වාණිජ ගුවන් යානයක පියාසර කිරීම ආරක්ෂිතද? නවතම!

පියාසැරි ආරක්ෂණ පදනමට අනුව ගුවන් යානයකට නැගීම නැවතත් ආරක්ෂිතයි. පදනමේ සභාපති සහ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ආචාර්ය හසන් ෂහීඩි, ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස් සමඟ එක් විය eTurboNews කොරොන වයිරස් වසංගතය අතරතුර මගියෙකුට සහ කාර්ය මණ්ඩලයක් වාණිජ ගුවන් යානයක පියාසර කිරීම කෙතරම් ආරක්‍ෂිතද යන්න සාකච්ඡා කිරීම සඳහා නැවත ගොඩනැඟීමේ සභාපති.

බලගතු මයිටර් සංස්ථාවේ දීර් executive කාලීන ජ්‍යෙෂ් executive විධායක නිලධාරියෙකු සහ ගුවන් සේවා ආරක්ෂාව සහ ගුවන් ගමනාගමන කළමනාකරණයේ ප්‍රමුඛයෙකු වන ආචාර්ය හසන් ෂහීඩි මහතා එහි සභාපති සහ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ලෙස පියාසැරි ආරක්ෂණ පදනම 2019 දී

Flight Safety Foundation යනු ස්වාධීන, ලාභ නොලබන, ගුවන් සේවා ආරක්ෂාව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා පර්යේෂණ, අධ්‍යාපනය, උපදේශනය සහ සන්නිවේදනයන්හි නියැලී සිටින ජාත්‍යන්තර සංවිධානයකි. පදනමේ මෙහෙවර වන්නේ ගෝලීය ගුවන් සේවා ආරක්ෂාව සම්බන්ධ කිරීම, බලපෑම් කිරීම සහ මෙහෙයවීමයි.

සම්මුඛ පරීක්ෂණයේ පිටපත

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
Aloha සුභ උදෑසනක්, හැමෝටම. මගේ නම Juergen Steinmetz, හවායි හි Honolulu හි livestream.travel වෙතින් ඔබ හා එක් වේ. අද මා සමඟ, වොෂින්ටන් ඩීසී සිට අප හා එක්වන මහත්මයෙක් සිටී. ආචාර්ය හසන් ෂාහිඩි, ඔහු පියාසර ආරක්ෂණ පදනමේ සභාපති සහ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී වේ. Flight Safety Foundation යනු ආරක්‍ෂිතව සටන් කරන, මම අනුමාන කරන, කියන දේ සම්බන්ධයෙන් සහයෝගීව කටයුතු කර ඇති සංවිධානයකි. පසුබිම ගැන තව ටිකක් කියන්න.

ආචාර්ය හසන් ෂාහිඩි:
නැවතත් ස්තූතියි, ඔබ සමඟ සිටීම සතුටක්. ගෝලීය වශයෙන් ගුවන් සේවා සුරක්‍ෂිතතාවයේ එකම අරමුණ සඳහා ලාභ නොලබන ආයතනයක් ලෙස 1940 ගණන් වලදී ආරම්භ කරන ලද ආරාධනා පත්‍රයට ස්තූතියි, සහ මගීන්ට සහ සැමට ගුවන් ගමන් ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා රාජ්‍ය නොවන සංවිධාන රාජ්‍ය නොවන සංවිධාන, රජයන් සහ කර්මාන්ත සමඟ සහයෝගයෙන් වැඩ කිරීම. ආරක්‍ෂිත ගැටලු සහ මගීන්ට තොරතුරු සැපයීම සහ මහජනතාවට සංචාරය කිරීම සහ ගැටුම් කලාප සහ කොරොන වයිරස් ඇතුළු විවිධ ආරක්‍ෂණ ගැටලු සහ ආරක්‍ෂණ ගැටලු සම්බන්ධ ගැටළු මතු කිරීම සහ ඒ හා සමාන දේවල් පිළිබඳ ව්‍යාපාරයේ අපි වෙමු.

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
හොඳයි, ඔබ කාර්යබහුල විය යුතුයි. තත්වය පවතින තත්වය සමඟ මෑත කාලයට වඩා කාර්යබහුල විය යුතුය, මන්ද එය විශාල ප්‍රශ්නයක් වන මාර්ක්. ඔබ ඇත්තටම ගුවන් යානයකට නැගීමට හෝ ගුවන් යානයට නොපැමිණීමට පෙන්වන්නේ නම් සහ මම ඔබේ පුවත්පත් නිවේදන කියවන විට, ඔබ ඇත්ත වශයෙන්ම මිනිසුන්ට කියනවා නම්, ගුවන් යානයකට නැගීම කමක් නැත.

ආචාර්ය හසන් ෂාහිඩි:
හොඳයි, ඔබ දන්නවාද, මෙම වසංගතයේ ආරම්භයේ සිටම, අපි ලොව පුරා රාත්‍රී සහ දිවා කාලයේ වැඩ කරමින් සිටිමු, වෙස් මුහුණු සහ දේවල් වැනි ඕනෑම ආරක්ෂක පියවරකට පෙර පවා සියලු දත්ත, සියලු තොරතුරු දෙස බලා සිටිමු. ඒ වගේ. එබැවින් එක්සත් ජනපදයේ පමණක් නොව ගෝලීය වශයෙන් මා සඳහන් කළ පරිදි සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න අපි ඉතා සමීපව නිරීක්ෂණය කර ඇති අතර, අපි සිද්ධීන් දෙස බලා දත්ත දෙස බලා සිටිමු. විශේෂයෙන් සනීපාරක්ෂාව සහ ගුවන් සමාගම් සහ ගුවන්තොටුපලවල් සනීපාරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් කර ඇති දේ සහ දමා ඇති සියලු ක්‍රියාමාර්ග. අපගේ විශ්ලේෂණය මූලික වශයෙන් පෙන්නුම් කළේ අවදානම් ඉතා අඩු බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගුවන් යානය තුළ සත්‍යාපනය කළ සම්ප්‍රේෂණ අවස්ථා ඉතා අල්පය. එබැවින් අපි නිගමනය කර ඇත්තේ ඔබ පියාසර කරන්නේ නම් මගීන්ට ඔවුන් පියාසර කිරීමට ආරක්ෂිත බවයි. ඔබ සනීපාරක්ෂාව සහ වෙස් මුහුණු පිළිබඳ නීති රීති අනුගමනය කරන්නේ නම්, සහ, ඔබ එය කරන්නේ නම්, ඔබට ආරක්ෂිත ගමනක් යා හැකිය.

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
ඉතින් ඔබ බොහෝ විට පෝල් හඩ්සන් සමඟ එකඟ වනු ඇත, පෝල් වෙස්මුහුණක් පැළඳීම සම්බන්ධයෙන් අපි පසුගිය සතියේ ප්‍රසංගයක යෙදී සිටියෙමු.

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
FAA හෝ FCC අනුපිළිවෙල ගැන සිතා බලන්න, වෙස්මුහුණු පැළඳීම අනිවාර්ය නොවන්නේ කුමක් ද, නමුත් ස්වේච්ඡාවෙන් එය ප්‍රධාන ගුවන් සමාගම් විසින් බලහත්කාරයෙන් බලාත්මක කළ ද එය එක්සත් ජනපදයේ තුන්වන වාහකයන් විසින් අනිවාර්යයෙන්ම බලාත්මක නොවේ. ගුවන් යානයක ස්කන්ධ වර්ගීකරණ අවශ්‍යතා සමඟ ඔබ සිටින්නේ කෙසේද?

ආචාර්ය හසන් ෂාහිඩි:
ඔබට වෙස් මුහුණු තිබිය යුතු බවට අපි සම්පුර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම ගුවන් සමාගම් සඳහා වෙස් මුහුණු අවශ්‍ය වේ. තවද අපි පියාසැරි සේජ් පදනම, පියාසැරි ආරක්ෂණ පදනම. ඔබ එම රන් රීති දෙස බැලුවහොත්, වෙස්මුහුණක් පැළඳීම සහ සනීපාරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් සාමාන්‍ය බුද්ධි ක්‍රියා පටිපාටි අනුගමනය කරන පළමු ගෝර්ඩන් රන් රීති වලින් එකක්. එබැවින් වෙස්මුහුණු පැළඳීම අතිශයින්ම වැදගත්ය.

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
දැන්, පිරිසිදු කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ගුවන් යානා ඒවා ගුවන් යානය පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ කථා රාශියක් ඇත. මම අනිවාර්යයෙන්ම ඒ පිළිබඳ විශේෂ expert යෙක් නොවෙමි, නමුත් ඔබ අතිශයින් රතු සහ වෙනත් නවීන තාක්‍ෂණයන් සමඟ වෛරසය විනාශ කළ හැකි අතර එය සෑම ගුවන් ගමනක් අතරම කළ යුතුය. එක්සත් ජනපදයේ එය සිදු නොවූ නිසා අපට එය කළ නොහැකි බව අපට අසන්නට ලැබුණි. ප්රමාණවත් කාලයක් නොමැත. අපි මේ සමඟ සිටින්නේ කොහේද?

ආචාර්ය හසන් ෂාහිඩි:
හොඳයි, පළමුවෙන්ම, මම හිතන්නේ නරඹන්නන් සහ සවන්දෙන්නන් දැනගත යුතුයි ගුවන් යානය තුළ, බහු ස්ථර, සනීපාරක්ෂාව සහ වායු ගුණාත්මකභාවය ආරක්ෂා කිරීම. එම ගුවන් යානය තුළ HEPA ෆිල්ටර්, ඉහළ, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් පෙරහන්, ඇත්ත වශයෙන්ම රෝහල් මෙහෙයුම් කාමර, වාතයේ ඇති සියලුම අංශු වලින් 99.99% ක් අල්ලා ගන්නා විශිෂ්ට පෙරහන් වලින් සමන්විත බව ඔබේ සවන්දෙන්නන් දැන සිටිය හැකිය. සෑම මිනිත්තු දෙකකට හෝ තුනකට වරක් හුවමාරු නැවුම් වාතය හුවමාරුවක් ඇත. ගුවන් යානය තුළ ඇති ගුවන් ප්‍රවාහය සිරස් අතට ඇති අතර එයින් අදහස් වන්නේ එය සිවිලිමෙන් පැමිණෙන අතර එහි සිට තිරස් චලනය අවම කිරීම සඳහා බිම සිට පහළට උරා ගන්නා බවයි. ඔබ සඳහන් කළ පරිදි, කැබින් තුළ සනීපාරක්ෂාව සහ පිරිසිදු කිරීම සහ අතෘප්තිය ඇති වේ. ඒ නිසා මම හිතන්නේ ඒ සියල්ල ක්‍රියා කරන්නේ ස්ථර උපාය මාර්ගයක් ලෙසයි, වෛරස් අවදානම අවම කිරීම, සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සහ වෛරසය මරා දැමීම, මරා දැමීම සඳහා වන ස්ථර ප්‍රවේශයකි.

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
ගුවන්යානය හෝ වාණිජ ගුවන්යානය අනුව මෙය වෙනස් නොවේද? ඉතින් ඔබ සිතන්නේ ඔබ පියාසර කළ යුත්තේ කුමන ගුවන් යානයටද? ලැයිස්තුවක් තිබේද, නැත්නම් අත්දැකීමක් තිබේද?

ආචාර්ය හසන් ෂාහිඩි:
නවීන L ගුවන් යානා සියල්ලම නවීන ගුවන් යානා හෝ වාණිජ ගුවන් යානා වලින් සමන්විත වන අතර මෙම HEPA ෆිල්ටර සහ මා සඳහන් කළ කරුණු වලින් සමන්විත වන අතර, ඒ සියල්ලම සම්මත, බෝයිං, එයාර් බස් සහ බාධක වේ. මෙම සියලු නිෂ්පාදකයින්ට කාර්යයන් හා තාක්‍ෂණය පිළිබඳ එකම ප්‍රමිතීන් සහ තුරුම්පුවක් ඇත.

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
ඒ වගේම අපි සමාජ දුරස්ථභාවය ගැන බොහෝ දේ කතා කර ඇති අතර, සරලව කිවහොත්, සමාජ දුරස්ථ අඩි හයේ සීමාව නිරීක්ෂණය කිරීමට නොහැකි ය. දැන් සමහරු එය අඩි 10 ක් වන අතර තවත් සමහරු යුරෝපයේ අඩි තුනක් වේදිකා ගත කරති. ඒ නිසා අපි හරියටම ආසනය මැදින් පිටව යන්නේ නැහැ. විවෘත යනු ආරම්භයේ දී අභිලාෂයක් විය. දැන්, බොහෝ ගුවන් සමාගම් පසුබසින අතර, හරි, එය සැබවින්ම කිසිදු වෙනසක් නොකරයි, නමුත් ගුවන් යානය තුළ සමාජ දුරස්ථභාවය පිළිබඳ ඔබේ අත්දැකීම කුමක්ද?

ආචාර්ය හසන් ෂාහිඩි:
හරි. ඒ නිසා මම හිතන්නේ දැන් බොහෝ ගුවන් සමාගම් නිසැකවම නව එක්සත් ජනපදයක් සහ වෙනත් තැන්වල මැද ආසනය විවෘතව තබාගෙන සිටිනවා. එය මගීන්ගේ විශ්වාසය ගොඩනැගීම සඳහා හොඳ වන අතර, ඔබ දන්නා පරිදි, එය නිසැකවම වඩාත් සුවපහසු සහ ඔවුන්ට හැකි තරම් පහසු ය, නමුත්, ඔබ දන්නවා, අවම වශයෙන් ඔබ දන්නා අන්තර්වාරයේදී, එය සපයනු ලැබේ, නමුත් සමාජ දුරස්ථභාවය, ඔබ පිටව ගියත් මැද ආසනය විවෘතව හෝ නැත. ඉතින් ඔබට ප්‍රංශයේ කවුරුහරි සිටින නිසා, පිටුපස කවුරුහරි සහ අන්තරාලය හරහා යමෙකු සිටින නිසා ගුවන් ගමන් ආරක්ෂණ පදනම පවසන දෙය ස්ථර ප්‍රවේශය යනු වෙස්මුහුණු සනීපාරක්ෂාව අනුගමනය කරන, අත් සේදීම, ඔබේ මුඛය ස්පර්ශ නොකරන්න. , සහ ස්කන්ධය ඔබේ නාසය සහ මුඛය ආවරණය කළ යුතු ඇස්. ඔබ ඒ සියල්ල කළහොත්, ඔබ ආරක්ෂිත වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ ටිකට් කවුන්ටරයක සිටිය හැකිය, ඔබ සංක්‍රමණ හරහා යන්නට පුළුවන, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ ගමන් මලු ඇති ස්ථානයේ විය හැකිය. ඉතින්, ඒ නිසා ගමනේ සෑම අවස්ථාවකම සමාජ දුරස්ථභාවය ළඟා කර ගත නොහැක. එබැවින් ඔබට මෙම ස්ථර ප්‍රවේශය තිබේ නම් සහ සාමාන්‍ය බුද්ධිය අනුගමනය කරන්නේ නම්, ඔබ ආරක්ෂිත වනු ඇත.

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
නෑ. ඔබ, ඔබ වැඩි දුරක් ගමන් කරන විට, උදාහරණයක් ලෙස, හවායි හි, සෑම දෙයක්ම වැඩි කාලයක් ගත වේ. එක්සත් ජනපද ප්‍රධාන භූමියේ ළඟම ස්ථානයට පැමිණීමට පැය පහක් ගත වේ. මෙය ඔබගේ අවදානම මුළුමනින්ම වැඩි කරමින් ගුවන් ගමනක් යමු හවායි සිට එක්සත් ජනපද භූමියට ඕනෑම තැනක කියමු?

ආචාර්ය හසන් ෂාහිඩි:
ඒ නිසා ආසියාව සහ යුරෝපය සහ ආසියාව අතර පැය 12 සිට 18 දක්වා පවා දිගු දුර ගුවන් ගමන් වලදී කිසිදු සාක්ෂියක් අප දැක නැත. තවද, සහ වෙනත් තැන්වල කාලසීමාව අනුපාතයට යම් බලපෑමක් කර ඇති බවට සාක්ෂි අප දැක තිබේ. සම්ප්රේෂණය. ඉතින්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම දත්ත අඛණ්ඩව වර්ධනය වෙමින් පවතී, නමුත් මා සඳහන් කළ පරිදි අප එය දැක නැත, අප දැක ඇති සත්‍යාපිත අවස්ථා. ඇත්ත වශයෙන්ම, වෛද්‍ය සඟරාවල ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත්තේ ඉතා ස්වල්පයක්, දුසිම් දෙකක් පමණි. කෙටිකාලීන, කෙටි ගුවන් ගමන් සහ දිගු ගුවන් ගමන් යන දෙකෙහිම ඇත,

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
නෑ. සමහර ගුවන් සමාගම් වල, හෝ මම හිතන්නේ එක්සත් ජනපදයේ සිටින සියල්ලන්ම ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන්ගෙන් තොරව සේවාව විශාල වශයෙන් කපා හැර ඇත. මට පෞද්ගලිකව තේරෙන්නේ නැහැ ඇයි මේ, මේක සහ ඔවුන් ඇත්තටම කපන්නේ කියලා. මම එය යුනයිටඩ් ගුවන් සමාගම් ලෙස හඳුන්වන විට, මම මිලියන 3 ක්, මගේ යුනයිටඩ් සමඟ. ඒ නිසා මම මගේ ජීවිත කාලය පුරාම ඔවුන් සමඟ ඉහළ තට්ටුවේ සිටිමි. මම ඔහුගෙන් ඇසුවෙමි, එබැවින් මම මෙම ගුවන් යානය ජර්මනියට ගෙන ගියහොත්, මා සිතන්නේ කුමක්ද, මම ව්‍යාපාරයක් කරන්නේ මට කිසිදු ආහාරයක් නොලැබෙන නිසා සහ පෙනෙන හැටියට මට විශාල ආහාර ප්‍රමාණයක් නොලැබෙන බැවිනි. W යනු අවශ්‍ය සේවය කපා හැරීමයි. මම කිව්වේ, සේවාව වැඩි කිරීම වඩා විනෝදජනක නොවේද, එබැවින් මිනිසුන්ට වඩාත් සුවපහසුවක් දැනෙන අතර කාලය වඩාත් හොඳින් විනාශ කළ හැකිය.

ආචාර්ය හසන් ෂාහිඩි:
ඒක හරි. නැහැ, ඔබ හරි. මම හිතන්නේ මූලික වශයෙන් එය තම්බා ඇත්තේ කැබින් තුළ චලනය අවම කිරීමයි. ඇත්තෙන්ම එය තම්බා ඇත්තේ එයයි. හොඳයි, ඔබ දන්නා පරිදි, මාර්ගය වන විට, ගුවන් සේවකයින් නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කරනු ලබන ගුවන් කාර්ය මණ්ඩලය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගේ පරීක්ෂණයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ඒවා භාගයක්, ඒවා සම්ප්‍රේෂණය කිරීම හෝ කොරෝනා ඇති සම්ප්‍රේෂණ වෛරසය සාමාන්‍ය ජනගහනයේ කොටසකි. ඒ නිසා ඔවුන් ආරක්ෂිත බව අපි දනිමු නමුත් එය මූලික වශයෙන් ඔබ දන්නා ඕනෑම චලනයක් කැබින් තුළ අවම කරයි. ඔබ යන බව ඔබ දකිනු ඇත, ආහාර ක්‍රියාත්මකයි, ඔබ දන්නවා, ඔබ යන විට බීම සහ සුලු කෑම ඔබේ පුටුවේ තිබේ. ඒ නිසා ඔවුන් පැමිණිය යුතු නැත, සහ, ඔබ සහ ඔබ දන්නා පරිදි, මගීන්ගේ නිපුණතාවය නැවත ලබා ගැනීම සඳහා අන්තර්වාරයේදී මම සිතන්නේ එය හොඳ ප්‍රතිපත්තියක් බවයි. හොඳ සේවාවක් ලබා ගැනීම සඳහා එන්නත අප සමඟ සිටින විට අපට වඩා හොඳ දවස් බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත.

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
ස්තූතියි. ඊට හාත්පසින්ම වෙනස් දෙයක් ඇති බව පෙනේ. සමහර අය ගල්ෆ් කලාපයේ එමිරේට්ස් සමඟ ගුවන් ගමන් නැවත ආරම්භ කරන විට වඩාත් දියුණු ප්‍රවේශයක් යැයි කියනු ඇත. මම දන්නවා ඔවුන් සතුව තිබූ පළමු ගුවන් ගමන් ඩුබායි සිට ටියුනීසියාව දක්වා වූ බව. ගුවන් ගමනට පැයක් හෝ ඊට පෙර එය කිරීමට විනාඩි 10 ක් ගතවේ. ඉතින් හැමෝම, 10% නිරවද්‍යතාවට කියමු. එබැවින් 68% යනු කිසිවෙකුට වෛරස් නොමැති වීමේ අවස්ථාවයි. එමිරේට්ස් හට මෙය කළ හැකි අතර රැඳී සිටීමට හැකි නම්, එක්සත් ජනපදයේ අප දකින දේට වඩා වෙනස් පිරිසිදු කිරීමේ ප්‍රතිපත්ති අනිවාර්ය වේ. කටාර් ගුවන් ගමන් සහ ගල්ෆ් කලාපයේ බොහෝ ගුවන් යානා සමඟ එෆ්ටීඅයි හි තත්වය මෙයයි. අපට එම ප්‍රමිතියට අනුව ජීවත් විය නොහැක්කේ ඇයි?

ආචාර්ය හසන් ෂාහිඩි:
එබැවින් මේ වන විට ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන් නොමැත, විවිධ ගුවන් සමාගම් සහ විවිධ රටවල් විසින් ඉදිරිපත් කරනු ලබන විවිධ පරීක්ෂණ තිබේ. එය තම්බා ඇති දෙය සැබවින්ම පරීක්ෂණවල අරමුණ නම් ඔබට සෑම තැනකම එවැනි පරීක්ෂණයක් කළ හැකි නම්, ජනවාරි සිට ගෝලීය වශයෙන් පියාසර කළ බිලියන 1.2 ක මගීන් සඳහා එය ඇත්තෙන්ම සුදුසු වනු ඇත, නමුත් ප්‍රායෝගිකව පිරිවැය අනුව කථා කිරීම සහ බොහෝ දේ මේ මොහොතේ ප්‍රායෝගික ශබ්දයක් නොවේ, නමුත් පරීක්ෂණ තාක්ෂණය වේගයෙන් ඉදිරියට යමින් තිබේ. ඔබ දන්නා පරිදි, ඔබ දන්නා පරිදි, ඔබ විවිධ ප්‍රවෘත්ති දැක ඇත. එහිදී, දැන් විවිධ පරීක්ෂණ සිදු කෙරෙමින් පවතින අතර, එය මිනිත්තු පහකින්, විනාඩි 10 කින්, විනාඩි 15 කින් ඔබට ප්‍රති results ල ලබා ගත හැකිය, ඒවායේ ප්‍රතිදේහ පරීක්ෂණ, පරීක්ෂණ, ප්‍රතිදේහජනක පරීක්ෂණ සහ වෛරස් පරීක්ෂණ. ඒවාට විවිධ නිරවද්‍යතා මට්ටම් ඇත.

ආචාර්ය හසන් ෂාහිඩි:
එම පරීක්ෂණ පිටුපස ඇති සැබෑ අරමුණ සැබවින්ම මෙම නිරෝධායන අවශ්‍යතා සමඟ කටයුතු කිරීමයි. හවායි වලට දින 14 ක් ඇත. ඔබ ඇතුළට ආවොත්, ඔබ දන්නවා, ඔබට කාමරයකට යා යුතු අතර, දින 14 ක්, මූලික වශයෙන් නිරෝධායනය, හොඳයි, ඔබ වෛරස් රහිත බව පෙන්වන පරීක්ෂණයක් තිබේ නම්, එවිට ඔබට ඔබේ ව්‍යාපාරය කළ හැකිය, පිවිසෙන්න ඔබ ආදරණීයයන් සමඟ හෝ, හෝ, හෝ ඔබේ නිවාඩුව සමඟ ඔබේ ව්‍යාපාරය කරගෙන යන්න. ඉතින් දැන්, ගෝලීය වශයෙන් සිදුවෙමින් පවතින දේ, සහ ඩෙනිස් සමඟ අත්තිවාරම සම්බන්ධ වී ඇත්තේ රටවල් හතරක් සහ රජයන් එකට වැඩ කිරීම, වේගවත්, පරිමාණ කළ හැකි පරීක්ෂණ ප්‍රමිතියක් ඇති කිරීම සඳහා මාව පරිපාලනය කළ හැකි වන අතර එමඟින් මගියාට එය රැගෙන යා හැකිය. නිරෝධායනයට නොයන්න.

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
එය අනිවාර්යයෙන්ම හොඳ අදහසකි. ඔබ හවායි ගැන සඳහන් කළ අතර එය දේශීයව මෙහි ඇත, අපගේ දේශීය ප්‍රවෘත්තිවලද, අතිරේක හවායි ප්‍රවෘත්ති මාර්ගගතවද විශාල සාකච්ඡාවක් ඇත, එහිදී අපි බොහෝ විට මෙම පෝඩ්කාස්ට් එක a හා සම්බන්ධ කිරීමට යන්නේ, අපි දැන් හවායි ගැන කතා කරන බැවින්, හවායි විවෘත වීමට නියමිතයි ඔක්තෝබර් 15. අපව මෙහි අගුලු දමා ඇත. මම මාර්තු මාසයේ සිට කිසිම තැනක සංචාරය කර නැත. මම ජර්මනියේ සිට බර්ලින් ITB හි නොපවතින බර්ලිනයකින් ආපසු එන විට. එය පැවසීමෙන් පසු එය හද කම්පා කරවන සුළුය. අවුරුදු 30 ක්, අවුරුදු කීපයක්, මගේ ජීවිතයෙන් අඩකට වඩා වැඩි කාලයක් මෙහි වාසය කළ මා වැනි අයෙකුට, ඔබ වයිකිහි වර්ණ මාවතට යන විට, සාමාන්‍යයෙන් ලොව පුරා සිටින පුද්ගලයින් සමඟ ඕනෑම වේලාවක හ z නඟන දේ සහ ඔබ වර්ණ කාර් පාර මැද වචනාර්ථයෙන් නිදා ගත හැකි අතර කිසිවෙකු ඔබට බාධා නොකරනු ඇත. එබැවින් බොහෝ ගමනාන්තවල සංචාරක ව්‍යාපාරය ප්‍රධාන ආදායම් සාධකයකි.

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
හවායි නියත වශයෙන්ම ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකි, නමුත් එවිට අපි, එයින් අදහස් කරන්නේ හවායි හි සිටින ජනතාව ඉතා ආයෝජනය කර ඇති බවයි, එය ඔවුන් සිටින විට මුදල් සමඟ වේවා, ඔවුන් මෙම ටේප් එක ආරක්ෂිතව තබා ගැනීමට චිත්තවේගීයව සිටින විට සහ විවිධ මත තිබේ නම්, අප සැබවින්ම සංචාරක කටයුතු සඳහා විවෘතද? දැන්, නවතම සාකච්ඡාව දැනටමත් තීරණය කර ඇති අතර, අප උත්සාහ කරන්නේ එක්සත් ජනපදයේ ප්‍රධාන භූමියේ සිට මිනිසුන්ට මෝටර් රථය සහ කණ්ඩායම හරහා නොගොස් මෙහි පැමිණීමට ඉඩ සලසමිනි. ඇත්ත වශයෙන්ම හවායි දූපතේ පරීක්ෂණ දෙකක් තිබිය යුතුය. බිග් අයිලන්ඩ් ලෙස. එය පෙර නිමිති වැඩසටහනට සහභාගී නොවේ. නෑ, නගරාධිපති තීරණය කළා තවම කාලය නැහැ කියලා. එබැවින් ඔබ එය බිග් අයිලන්ඩ් වෙතද ගිය විට, ඔබට ගිනි කන්දක් දැකීමට හෝ කෝනා වෙත යාමට අවශ්‍ය වූ විට, ඔබට තවමත් සති දෙකක කාලයක් ඔබේ හෝටල් කාමරයේ රැඳී සිටිය යුතුය. දැන්, හවායිහි නගරාධිපතිවරයා පැවසුවේ, අපි, සෑම කෙනෙක්ම පසු විපරම් කරන ළමයින් 15,000 ක් මිලදී ගන්නෙමු.

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
ආණ්ඩුකාරවරයා, “අනේ නෑ, නෑ, නෑ, අපිට ඒක කරන්න බැහැ. ඉතින් ඔවුන් සටන් කරන්නේ මවුයි, මොලී. ඔවුන් කොතරම් කලකිරීමට පත්වී ඇත්දැයි නගරාධිපතිවරයා පැවසුවේ සෑම සංචාරකයෙකුටම අපට දෙවන පරීක්ෂණය ලබා දෙන ලෙස අපි නිර්දේශ කරන බවයි, යථාර්ථවාදී නොවන හෝ සංචාරකයින් ඔබව ලබා ගත් පසු ඔවුන් කරන්නේ කුමක්ද, ඔවුන්ට අවශ්‍ය වන්නේ වෙරළට ගොස් වෙනත් පරීක්ෂණයක් ලබා නොගැනීමයි. ඇය හොනොලුලු වලින් අහුවෙන්න ඇති. මම ඊයේ කතා කළා, ඔහු කිව්වා ඔහු දෙවන පරීක්ෂණයකට සහාය දෙන බව, නමුත් ඇයට එය අනිවාර්ය කිරීමට අවශ්‍ය නැහැ. ඉතින් ඔබ සිටින්නේ කොහේද? දෙවන පරීක්ෂණය කුමක්ද සහ දෙවන පරීක්ෂණය සමඟ ඔබ සිටින්නේ කොතැනද?

ආචාර්ය හසන් ෂාහිඩි:
ඉතා හොඳ අදහසක්. එය පුර්ව ලියාපදිංචි තක්සේරු කාලය හා සම්බන්ධයි නේද? මෙය දින පහක, දින හයක පුර්ව ලියාපදිංචි තක්සේරු කාල පරිච්ඡේදයක් වන අතර, මා ගියහොත් වෛරස් පරීක්ෂණයක් වන හුවමාරුවක් හා හුවමාරුවක් නොලැබෙන අතර එය පැය 24 ක් ගත වේ. ඔබ දන්නවා, කුමක් හෝ ලබා ගැනීමට, ප්‍රති .ල ලබා ගන්න. හොඳයි, මම පරීක්ෂණය ලබා ගත් වේලාවේ සිට මම ටිකට් කවුන්ටරයට ගොස් ගුවන් යානයට යන වේලාව දක්වා, ඔබ දන්නවා, සිදුවී ඇත්තේ කුමක්දැයි අපි නොදනිමු. ඒ නිසා මගියා එම අසමමිතික පුර්ව ලියාපදිංචි තක්සේරු කාලය තුළ සිට ඇති බව මට වැටහී ඇත, මෙම මගියාට ඇත්ත වශයෙන්ම වෛරසය තිබේද නැද්ද යන්න පැහැදිලි නැත, නමුත් නිසැකවම එම වෛරස් පරීක්ෂණ ඉතා නිවැරදි ය. ඔබ සතුව එය තිබේ නම්, එය ඔබට මෙම වෛරසය 95% නිරවද්‍යතාවයක් ඇති බව පෙන්වනු ඇත. ඉතින් ඒක ගොඩක් හොඳයි.

ආචාර්ය හසන් ෂාහිඩි:
දැන් දෙවන පරීක්ෂණය පිළිබඳ කාරණය, මගීන්ට විකල්පයක් විය හැකි අතර, ඔබ ඔබේ ගමනාන්තයට, හවායි වෙත ළඟා වන විට, එය ඔබ ඉතා වේගයෙන් ගන්නා ප්‍රතිදේහ පරීක්ෂණයක් විය හැකිය, විනාඩි 10, 15. එය ඔබට ආසාදනය වී ඇත්දැයි ඔබ දන්නා අතර පසුව ඔබට එය භාවිතා කර රජයට සැපයීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය, මා ආසාදනය වී නැත, මට මගේ ව්‍යාපාරය පිළිබඳව යා හැකිය. ඉතින් ඇත්ත වශයෙන්ම අපි, පදනම ගෝලීයව ශක්තිමත් හා a ලදායී පරීක්ෂණ තන්ත්‍රයක් සඳහා කැඳවූයේ එය එක් පරීක්‍ෂණයක් හෝ පරීක්ෂණ දෙකක් වේවා, පුර්ව ලියාපදිංචි තක්සේරු කිරීමේ ගැටලුව සමඟ කටයුතු කිරීම සඳහා මේස දෙකක එකතුවකි, එය ඇත්ත වශයෙන්ම, , අවදානමට ලක්ව ඇති දේ සහ සාකච්ඡා කරනු ලබන දේ. විද්‍යාව පවසන දේ අනුගමනය කිරීමට අපි උපදෙස් දෙමු. ඔබ එය අවම කර ගන්නේ කෙසේද යන්න තහවුරු කර ගන්නේ කෙසේද යන්න, මූලික වශයෙන් කිසිවෙකු ආසාදනය වී නොමැති බවට වග බලා ගැනීමේ අදහස උපරිම කිරීම.

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
කාඩ්බෝඩ් ඊයේ දෙවන පරීක්ෂණය ගැන සහ ඔහු මෙය දකින්නේ කෙසේද යන්න ගැන ඔහු සිත්ගන්නා කරුණක් ඉදිරිපත් කළේය. ඔබ පිටත්වීමට දින දෙකකට පෙර, සති දෙකකට, ඔබ පිටත්වීමට දින දෙකකට පෙර, ඔබ හවායි වෙත ගිය විට මෙන් නොවේ, ඔබට ක්ෂණික පරීක්ෂණයක් ලැබෙනු ඇත, ඔබට පරීක්ෂණයක් ලැබෙනු ඇති අතර ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම මුළු හතක් බලා සිටිය යුතුය එය .ලදායී කිරීම සඳහා පරීක්ෂණ දෙක අතර දින. දැන්, මෙය effective ලදායී කර ගැනීම සඳහා, ඔබ පරීක්‍ෂණයක් ලබා ගන්න, ඔබ දින තුනක් ගමන් කළා, දත්ත, ඔබ හවායි වෙත යන්න, ඔබ ඔබේ ජෙරොබෝවම් හි හතරක් සිටිය යුතු නම්, ඒ අතර කාලය සඳහා ඔබ වත්මන් කණ්ඩායමට නිර්දේශ කරනවාද? දින හෝ ඊට වැඩි කාලයක් ඇවිදීමට හෝ කොල්කිට්? මට කියන්න පුළුවන් අපි ඇවිදින්න ඕන දේවල්. ඔබට වෛරසය තිබේ නම්, ඕනෑම අයෙකු සොයාගත හැකි සම්බන්ධතා ට්‍රේසර් අප සතුව ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම යථාර්ථවාදී නොවන දේ කුමක්ද?

ආචාර්ය හසන් ෂාහිඩි:
මම කියන්නේ මෙම ප්‍රතිපත්තිය විද්‍යාවෙන් දැනුම් දීමට අපට අවශ්‍ය බවයි. මම හිතන්නේ, මා සඳහන් කළ පරිදි, පුර්ව ලියාපදිංචි තක්සේරු කාලය, එනම්, මෙම මගියාට වෛරසය තිබේද නැද්ද යන්න නොදන්නා, අසමමිතික මගියා ය. විද්‍යාව දැනට පවසන්නේ එයයි. එය දින පහක් සඳහා ය. ඉතින් ඔබට දින දෙකකට පෙර පරීක්ෂණයක් තිබේ නම්, ඔබේ, ඔබේ ගමන, එය ඔබගේ සංචාරයේ දිනකට දින දෙකකි. එය දින තුනක් බව ඔබ දන්නවාද, ඔබේ දෙවන පරීක්ෂණය තෙක් තවත් දින දෙකක් නිරෝධායනය කළ හැකි අතර, එය මූලික වශයෙන් නිවැරදි [නොඇසෙන] කොටස වෙන්කරවා ගනී. එම දෙවන පරීක්ෂණයෙන්, ඔබට පැවසිය හැකිය, මට වෛරසය නැත, මන්ද ඔබ දැන් එය සමත් වී ඇති නිසා, එම පුර්ව ලියාපදිංචි තක්සේරු කාලය නමුත් මම නැවතත්, නීති oc යා සහ පියාසැරි ආරක්ෂණ පදනම වෙනුවෙන් පෙනී සිටිමි. වඩාත් effective ලදායී හා වැඩ කළ හැකි,

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
හරිද? ඉතින් අපි උපකල්පනය කරමු ඔබව පරීක්ෂාවට ලක් කර ඇති බව, ඔබ ගුවන් යානයක නැගී, නමුත් යථාර්ථයේ දී, ඔබ අසනීපයෙන් සිටී. ඔබ ඒ ගැන දැන සිටියේ නැත. සෙසු මගීන්ට කුමක් සිදුවිය යුතුද යන්න සෙසු මගීන් සහ කාර්ය මණ්ඩලය ආරක්ෂිත වේ. අපි මේ සමඟ සිටින්නේ කොහේද?

ආචාර්ය හසන් ෂාහිඩි:
මා සඳහන් කළ පරිදි, පසුගිය මාස හය තුළ අපි නිරීක්ෂණය කර ඇති අතර, සියලු දත්ත සහ සියලු සිද්ධීන්, ලොව පුරා, ජනවාරි සිට මේ දක්වා ගමන් කරන මගීන් බිලියන 1.2 කි. මාර්තු මාසයට පෙර කාල පරිච්ඡේදයක් පැවතුනි, මාර්තු මාසයේදී පවා මුහුණු ආවරණ අනිවාර්ය නොවීය. එය පසුව බොහෝ ගුවන් සමාගම් සඳහා පැමිණියේය. අප දුටු දෙය නම්, ගුවන් තොටුපලේදී හෝ ගුවන් යානය තුළ සම්ප්‍රේෂණය වන අවස්ථා ඔබට නොමැති බවයි. ස්වාධීන මහ නගර සභාව පිළිබඳ නඩු දෙකක් හෝ තුනක් කලින් පෙන්වා ඇති සඟරා ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති සහ තහවුරු කරන ලද සත්‍යාපිත අවස්ථා කිහිපයක් තිබේ. ඉතින් අපි විශ්වාස කරන්නේ සිදුවී ඇත්තේ සනීපාරක්ෂාව සහ ගුවන්යානය තුළ ඇති පද්ධති සහ වෙස් මුහුණු ආවරණ ප්‍රවේශය ඔබ මූලිකවම ඔබ ගුවන් යානය තුළ සම්ප්‍රේෂණය වීමේ අවදානම අවම කිරීමයි.

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
අපි සංචාරක සංචාරය කරනවා, කොලින්. ඉතින් ඊයේ අපි කළ සාකච්ඡාවකදී, ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම එකම සජීවී ප්‍රවාහය හරහා සොයා ගත හැකිය. නැවත ගොඩනඟන්න. නැවත සාකච්ඡා කරන්න. ඊට ඉහළින් ඇති සංචාරය ඉදිරිපිට බුබුලු ගමන් කළේය. මම හිතන්නේ ඔවුන් ලන්ඩන් සහ නිව්යෝර්ක් අතර ඇති දේ ගැන කතා කළා. දැන් ලන්ඩන් සහ නිව්යෝර්ක් යන දෙකම විශාල නගර වේ. බොහෝ දෙනෙකුට වෛරසය වැළඳෙනු ඇත, ඔබට එය වළක්වා ගත නොහැක. එබඳු ප්‍රධාන නගර දෙක අතර ආරක්ෂිත සංචාරක බෝතල් බුබුලක් ඇති කරන්නේ කෙසේද,

ආචාර්ය හසන් ෂාහිඩි:
හරි. එක්සත් ජාතීන්ගේ IKO මණ්ඩලය විසින් එම සංචාරක බුබුලු හෝ කොරිඩෝව නිර්මාණය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ ලෝක ප්‍රමිතීන් ඉදිරිපත් කිරීමට උත්සාහ කරන එය දැන් ක්‍රියාත්මක නොවන බව මම සිතමි. ඔබ දන්නා පරිදි, මේ සඳහා ක්‍රීඩකයන් ගණනාවක් සම්බන්ධ වී ඇති අතර වඩාත්ම වැදගත් ක්‍රීඩකයින් වේ. මේ දිනවල රජයන් සහ එක් එක් රජයන් තුළ ඇති සෞඛ්‍ය සංවිධාන, අනිවාර්යයෙන්ම සිවිල් ගුවන් සේවා අධිකාරිය හෝ එක්සත් ජනපදයේ FAA ලෙස නොව ලෝකය නොව සීඩීසී සහ වෙනත් සංවිධාන ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එම කොරිඩෝව තුළ අප ගමන් කරන අසමමිතික මගීන් සිටී නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම පෙර හෝ පසු සංචාරක පරීක්ෂණ මගින් පරීක්ෂණ මගින් ඔබට ඔවුන් දැනගත හැකිද යන්න තහවුරු කර ගැනීමට ඔවුන්ට මෙම සංචාරයේ ප්‍රොටෝකෝල වලට එකඟ වීමට සිදුවනු ඇත. වෛරසය ඇති අතර ඔවුන්ට වෛරසය තිබේ නම් ඔවුන්ට ගමන් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
එය, සමස්තයක් ලෙස, ඔබ තවත් සංචාරය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ සැවොම එසේ කළ යුතු යැයි අපි සිතමු, අපි සැවොම සංචාරය කිරීමට කැමැත්තෙමු, නමුත් ඔබ සංචාරය කරන්නේ නම් දේශීය හා කලාපීය සංචාර නැවත ගොඩනැඟීම ගැන අපි බොහෝ දේ කතා කළෙමු . එයින් අදහස් කරන්නේ ගුවන් යානයක් මුළුමනින්ම සම්බන්ධ නොවිය හැකි හෝ කෙටි ගුවන් ගමනක් කිරීම මෙය ආරක්ෂිත දෙයක්ද, නැතිනම් එය සැබවින්ම වෙනසක් නොකරන්නේද?

ආචාර්ය හසන් ෂාහිඩි:
මම හිතන්නේ නැහැ ඒකෙන් කිසිම වෙනසක් වෙයි කියලා. ඔබ දන්නවා, අපගේ සමීක්ෂණ හරහා මගීන් සමඟ අප දකින දෙය නම් කාරණා දෙකක් ඇති බවයි. මම ගුවන්තොටුපළට ගියහොත් සහ ගුවන් යානයෙන් ගියහොත් එය ආරක්ෂිත මැස්සෙකි, දෙවන ප්‍රශ්නය වන්නේ මගේ ගමනාන්තයට ළඟා වන විට, මම හිර වී සිටිනවාද? ඔයා දන්නවනේ, මම කිව්වේ, ඔයා දන්නවනේ, මට මගේ ආදරණීයයන් දකින්න ඕන නම්, නැත්නම් මට ඉන්න ඕන නම්, නිවාඩුවක් ගත කරන්න, මම හිරවෙලා යනවා. ඒවා ප්‍රධාන කරුණු දෙකකි. බොහෝ මගීන් සහ පුද්ගලයින් දෙවන කොටස ගැන සැලකිලිමත් නොවන අතර එය ඔබේ ව්‍යාපාරය කිරීමට ඇති හැකියාව සහ ඔබ ගමනාන්තයට ළඟා වන විට ඔබේ ජීවිතය ගැන කතා කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම දැන් මෙම සංචාරක බුබුලු සහ පරීක්ෂණ ප්‍රොටෝකෝලයන්ගේ අවධානය යොමු වී ඇත්තේ මගීන්ට පැමිණෙන විට ඔවුන්ට නිදහස් වීමට හැකි වන ලෙසටය, ඔබ දන්නවා, ඔවුන්ගේ ව්‍යාපාරය කරගෙන යාමට. ඉතින් එය කොහේද, කොහේද, අප දකින දේ සහ අපගේ විශ්ලේෂණයන් පෙන්වයි.

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
ඉතින් සමහර විට අවසාන වශයෙන්, මිනිසුන් නිවාඩු නිකේතනවල තබා ගැනීම පිළිබඳව ලෝකයේ බොහෝ ප්‍රදේශවල විශාල කතාබහක් සහ මුල පිරීම් රාශියක් සිදුවී ඇත. මම කිව්වේ, සියල්ල ඇතුළත් නිවාඩු නිකේතනයක්. මම දන්නවා අපේ හොඳ මිතුරෙකු වන ජැමෙයිකාවේ විඳදරාගැනීමේ නිකේතනයක් වන සෙරෙප්පු මෙය ඔවුන්ගේ ප්‍රමිතීන් විද්‍යාව යටතේ ඕනෑම ප්‍රමිතියකින් කළ හැකි තරම් ආරක්ෂිතව තබා ගැනීමේ මෙහෙවරක් කර ඇති බව. නමුත් එය නිර්දේශ කරනුයේ මිනිසුන්ට නිවාඩු නිකේතනයෙන් ඉවත්ව නොයාමට සෘජුව හෝ වක්‍රව විය හැකිය. මම දන්නවා හවායි දූපතේ පිහිටි හවායි නිවාඩු නිකේතනවල පවා සංචාරක යොවුන් වියේ අවශ්‍යතා ඉක්මවා යාමට උත්සාහ කර ඇති අතර මිනිසුන් අම්මාන් ජෝර්දානයට යන නිවාඩු නිකේතනවල රැඳී සිටින තාක් කල්, අකාබා සමඟ නිවාඩු නිකේතනයක් ලෙස අත්හදා බැලූ අතර සීෂෙල්ස් පවා පියවරක් ඉදිරියට යයි තව දුරටත්. මිනිසුන් ආසාදනය වී එය නිවාඩු නිකේතනයක හාරා බැලූ විට, ඔවුන්ට වෙනත් නිවාඩු නිකේතන ඇති අතර, මෙම ආසාදිත පුද්ගලයින්ට සැබවින්ම එකට රැඳී සිටිමින් ඔවුන්ගේ නිවාඩුව භුක්ති විඳිය හැකිය. හොඳයි, මේ සියල්ල ගැන ඔබ සිතන්නේ කුමක්ද?

ආචාර්ය හසන් ෂාහිඩි:
හොඳයි, මට නිවාඩු නිකේතනවල විශේෂ ise දැනුමක් තිබේදැයි මට විශ්වාස නැත. මගේ වසම ගුවන් ගමන්, නමුත් මම ඔබේ අදහස දකිමි. මම හිතන්නේ අපි මේ මාර්ගයෙන් බැස යන විට, අපි වෛරසය කළමනාකරණය කරන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා පරිසරයක් සහ ප්‍රොටෝකෝලයක් නිර්මාණය කළ යුතු යැයි මම සිතමි. වෛරසය සම්ප්‍රේෂණය වන ඔබ දන්නා ට්‍රාන්ස් අප අවසන් නොකරයි. ඔබට එය සාක්ෂාත් කරගත හැකි විවිධ උපාය මාර්ග තිබේ. අපට කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ එය බරක් නොවන අයුරින් කිරීමයි. එය, එය, එය විද්‍යාවෙන් දැනුම් දී ඇති අතර, ඔබ දන්නා අසමමිතිකතාවයක් තිබේ නම්, එම සංචාරකයා දන්නා සංචාරකයෙකු, අපට සම්බන්ධතා ලුහුබැඳීම් ඇති අතර, අපට හුදකලා විය හැකි බව සහතික කළ හැකි ප්‍රායෝගික ක්‍රම මගින් එය දැනුම් දෙනු ලැබේ. එම පුද්ගලයා සහ සංචාරකයාගේ ඉතිරි කොටස ආරක්ෂිතව තබා ගන්න.

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
ඔයාට බොහෝම ස්තූතියි. මෙය ඔබ සැමට ලබා දුන් සිත්ගන්නාසුලු පාඩමකි. ඉතින් ඔබේ කුමක්ද, ඔබේ අවසාන උපදෙස් මොනවාද? මිනිසුන් දැන ගැනීමට ඔබට අවශ්‍ය කුමක්ද? කොහොමද, අපි ගුවන් යානා කර්මාන්තය සමඟ අපගේ, මෙතැනින් යන්න යන්නේ?

ආචාර්ය හසන් ෂාහිඩි:
හොඳයි, මම හිතන්නේ ඔබ එහි දන්නා පරිදි ගෝලීය ගුවන් සේවා සඳහා විශාල බලපෑමක් ඇති කර ඇති අතර සමහර ඒවා පිළිබඳව පර්යේෂණ කර ඇති අතර, ලොව පුරා මෙම උණුසුම් ස්ථාන සමහරක් ඔබ ප්‍රවෘත්තිවල දැක ඇති පරිදි තත්වයට උදව් නොකරයි. සමහර ගුවන් සමාගම් අරගල කරනවා. ඉතින් අපට දැකීමට අවශ්‍ය දේ, ඉතා ඉක්මණින් එන්නතක් සෑම කෙනෙකුටම පුළුල් පරාසයකින් ලබා ගත හැකිය. මේ අතර, තම ආදරණීයයන් බැලීමට හෝ නිවාඩුවක් ගත කිරීමට අවශ්‍ය සංචාරකයින්ට, වෙස්මුහුණු පැළඳීම ඇතුළුව සාමාන්‍ය බුද්ධියක් ඇති අපගේ වෙබ් අඩවියේ අප විසින් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති රන් නීති අනුගමනය කරන්නේ නම්, ඔබට ආරක්ෂිත ගමනක් ලැබෙනු ඇත ඔබට ගොස් ඔබගේ ආදරණීයයන් බැලීමට හැකිය,

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
වෛද්‍ය ශෂී, ඩී. මෙය ඉතා සිත්ගන්නා සුළු විය, බලාපොරොත්තු සහගතව, අපට ඔබෙන් ඉතා ඉක්මනින් නැවත ඇසෙනු ඇත. එම නිසා ඔබේ සංවිධානය, ගුවන් ගමන් ආරක්ෂණ පදනම සහ සාමාන්‍යයෙන් ගුවන් සේවා කර්මාන්තය සමඟ සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න පිළිබඳව අපව යාවත්කාලීනව තබා ගත හැකිය. බොහොම ස්තූතියි. අපි මෙතනින් මහලෝ කියනවා, අපිත් සම්බන්ධ වෙයි කියලා බලාපොරොත්තු වෙනවා. හරි හරී. ඒ නිසා මම මෙය කපා දැමුවෙමි, නමුත් ඔබට බොහෝම ස්තූතියි. මම එය අගය කොට සලකනවා. නැව් තටාක නැවත ගොඩනැඟීම දෙස බැලීමට ඔබට හැකිය. ඔබට කාලය නොමැති නම් එය ඔබගේ කණ්ඩායමේ සාමාජිකයෙකු විය හැකිය, නමුත් ඕනෑම කෙනෙකුට එයට සම්බන්ධ විය හැකිය. මෙම සාකච්ඡාව දිගටම කරගෙන යාම හොඳ යැයි මම සිතමි.

ආචාර්ය හසන් ෂාහිඩි:
මෙම තොරතුරු විය.

ජුවර්ගන් ස්ටයින්මෙට්ස්:
ඔව්. හොඳයි, ඔබට බොහෝම ස්තූතියි, නැවතත් ඔබට ස්තූතියි, අපි නිසැකවම සම්බන්ධ වනු ඇත. ඔබව හමුවීම සතුටක්. ප්රවේසම් වන්න. ඔබට ස්තුතියි. ගිහින් එන්නම්.

#නැවත ගොඩනැඟීම

Rebuilding.travel පිළිබඳ තවත් මෙහි ක්ලික් කරන්න