63 දී 2017 M ට සාපේක්ෂව අප්‍රිකාව 58 දී ජාත්‍යන්තර සංචාරකයින්ගේ පැමිණීම මිලියන 2016 ක් දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත (+ 9% එදිරිව 2016); 2018 දෙසැම්බරයේ ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද ආගන්තුක සත්කාර වාර්තාවකට අනුව, වර්ධන වාර්තාව 7 දී 2017% ක ඉහළ යාමක ගෝලීය කාර්යසාධනයට වඩා තරමක් ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර එය ජාත්‍යන්තර සංචාරකයින්ගේ පැමිණීම බිලියන 1.323 කි. 2018 අවසන් වූ වර්ෂය සඳහා සංචාරක උද්දීපනයන් කිහිපයක් මෙන්න.
1. ජාත්‍යන්තර සංචාරකයින්ගේ පැමිණීම
ඇගේ සගයන් හා සසඳන විට, ජාත්‍යන්තර සංචාරකයින්ගේ පැමිණීම සඳහා අප්‍රිකාවේ කොටස 5% ක් පමණි. යුරෝපය සිංහයාගේ කොටස 51% ක් ලෙස පුරසාරම් දෙඩූ අතර ආසියාව සහ පැසිෆික් කලාපය 24% ක් වාර්තා කළේය. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය හා මැද පෙරදිග පිළිවෙලින් 16% සහ 4% ක් විය.
ටියුනීසියාව සහ මොරොක්කෝව අඛණ්ඩව යථා තත්ත්වයට පත්වීම සහ කෙන්යාව, කෝට් ඩි අයිවෝර්, මොරිෂස් සහ සිම්බාබ්වේ හි ප්‍රබල ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් ප්‍රති Results ල ලැබුණි. දූපත් ගමනාන්ත වන සීෂෙල්ස්, කාබෝ වර්ඩ් සහ රියුනියන් පැමිණීමේ සංඛ්‍යාවේ ද්වි-ඉලක්කම් වර්ධනයක් වාර්තා කළහ.
2. ආර්ථික දායකත්වය
4.1/2018 වන විට සැබෑ නිමැවුම් වර්ධනය 2019% දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර අප්‍රිකානු ආර්ථිකය වේගවත් වෙමින් තිබේ. අප්‍රිකාවේ දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයට සංචාරක හා සංචාරක දායකත්වය 12 දී 3.7% (2018% ක ඉහළ යාමක්) කරා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන ලදී; 8.1 දී 177.6% (USD 2017 billon) සිට.
මෙම කර්මාන්තය මහාද්වීපයේ ප්‍රධාන සේවා යෝජකයෙකු වන අතර එය 23 දී රැකියා මිලියන 3.1 කට (2018% වැඩි වීමක්) අපේක්ෂා කරයි. මෙම අංශය 22 දී රැකියා මිලියන 2017 ක් සඳහා සහය ලබා දී ඇති අතර එය සමස්ත රැකියා ප්‍රමාණයෙන් 6.5% කි. සංචාරක කර්මාන්තයේ සෘජුව හා වක්‍රව සහාය දක්වන රැකියා මෙයට ඇතුළත් ය.
3. වියදම්
අප්‍රිකාවේ වැදගත්ම ආර්ථික කටයුත්තක් ලෙස සැලකෙන සංචාරක හා සංචාරක ව්‍යාපාරය 37 දී ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 2017 ක් ජාත්‍යන්තර නරඹන්නන්ගේ වියදමෙන් උපයා ඇත. දේශීය වියදම් 60% ට සාපේක්ෂව දේශීය වියදම් 40% කින් ඉහළ ගොස් තිබේ. මහජනයාගේ ව්‍යාපාරය ක්‍රමයෙන් ඉහළ වියදම් බලයක් සහිත මධ්‍යම පංතියේ බොහෝ දෙනාගේ මූලික අවශ්‍යතාවයක් බවට පත්ව ඇති අතර අනාගත පරම්පරාවේ ව්‍යවසායකයින් බිහිකිරීමට හා හැඩගැස්වීමට මහජනයාගේ මූලික අවශ්‍යතාවයක් බවට පත්වීම නිසා මහාද්වීපය තුළ දැරිය හැකි සහ ගමන් පහසුව සඳහා වෙනත් සාධක මෙයට හේතු විය.
අඩු වියදම් ගුවන් සමාගම් හතු පිපීම, ප්‍රධාන නගරවල ඇඳ ධාරිතාව ඉහළ නැංවීම සහ හවුල් ආර්ථිකයේ සමෘද්ධිය ද වෙනත් සාධක අතර වේ. අප්‍රිකානු පුරවැසියන් සඳහා වීසා බලපත්‍රයක් නිර්මාණය කිරීම, ඊ-වීසා සහ වීසා රහිත සංචාරයන් මෙහි සඳහන් නොවේ. AU ඊ-පාස්පෝට් භාවිතය. අප්‍රිකානුවන්ට දැන් වෙනත් අප්‍රිකානු රටවලින් 25% ක් ගමන් කිරීමට වීසා බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය නොවන අතර අනෙකුත් අප්‍රිකානු රටවලින් 24% ක් සඳහා වීසා ලබා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අප්‍රිකානු රටවලින් 51% ක් ප්‍රමුඛස්ථානයක් ගනී. අප්‍රිකානුවන්ට සංචාරය කිරීමට වීසා අවශ්‍ය වේ.
එපමණක් නොව, සංචාරක වියදම්වලින් 70% ක්ම විවේක සංචාරකයින්ගෙන් වාර්තා වූ අතර, 2018 දී විවේක චාරිකා ප්‍රමුඛව පැවතුනි. අනෙක් අතට ව්‍යාපාරික වියදම් අනෙක් 30% ලෙස සටහන් විය.
4. ජාත්‍යන්තර හෝටල් සන්නාමවල නැගීම
2018 දී හෝටල් 76,322 ක (අප්‍රිකාව පුරා වෙළඳ නාම 418 කට අධික සංඛ්‍යාවක් සහිත) කාමර 100 ක නල ක්‍රියාකාරකම් වාර්තා විය. මෙයින් හෝටල් 47,679 ක කාමර 298 ක් උප සහරා අප්‍රිකාවේ ඇති අතර උතුරු අප්‍රිකාවේ හෝටල් 28,643 ක කාමර 120 ක් වාර්තා වී තිබේ.
උප සහරා බිඳවැටීම බටහිර අප්‍රිකාව නල මාර්ග ක්‍රියාකාරිත්වයේ ඉහළින්ම 48% ක් ද නැගෙනහිර අප්‍රිකාව 29% ක් ද දකුණු අප්‍රිකාව 19% ක් ද මධ්‍යම අප්‍රිකාව පිළිවෙලින් 4% ක් ද වේ.
5. අප්‍රිකාවේ ගුවන් මගී ගමනාගමනය
මහාද්වීපයේ ගුවන් සමාගම් වර්ධනය වීමට විශාල අවස්ථාවන් පවතින අතර අප්‍රිකාව වාර්තා කර ඇත්තේ ලෝකයේ සමස්ත ගුවන් මගීන්ගෙන් 2.2% ක් පමණි. වර්ධනය වන ආර්ථිකයන්, වේගයෙන් වර්ධනය වන මධ්‍යම පංතියක් සහ තරුණ ජනගහනයක් සහිතව, 4.9 දක්වා වසරකට 2037% ක වේගයෙන් වර්ධනය වන ගුවන් ප්‍රවාහන මගී වෙළඳපොල අප්‍රිකාව වනු ඇතැයි IATA පුරෝකථනය කරයි. මෙම වර්ධනයත් සමඟ ඉදිරි 197 ට වඩා මගී ගමනාගමනය අතිරේක මිලියන 20 කින් ඉහළ යනු ඇත. වසර 321 වන විට මුළු මගී ගමනාගමනය මිලියන 2037 දක්වා ගෙන එයි.
IATA හි Aero දේශපාලන කටයුතු පිළිබඳ අප්‍රිකානු විශේෂ නියෝජිත රෆායෙල් කුචි පවසන පරිදි අප්‍රිකානු ගුවන් ගමන් වල තිරසාර වර්ධනය පවතින්නේ බාධක ඉවත් කිරීම තුළ ය; connection ලදායී සම්බන්ධතාවයකට, කර්මාන්ත මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කිරීමට සහ ගුවන් සමාගම් අතර වාණිජ සහයෝගීතාව වර්ධනය කිරීමට.
