එක්සත් ජනපද ගුවන් සමාගම් ලාභ ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා තවත් ආසන කපා හැරිය හැක

මේ වසරේ ආසන ධාරිතාව සියයට 10 කින් පමණ අඩු කළ එක්සත් ජනපද ගුවන් සමාගම්, 2009 දී කර්මාන්තය අවපාතයක දී එහි පළමු ලාභය ලබා ගැනීම සහතික කිරීම සඳහා කප්පාදුව ගැඹුරු කරනු ඇත.

බ්ලූම්බර්ග් විසින් සමීක්ෂණය කරන ලද විශ්ලේෂකයින් හය දෙනෙකුට අනුව, ඩෙල්ටා එයාර් ලයින්ස් ඉන්කෝපරේෂන් සහ ඇමරිකන් එයාර්ලයින්ස් ඇතුළු විශාල ගුවන් සමාගම්වල පසුබැසීම සියයට 8 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර වට්ටම් ප්‍රතිවාදීන් නොමැති විට ඔවුන් පුළුල් වෙමින් පවතින එක්සත් ජනපද නොවන වෙළඳපල ඇතුළත් වේ.

නිව් යෝර්ක් හි UBS Securities LLC විශ්ලේෂකයෙකු වන Kevin Crissey පැවසුවේ “එය එනවා. “ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම දුෂ්කරතා ගැන කල්තියා ඔවුන්ව දැකීමට අවශ්‍යයි. කැපීමේ පැත්තේ වැරැද්ද සහ ඔබට ආදායම ටිකක් මග හැරී ඇත්නම්, එය එසේ වේ. දුර්වල ඉල්ලුමට හසු වීමට ඔබට අවශ්ය නැත.

සැප්තැම්බර් 11 ත්‍රස්තවාදී ප්‍රහාරයෙන් පසු එක්සත් ජනපද කර්මාන්තයේ වැඩිම ප්‍රවාහය වූ මෙම වසරේ සේවයෙන් පහකිරීම මත නව අඩු කිරීම් ගොඩනැගේ. විශාලතම වාහකයන් දැනටමත් පවසන්නේ ඔවුන් රැකියා 26,000 ක් ඉවත් කර 460 අවසානය වන විට ජෙට් යානා 2009 ක් ගොඩබසිනු ඇති බවයි.

නිව් යෝර්ක් හි පැවැත්වෙන Credit Suisse Group AG සම්මන්ත්‍රණයකදී ආයෝජකයින්ට හෙට ගුවන් සමාගම්වල සැලසුම් පිළිබඳ හෝඩුවාවන් ලැබෙනු ඇත, නොවැම්බර් 21 වන දින ඩෙල්ටා ප්‍රකාශ කිරීමෙන් පසු එවැනි පළමු රැස්වීම එය නැවත පියාසර කිරීමට ඉඩ ඇත. ලොව විශාලතම වාහකය වන ඩෙල්ටා හි විදේශ අත්තිකාරම් වෙන් කිරීම් මෙම කාර්තුවේදී සියයට පහක් තරම් අඩු වී ඇත.

සැප්තැම්බර් 11 ප්‍රහාරයෙන් පසු දරුණුතම ගුවන් ගමන් පහත වැටීමෙන් පවා, බ්ලූම්බර්ග් විසින් සමීක්ෂණය කරන ලද විශ්ලේෂකයින් මත පදනම්ව, 2009 දී එක්සත් ජනපද වාහකයන් ලාභදායී විය යුතුය. තවත් විශ්ලේෂකයින් තිදෙනෙක් ආයෝජකයින්ට වාර්තාවල එම අනාවැකිය ප්‍රතිරාවය කළහ.

'ලස්සන අවුරුද්ද'

"2008 දී සිදු කරන ලද ධාරිතා කප්පාදුව, තෙල් මිල පහත වැටීම සමග ඒකාබද්ධව, යහපත් වසරක් ගත කළ යුතුය," නිව් යෝර්ක් හි ස්ටෑන්ඩර්ඩ් ඇන්ඩ් පුවර් හි කොටස් විශ්ලේෂකයෙකු වන ජිම් කොරිඩෝර් පැවසීය. "අපේක්ෂා කළ පරිදි, ගුවන් ගමන් සඳහා වියදම් මන්දගාමී වුවහොත් වැඩි ධාරිතාවක් කප්පාදු කිරීමට ඉඩ ඇත."

ගෝලීය ආර්ථික පසුබෑම ගැඹුරු වෙමින් පවතී යන කනස්සල්ල මත බොහෝ එක්සත් ජනපද කොටස් සමඟ ගුවන් සමාගම් අද පහත වැටුනි.

නිව් යෝර්ක් කොටස් වෙළඳපොලේ සංයුක්ත වෙළඳාමේ සවස 85 ට ඩෙල්ටා ඩොලර් 9.7 දක්වා ශත 7.96 කින් හෝ සියයට 4 කින් පහත වැටුණු අතර ඇමරිකානු මාපිය AMR කෝපරේෂන් ඩොලර් 75 දක්වා ශත 8.5 කින් හෝ සියයට 8.03 කින් පහත වැටුනි. යුනයිටඩ් මාපිය යූඒඑල් කෝපරේෂන් නස්ඩැක් කොටස් වෙලඳපොල වෙළඳාමේ දී ඩොලර් 2.31 කින් හෝ සියයට 21 කින් ඩොලර් 8.94 දක්වා පහත වැටුනි.

ගුවන් සමාගම් ආසන ධාරිතාව අඩු කරන්නේ මාර්ග අතහැර දැමීමෙන් හෝ ඒවා අඩුවෙන් පියාසර කිරීමෙන් හෝ විශාල ජෙට් යානා කුඩා ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන්. එක්සත් ජනපද වාහකයන් ඔවුන්ගේ විශාලතම 2008 කප්පාදුව සැප්තැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ කළ අතර, සැතපුමක් පියාසර කරන සෑම ආසනයක් සඳහාම තුන්වන කාර්තුවේ ආදායමෙන් අවම වශයෙන් සියයට 8 ක පසු ලාභයක් ලබා ගැනීමට උපකාරී විය.

'හරිම සරල'

"ගණිතය ඉතා සරලයි," Crissey පැවසීය. "ආසන පිටවන ඕනෑම තැනක ඒකක ආදායම ඉහළ යයි."

ජුලි මාසයේ දී ගැලුමක් ඩොලර් 60 ක් දක්වා ඉහළ යාමේ සිට ගුවන් යානා ඉන්ධන සියයට 4.36 කින් පහත වැටීමෙන් ගුවන් සමාගම් ද ප්‍රතිලාභ ලැබිය යුතුය. ඉන්ධන තවමත් 3.18 නොවැම්බර් 2008 දක්වා ඩොලර් 28 ක සාමාන්‍යයක් පැවතුනි, එය වසරකට පෙර එම කාලයට වඩා සියයට 50 කින් වැඩි විය, එය ඩෙල්ටා, AMR සහ UAL ඇතුළු විශාල සම්පූර්ණ ගාස්තු වාහකයන් මේ වසරේ පාඩු කරා යවනු ඇත.

ඇමරිකන්, කොන්ටිනෙන්ටල් එයාර්ලයින්ස් ඉන්කෝපරේෂන් සහ යූඑස් එයාර්වේස් ගෲප් ඉන්කෝපරේෂන් ඇතුළු වාහකයන් පවසා ඇත්තේ 2009 දී ගෝලීය වෙලඳපොලවල ආසන කප්පාදු කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීමට ඉක්මන් වැඩි බවයි.

"අවශ්‍ය නම් තව දුරටත් දේශීය හා ජාත්‍යන්තර ධාරිතාව අඩු කිරීමට අපි සූදානම්" යැයි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ජෙරාඩ් ආර්පේ නොවැම්බර් 3 දා ටෙක්සාස් හි AMR හි ෆෝට් වර්ත් මූලස්ථානයේ පැවති සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී පැවසීය. "එය අපි කිරීමට බලාපොරොත්තු වන හෝ කිරීමට කැමති දෙයක් නොවේ."

කෙසේ වෙතත්, ඔක්තෝබර් මාසය දක්වා ඇමරිකානු සියයට 5.9 වැනි දේශීය පරිහානිය සමඟ ගමන් කිරීම සඳහා ජාත්‍යන්තර ඉල්ලුම හීන වීමේ සලකුනු වලට ගුවන් සමාගම් මුහුණ දෙමින් සිටී.

ආපසු පරිමාණය කිරීම

යුනයිටඩ්, ඩෙල්ටා සහ ඇමරිකන් පිටුපස එක්සත් ජනපදයේ අංක 3, පැසිෆික් සහ ලතින් ඇමරිකානු මාර්ගවල මගී ගමනාගමනය පසුගිය මාසයේ සියයට 17 කින් පහත වැටුණි. අත්ලාන්තික් සාගරයේ ගමනාගමනය සියයට 4.9 කින් ඉහළ ගියේය. චිකාගෝ පදනම් වූ යුනයිටඩ් දැනටමත් 8 දී ජාත්‍යන්තර ධාරිතාව සියයට 2009 කින් අඩු කිරීමට සැලසුම් කරයි.

ඩෙල්ටා දැනටමත් මෙම කාර්තුවේ සැලසුම්ගත ජාත්‍යන්තර වර්ධනය සියයට 15 දක්වා ප්‍රතිශත ලක්ෂ්‍ය දෙකකින් පහත හෙලමින් සිටී. පසුගිය මාසයේ නෝර්ත්වෙස්ට් එයාර්ලයින්ස් කෝපරේෂන් මිලදී ගත් ඇට්ලන්ටා පදනම් වූ ඩෙල්ටා හි දේශීය ආසන සියයට 14ක් තරම් පහත වැටෙනු ඇත.

AMR සිය ප්‍රාථමික ජෙට් මෙහෙයුම් වලදී 2009 ධාරිතාව මේ වසරේ සිට සියයට 5.5 කින් අඩු කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී පැවසීය. එයට දේශීය වෙලඳපොලවල සියයට 8.5 ක කප්පාදුවක් සහ ජාත්‍යන්තර සේවා සඳහා සියයට 1 ක පමණ පහත වැටීමක් ඇතුළත් වේ.

"ජාත්‍යන්තර ඉල්ලුම දුර්වල බව පෙනේ නම්, කපා හැරීමට තාර්කික ස්ථානය දෙවන භාගයේ ජාත්‍යන්තර මෙහෙයුම් වනු ඇත" යනුවෙන් නිව් යෝර්ක් හි FTN මිඩ්වෙස්ට් රිසර්ච් සිකියුරිටීස් හි විශ්ලේෂක මයිකල් ඩර්චින් පැවසීය. "ඉල්ලුම පිරිහීම සහතික වුවහොත් ඔවුන් නිසැකවම සියයට 5 සිට සියයට 7 දක්වා හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයකින් අඩු කරනු ඇත."

කර්මාන්ත වෙළඳ කණ්ඩායමකට අනුව, සංඛ්‍යා ලබා ගත හැකි නවතම කාල පරිච්ඡේදය වන ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ජාත්‍යන්තර ගුවන් ගමන් අඛණ්ඩව දෙවන මාසයටත් පහත වැටුණි. 1.3 සියයට පහත වැටීම සැප්තැම්බර් මාසයේදී සියයට 2.9 ක පහත වැටීමක් අනුගමනය කළේය.

'අඳුර දිගටම'

ජිනීවා හි ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමයේ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ජියෝවානි බිසිග්නානි පැවසුවේ “අඳුර දිගටම පවතී.

S&P's Corridore ඇතුළු විශ්ලේෂකයින්ට අනුව, ගුවන් ගමන් අඩු බැවින් සහ කුඩා ජෙට් යානා සාමාන්‍යයෙන් දිගු මාර්ගවල විකල්පයක් නොවන නිසා ජාත්‍යන්තර ධාරිතාව අඩු කිරීම දුෂ්කර වුවද, ඉන්ධන අර්බුදයට ගුවන් සමාගම්වල වේගවත් ප්‍රතිචාරය පෙන්නුම් කරන්නේ ඔවුන් ගමන් කිරීමේදී තවදුරටත් දුර්වල වීමට ඉක්මන් ප්‍රතිචාර දක්වනු ඇති බවයි. .

"ඔවුන් සෑම සතියකම වෙන් කිරීම් නිරීක්ෂණය කරන්නේ නම්, දැන් ඔවුන් එය සෑම දිනකම කරනවා," කොරිඩෝර් පැවසීය. “ඔවුන් සෑම දිනකම එය නිරීක්ෂණය කළා නම්, දැන් ඔවුන් දිනකට තුන් වතාවක් එය පරීක්ෂා කරනවා. ඔවුන් ඉල්ලුම වක්‍රයට වඩා ඉදිරියෙන් සිටීමට වග බලා ගැනීම සඳහා මෙවර ඔවුන් ඉතා කඩිසරව සිටිති.