අත්‍යවශ්‍ය ගුවන් සේවා පෙරමුණේ කිසිදු ප්‍රවෘත්තියක් හා සංවර්ධනයක් නොමැතිව මේ දිනවල දිනක් ගත නොවන අතර මෙය ඉන්දියානු අහස සඳහා ද සත්‍යයකි. රටේ විශාල භූමි ප්‍රමාණය හා ජනගහනය සමඟ, ජාතියට නිසැකවම අහසෙහි ව්‍යාප්ත වීමක් කළ හැකිය.
ජෙට් එයාර්වේස් හි පුනර්ජීවනය තවමත් අවසන් තත්ත්වයට පත්වී නොමැති අතර එයාර් ඉන්දියා ආයෝජන නැවත වරක් ප්‍රමාද වී ඇති හෙයින් ඕනෑම අමතර ගුවන් ධාරිතාවක් පිළිගත යුතුය.
23 ජනවාරි 2021 සිට ඇරඹේ සිකිම්, ඉන්දියාවේ ඊසානදිග මායිම් රාජ්‍යයකි, දිල්ලි සිට ස්පයිස් ජෙට් මගින් සෘජු ගුවන් යානයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. දිල්ලියේ සිට පක්යොන්ග් දක්වා දෛනික සේවාව බොම්බාර්ඩියර් Q400 ගුවන් යානයකින් සපයනු ඇත.
මීට පෙර කොල්කටා සිකිම් සමඟ සම්බන්ධ වූ නමුත් 2019 ජුනි මාසයේදී ගුවන් ගමන නවතා දමන ලද්දේ සැපයුම් සහ අධෝරක්ත ගැටළු නිසාය. විශාල සංචාරක හැකියාවක් ඇති ඊසානදිග තවත් ස්ථාන සම්බන්ධ කිරීමේ සැලසුම් වලට මෙම නව සේවාව හොඳින් ගැලපේ. චීනය බොහෝ විට ප්‍රදේශයට හිමිකම් කියන බැවින් සිකිම් ද ප්‍රවෘත්තිවල ඇත.
තවත් සංවර්ධනයක දී, ඉන්ඩිගෝ හි අයවැය ගුවන් සේවය 22 පෙබරවාරි 2021 සිට ආරම්භ වන අතර, මාර්ග හතකට සේවා ඉහළ නැංවීමේ සැලසුමේ කොටසක් ලෙස දිල්ලි සිට ලඩාක් දක්වා ලේ වෙත ගුවන් ගමනක් ආරම්භ වේ. සම්බන්ධතාවය, වෙළඳාම සහ සංචාරක ව්‍යාපාරය මෙම නව සේවාවෙන් සාදරයෙන් පිළිගනී.
සිකිම් යනු ඊසානදිග සහෝදරියන් හත්දෙනාගෙන් කොටසක් වන අතර ත්‍රිපුර, මනිපූර්, අරුණාචාල් සහ මේ Meg ලය වැනි ප්‍රාන්ත ද වේ. කලාපය සංවර්ධනය කිරීමට ඉන්දියාව උනන්දු වී ඇත එයට සංචාරක විභවය, අධෝරක්ත විෂය පථය සහ දේශපාලන වැදගත්කම යන දෙකම ඇත. මීට පෙර චොගල් විසින් පාලනය කරන ලද සිකිම් 1970 දශකය ඉන්දියාවට ඒකාබද්ධ වන තෙක් ආරක්ෂිත ප්‍රදේශයක් විය.
බොහෝ දේශීය සංචාරකයින් කලාපයට යෑම සඳහා සේවකයාට තම සේවායෝජකයාගෙන් නිවාඩු ලබා ගැනීම සඳහා ලැබෙන දීමනාව / ආධාර සඳහා නිදහස් කිරීමක් වන නිවාඩු සංචාරක සහන පහසුකම භාවිතා කරයි.
#නැවත ගොඩනැඟීම
