අලුතින් තේරී පත් වූ රජයේ ප්‍රාග්ධන ආයෝජන අමාත්‍ය මොන්ටිනිග්‍රෝ නත්තල් දිනයේදී ඊයේ නිවේදනය කළේ ජාතික ගුවන් සේවය වන මොන්ටිනිග්‍රෝ ගුවන් සමාගමට රජය තවදුරටත් රාජ්‍ය ආධාර ලබා නොදෙන බවයි.
මෙම තීරණය ගුවන් සමාගමට මරණීය දණ්ඩනය නියම කරයි. එය නොනැසී පැවතීමට ඇති එකම අවස්ථාව වන්නේ මගීන් සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා සමාගමේ ඒකාබද්ධ කිරීම හා සංවර්ධනය කිරීම සඳහා වන ආයෝජන පිළිබඳ 2019 නීතිය “මොන්ටිනිග්‍රෝ ගුවන් සේවය”
සර්බියාව පදනම් කරගත් බීඩීකේ මාධ්‍යයේ වාර්තාවකට අනුව, 3 සැප්තැම්බර් 2020 වන දින, තරඟය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වූ මොන්ටිනිග්‍රින් ඒජන්සිය විසින් ලෙක්ස් එම්ඒ හි ප්‍රදානය මගින් ලබා දෙන රාජ්‍ය ආධාරවල රාජ්‍ය ආධාර නීතිවලට අනුකූල වීම පිළිබඳ විධිමත් විමර්ශන ක්‍රියා පටිපාටියක් විවෘත කිරීමට තීරණය කරන ලදී.
එම තීරණයට තුඩු දුන් ක්‍රියා පටිපාටියේදී, යුරෝ මිලියන 155,1 ක සමස්ත වටිනාකමෙන් ලෙක්ස් එම්ඒ යටතේ ලබා දී ඇති ක්‍රියාමාර්ග සමූහය වෙළඳපල ආර්ථික ආයෝජක මූලධර්මයට අනුකූල බව ඔප්පු කිරීමට රජය උත්සාහ කළේය. රාජ්‍ය ආධාර. ඩෙලොයිට් විසින් සකස් කරන ලද ආර්ථික විශ්ලේෂණයක් රජය විසින් සපයන ලද අතර එය යෝජනා කළේ ලෙක්ස් එම්ඒ එම්ඊඕ පරීක්ෂණයෙන් සමත් විය යුතු බවයි. විශ්ලේෂණයේ අඩුපාඩු කිහිපයක් ඒජන්සිය සොයා ගත් අතර ලෙක්ස් එම්ඒ යටතේ රාජ්‍ය ආධාර එම්ඊඕපී අනුකූල බවට නිගමනය පිළිගත්තේ නැත. රාජ්‍ය ආධාර අනුමත කිරීම සඳහා විධිමත් අයදුම්පතක් ඉදිරිපත් කරන ලෙස එය රජයෙන් ඉල්ලා සිටියේය. රාජ්‍ය ආධාර නීති සමඟ ලෙක්ස් එම්ඒ අනුකූලතාවය පිළිබඳ තීරණය තවමත් ඉතිරිව තිබේ. ලෙක්ස් එම්ඒ පදනම මත ආධාර ලබා දීම නවත්වන ලෙසද ඒජන්සිය රජයට නියෝග කළේය. ඒ වන විට යුරෝ මිලියන 43 න් යුරෝ මිලියන 155.1 ක් ගුවන් සමාගමට මාරු කර ඇත. මේ අතර, යුරෝපීය කොමිසම ද 4 දෙසැම්බර් 2020 වන දින රයන් එයාර් වෙතින් පැමිණිල්ලක් ලැබීමෙන් පසු මැදිහත් වූයේ මොන්ටිනිග්‍රෝ ගුවන් සමාගමට මේ වසරේදී යුරෝ මිලියන 43 ඉක්මවූ රාජ්‍ය ආධාර ලැබුණු බවට චෝදනා කරමිනි.
ඉදිරියේ ඇත්තේ කුමක්ද?
රාජ්‍ය ආධාර නීති සමඟ ලෙක්ස් එම්ඒ හි ගැළපුම පිළිබඳ විධිමත් පරීක්ෂණයක් 3 දෙසැම්බර් 2019 වන දින විවෘත කළ හෙයින් ඒජන්සිය විසින් එම කටයුතු අවසන් කළ යුතුය. එම කටයුතුවල වෙනත් ප්‍රති come ල දැකීම දැනට දුෂ්කර නමුත් ලෙක්ස් එම්ඒ නොගැලපෙන රාජ්‍ය ආධාර බව සොයා ගැනීමකි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඒ වන විටත් මොන්ටිනිග්‍රෝ ගුවන් සමාගමට මාරු කර තිබූ ආධාර ප්‍රමාණය ආපසු අයකර ගන්නා ලෙස ප්‍රවාහන ආයෝජන අමාත්‍යාංශයට එහි කළඹේ ප්‍රවාහන ආයෝජන අමාත්‍යාංශයට නියෝග කළ යුතු බවයි. අයකර ගැනීමේ නියෝගයට අනුකූල වීමේ අවසාන කාලය මාස හතරකි. ප්‍රාග්ධන ආයෝජන අමාත්‍යාංශයට ඒජන්සියේ තීරණයෙන් මාස දෙකක් ඇතුළත මොන්ටිනිග්‍රෝ ගුවන් සමාගමට එරෙහි ප්‍රතිසාධන නියෝගයක්, ප්‍රතිසාධන සැලැස්මක් සහ කාලරාමුවක් සකස් කිරීමට බැඳී සිටී. අමාත්‍යාංශයේ අයකර ගැනීමේ නියෝගය බලාත්මක කළ හැකි මාතෘකාවකි. මොන්ටිනිග්‍රෝ ගුවන් සේවය හරහා ද්‍රවශීලතා කටයුතු ආරම්භ කරන්නේ නම්, රජය ද්‍රවශීලතා ණයහිමියා වනු ඇත. ඒජන්සියේ අයකර ගැනීමේ නියෝගයෙන් මාස දෙකක් ඇතුළත අමාත්‍යාංශය මොන්ටිනිග්‍රෝ ගුවන් සමාගමට එරෙහිව අයකර ගැනීමේ නියෝගය නිකුත් නොකරන්නේ නම්, ඒජන්සිය විසින් පරිපාලන අධිකරණය ඉදිරියේ අධිකරණ ගණකාධිකරණ නඩු වලදී නඩු පැවරිය හැකිය.
රාජ්‍ය ආධාර නොමැතිව සමාගමට වැඩි කාලයක් ක්‍රියාත්මක වීමට නොහැකි වනු ඇත. අනාවැකි වන්නේ සති කිහිපයකින් ගුවන් යානා ගොඩබසිනු ඇති බවයි. * නීතියට අනුව, මොන්ටිනිග්‍රෝ ගුවන් සමාගමට එරෙහි ද්‍රවශීලතා පෙත්සම මොන්ටිනිග්‍රෝ ගුවන් සමාගමේ ඕනෑම ණයහිමියාට මෙන්ම සමාගම විසින්ම ගොනු කළ හැකිය.
යුරෝ මිලියන 30 ක පමණ ආයෝජනයක් සහිතව ඉදිරි මාසවලදී නව ජාතික ගුවන් සේවයක් ස්ථාපිත කරන බව රජය නිවේදනය කළේය. 2022 ගිම්හානය වන විට මෙම ගුවන් සේවය ක්‍රියාත්මක වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. නව ගුවන් සේවය පිහිටුවීමට කාලය ගතවනවා පමණක් නොව, දැනට මොන්ටිනිග්‍රෝ ගුවන් සේවය සතුව පවතින ස්ථාන අහිමි වනු ඇති අතර නව ගුවන් සමාගමට සිදුවනු ඇත. නව ජාත්‍යන්තර ගිවිසුම් අවසන් කර අවශ්‍ය බලපත්‍ර ලබා ගැනීම. මොන්ටිනිග්‍රෝ හි 2021 ගිම්හාන සමයට මෙය අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත. COVID-50 සීමාවන් හේතුවෙන් මොන්ටිනිග්‍රෝ හි සංචාරක අංශය 90 ජනවාරි සිට සැප්තැම්බර් දක්වා කාලය තුළ 2020% ක ආදායමක් පහත වැටී ඇත. වෙළඳපල ඉදිරියට යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර පුද්ගලික වාහකයන් ලාභදායී මාර්ග කිහිපයක් අත්පත් කර ගනු ඇත. රජය නව සමාගමේ එකම කොටස් හිමියාද නැතහොත් හවුල් ව්‍යාපාර හවුල්කරුවෙකු සොයන්නේද යන්න සොයා බැලිය යුතුය.
