ආසියා-පැසිෆික් සංචාරක ව්‍යාපාරයේ “ඊළඟ ලොකුම දෙය” වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන පළමු විස්තීරණ වෙළඳපල පර්යේෂණ වාර්තාවට අනුව, තායිලන්තයේ සිට පිටතට යන සංචාර මේ වසරේ මිලියන 10 දක්වා ළඟා වනු ඇත.
මෙම පොරොන්දු වූ ව්‍යාපාරික ප්‍රභවයේ ගතිකත්වය සහ රියදුරන් වඩාත් හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීමට ලොව පුරා ගමනාන්තයන්ට උපකාර කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වාර්තාව පවසන්නේ තායි පුරවැසියන් සහ මධ්‍යම ඉහළ ආදායම් ලබන විදේශිකයන් දහස් ගණනක් ඇතුළුව තායිලන්තයෙන් පිටතට යන සංචාර 8.2 දී සංචාර මිලියන 2016 ක් වූ අතර එය දෙගුණයකට ආසන්න සංඛ්‍යාවක් වාර්තා කර ඇති බවයි. 2011 රූපය.
එය 9 දී මිලියන 2017 ඉක්මවා ඇති බවට පුරෝකථනය කර ඇති අතර ගෝලීය, කලාපීය සහ දේශීය භූ දේශපාලන/ආර්ථික තත්ත්වය ස්ථාවරව පවතින බව උපකල්පනය කරමින් 10 දී මිලියන 2018 දක්වා ගමන් කරයි.
ප්‍රවේශවීමේ පහසුව අනාගත ගමනාන්ත තේරීමේ ප්‍රධාන නිර්ණායකයක් බවට පත්වනු ඇත. 2013 දී තායි සඳහා වීසා බලපත්‍ර ඉවත් කළ ජපානය, තායි සංචාරකයින් සඳහා වේගයෙන්ම වර්ධනය වන ගමනාන්තය බවට පත්ව ඇත. කොරියාව සහ තායිවානය ජපානයේ පෙරමුණ අනුගමනය කර ඇති අතර රුසියාව ඊළඟට සිටී.
තායිලන්තයට පැමිණෙන සංචාරකයින් සංඛ්‍යාව සහ තම රටවලට පැමිණෙන තායිලන්ත ජාතිකයින් සංඛ්‍යාව අතර සැලකිය යුතු පරතරයක් අඩු කිරීම සඳහා සියල්ලෝම අලෙවිකරණ සහ ප්‍රවර්ධන ව්‍යාපාර වේගවත් කරමින් සිටිති.
ආසියාන් රටවල මෙන්ම ඊසානදිග ආසියාතික රටවලට සහ ගමනාන්තවල සිටින තම අසල්වැසියන්ට වීසා රහිත ප්‍රවේශය ලබා ගත හැකි බව බොහෝ තායිලන්ත ජාතිකයින් දැන සිටියද, ලතින් ඇමරිකාවේ සහ අප්‍රිකාවේ රටවල් කිහිපයකට සාපේක්ෂව පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකි බව ඔවුන් තවමත් නොදනිති. , වාර්තාව කියයි.
ඔවුන්ගේ අලෙවිකරණ පැතිකඩ කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරන ලෙස වාර්තාව දුරස්ථ මහාද්වීප දෙකෙහිම මෙම රටවල් ඉල්ලා සිටී. එය එසේ කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ ප්‍රවණතා, අදහස්, සම්බන්ධතා සහ අවස්ථා වලින් පිරී ඇත.
යුරෝපය, එක්සත් රාජධානිය, උතුරු ඇමරිකාව, ඕස්ට්‍රේලියාව සහ නවසීලන්තය සඳහා වීසා අයදුම් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය “අපහාසාත්මක, ප්‍රහාරාත්මක සහ මිල අධික” ලෙස වාර්තාව පුපුරවා හැර තිබේ.
වාර්තාව පවසන්නේ, “අවශ්‍ය ලියකියවිලිවලින් 90%කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් සමාන වන අතර, නීති රීති හා රෙගුලාසිවල සංකීර්ණ වෙනස්කම් ඇත. තාක්ෂණික වශයෙන්, යම් ආකාරයක තනි වීසා පද්ධතියක් සකස් කිරීමට හැකි විය යුතුය. මුදල් කැරකෙන ලාභ මධ්‍යස්ථානයක් වීම හැර, මෙම වීසා අවශ්‍ය රටවල් සමනය කිරීමට බලාපොරොත්තු වන ආරක්‍ෂාව හෝ සංක්‍රමණ තර්ජන මොනවාද යන්න පැහැදිලි නැත. අයදුම් පත්‍රවල අසන ලද සමහර ප්‍රශ්න සම්පූර්ණයෙන්ම අදාළ නොවේ. දහස් ගණන් ධනවත් තායිලන්ත ජාතිකයින් ක්‍රෙඩිට් කාඩ්පත් වලින් සන්නද්ධ වී වීසා අවශ්‍ය රටවල පුරවැසියන්ට වඩා මූල්‍යමය වශයෙන් වඩා හොඳ මට්ටමක සිටින යුගයක මූල්‍ය ආධාර සනාථ කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ද සැක සහිත ය.
එමෙන්ම දකුණු ආසියාතික රටවල වීසා ප්‍රතිපත්ති පිරිසිදු කරන ලෙසද එය ඉල්ලා සිටියි. “තායිලන්තයට වීසා රහිත ප්‍රවේශය ලබා දෙන්නේ මාලදිවයින පමණක් නිසා සමස්තයක් ලෙස දකුණු ආසියාව පහතට ඇද වැටේ. ඉන්දියාව, පකිස්ථානය, බංග්ලාදේශය, භූතානය සහ ශ්‍රී ලංකාව යන සියල්ලටම වීසා අවශ්‍ය වේ. ඉන්දියාවට සහ ශ්‍රී ලංකාවට මාර්ගගත වීසා බලපත්‍ර ඇතත්, සමුච්චිත වශයෙන්, වීසා ලබා ගැනීම සඳහා වැය වන කාලය සහ තරඟකාරී රටවලට සාපේක්ෂව මෙම රටවල ආකර්ෂණය අඩු කරයි.
තායිලන්තයට පියාසර කරන ගුවන් සමාගම් සංඛ්‍යාව (ශීත 118/2017 ගුවන් කාලසටහනට අනුව 2018) සහ තායිලන්තයේ පූර්ණ කාලීන හෝ අලෙවිකරණ නියෝජිත කාර්යාල ඇති විදේශීය NTO සංඛ්‍යාව (12 ක් පමණි) අතර විශාල පරතරය ද වාර්තාව සටහන් කරයි. වෙනත් රටවල් අතලොස්සකට පත් කරන ලද GSA හරහා වැනි වෙනම විධිවිධාන ඇත.
මියන්මාරය, ලාඕසය, කාම්බෝජය සහ මැලේසියාව වෙත ශක්තිමත් ගොඩබිම් සම්බන්ධතාවයක් ඇතිව, ආසියාන් කලාපයේ හදවතේ ඇති අද්විතීය භූගෝලීය පිහිටීමෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීමට තායිලන්තයට ආසියානු අධිවේගී මාර්ගය නිම කිරීම නිසා මාර්ග ගමන් පිළිබඳ දැවැන්ත පොරොන්දුව ද එය සටහන් කරයි.
අන්තර්ගත උද්දීපන අතර:
•තායි ආර්ථිකයේ අනාගතය
•ප්‍රධාන නැගී එන ජනවිකාස ප්‍රවණතා
•විදේශීය වෙළෙඳපොළ ආකර්ෂණය කර ගැනීමේ අවස්ථා
• විවිධ රටවලට තායි අමුත්තන්ගේ පැමිණීම් විශ්ලේෂණය සහ නියැදි පැතිකඩ
• පිටතට යන තායි සංචාරවල සෘතුමය රටා.
Travel Impact Newswire හි විධායක කර්තෘ Imtiaz Muqbil විසින් සම්පාදනය කර පර්යේෂණය කරන ලද සහ ආසියා පැසිෆික් කලාපයේ දීර්ඝතම සංචාරක කර්මාන්තයේ මාධ්‍යවේදියෙකු වන මෙම අධ්‍යයනය විවිධ ගතික මිලකරණ විකල්ප හරහා විකිණීමට ඇත.
