වේටර්වරයා ස්ඵටික නළාවලින් ෂැම්පේන් දිලිසෙන රිදී තැටියක් රැගෙන යයි. ඔහු රතු සැටින් බෝල් ගවුමකින් අලංකාර කාන්තාවකට සේවය කරන හෙයින් ඔහු කලු පැහැති ලොම් කලු පැහැති කබායක් ඇඳ සිටී.
ලොව ඉහළම ශ්‍රේණිගත වූ යුරෝපා නෞකාවේ විධිමත් රාත්‍රිය ආරම්භ වන්නේ තට්ටු දෙකේ ඇට්ටියමක කොක්ටේල් වලින් වන අතර එහිදී සම්භාව්‍ය පියානෝ වාදකයෙකු ස්ටයින්වේ හි රඟ දක්වයි. ඊට පසු, මගීන් ආහාර පහකින් යුත් රසවත් රාත්රී භෝජන සංග්‍රහයකට වාඩි වෙති. මගේ මෙනුව මුද්රණය කර ඇත්තේ ඉංග්රීසියෙන් වන නමුත් මා වටා සිටින මගීන් සියල්ලම පාහේ නෞකාවේ නිල භාෂාවෙන් තේරීම් කියවති: ජර්මන්.
ජර්මානු නැව් සමාගමක් වන හපාග්-ලොයිඩ් එහි විවේක නෞකා අංශය තුළ නැව් හතරක් ක්‍රියාත්මක කරන අතර යුරෝපා එහි ඔටුන්න හිමි තාරකාව වේ. ලොව පුරා ඇති එකම නැව් නෞකාවේ තාරකා පහට වැඩි ශ්‍රේණිගත කිරීමක් කර ඇති “නැව් සවාරි සහ නැව් සඳහා වූ බර්ලිට්ස් මාර්ගෝපදේශනය” එය තනිවම පන්තියක් හිමි කර ගනී. ගතවූ වසර අටක කාලය තුළ එම තනතුර දැරීය.
අත්ලාන්තික් සාගරයේ මේ පැත්තේ හපග්-ලොයිඩ් නැව් අලෙවි කර නැති නිසා බොහෝ ඇමරිකානුවන්, ප්‍රවීණ යාත්‍රා කරුවන් පවා යුරෝපා ගැන නොදනිති. නෞකා මාර්ගය ද්විභාෂා යාත්‍රාවල යෙදෙන විට එය ක්‍රමයෙන් වෙනස් වේ. මෙම නැව් වල, ඉංග්‍රීසි කතා කරන මගීන්ට, ඔවුන් ඇමරිකානු, බ්‍රිතාන්‍ය හෝ ඕස්ට්‍රේලියානු වේවා, මෙනු, දෛනික වැඩසටහන්, සංචාරක ලියකියවිලි, වීඩියෝ ඉදිරිපත් කිරීම් සහ සීමිත වෙරළ විනෝද චාරිකා ප්‍රමාණයක් ඉංග්රීසියෙන් ලැබේ. ඔබාමාට හෝ මැකේන්ට ඡන්දය දෙනවාද කියා මගේ සැමියාගෙන් විමසූ නඩත්තු සේවකයෙකු ඇතුළුව මුළු කාර්ය මණ්ඩලයම ඉංග්‍රීසි කතා කරති.
2009 වසරේදී නෞකා නවයක් ද්විභාෂා ලෙස නම් කර ඇත. ඊට අමතරව, ඉංග්‍රීසි කතා කරන මගීන් 15 ක් හෝ වැඩි ගණනක් නැව් සවාරියක් වෙන් කර ගන්නේ නම්, එය ස්වයංක්‍රීයව ද්විභාෂා බවට පත් වේ, නිවේදන සහ ඉංග්‍රීසි වෙරළේ විනෝද චාරිකා. අනෙකුත් නැව් වල මගීන්ට ඉංග්‍රීසි මෙනු සහ වෙනත් මුද්රිත තොරතුරු සඳහා කල් ඇතිව ඉල්ලීමක් කළ හැකි අතර, යාත්රාවේ සිටින ආධාරක විසින් තනි වෙරළේ විනෝද චාරිකා සඳහා ඉංග්රීසියෙන් කටයුතු සූදානම් කරයි.
මෙම මට්ටමේ සේවාවන් සැපයීමට තරම් යුරෝපා පළපුරුදු, නවීන සංචාරකයින් පොහොසත් කරයි. මගීන්ගේ සාමාන්‍ය වයස 65 ක් පමණ වන බව අනුමාන කරන්නේ හපාග්-ලොයිඩ් කruස් හි කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ සෙබස්තියන් අහ්‍රෙන්ස්, පාසල් නිවාඩු කාලය තුළ ළමයින් 42 දෙනෙකුට පමණ නවාතැන් ගත හැකි විට එය අඩු වේ.
පිරිවැය තිබියදීත්, යුරෝපා සෑම විටම පාහේ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන් කරවා ගනී. සංචාරක කර්මාන්තයේ අනෙකුත් කොටස් මෙන් නොව ආර්ථිකය පහත වැටීමේ බලපෑම් සුඛෝපභෝගී නැව් වෙළඳපොලෙන් නොලැබෙන බව අහ්‍රෙන්ස් පවසයි. මුදල් ඇති අය එය දිගටම වියදම් කරති.
යුරෝපා වියදමට සහ තරු පහට වැඩි තත්වයට සුදුසු වන්නේ ඇයි? කෙටියෙන් කිවහොත්: අවකාශය සහ සේවාව.
කිසි විටෙකත් ජනාකීර්ණ බවක් නොපෙනෙන විශාල පොදු ප්‍රදේශ ඇති, යුරෝපා සවාරි කර්මාන්තයේ ඉහළම මගී අවකාශ අනුපාතය ඇත. පෞද්ගලික අවකාශයන් ද ඉඩකඩ සහිත ය. සෑම ආගන්තුක කාමරයක්ම කට්ටලයක් වන අතර වර්ග අඩි 290 ක් කුඩාම වන අතර සියයට 80 බැල්කනි ඇත. වෙනත් සුඛෝපභෝගී නැව් වල පවා මා දැක නැති දෙයක් මම ඇවිදින අල්මාරිය දෙස බැලූ විට මගේ හකු වැටුණි. ගබඩා ඉඩ ප්‍රමාණය සාමාන්‍යයෙන් තදයි, නමුත් මෙම කට්ටලයේ මට ලාච්චු සහ එල්ලුම්කඩ ඉතිරි විය. බොහෝ නැව් වල නාන කාමර කුඩා වන නමුත් යුරෝපා වල නාන තටාකයක් ඇති අතර එන්එෆ්එල් පේළි ගත කරන්නෙකුට ප්‍රමාණවත් තරම් වීදුරු වලින් ආවරණය කර ඇත. කට්ටලයේ වාඩි වී සිටින ස්ථානයේ පුටුවක්, සෝෆා ඇඳක්, නොමිලේ බියර් සහිත කුඩා බාර්, යුෂ සහ සිසිල් බීම ඇතුළත් වේ. රූපවාහිනී තිරය භාවිතයෙන් නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් ගිණුමකට ප්‍රවේශ වීම සඳහා මේසයක් මත යතුරු පුවරුවක් තබා ඇති අතර එමඟින් මගීන්ට ඉල්ලුමට අනුව චිත්‍රපට, නැව් පුවරු වැඩසටහන් සහ රූපවාහිනී නාලිකා ජර්මානු සහ ඉංග්‍රීසි යන දෙකින්ම නැරඹිය හැකිය.
1999 දී දියත් කරන ලද මෙම නෞකාව අද ඉදිවෙමින් පවතින මගීන් 6,000 ක විශාල නැව් වලට සාපේක්‍ෂව කුඩා ය. 280 ක කාර්ය මණ්ඩලයක් සේවය කරන්නේ මගීන් 400 දෙනෙකුට පමණක් වන අතර එය ඕනෑම නෞකාවක ඉහළම සේවක/මගී අනුපාතයයි. මෙය ඉහළම මට්ටමේ සේවාවක් කළ හැකිය.
බර්ලිට්ස් මාර්ගෝපදේශකයේ කර්තෘ ක cruස් විශේෂඥ ඩග්ලස් වෝඩ් පවසන්නේ “කුඩා නැව් පළපුරුදු සංචාරකයින් සඳහා විශේෂයෙන් හොඳයි” කියා ය. විශාල නැව් වල කුඩා නැව් වල සියුම් බවක් නොමැත.
කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් යුරෝපයේ හෝටල් ව්‍යාපාරයේ වසර ගණනාවක පුහුණුව ලබා ඇති අතර යුරෝපා පිළිබඳ තනතුරක් වෘත්තීය වර්‍ධනය කිරීමේ පියවරක් ලෙස සලකති. "නෞකාවේ වැදගත්ම දෙය වන්නේ කාර්ය මණ්ඩලය" යැයි වෝර්ඩ් පවසයි. යුරෝපා කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින්ට "ඉතා හොඳ මගී පිළිගැනීමක් ඇත." සති දෙකක මුහුදු ගමනේදී ඔවුන්ට බොහෝ විට නම්, මුහුණු සහ මගීන්ගේ විශේෂ අවශ්‍යතා සහ ඉල්ලීම් සිහිපත් වේ.
විශිෂ්ට සේවාවක් මත, වෝඩ් පවසන්නේ යුරෝපා සිය තාරකා එහි විස්තරාත්මකව අවධානයට ලක් කරන බවයි. මාළු පිහියකින් මාළු කෑම ලබා දෙනු ඇත. කෝපි සීනි ආදේශක වලට අමතරව සීනි වර්ග තුනක් සමඟ පැමිණේ. බියර් වීදුරුවක් මත තැබූ ඝනීභවනය අල්ලා ගනී. චීනය සහ කට්ලට් එහි ඉහළින්ම ඇත. නැවේ ඇති අවන්හල් හතරෙන් එකක් වන පෙරදිග අවන්හලේදී, චීන තහඩු වල 1920 ගණන් වල මෝස්තරයකින් ප්‍රතිවර්තනය වූ දුර්ලභ පියාඹන මාළු රටාවක් ඇත. සෑම පිඟානක්ම ඔබට සිල්ලර මිලට ගත හැකි නම් යුරෝ 350 සිට 400 දක්වා වැය වේ.
මෙනු අයිතමයන් පුළුල් පරාසයක ආහාර ආවරණය කරයි. මෙම නෞකාව ආහාර ද්‍රව්‍ය 8,000 ක් ලබා දෙන අතර බොහෝ නැව් වල 3,000 ට පමණ සංසන්දනය කරන අතර ලොව පුරා ඉහළ වයින් නිපදවන ප්‍රදේශ වලින් මිදි වතු ආවරණය කරන වයින් බෝතල් 17,000 ක් රැගෙන යයි.
කෙසේ වෙතත්, යුරෝපා පරිපූර්ණ නොවේ. දෛනිකව මුද්රණය කරන ලද වැඩසටහනෙහි ලැයිස්තුගත කර තිබූ ක්‍රියාකාරකම් වලදී සිදු වූ වැරදි අපගේ යාත්‍රාවේදී එක් වතාවකට වඩා මගීන් ව්‍යාකූලත්වයට හා කලකිරීමට පත් කළේය. වැරදි සන්නිවේදනයක් හේතුවෙන් විනෝද චාරිකාවක් මග හැරීම සඳහා ලෝකයේ ඇති සියලුම මාළු පිහි වලට සෑදිය නොහැක.
2008 අපේක්‍ෂිත අපේක්‍ෂිත ද්විභාෂා චාරිකා වලින් එකක් වූවත්, එහි තිබූ සියලුම නිවේදන නැවත ඉංග්රීසියෙන් සිදු නොවීය. මෙය විශේෂයෙන් බලාපොරොත්තු සුන් කරවන කරුණක් වූයේ අපේ නෞකාවේ තේමාව වූයේ නැවේ වාර්ෂික සාගර සූර්‍ය උත්සවය සහ සම්භාව්‍ය සංගීත කලාකරුවන්ගේ ප්‍රසංගයන් වීමයි. සංගීතය විශ්ව භාෂාවක් වන හෙයින් සොප්රානෝ සහ ටෙනෝර් ඉතාලි හෝ ජර්මානු භාෂාවෙන් අරියස් ගායනා කළද වෙනසක් නැත, නමුත් සෑම කෑල්ලක් ගැනම හැඳින්වීම ජර්මන් භාෂාවෙන් පමණක් සිදු වූ විට අපි අධෛර්යයට පත් වීමු. කෙසේ වෙතත්, යාත්රාවේ සිටි ජර්මන් නොවන කථිකයින් අතලොස්සක් අතර සිටි එකම ඇමරිකානුවන් අප පමණක් වූ හෙයින්, ස්වල්ප දෙනෙක් සඳහා අපහසුතාවයට පත්වීමට ඇති අකමැත්ත අපට තේරුම් ගත හැකිය.
බොහෝ මුහුදු ගමන් වලදී, යුරෝපා සංගීතයෙන් සියයට 60 ක් පමණ සම්භාව්‍ය සංගීතය ඇතුළත් වැඩසටහන් වල සංගීතඥයින් සහ ගායකයින් දුසිම් භාගයක්වත් ප්‍රදර්ශනය කරයි. 2009 අගෝස්තු 12-22 යාත්‍රා යාත්රාවේ නැවත පිරිනැමෙන ඕෂන් සන් ෆෙස්ටිවල් උත්සවයේදී ජාත්‍යන්තරව පිළිගත් කලාකරුවන් අට දෙනෙක් සියයට 80 සිට 90 දක්වා සම්භාව්‍ය සංගීතය සඳහා විනෝදාත්මක වැඩසටහනක් කරති. මෙම උත්සවය නාපාගේ කීර්තිමත් උළෙල වන ඩෙල් සොල් සහ ඉතාලියේ ටස්කන් සන් උත්සවය වැනි සම්භාව්‍ය සංගීත ලෝලීන් අතර නමක් දිනා ගනී.
උත්සවය අතරතුර දහවල් සහ සවස නැව් වල ප්‍රසංගයට අමතරව වරාය තුළ නොමිලේ පෞද්ගලික ප්‍රසංග පැවැත්වේ. ස්පා Spain් Cයේ කැඩිස් හි සිටියදී, අපි 13 වන සියවසේ කැස්ටිලෝ සැන් මාර්කෝස් වෙත ගියෙමු, ක්‍රිස්ටෝපර් කොලොම්බස් ඔහුගේ ඇමරිකාව බලා යන ගමන සැලසුම් කරමින් සිටියහ. මිදුලේ කොක්ටේල් සහ කැනේප් වලින් පසු කීර්තිමත් ජර්මානු කැනේඩියානු මොසාර්ට් ටෙනෝර් මයිකල් ෂේඩ් අප වෙනුවෙන් ගායනය කළේය. මැජෝර්කා හිදී, ෂේඩ් සොප්රානෝ ඇන්ඩ්‍රියා රෝස්ට් සමඟ ටීට්‍රෝ විදුහල්පතිවරයාගේ ඕර්කෙස්ත්‍රා ක්ලැසිකා ද බාලියර්ස් සමඟ පැවති සංගීත ප්‍රසංගයකට සම්බන්ධ විය. රාත්රී ආහාරයෙන් පසු නැව් මත, ක්ලිපර් බාර් හි සැහැල්ලු සංගීත ගාස්තුවේ එඩිත් පියෆ්ගේ ශෛලියෙන් ගායනා කරන ගීතයක් ඇතුළත් විය.
යුරෝපා යුරෝපයේ සංචාර සඳහා පමණක් සීමා නොවේ. ලබන වසරේ ද්වීභාෂා සංචාර සඳහා බෝල්ටික්, ඉතාලිය සහ ග්‍රීසිය හැරුණු විට දකුණු පැසිෆික්, ඕස්ට්‍රේලියාව, චීනය, ජපානය, තායිලන්තය, වියට්නාමය, ඉන්දියාව, ලිබියාව සහ අරාබි එමීර් රාජ්‍යය ද කැඳවනු ඇත.
වරායයන් ගවේෂණය නොකරන විට, මගීන් නැවේ බොහෝ පහසුකම් භුක්ති විඳිති, ස්පා, ලුණු සහිත ජල තටාකයක්, ආපසු ඇද ගත හැකි වහලක්, පාඩම් සඳහා අතේ පීජීඒ ප්‍රයෝගයක් සහිත 21-ක්‍රීඩා ගොල්ෆ් සිමියුලේටර් සහ සාගර දර්ශනය සහිත යෝග්‍යතා තට්ටුවක්. අට්ටාලයට ඉහළින්, නැවේ මුදුනේ, ඇමරිකානු යාත්‍රාවල දක්නට නැති ප්‍රදේශයක් ඇත: නිරුවතින් හිරු බැසීමට කැමති අය සඳහා තට්ටුවක් - යුරෝපීය විලාසිතාව.
මෙම ලිපිය සඳහා තොරතුරු රැස් කළේ හපැග්-ලොයිඩ් කruස්ගේ අනුග්‍රහය සහිත පර්යේෂණ චාරිකාවක දී ය.
ඔබ ගියොත්
තොරතුරු: හපග්-ලොයිඩ් කruස්, (877) 445-7447, www.hl-cruises.com
ගමන් විස්තර සහ පිරිවැය: 2009 දී බාසිලෝනා සිට කැනරි දූපත් දක්වා දින 10 ක මුහුදු ගමනක සිට එක් අයෙකුට ඩොලර් 6,000 සිට ආරම්භ වන අතර, ටහිටි සිට ඕස්ට්‍රේලියාව දක්වා දින 18 ක මුහුදු ගමනක සිට එක් අයෙකුට ඩොලර් 9,900 ක මිලකින් යුත් ද්වීභාෂා නැව් ගත වේ. බලාපොරොත්තු නොවූ පාරිතෝෂික. කලින් වෙන් කරවා ගැනීම සඳහා සියයට 5 ක වට්ටමක් දෙනු ලැබේ.
ඇඳුම් පැළඳුම් සංග්‍රහය: බොහෝ ඇමරිකානු නැව් වලට වඩා විධිමත්, පුරුෂයින් වැඩිපුරම සවස ඇඳුමක් හෝ ක්‍රීඩා කෝට් එකක් සහ නිල රාත්රී කාලයේදී ටක්සිඩෝ හෝ රාත්රී ආහාර කබායක් ඇඳගෙන සිටිති.
කෑම: එක් රාත්රී භෝජන සංග්‍රහයක වාඩි වී විවෘතව වාඩි වීම. විධිමත් කෑම කාමරයෙන් වෙන් කරවා ගත් විශේෂ අවන්හල් දෙකක අවශ්‍ය (සහ බොහෝ සෙවූ). ජර්මානු නැවක් වුවද ආහාර පිසීමට ලොව පුරා කෑම වර්ග ඇතුළත් වේ.
