(ඊටීඑන්) ද නැගෙනහිර අප්‍රිකානු ප්‍රජාවගේ (ඊඒසී) පොදු වෙළඳපොල දැන් විධිමත් ලෙස ජූලි 1 සිට සම්පුර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වේ, නමුත් දැනටමත් “පැරණි” ගැටලු නැවත මතු වෙමින් පවතින අතර එය නොවිසඳී පවතින අතර ආර්ථික කණ්ඩායම් කිහිපයක් වෙනස් වීමේ උච්චාවචනය කුමක් දැයි කල්පනා කිරීමට හේතු වේ.
උදාහරණයක් ලෙස ගුවන් සේවා අංශය, විශේෂයෙන්ම උගන්ඩාව සහ කෙන්යානු පාර්ශ්වකරුවන් කියා සිටින්නේ, විශේෂයෙන්ම ටැන්සානියාවේ තීරුබදු නොවන බාධක ඉවත් කර නොමැති බවත්, අනෙකුත් සාමාජික රටවල ගුවන් සමාගම්වලට වෙනස් කොට සැලකීම පවතින බවත්, ඒවා විදේශීය ගුවන් සමාගම් ලෙස සලකමින් සහ බලගතු බවත් ය. ජාත්‍යන්තර ප්‍රවේශ ස්ථාන ලෙස හඳුන්වනු නොලබන ස්ථානවලට ගොඩබෑම තහනම් කරමින් ඉහළ ගාස්තු ගෙවීමට සහ නිෂ්කාශන ප්‍රමාද කිරීමට ඔවුන්ට සිදු විය. නැඟෙනහිර අප්‍රිකානු ප්‍රජා ප්‍රොටෝකෝලයේ ආත්මය සහ අකුර තුළ, ප්‍රදේශ ජාත්‍යන්තර විස්තරයන් ඉවත් කර කලාපීය ප්‍රවේශයන් හඳුන්වා දිය යුතු බව ගුවන් නියමුවන් පෙන්වා දී ඇති පරිදි, තර්කයේ උණුසුම මතු කරන්නේ මෙම අවසාන ප්‍රශ්නයයි.
මෙම වාර්තාකරු මෑත දිනවල කතා කළ ප්‍රඥප්තිය සහ අභ්‍යන්තර ගුවන් සේවා කළමනාකාරිත්වය EAC වෙත ජීවය ලබා දීමට නම්, තීරුබදු නොවන සියලු බාධක ඉවත් කළ යුතු බවත්, එක් සාමාජික රාජ්‍යයක සිට අනෙක් රාජ්‍යයට පියාසර කිරීම හරියටම සැලකිය යුතු බවත් ඔවුන්ගේ කැඳවීමේදී එකමුතු විය. එම සාමාජික රාජ්‍යය තුළ ගුවන් ගමනාගමනය කළමනාකරණය කරන ආකාරයටම. ටැන්සානියානු ගුවන් සේවා නිලධාරියෙකු විසින් “බලපත්‍ර නිකුත් කිරීම ඇතුළුව බොහෝ මට්ටම්වලදී ප්‍රථමයෙන් එකඟතාව අවශ්‍ය වේ” යන ප්‍රකාශය සිවිල් ගුවන් සේවා ආරක්ෂාව සහ ආරක්ෂක අධීක්ෂණ ඒජන්සිය වන CASSOA වෙත යොමු කිරීමට ඉක්මන් වූ උගන්ඩාවේ සහ කෙන්යාවේ ගුවන් නියමුවන් විසින් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතික්ෂේප කරන ලදී. මෙම ප්‍රශ්න සමඟ හරියටම කටයුතු කිරීම සඳහා EAC විසින් පිහිටුවන ලද, පසුව එකතු කරමින්, “ටැන්සානියානුවන්ට හුදෙක් තරඟය අවශ්‍ය නැත, ඔවුන් දිගටම අපව විදේශිකයන් ලෙස සලකන්නේ නම්, තීන්දුවක් ලබා ගැනීම සඳහා අපට මෙම ප්‍රශ්නය නැගෙනහිර අප්‍රිකානු අධිකරණය වෙත ගෙන යාමට සිදුවනු ඇත. .”
මේ අතර, කෙන්යාව සහ රුවන්ඩාව පමණක් දැනට ද්විපාර්ශ්වික ගිවිසුමක් ක්‍රියාත්මක කර ඇති අතර, උගන්ඩාව, බුරුන්ඩියන්, කෙන්යානු සහ ටැන්සානියානුවන් අදාළ ප්‍රදේශවල වැඩ කිරීමට කැමති බැවින්, රැකියා බලපත්‍ර රාක්ක කිරීම පිළිබඳ ප්‍රීති ඝෝෂාවන් ද අකාලයේ ඇති බව දැනගන්නට ලැබුණි. සාමාජික රාජ්‍යයන් තවමත් විමර්ශන ක්‍රියාවලියකට යටත්ව ඇත, නමුත් දැන් විධිමත් කර ඇති නවතම තොරතුරු අනුව මාසයක් ඇතුළත තීරණයක් ගැනීමට. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍ය පුරවැසියන් මෙම තත්වය ගැන නොසතුටට පත් වූ අතර, නිදහස් චලනය යථාර්ථයක් වූ “පළමු ප්‍රජාවේ පැරණි දින” නැවත ගෙන ඒමට ඉල්ලා සිටියහ. කෙන්යාව සහ උගන්ඩාව රුවන්ඩාව සහ කෙන්යාව අතර පවතින ආකාරයට සමාන විධිවිධානයක් ගැන සාකච්ඡා කරමින් සිටින බව වටහාගෙන ඇත, නමුත් අරුෂා හි ඊඒසී මූලස්ථානයේ මූලාශ්‍රවලින් දැනගන්නට ලැබුණේ ටැන්සානියාවට නැවත එවැනි ගිවිසුමක් වේගවත් කිරීමට හදිසි අවශ්‍යතාවක් නොතිබූ බවයි. ටැන්සානියානු බලධාරීන් සමඟ ගනුදෙනු කිරීමේදී ඔවුන් අත්විඳින අකමැත්ත පිළිබඳ පැහැදිලි හැඟීමක් ඇති බවට ගුවන් නියමුවන්ගේ ප්‍රකාශයන් සඳහා විශ්වසනීයත්වය ලබා දීම.
පුදුම සහගත පියවරක් ලෙස, කෙන්යාවේ ජනාධිපති ම්වායි කිබාකි, නැගෙනහිර අප්‍රිකාවේ පුරවැසියන් සඳහා වැඩ බලපත්‍ර සඳහා කෙන්යාව තවදුරටත් කිසිදු ගාස්තුවක් අය නොකරන බව ඒකපාර්ශ්විකව ප්‍රකාශ කළ විට, වැදගත් දිනය ආසන්නයේ නැගෙනහිර අප්‍රිකාවේ ජනතාවගේ විලාපයන්ට ප්‍රතිචාර දක්වයි. ප්‍රජා සාමාජික රටවල් ජූලි 1 සිට ක්‍රියාත්මක වන අතර, එය හැකිතාක් ඉක්මනින් අනුගමනය කරන ලෙස අනෙකුත් රටවල රජයන්ට නිසැකවම පීඩනයක් ඇති කරන වර්ධනයකි.
කෙසේ වෙතත්, නැගෙනහිර අප්‍රිකාව තුළ වෙළඳාම, සාමාජික රටවල් අතර මේ වසරේ ජනවාරි මාසයේ සිට දැනටමත් බෙහෙවින් වැඩි දියුණු වී ඇති අතර, ජූලි 1 දක්වා මාස හයක සංක්‍රාන්ති කාලය ආරම්භ වී සියලු අභ්‍යන්තර තීරුබදු බිංදුවට ගෙන එනු ලැබීය. ආයෝජන ප්‍රවාහයන් ද නැගෙනහිර අප්‍රිකානු ප්‍රජාව තුළට මාරු වී ඇති අතර කෙන්යාව දැන් අසල්වැසි රටවල විශාලතම ආයෝජකයා විය හැකිය.
