආදායම 19% කින් ඩොලර් මිලියන 918 ක් දක්වා පහත වැටී ඇත. මගීන්ගේ ආදායම 9.9% කින් ඩොලර් මිලියන 668 ක් දක්වාත්, භාණ්ඩ ආදායම 40% කින් ඩොලර් මිලියන 216 ක් දක්වාත් අඩුවී තිබේ.
කොටසක ඉපැයුම ඩොලර් 0.15 දක්වා පහත වැටී ඇති අතර එය වසරකට පෙර පැවති ඩොලර් 0.25 සිට පහත වැටීමකි.
මෙම කාර්තුවේදී, 767 සහ 2009 වර්ෂවලදී බෝයිං 2010 ජෙට් යානා තුනක් ලබා දීමට LAN මුදල් ලබා ගත්තේය. මීට අමතරව, 15 සහ 320 වර්ෂවලදී එයාර් බස් ඒ 2010 ජෙට් යානා 2011 ක් සඳහා සමාගම විසින් මූල්‍යාධාර ලබා දී ඇත.
