බැංකොක්, තායිලන්තය (ඊටීඑන්) - තායිලන්තයේ සංචාරක සහ ගුවන් ප්‍රවාහන කර්මාන්තය ගැඹුරු අර්බුදයක ගිලී යාමත් සමඟ, සංචාරක අංශයේ සියලුම ක්‍රීඩකයින් දැන් කඩා වැටෙන කර්මාන්තයක් පුනර්ජීවනය කිරීම සඳහා අලුතින් තේරී පත් වූ අභිසිත් වෙජ්ජජීව රජය ප්‍රමුඛතා නිර්වචනය කරන තෙක් බලා සිටිති.
බැංකොක්හි වීදිවල මනෝභාවය තරමක් සන්සුන් ය; පසුගිය තායි ආන්ඩුවට විරෝධතාකරුවන් බැංකොක් ගුවන් තොටුපල දෙකෙහිම වටලෑම ඉවත් කර සති දෙකකට පමණ පසු. හෝටල් වාර්තා කරන්නේ පදිංචිය අනුපාත සියයට 30 කින් පහත වැටී ඇති අතර සමහර දේපල සඳහා ඊටත් වඩා අඩුය; බැංකොක් ගුවන් තොටුපළේ වාර්තා වූ දෛනික ගුවන් ගමන් සංඛ්‍යාව අර්බුදයට පෙර 500කට වඩා දිනකට සාපේක්ෂව දිනකට 700ක් පමණ උච්චාවචනය වේ. බොහෝ ආපනශාලා දැනටමත් පාරිභෝගිකයින් නොමැති නිසා ඔවුන්ගේ දොරවල් වසා ඇත. සාප්පු සිය ගණනක් ඉක්මනින් අනුගමනය කළ හැකිය. පසුගිය සෙනසුරාදා රාත්‍රියේ බැංකොක්හි වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ රාත්‍රී ස්ථානය වන සිලෝම් පාරේ, සංචාරකයින් කිහිප දෙනෙකු පාර දිගේ විකුණුම් කුටි දෙස බලා සිටීමෙන් තරමක් හිස් බවක් දිස් විය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, තායිලන්තයේ සංචාරක අධිකාරිය (TAT) සහ ගුවන් සමාගම් යන දෙකම මෑත දේශපාලන කැලඹිලිවල බලපෑම සුමට කිරීමට සැලසුම් සකස් කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. එහෙත් රටේ ප්‍රතිරූපයට සිදු වූ හානිය මෙවර දිගුකල් පවතින බව පෙනේ.
“අපි නැවතත් අපේ රට ගැන විශ්වාසය වැඩි කළ යුතුයි. එය නව ආණ්ඩුවේ ප්‍රමුඛ කාර්යයක් විය යුතු බව මම විශ්වාස කරමි. සිදුවූ දෙයට ඉහලම මට්ටමින් සමාව අයැදීම ජාත්‍යන්තරව ප්‍රකාශ කළ යුතු අතර එවැනි දේ නැවත සිදු නොවන බවට පොරොන්දුවක්ද ලබා දිය යුතුය. ” අලෙවිකරණ සන්නිවේදනය සඳහා TAT නියෝජ්‍ය ආණ්ඩුකාර Juttaporn Rerngronasa පැවසීය.
මෙතෙක්, අතරමං වූ සංචාරකයින්ට සමාව අයැද සිටියේ TAT සහ හිටපු සංචාරක අමාත්‍යවරයා පමණි. අතරමං වූ සියලුම මගීන්ට ඊළඟ කන්නයේ වට්ටම් සහිත මිල ගණන් යටතේ නැවත තායිලන්තයට පැමිණෙන ලෙසට ආරාධනාවක් සමඟ පුද්ගලික ලිපියක් යැවීමට පවා TAT සිතමින් සිටී.
කිසිදු සංචාරකයෙකුට හානියක් සිදු නොවූ බවත් ඔවුන් සියල්ලන්ම ආරක්ෂිත බවත් TAT අවධාරණය කළද, ලොව පුරා පවතින කල්පවත්නා ප්‍රතිරූපය වනු ඇත්තේ පිටරටට යාමට ඇති ඉඩකඩ අඩුවෙන් රට තුළට කොටු වී සිටින විදේශීය අමුත්තන් “ප්‍රාණ ඇපකරුවන්” මෙන් වීමයි. විරෝධතාකරුවන් ගුවන් තොටුපළ අල්ලාගෙන මගීන් අතරමං වූ රාත්‍රියේ තායි එයාර්වේස් සහ තායිලන්තයේ ගුවන්තොටුපළ අධිකාරියේ (ඒඕටී) සේවකයින් ඔවුන්ගේ වැඩවලින් ඉවත්ව ගිය බව බැංකොක් හි පිහිටි ගුවන් සමාගමේ විධායකයෙකු පවා ඇඟවුම් කළේය.
“අපි වහාම මගීන්ට උපකාර කිරීම සඳහා අපගේම කාර්ය මණ්ඩලය පැවරුවා. සුවර්ණභූමියේ අතරමං වූ විදේශීය අමුත්තන්ට උපකාර කිරීමට අපි දවසේ පැය 24 පුරාම සිටියෙමු. සංචාරක නියෝජිතයින්ගේ සංගමය මෙන්ම හෝටල් ද උදව් කිරීමට විශාල කාර්යයක් කළා, ”රෙන්ග්‍රෝනාසා වැඩිදුරටත් පැවසීය.
TAT පුරෝකථනය කරන්නේ තායිලන්ත සංචාරක දුක්ඛිත තත්ත්වය දැන් මාස හතරත් හයත් අතර කාලයක් පවතිනු ඇති බවත්, සංචාරක ආදායමෙන් ඩොලර් බිලියන 2.8 කට වඩා රටට අහිමි වන බවත්ය. “මුළු ජාත්‍යන්තර සංචාරක පැමිණීම් 11 දී මිලියන 2009 ක් පමණ වන බවට කලින් පුරෝකථනය කළ පුරෝකථනයට සාපේක්ෂව මිලියන 15 ක් පමණක් ළඟා වනු ඇතැයි අපි පුරෝකථනය කරමු. මිලියන 2.5 සිට 2.7 දක්වා පරාසයක විදේශීය සංචාරකයින්ගේ අඩුවීමක් අපි අපේක්ෂා කරමු, ”රෙන්ග්‍රෝනාසා පැවසීය.
වඩාත්ම බලපෑමට ලක් වූ වෙලඳපොලවල් ජපානය, චීනය, කොරියාව වේ. “ජපානය නිසැකවම නරකම බලපෑමට ලක්වන එන වෙළඳපල වනු ඇත. යුරෝපය සඳහා, යථා තත්ත්වයට පත්වීමට ආසන්න වශයෙන් මාස හයක් ගත විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ඕස්ට්‍රේලියාව, මැදපෙරදිග සහ ස්කැන්ඩිනේවියාවට ඉක්මනින් ආපසු පැමිණීමේ අවස්ථා අපි තවමත් දකිමු, ”TAT අලෙවිකරණ සන්නිවේදනයේ නියෝජ්‍ය ආණ්ඩුකාරවරයා පැවසීය.
ඉදිරි පියවර කුමක් වේවිද? TAT එහි අලෙවිකරණ සැලසුම් සංශෝධනය කරයි. නව පරිපාලනය ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ TAT දැන් නව තොරතුරු සහ ප්‍රවර්ධන ව්‍යාපාරයක් සඳහා අමතර අයවැයක් ඉල්ලා සිටිනු ඇත. දැනට, TAT දේශීය වෙළෙඳපොළ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. "ඔබේ ජාතිය වෙනුවෙන් සංචාරය කරන්න" යන සටන් පාඨය මත පදනම් වූ ව්‍යාපාරයක් අපි දැනටමත් දියත් කරන්නෙමු, මන්ද එය අහිමි වූ ජාත්‍යන්තර සංචාරක ආදායමෙන් ඇති වන ආර්ථික බලපෑම ගැන මෙනෙහි කිරීමට උපකාරී වේ. තායිලන්තය තවමත් එහි අමුත්තන් ගැන සැලකිලිමත් වේ යන අදහසින් අපගේ ජාත්‍යන්තර වෙළඳපල සඳහා සටන් පාඨයක් සඳහා අපි අපගේ නිර්මාණාත්මක නියෝජිතායතන සමඟ ද කටයුතු කරමු, ”රෙන්ග්‍රෝනාසා පැවසීය.
විශේෂ මිල ගණන් සහිත අවසන් මොහොතේ පැකේජ දියත් කිරීම සඳහා TAT ගුවන් සේවා ක්ෂේත්‍රය මෙන්ම හෝටල් සමඟ සාකච්ඡා කරමින් සිටින බව TAT නියෝජ්‍ය ආණ්ඩුකාරවරයා ද තහවුරු කළේය. "පෞද්ගලික අංශයේ අපගේ හවුල්කරුවන් සමඟ, හෝටල් සහ ආපනශාලා මත වැට් බද්ද අඩු කළ හැකිද නැතහොත් තායිලන්තයට පියාසර කරන ගුවන් සමාගම් සඳහා ගාස්තු අඩු කිරීම ගැන සොයා බැලීමට නව අබිසිට් රජය සමඟ කතා කිරීමට අපට අවශ්‍යය," ඇය පැවසුවාය. එයාර් ඒෂියා, බැංකොක් එයාර්වේස් සහ තායි එයාර්වේස් ඉන්ටර්නැෂනල් වැනි ප්රධාන ගුවන් සමාගම් සමඟ දේශීය ගුවන් ගමන් සඳහා පළමු පැකේජ දැනටමත් පිරිනමනු ලැබේ.
කඩා වැටෙන සංඛ්‍යා නැවත පණ ගැන්වීම සඳහා යම් සහයක් අපේක්ෂා කරන බව ගුවන් සමාගම් සත්‍ය වශයෙන්ම තහවුරු කරයි. AOT ට අනුව, බැංකොක් ගුවන් තොටුපලවල දෛනික මගීන්ගේ සාමාන්‍ය සංඛ්‍යාව පසුගිය වසරේ 56,000 ට සාපේක්ෂව 100,000 දක්වා පහත වැටී ඇත.
ගුවන් තොටුපළ අත්පත් කර ගැනීමෙන් පසු වන්දි ගෙවීමේ ක්‍රියාමාර්ග සොයා බැලීම සඳහා අපි දැනටමත් AOT සමඟ සංවාදයක් විවෘත කළෙමු. ගුවන් තොටුපළ සතියක් වසා දැමීමේදී සිදු වූ පාඩු සමතුලිත කිරීම සඳහා ගාස්තු අඩු කිරීමක් හෝ මූල්‍ය දිරිගැන්වීම් කිහිපයක් දැකීමට අපි කැමැත්තෙමු. "කෙසේ වෙතත්, අපට දැන් නව ප්‍රවාහන අමාත්‍යවරයාගේ තීරණයක් බලා සිටීමට සිදුවී ඇති අතර එහි ප්‍රතිඵලය ගැන අපට අනුමාන කළ නොහැක."
ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමය ද රජයෙන් ඉල්ලා සිටින්නේ මූල්‍ය හානි සඳහා ගුවන් සමාගම්වලට වන්දි ගෙවන ලෙසත්, ගුවන්තොටුපළ අධිකාරියට ලැබෙන ආදායමේ පාඩුව ගුවන් සමාගම් වෙත නොපැමිණෙන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා විසඳුමක් සොයන ලෙසත් ය.
බැංකොක් පෝස්ට් හි වාර්තාවකට අනුව, තායි එයාර්වේස් ඇස්තමේන්තු කර ඇත්තේ සතියක ගුවන් තොටුපළ වසා දැමීමෙන් ඩොලර් මිලියන 575 ක ආදායමක් අහිමි වූ බවයි.
