76 දී මගීන්ගේ ඉල්ලුම 2020% කින් පහත වැටුණු අතර 2024 වන තෙක් එය යථා තත්ත්වයට පත්වනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකෙරේ
ස්පා Spain ් to යට සෘජු සම්බන්ධතා ඇති ගමනාන්ත ගණන 1,800 (2019) සිට 234 (2020) දක්වා පහත වැටුණි
ස්පා Spanish ් jobs රැකියා මිලියන 1.1 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් අහිමි වී හෝ අවදානමට ලක්ව ඇති අතර දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් යුරෝ බිලියන 60 කට වඩා අහිමි වී ඇත

එම ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමය (IATA) ස්පා Spain ් across ය හරහා ක්‍රියාත්මක වන ගුවන්තොටුපළ 46 හි පරිශීලක ගාස්තු වැඩි කිරීමට AENA විසින් කරන ලද යෝජනා මගින් COVID-19 වෙතින් ස්පා Spain ් 's යේ ආර්ථික හා රැකියා ප්‍රකෘතියට හානි විය හැකි බවට අනතුරු ඇඟවීය.

අනුමැතිය සඳහා DGAC වෙත ඉදිරිපත් කරන ලද යෝජනා අතරට වසර පහක් තුළ ගාස්තු 5.5% කින් ඉහළ නැංවීමේ ඉල්ලීමක් ඇතුළත් වේ. COVID-19 අර්බුදය හේතුවෙන් අහිමි වූ ආදායම අය කර ගැනීමටත්, කිසි විටෙකත් ක්‍රියාත්මක නොවූ හෝ ගුවන් සමාගම්වලට ප්‍රවේශ විය නොහැකි සේවාවන් සඳහාත් ඔවුන් AENA සඳහා දොර විවර කරනු ඇත.

“සමස්ත ගුවන් කර්මාන්තයම අර්බුදයක. COVID-19 හි මූල්‍ය හානිය පිළිසකර කිරීම සඳහා සෑම කෙනෙකුම පිරිවැය අඩු කර කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කළ යුතුය. AENA හි තත්වය විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් අනතුරුව ගුවන් සමාගම් විශ්වාස කරන්නේ AENA හි ගාස්තු 4% කින් අඩු කළ හැකි බවයි. එබැවින් 5.5% ක වැඩිවීමක් සහිතව මූල්‍ය ප්‍රකෘතියේ බර ගනුදෙනුකරුවන් වෙත පැවරීමට යෝජනා කිරීම වගකීම් විරහිත ය. IGA හි අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් විලී වොල්ෂ් පැවසුවේ ඩී.ජී.ඒ.සී වහාම එම ඉල්ලීම ප්‍රතික්ෂේප කළ යුතු අතර ගුවන් සමාගම් සමඟ අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් එකඟ වූ ප්‍රතිසාධන සැලැස්මක් මත වැඩ කරන ලෙස AENA ට උපදෙස් දිය යුතු බවයි.

පූර්ව වසංගත, AENA විසින් 2.59-2017 කාල සීමාව තුළ යුරෝ බිලියන 19 ක ලාභාංශ ප්‍රකාශයට පත් කළ අතර එහි පාඩු පියවා ගැනීමට විකල්ප කිහිපයක් තිබේ. “AENA සිය ගනුදෙනුකරුවන්ට පිරිවැය වැඩි නොකර කෙටිකාලීන පාඩු සඳහා පහසුවෙන් මුදල් යෙදවිය හැකිය. මූල්‍යකරණයට ප්‍රවේශ වීම සඳහා එය විශිෂ්ට ණය ශ්‍රේණියක් ඇත. එහි කොටස් හිමියන්ට හොඳ ප්‍රතිලාභ ලැබී ඇති අතර දැන් යම් වේදනාවක් බෙදා ගත යුතුය. එසේම, කර්මාන්තයේ සෙසු අය මෙන්, එය අඩු වියදම් සඳහා මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු අතර එය කිසිසේත් යුරෝපයේ ලාභම නොවේ. ”වොල්ෂ් පැවසීය.

COVID-19 සංචාරක හා ප්‍රවාහන අංශයට ඇති කර ඇති විනාශකාරී බලපෑමෙන් යථා තත්ත්වයට පත්වීම සඳහා සියලු පාර්ශවයන් පිරිවැය අඩු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති සෞඛ්‍ය සම්පන්න ගුවන් ප්‍රවාහන අංශයක් තීරණාත්මක වනු ඇත:

76 දී මගීන්ගේ ඉල්ලුම 2020% කින් පහත වැටුණු අතර 2024 වන තෙක් එය යථා තත්ත්වයට පත්වනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකෙරේ
ස්පා Spain ් to යට සෘජු සම්බන්ධතා ඇති ගමනාන්ත ගණන 1,800 (2019) සිට 234 (2020) දක්වා පහත වැටුණි
ස්පා Spanish ් jobs රැකියා මිලියන 1.1 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් අහිමි වී හෝ අවදානමට ලක්ව ඇති අතර දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් යුරෝ බිලියන 60 කට වඩා අහිමි වී ඇත
ස්පා Spain ් 's යේ ආර්ථිකයට සංචාරක හා සංචාරක කර්මාන්තයේ දායකත්වය 12% සිට 4% දක්වා පහත වැටුණි.

ස්පා Spain ් 's යේ ආර්ථික සාර්ථකත්වය සඳහා සංචාරක හා සංචාරක කර්මාන්තයේ මුල් ප්‍රකෘතියක් අත්‍යවශ්‍ය වේ. නමුත් වැඩි පිරිවැයක් නිසා සංචාරක ගමනක් ප්‍රමාද වන අතර රැකියා අවදානමට ලක් වේ. AENA සිය කොටස් හිමියන්ගේ සහ රටේ දිගුකාලීන අවශ්‍යතා මතක තබා ගත යුතුය. ඒ දෙකම පිරිවැය-කාර්යක්ෂම ගුවන් තොටුපල යටිතල පහසුකම් සමඟ වඩා හොඳින් සේවය කරයි. දේශසීමා විවෘත කිරීමට සහ ගුවන් ගමන් නැවත ආරම්භ කිරීමට ස්පා Spanish ් government රජය ක්‍රියාකාරීව බලා සිටී. ඒ සඳහා ඒඑන්ඒ දායක විය යුතු අතර කෙටිකාලීන හා ස්වයං-උනන්දුවක් දක්වන මාර්ග බාධකයක් ඉදිකරන්නේ නැත, ”වොල්ෂ් පැවසීය.