සඳුදා පැරිස් ගුවන් සංදර්ශනය විවෘත කිරීමට පෙර කතා කරමින්, ස්කොට් කාර්සන් ගුවන් යානා නිෂ්පාදකයාගේ අභ්‍යන්තර ආර්ථික විද්‍යාඥයින්ට වඩා “ටිකක් අශුභවාදී” බව පිළිගත් නමුත් දෙවන භාගය දක්වා කර්මාන්තයේ ප්‍රකෘතිමත් වීමේ සලකුණක් නොපෙනෙන බව පැවසීය. 2010. වෙළෙඳ පොළ දැන් තිබෙන්නේ පහළම තැනක බව ඔහු පැවසීය.
මෙම වසරේ සිය සංවත්සරය සමරන ගුවන් ප්‍රදර්ශනයට සමගාමීව බෝයිං හි බොහෝ ප්‍රමාද වූ 787 “Dreamliner” ගුවන් යානය මේ සතියේ සිය පරීක්ෂණ පියාසැරිය සිදු කරනු ඇතැයි යන බලාපොරොත්තු ද Carson මහතා බිඳ දැමීය. බෝයිං පුරෝකථනය කර ඇත, නමුත් එය මාසයේ පසුව වනු ඇත.
යුරෝපීය ප්‍රතිවාදී එයාර්බස් හි ප්රධාන විධායක ටොම් එන්ඩර්ස් පැවසුවේ මෙම සති අන්තයේ එය ගුවන් යානා 1,000 ක ඇණවුම් පොතක් ඇති බැවින් එය අවලංගු කිරීම් 3,500 කට ඔරොත්තු දිය හැකි බවත්, එය ඉදිරි වසර පහ සඳහා “උපරිම නිෂ්පාදනය” පවත්වා ගත හැකි බවත් සහතික කරන බවයි.
මැයි මාසය අවසන් වන විට එයාර්බස් මෙම වසරේ ගුවන් යානා 32 ක් විකුණා ඇති අතර අවලංගු කිරීම් 21 ක් විය. වසර සඳහා බෝයිං හි ඇණවුම් සමතලා වන අතර විකුණුම් 65 ක් සහ අවලංගු කිරීම් සමාන වේ. එයාර්බස් මේ වසරේ ඇණවුම් 300 ක් දක්වා දිනා ගැනීමට අපේක්ෂා කරන අතර, වාෂ්පශීලී වෙළඳපල හේතුවෙන් බෝයිං පුරෝකථනය කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළේය, නමුත් එහි පසුබෑමෙන් ගුවන් යානා 485 ක් දක්වා ලබා දීමට අපේක්ෂා කරයි, එය ගුවන් යානා 3,500 ක් පමණ සඳහා ද වේ.
තෙල් මිල යථා තත්ත්වයට පත්වීම ගුවන් සමාගම්වලට ඇණවුම් කිරීමට ද හේතු විය හැකි බව කාර්සන් මහතා පැවසීය. ඉන්ධන මිලෙහි දිශාව ආර්ථික ප්‍රකෘතියේ වේගය මෙන්ම අනාගත විකුණුම් සඳහා ද එකසේ වැදගත් වන බව ඔහු පැවසුවේ, පසුගිය වසරේ තෙල් මිල බැරලයක් ඩොලර් 147 ක වාර්තාගත මට්ටමකට ළඟා වූ විට සහ පැරණි සහ අඩු ඉන්ධන භාවිතා කිරීම ආර්ථික නොවන බවට පත් වූ විට ගුවන් සමාගම්වල ඇණවුම් උපුටා දක්වමින්. - කාර්යක්ෂම ගුවන් යානා.
බ්‍රිටිෂ් එයාර්වේස් හි ප්රධාන විධායක විලී වොල්ෂ් පවසන පරිදි එහි ගුවන් සේවා පාරිභෝගිකයන් මෙතෙක් මුහුණ දී ඇති දුෂ්කරම තත්වයන් මධ්‍යයේ අභ්‍යවකාශ කර්මාන්තය පැරීසියේ රැස්වෙමින් තිබේ.
භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සහ ව්‍යාපාරික පන්තියේ සංචාර අවපාතය නිසා දැඩි ලෙස සීමා වී ඇති හෙයින්, 9 දී ලෝකයේ ගුවන් සමාගම්වලට ඩොලර් බිලියන 2009ක් අහිමි වනු ඇතැයි කර්මාන්ත ආයතනය Iata මේ මස මුලදී අනතුරු ඇඟවීය. ඉරාකයේ සහ ඇෆ්ගනිස්ථානයේ යුද්ධ මගින් ඉහල නැංවූ දශකයක ශීඝ්‍ර වර්ධනයකින් පසු ආන්ඩු අයවැය කප්පාදු කරන බැවින්, Boeing විසින් ඉදිරි වසර 20 සඳහා ගුවන් යානා ඇණවුම් සඳහා වන එහි පුරෝකථනය කපා හැර ඇති අතර, ඔරොත්තු දෙන ආරක්ෂක අංශය පවා හුස්ම ගැනීම සඳහා විරාමයක් තබා ඇත.
නිෂ්පාදකයින්ට ප්‍රදර්ශනයේ ඔවුන්ගේ පැමිණීම අඩු කිරීමට සිදු වී ඇති අතර නව විකුණුම් ප්‍රකාශ කිරීමට වඩා ඔවුන්ගේ පවතින ඇණවුම් තබා ගැනීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කෙරේ.
බෝයිං විසින් ප්‍රදර්ශනයේ සිටින කාර්යමණ්ඩල සංඛ්‍යාව පුද්ගලයින් 25 දක්වා 160% කින් පමණ අඩු කර ඇත. බ්‍රිතාන්‍ය එන්ජින් නිෂ්පාදක රෝල්ස් රොයිස් සහ ආරක්ෂක දැවැන්තයා වන BAE පෙර වසරවල මෙන් ස්ථාවරයක් නොගනු ඇත, නමුත් ඔවුන් සේවාදායකයින්ට සත්කාරකත්වය සැපයීම සඳහා ඔවුන්ගේ කුටි තබා ගනී.
