- COVID-19 වසංගත පැතිරීම අප්රිකානු ගුවන් කර්මාන්තය අඩපණ කළේය
- IATA අනාවැකි පළ කරන්නේ 2019 අප්‍රිකාවේ ගුවන් ගමනාගමන පරිමාව 2023 වන තෙක් නැවත නොපැමිණෙන බවයි
- බොහෝ අප්රිකානු ගුවන් සමාගම්, වසංගතයට පෙර පවා ඉතා බිඳෙන සුළු, අවදානම් බංකොලොත්භාවයට පත්ව ඇත
2020 දී අප්‍රිකාවේ ගුවන් සමාගම් මිලියන 78 ක මගීන් අලාභයක් වාර්තා කළ අතර ඔවුන්ගේ මුළු ධාරිතාවෙන් 58% ක් පෙර වසරට සාපේක්ෂව වාර්තා විය. අප්රිකානු ගුවන් යානා හතරක් මෙහෙයුම් අත්හිටුවා ඇති අතර තවත් දෙදෙනෙකු ලැබීම්වලට ගොස් ඇත.
අන්තර්ජාතික ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමය (අයිඒටීඒ) ඇඟවුම් කරන්නේ අප්‍රිකාවේ 2019 ගමනාගමන පරිමාව 2023 ට පෙර නැවත නොපැමිණෙන බවයි. මහාද්වීපය “එහි මූල්‍ය කාර්යසාධනය ප්‍රමාද වී අත්විඳිය යුතුය” යනුවෙන් එම සංගමය පැවසීය. කලාපයේ.
ගෝලීය පරිමාණයෙන් මගී ගමනාගමනය සියයට 60 කින් පහත වැටී ඇති අතර එය ගුවන් ප්‍රවාහන සංඛ්‍යාලේඛන 2003 මට්ටමට ගෙන එයි. 1.8 දී බිලියන 2020 ට සාපේක්ෂව 4.5 දී ගුවන් යානයට ගොඩ වූයේ බිලියන 2019 ක් පමණි. එහි ප්‍රති As ලයක් ලෙස ලොව පුරා ගුවන් සමාගම්වලට ඩොලර් බිලියන 370 ක් ද ගුවන් තොටුපලවල් ඩොලර් බිලියන 115 ක් ද ගුවන් සේවා සපයන්නන්ට ඩොලර් බිලියන 13 ක් ද අහිමි වී තිබේ.
“අපේ‍්‍රල් මාසයේ දී ලොව පුරා දේශසීමා වැසීම සහ සංචාරක සීමා පැනවීමත් සමඟ 92 ට සාපේක්ෂව මුළු මගීන් සංඛ්‍යාව සියයට 2019 කින් පහත වැටී තිබේ. අන්තර්ජාතික ගමනාගමනය සඳහා සියයට 98 ක් සහ දේශීය ප්‍රවාහනය සඳහා සියයට 87 ක්, ”ICAO වාර්තාව පවසයි.
“අපේ‍්‍රල් මාසයේ අවම මට්ටමට ළඟා වූ පසු ගිම්හාන කාලය තුළ මගීන්ගේ ගමනාගමනය මධ්‍යස්ථව ඉහළ ගියේය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ඉහළ යාමේ ප්‍රවණතාවය කෙටි කාලීන, එකතැන පල්වීම සහ පසුව වඩාත් නරක අතට හැරීම බොහෝ ප්‍රදේශවල සිදු වූ දෙවන ආසාදන රැල්ල මගින් සීමාකාරී ක්‍රියාමාර්ග නැවත හඳුන්වාදීමට හේතු වූ බව එක්සත් ජාතීන්ගේ ඒජන්සිය පවසයි.
බොහෝ අප්රිකානු ගුවන් සමාගම්, වසංගතය පැමිණීමට පෙර පවා ඉතා බිඳෙන සුළුය, අවදානම් බංකොලොත් භාවය. තත්වය මෙයයි දකුණු අප්රිකානු එයාර්වේස්, එය පාහේ බංකොලොත් ය. කෙන්යාවේ එයාර්වේස් දැඩි අලාභයන් සමඟ දුෂ්කර අවධියක ගමන් කරමින් සිටින අතර එය ජනසතු කිරීම ආරම්භ කිරීමට කෙන්යා බලධාරීන් තල්ලු කර තිබේ.
යුරෝ මිලියන 320 කට වැඩි අලාභයක් සහිත රෝයල් එයාර් මාරොක් රැකියා කප්පාදුව 858 ක් ප්‍රකාශයට පත් කරමින් ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීමේ සැලැස්මක් සකස් කර ඇති අතර, ඉන් 600 කට අධික සංඛ්‍යාවක් දැනටමත් ආර්ථික අතිරික්තයන්, ස්වේච්ඡාවෙන් ඉවත්වීම සහ විකිණීම යන කරුණු සැලකිල්ලට ගෙන සමාගමෙන් ඉවත් වී ඇත. ගුවන් යානා අඩු කිරීමට සහ මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කිරීමට ගුවන් යානා
ඉතියෝපියානු එයාර්වේස්අප්‍රිකානු මහාද්වීපයේ ශක්තිමත්ම ගුවන් සේවය වන 2020 දී විශාල ආදායම් පාඩු වාර්තා කර ඇති අතර, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරමින් අර්බුදයට වේගයෙන් අනුවර්තනය වීම සහ COVID-19 වසංගතය පුපුරා යාමේදී බොහෝ රටවල අතරමංව සිටින අප්‍රිකානුවන් නැවත මෙරටට ගෙන්වා ගැනීම.
