සංගත සංචාරක විධායකයින්ගේ සංගමය සහ ජාතික ව්යාපාරික සංචාරක සංගමය විසින් වෙන වෙනම මත විමසූ සංචාරක කළමනාකරුවන්ගෙන් විශාල බහුතරයක් පෙන්නුම් කළේ නත්තල් දිනයේ ඩෙට්‍රොයිට් වෙත ගමන් කරන වයඹ එයාර්ලයින්ස් ජෙට් යානයකට බෝම්බයක් පුපුරුවා හැරීමට උත්සාහ කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තම සමාගම් ව්යාපාරික ගමන් අඩු කර නොමැති බවයි. ඇම්ස්ටර්ඩෑම් සිට. නමුත් ත්‍රස්ත සැලැස්මේ අතුරු ඵල - වැඩි දියුණු කළ ආරක්ෂක පරීක්‍ෂාව සහ අනෙකුත් ප්‍රතික්‍රියාශීලී පියවර - දැනටමත් ලොව පුරා සංචාරකයින්ට බලපායි.
රටවල් කිහිපයක බලධාරීන් දිගින් දිගටම සමාලෝචනය කර නව නීති පැනවීම නිසා සම්පූර්ණ ප්‍රතිවිපාක තවමත් පැහැදිලි නැත. මේ දක්වා, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එක්සත් ජනපද ගුවන් ගමන් ඉල්ලුමේ සැලකිය යුතු පහත වැටීමක් පිළිබඳ සාක්ෂි නොමැත. UBS විශ්ලේෂක Kevin Crissey ගේ ජනවාරි 11 පර්යේෂණ සටහනකට අනුව, "දෙසැම්බර් මාසයේ ත්‍රස්තවාදී සිදුවීම සමහර විට ප්‍රවේශපත්‍ර අලෙවිය කෙරෙහි, විශේෂයෙන්ම යුරෝපයට/එමෙන්ම යම් ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කර ඇත. "එසේ නම්, අප සමඟ කතා කළ කළමනාකාරීත්වය අසාර්ථක උත්සාහයට ආරෝපණය කළ හැකි කිසිදු වැදගත් පහත වැටීමක් දැක නැත." නමුත් නිතර නිතර පැමිණෙන බොහෝ සංචාරකයින් සහ ඔවුන්ගේ කළමනාකරුවන් සඳහා තත්වය ප්රශ්න මතු කරයි. මුරපොලේ රැඳී සිටීමේ කාලය දිගු කරන නව ආරක්ෂක ක්‍රියා පටිපාටි සංචාරකයින්ගේ ඵලදායිතාවයේ කාණුවක් බවට පත්වේවිද? රැගෙන යාමේ සීමාවන් ලොව පුරා අඩු ස්ථාවර බවට පත් වී තවත් සංචාරකයින්ට පරීක්ෂා කළ බෑග් සඳහා රැඳී සිටීමට බල කරයිද? ව්යාපාරික සංචාරකයින් සඳහා වන ජාතික අධිකාරීන් සහ සංස්ථා ශරීර පරිලෝකන තාක්‍ෂණ භාවිතය සම්බන්ධ සෞඛ්‍ය සහ රහස්‍යතා ගැටළු හැසිරවිය යුත්තේ කෙසේද? ආයතනික සංචාරක වෘත්තිකයන්ට නව වර්ධනයන් මත රැඳී සිටිය හැක්කේ කෙසේද?
සමහර බලපෑම් දැනටමත් පැහැදිලිව පෙනේ: අභ්‍යන්තර-එක්සත් ජනපද ගුවන් ගමන් වල මගීන් අමතර රැගෙන යාමේ බෑග් සීමාවන්ට මුහුන දෙයි ("පුද්ගලික අයිතම" ඇතුළු ඇතැම් ව්‍යතිරේකයන් සමඟ කැනේඩියානු රජයේ සියලුම රැගෙන යා හැකි භාණ්ඩ තහනම් කිරීම ඇතුළුව) සමහර වාහකයන් අත්හැරීමට පොළඹවා ඇත. සමහර පරීක්ෂා කළ බෑග් ගාස්තු. එක්සත් ජනපද ප්‍රවාහන ආරක්ෂණ පරිපාලනයට අනුව, අභ්‍යන්තර-එක්සත් ජනපද මගීන්ට “ආරක්ෂාව හරහා යාමට අමතර කාලයක් ලබා දීමට අවශ්‍ය විය හැකිය”, සහ භෞතික තට්ටු පහත වැටීම් ඇතුළු අමතර අහඹු සෙවීම් සහ පිටවීමේ දොරටු වල වැඩි පිරික්සීමට මුහුණ දීමට සිදුවිය හැකිය. කැනඩාවේ රජය එක්සත් ජනපදයට යන සංචාරකයින්ට "ඔවුන්ගේ නියමිත ගුවන් ගමනට පැය තුනකට පෙර ගුවන් තොටුපළට පැමිණෙන ලෙස" යෝජනා කළේය. TSA ට අනුව, විශේෂයෙන් "ත්‍රස්තවාදයේ රාජ්‍ය අනුග්‍රහය දක්වන ජාතීන් හෝ වෙනත් උනන්දුවක් දක්වන රටවල්" හරහා පිටත් වන හෝ සංක්‍රමණය වන සංචාරකයින් "වැඩිදියුණු කළ" පරීක්ෂාවට මුහුණ දෙනු ඇත.
අභ්‍යන්තර එක්සත් ජනපද මගීන් සඳහා, “මගීන්ට වෙනස් ලෙස කිසිවක් කිරීමට අවශ්‍ය නැත, නමුත් ඔවුන් ගුවන් තොටුපළේ අමතර ආරක්ෂක විධිවිධාන දැකිය හැකිය,” TSA ට අනුව. ගුවන් ගමන් වල වැඩි එයාර් මාෂල්වරුන් සහ "පියාසර තහනම්" ලැයිස්තුවට තවත් නම් එකතු කිරීම වැනි වෙනත් ඇතැම් පියවර සංචාරකයින්ට නොපෙනේ. ආයතනික සංචාර කෙරෙහි බලපෑම "ව්යාපාරික සංචාරකයෙකු වශයෙන්, මට දැන් වැඩි කාලයක් ඉඩ දිය යුතු අතර, මම රටින් රටකට යන විට සියලු ආකාරයේ අක්‍රමිකතා සමඟ කටයුතු කිරීමට යමි, නමුත් මට තවමත් සංචාරය කිරීමට සිදුවේ" යැයි සභාපති බෲස් මැකින්ඩෝ පැවසීය. iJet බුද්ධිමත් අවදානම් පද්ධති. "ව්යාපාරික සංචාරකයා එය උරා ගත යුතුය." ACTE හි සංචාරක කළමනාකරුවන් 200 දෙනෙකුගේ මත විමසුමට අනුව, ප්‍රතිචාර දැක්වූවන්ගෙන් සියයට 92 ක් කියා සිටියේ ප්‍රහාරයට උත්සාහ කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තම සමාගම්වල සංචාරකයින්ගෙන් අවලංගු කිරීමේ ඉල්ලීම් ලැබී නොමැති බවයි. සියයට හැත්තෑ නවයක් කියා සිටියේ තමන් තම සමාගම්වල ආරක්ෂක අධ්‍යක්ෂවරුන් සමඟ සාකච්ඡා නොකළ හෝ සංචාරක ප්‍රතිපත්ති වෙනස් නොකළ බවයි. සියයට 19 ක් කියා සිටියේ එවැනි සාකච්ඡා පැවැත් වූ නමුත් ප්‍රතිපත්තිමය වෙනසක් සිදු නොකළ බවයි. සහ සියයට 2 ක් කියා සිටියේ තමන් එවැනි සාකච්ඡා කර ප්‍රතිපත්තිමය වෙනස්කම් සිදු කළ බවයි.
NBTA හි සංචාරක කළමනාකරුවන් 152 දෙනෙකුගේ මත විමසුම - ප්‍රතිචාර දැක්වූවන්ගෙන් සියයට 81 ක් නත්තල් දිනයේ සිදුවීම හේතුවෙන් තම සමාගම් ගමන් අඩු නොකරන බව ප්‍රකාශ කළ බව - TSA විසින් ක්‍රියාත්මක කරන ලද නව ආරක්ෂක නියෝග “පහසුව පිළිබඳ නව කනස්සල්ලක් ඇති කර තිබේදැයි ප්‍රතිචාර දැක්වූවන්ගෙන් විමසීය. හෝ ගුවන් ගමන් පහසුව. සියයට හතළිස් අටක් පැවසුවේ "නැහැ"; සියයට 36 ක් පැවසුවේ "ඔව්" NBTA විධායක අධ්‍යක්ෂ Michael McCormick පවසන පරිදි, "ආරක්ෂක ගැටළු විසඳීම සඳහා බොහෝ විට ක්‍රියා පටිපාටි වෙනස් කිරීම් අවශ්‍ය බව ව්යාපාරික සංචාරක ප්‍රජාව දන්නා අතර ආයතනික සංචාරකයින්ට කාර්යක්ෂමව සහ ආරක්ෂිතව සිටිය යුතු ස්ථානයට ළඟා විය හැකි තාක් කල් නව රෙගුලාසි අපේක්ෂා කෙරේ. .” NBTA සභාපති Craig Banikowski වැඩිදුරටත් පැවසුවේ, "සංචාරක කළමනාකරුවන් මේ වන විට ගනිමින් සිටින මූලික ක්‍රියාමාර්ග වන්නේ ඉහළ මට්ටමේ කළමනාකාරිත්වය සමඟ සාකච්ඡා කිරීම සහ ඔවුන්ගේ සමාගම්වල සංචාරකයින් සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමයි. නමුත් iJet's McIndoe පැවසුවේ නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන නීති සහ අවශ්‍යතා පිළිබඳව සංචාරකයින් දැනුවත් කිරීම සුදුසු ඉලක්කයක් වන අතර, “අපි 24/7 එහි වැඩ කරන අතර එය ඇදහිය නොහැකි තරම් දුෂ්කර” බවයි. සැපයුම්කරුවන්ගේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, McIndoe පැවසුවේ ගුවන් සමාගම් “පාරිභෝගික සේවා ගැටලුවකට මුහුණ දෙන බවයි. ඔවුන් පුළුල් ව්යාපාරික සංචාරක ප්‍රජාව වෙත ළඟා විය යුතුය. ඔවුන්ගේ හොඳම සේවාදායකයින් සඳහා [ප්‍රමුඛතා ආරක්ෂක මාර්ග වෙත ප්‍රවේශය ලබා දෙන ප්‍රභූ තත්ත්වය ලබා දීමෙන්] ගුවන් තොටුපළ හරහා ගමන් කිරීමට පහසුකම් සැලසිය යුත්තේ ඔවුන්ය. McIndoe යෝජනා කළේ ACTE, NBTA සහ ආයතනික සංචාරක ප්‍රජාව විශාල වශයෙන් ගුවන් සේවා ආරක්ෂාව පිළිබඳ දිශාව ගැන වඩා හඬක් නැගිය යුතු බවයි. “ඔවුන් කිව යුත්තේ, 'අවසානයේ මේ සියලු දේ සඳහා බිල් ගෙවන්නේ අපියි. මේ සමහර ප්‍රශ්නවලට අපි ඥානවන්තව මුදල් වියදම් කරනවාද?' " ඔහු කිව්වා. "10 සිට වසර 2001 කට පසු දරුණු අසාර්ථකත්වයන් දකින විට මිනිසුන්ට පද්ධතිය කෙරෙහි විශ්වාසය නැති වී යයි." සම්පූර්ණ ශරීර පරිලෝකනය උදාහරණයක් ලෙස, McIndoe නිර්දේශ කළේ TSA සහ US රේගු සහ දේශසීමා ආරක්ෂාව ඔවුන් නවීන තාක්ෂණය (නත්තල් දිනයේ වයඹ දිග ජෙට් යානයට ගෙන ගිය පුපුරණ ද්‍රව්‍ය හඳුනා නොගත් බඳ ස්කෑනර් යන්ත්‍රවලට වඩා) මිලදී ගැනීම සහ යෙදවීම සහතික කරන ලෙසයි. "සිතීමේ" ඉලක්කගත ආකාරයෙන්. "මම සංචාරකයින් සඳහා ආරක්ෂක පැතිකඩ සඳහා යෝජකයෙක්, නමුත් වාර්ගික, වාර්ගික සහ ආගමික විය යුතු නැති සාධක මත පදනම්ව," McIndoe පැවසීය. [නත්තල් දින ප්‍රහාරකයා යැයි කියන තැනැත්තා] මුදල් ගෙවා, ගමන් මලු රැගෙන නොගියේ, [මුලදී] අඩු ආරක්ෂක හැකියාවක් ඇති ගුවන් තොටුපළකින් පැමිණ ඇත, යනාදී සියලු සාධක, 'මෙයා ලයින් එකකට යවන්න' යැයි පැවසිය යුතුව තිබුණි. ඒත් ඒ කිසිම සංවාදයක් යන බවක් මට පේන්නෙ නෑ. ඒ වෙනුවට, මම දකින්නේ [TSA] ගුවන් තොටුපලේ ආරක්ෂාව සැබවින්ම ශක්තිමත් කිරීමට වඩා සංජානනය සමනය කිරීම සඳහා උපකරණ පොකුරක් මිලදී ගැනීමයි.
පූර්ණ ශරීර ස්කෑනර් (හෝ සම්පූර්ණ ශරීර ප්‍රතිරූපණ) කාණ්ඩයට පුළුල් ලෙස වැටෙන එවැනි උපකරණ, හුරුපුරුදු ලෝහ අනාවරක මගින් අනාවරණය නොවන භයානක අයිතම සහ ද්‍රව්‍ය හඳුනා ගැනීමට අදහස් කරයි. එක්සත් ජනපදයේ, TSA පූර්ණ ශරීර ස්කෑනර් වර්ග දෙකක් භාවිතා කිරීම ප්‍රවර්ධනය කරයි: "පහළ මට්ටමේ" රේඩියෝ තරංග භාවිතා කරන "මිලිමීටර් තරංග තාක්ෂණය" සහ "පහළ මට්ටමේ" X-කිරණ භාවිතා කරන "backscatter තාක්ෂණය" TSA.
TSA ට අනුව, එවැනි උපාංග දුසිම් ගණනක් දැනටමත් එක්සත් ජනපද ගුවන් තොටුපල 19 ක භාවිතා වේ. නමුත් බොහෝ සංචාරකයින්ට ශරීර ස්කෑනර් හරහා ගමන් කරනවාට වඩා ශාරීරික තලයකට භාජනය වීමට විකල්පයක් තිබියදීත්, තාක්ෂණය පුද්ගලිකත්වය උල්ලංඝනය කිරීම හා එක්ස් කිරණ සහ අනෙකුත් විකිරණවලට නිරාවරණය වීමෙන් පැන නගින සෞඛ්‍ය ගැටළු පිළිබඳ සැලකිය යුතු විවේචනවලට ලක්ව ඇත.
"අප අවධානය යොමු කළ යුත්තේ පුද්ගල සැකය මත පදනම් වූ සාක්ෂි පදනම් කරගත්, ඉලක්කගත සහ පටු ලෙස සකස් කරන ලද විමර්ශනයන් කෙරෙහිය, එය අපගේ සාරධර්මවලට වඩා අනුරූප වන අතර සම්පත් මහජන සැකයේ පද්ධතියකට හරවා යැවීමට වඩා ඵලදායී වනු ඇත". ඇමරිකානු සිවිල් නිදහස සංගමයේ ජාතික ආරක්ෂක ප්‍රතිපත්ති උපදේශක මයිකල් ජර්මන් වෙත ආරෝපණය කර ඇත. “ආරක්ෂක විශේෂඥයන්” උපුටා දක්වමින් ජර්මන් වැඩිදුරටත් කියා සිටියේ නත්තල් දිනයේ භාවිතා කරන ලද පුපුරණ ද්‍රව්‍ය “ශරීර ස්කෑනර් යන්ත්‍ර මගින් අනාවරණය කර නොගනු ඇති බවයි. සාවද්‍ය ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීමක් සඳහා අප අපගේ අයිතීන් උදාසීන ලෙස යටත් නොකළ යුතු අතර, විශේෂයෙන් ම සාක්ෂි ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙය පෙන්වන විට, සියල්ලට ප්‍රතිකාරයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලද උපකරණයක් විකිණීම ගැන අපි ඉතා උනන්දුවෙන් සිටිය යුතුය.
FlyerTalk වැනි පණිවිඩ පුවරු මෙන්ම මාධ්‍ය වාර්තා අතලොස්සක් පිළිබඳව අදහස් දක්වන ඇතැම් නිතර සංචාරකයින් සෞඛ්‍යයට ඇති විය හැකි බලපෑම පිළිබඳව නොසන්සුන්තාවක් දක්වා ඇත. TSA හි වෙබ් අඩවියට අනුව, “මිලිමීටර් තරංග තාක්‍ෂණයෙන් ප්‍රක්ෂේපණය කරන ශක්තිය ජංගම දුරකථන සම්ප්‍රේෂණයකට වඩා 10,000 ගුණයකින් අඩුය. Backscatter තාක්ෂණය පහත් මට්ටමේ X-ray භාවිතා කරයි, සහ තනි ස්කෑන් පරීක්ෂණයක් ගුවන් යානයක පියාසර කරන විනාඩි දෙකකට සමාන වේ.
ඇමරිකානු විකිරණ විද්‍යා විද්‍යාලය මේ මාසයේ ප්‍රකාශ කළේ “රට හරහා පියාසර කරන ගුවන් මගියකු මෙම එක් උපාංගයකින් පරීක්ෂා කිරීමට වඩා ගුවන් යානයෙන් වැඩි විකිරණවලට නිරාවරණය වන බවයි. TSA සලකා බලමින් සිටින ස්කෑනිං තාක්‍ෂණයෙන් එකක් හෝ පරීක්ෂා කරන ලද මගීන් සඳහා සැලකිය යුතු ජීව විද්‍යාත්මක බලපෑම් ඉදිරිපත් කරන බවට කිසිදු සාක්ෂියක් ACR දන්නේ නැත. සම්පූර්ණ ශරීර ස්කෑනර් යන්ත්‍ර සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිත හෝ කිසිදු ආකාරයකින් අනාරක්ෂිත බව ඔප්පු කරන “නිශ්චිත විද්‍යාවක් නැත” යැයි ඔහු පැවසුවද, iJet's McIndoe පැවසුවේ, “පහළම කරුණ නම් කිසිවකුට නිරාවරණය වීමේ මට්ටම් ලබා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් තරම් ගමන් නොකිරීමයි. ඔවුන්ගේ ජීවිත කාලය [හානිකර වනු ඇත]. මෙම පද්ධති වටා සුදුසු, පේස්මේකර් සම්බන්ධ ඕනෑම සෞඛ්‍ය අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ X-ray යන්ත්‍ර හරහා චිත්‍රපටය ගමන් කිරීම වැනි හානියක් විය හැකි ඕනෑම දෙයක් සම්බන්ධයෙන් සමාගම් රජය දෙස බලනු ඇත. සමාගම් මෙය ඔවුන්ගේ වගකීමක් ලෙස නොසලකයි.
ACTE, NBTA සහ එයාර් ලයින් ගුවන් නියමුවන්ගේ සංගමය ශරීර ස්කෑනර් යන්ත්‍ර නිතර ගමන් කරන්නන්ට ඇති විය හැකි සෞඛ්‍ය බලපෑම විමර්ශනය කර තිබේද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු සඳහා වූ ඉල්ලීම්වලට ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ නැත. ACTE ට අනුව, ප්‍රතිචාර දැක්වූවන්ගෙන් සියයට 62 ක් කියා සිටියේ සම්පූර්ණ ශරීර ස්කෑනර් ගුවන් ගමන් ආරක්ෂාව “තරමක් වැඩිදියුණු” කරනු ඇතැයි තමන් විශ්වාස කරන අතර තවත් සියයට 28 ක් පවසන්නේ උපාංග “විශාල ලෙස ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරන” බවයි. ඔවුන්ගේ සමාගම්වල සංචාරකයින් සම්පූර්ණ ශරීර ස්කෑන් කිරීමට විරුද්ධ දැයි ඇසූ විට, සියයට 13 ක් "ඔව්" යනුවෙන් පිළිතුරු දුන් අතර සියයට 53 ක් "සමහරු එසේ කරනු ඇත" යනුවෙන් පිළිතුරු දුන්හ. සියයට 2008ක් පැවසුවේ “නැහැ” කියායි. ඉතිරිය අවිනිශ්චිතයි. තවත් Screening Devices එනවා 98 TSA හි බ්ලොග් අඩවියට අනුව, සම්පූර්ණ ශරීර ස්කෑනර් මගින් ජනනය කරන ලද පින්තූර “පෙර පාසලක පළ කිරීමට තරම් මිත්‍රශීලී වේ. හෙක්, එය රීඩර්ස් ඩයිජස්ට් හි කවරය පවා කළ හැකි අතර කිසිවෙකුගේ සිත් රිදවන්නේ නැත. එපමනක් නොව, TSA වෙබ් අඩවියට අනුව, ශරීර ස්කෑනර් යන්ත්‍ර මගින් නිපදවන ලද ඡායාරූප නරඹන පිරිස් “කිසිදා මගියා නොපෙනේ”. උපාංගවලට “සියලු මුහුණේ ලක්ෂණ නොපැහැදිලි” සහ “රූපය ගබඩා කිරීමට, මුද්රණය කිරීමට, සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට හෝ සුරැකීමට නොහැක.” TSA ද සඳහන් කළේ "TSA නියමුවන් අතරතුර මෙම තාක්ෂණයට මුහුණ දෙන මගීන්ගෙන් සියයට 5 කට වඩා වැඩි පිරිසක් වෙනත් පිරික්සුම් විකල්පයන්ට වඩා එය කැමති" බවයි. ජනවාරි 6-XNUMX USA Today/Gallup මත විමසුමකට සහභාගී වන එක්සත් ජනපද වැඩිහිටියන්ගෙන් සියයට හැත්තෑඅටක් කියා සිටියේ ඔවුන් සම්පූර්ණ ශරීර ස්කෑනර් භාවිතය අනුමත කරන බවයි.
ලොස් ඇන්ජලීස් ව්යාපාරික සංචාරක සංගමය ඉල්ලා සිටියේ “ලොව පුරා ගුවන් තොටුපළවල පූර්ණ ශරීර ස්කෑනිං තාක්ෂණය පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම” සඳහා “එවැනි යෙදවීම කෙනෙකුගේ සාක්කු හිස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කිරීමෙන් ආරක්ෂක ක්‍රියාවලිය වේගවත් කරනු ඇති” බවයි. එක්සත් ජනපදයේ, ස්කෑනර් ඇල්බකර්ක්, එන්එම්, ලාස් වේගාස්, මියාමි, සෝල්ට් ලේක් සිටි, සැන් ෆ්‍රැන්සිස්කෝ සහ ටුල්සා, ඔක්ලා හි ගුවන් තොටුපලවල ප්‍රාථමික පිරික්සුම් යන්ත්‍ර ලෙස සේවය කරයි, සහ “ද්විතියික හෝ අහඹු පරීක්ෂණයක් සඳහා විකල්පයක් ලෙස සේවය කරයි. TSA වෙබ් අඩවියට අනුව ගුවන් තොටුපලවල් 13කදී.
එක්සත් ජනපද ස්වදේශ ආරක්ෂක දෙපාර්තමේන්තුවට අනුව, TSA-තවමත් නායකයෙකු නොමැතිව එක්සත් ජනපද කොන්ග්‍රසය ජනාධිපති බරක් ඔබාමාගේ නාමයෝජනා, Erroll Southers ලෙස සලකන බැවින්, "300 දී අවම වශයෙන් අමතර ඒකක 2010 ක් යෙදවීමට සැලසුම් කරයි". එය පසුගිය සතියේ ඔබාමා විසින් විස්තර කරන ලද "ඩොලර් බිලියන 1ක" ආයෝජනයක් ලෙස ගුවන්සේවා ආරක්ෂාව සඳහා විස්තර කළ දෙයෙහි කොටසකි, තවත් ගමන් මලු පිරික්සීමේ තාක්ෂණයන් සහ අනෙකුත් පුපුරන ද්‍රව්‍ය හඳුනාගැනීමේ වැඩි දියුණු කිරීම් ද ඇතුලත්ය.
එක්සත් ජනපද සෙනෙට් ස්වදේශ ආරක්ෂක සහ රාජ්‍ය කටයුතු පිළිබඳ කමිටුව ජනවාරි 20 වන දින ගුවන් සේවා ආරක්ෂාව පිළිබඳ විභාගයක් කැඳවීමට සැලසුම් කරයි. “එක්සත් ජනපදයට පියාසර කරන ගුවන් මගීන් පුළුල්ම ත්‍රස්තවාදී දත්ත ගබඩාවට එරෙහිව පරීක්ෂා නොකරන්නේ ඇයි, සහ පුපුරණ ද්‍රව්‍ය හඳුනා ගත හැකි සම්පූර්ණ ශරීර ස්කෑනිං තාක්ෂණය පුළුල් භාවිතයේ නැත්තේ ඇයි?” කමිටු සභාපති ජෝ ලිබර්මන්, ID-Con., සූදානම් කළ ප්‍රකාශයකින් ඉල්ලා සිටියේය.
වෙනත් තැනක, කැනඩාවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍ය ජෝන් බෙයාර්ඩ් පැවසුවේ, සූදානම් කළ ප්‍රකාශයකට අනුව, “ප්රධාන කැනේඩියානු ගුවන් තොටුපලවල” සම්පූර්ණ ශරීර ස්කෑනර් ස්ථාපනය කරන බවයි. කැනේඩියානු රජය ද "ප්රධාන කැනේඩියානු ගුවන් තොටුපලවල මගීන් පරීක්ෂා කිරීම (සැක සහිත හැසිරීම් ප්‍රදර්ශනය කරන මගීන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම) සඳහා මගීන්ගේ හැසිරීම් නිරීක්ෂණය සඳහා යෝජනා සඳහා ඉල්ලීමක් ඉක්මනින් නිකුත් කරනු ඇත."
ප්‍රකාශිත වාර්තා වලට අනුව බ්‍රිතාන්‍යය ද ශරීර ස්කෑනර් යොදවනු ඇත. අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍ය ඇලන් ජොන්සන් පාර්ලිමේන්තුවට පැවසුවේ මෙම උපාංග මාසය අවසන් වීමට පෙර ලන්ඩන් හීත්‍රෝ ගුවන්තොටුපළේ යොදවා පසුව “වඩාත් පුළුල් ලෙස හඳුන්වා දෙන” බවයි.
මේ අතර, ප්‍රංශ ජනාධිපති නිකොලස් සාර්කෝසි, ඇසෝසියේටඩ් ප්‍රෙස් වෙත අනුව, “ප්‍රංශ ගුවන් තොටුපලවල සම්පූර්ණ ශරීර ස්කෑනර් භාවිතා කළ හැකි ආකාරය අධ්‍යයනය කිරීමට නියෝග කර ඇත”. නෙදර්ලන්තයේ, රජයේ ප්‍රකාශයකට අනුව, “අධිකරණ අමාත්‍යවරයා තීරණය කර තිබුණේ … වහාම එක්සත් ජනපදයට යන ගුවන් ගමන් වල ෂිපෝල් [ඇම්ස්ටර්ඩෑම් ගුවන් තොටුපළ] හි ආරක්ෂක ක්‍රියා පටිපාටි සඳහා ශරීර ස්කෑනරය යෙදවීමටයි. දැනටමත් ක්‍රියාත්මක වන නව ක්‍රියාමාර්ගවලට අමතරව, DHS ලේකම් ජැනට් නැපොලිටානෝ DHS සහ එක්සත් ජනපද බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුව අතර හවුල්කාරිත්වයක් ප්‍රකාශයට පත් කළේය “දැනගත් තර්ජන වැළැක්වීමට සහ කඩාකප්පල් කිරීමට සහ ත්‍රස්තවාදීන්ට කළ හැකි නව ක්‍රමවලට එරෙහිව ක්‍රියාශීලීව අපේක්ෂා කිරීමට සහ ආරක්ෂා කිරීමට නව සහ වඩාත් ඵලදායී තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා. ගුවන් යානයකට ගොඩ වීමට උත්සාහ කරන්න."
DHS ට අනුව "නව ජාත්‍යන්තර ගුවන් සේවා ආරක්ෂක ප්‍රමිතීන් සහ ක්‍රියා පටිපාටි පිළිබඳ පුළුල් එකඟතාවයක් ඇති කිරීමට අදහස් කරන ගෝලීය රැස්වීම් මාලාවක පළමුවැන්න" ලෙස Napolitano මේ මාසයේ ඇගේ යුරෝපීය සගයන් සහ ගුවන් සේවා ක්ෂේත්‍රයේ නායකයින් හමුවීමට ස්පාඤ්ඤයට සහ ස්විට්සර්ලන්තයට යනු ඇත.
නැපොලිටානෝ අනෙකුත් DHS ජ්‍යෙෂ්ඨ නිලධාරීන් ද පිටත් කර යවා ඇත “ඇමරිකාවට යන මගීන් පරීක්ෂා කිරීමට භාවිතා කරන ආරක්ෂක ක්‍රියා පටිපාටි සහ තාක්ෂණය සමාලෝචනය කිරීම සඳහා අප්‍රිකාව, ආසියාව, යුරෝපය, මැද පෙරදිග සහ දකුණු ඇමරිකාවේ ප්රධාන ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපලවල නායකයින් හමුවීමට පුළුල් ජාත්‍යන්තර ප්‍රයත්නයක් මත ගුවන් ගමන්."
