ජාතික ගුවන් ගමනාගමන පාලන පද්ධතිය නවීකරණය කිරීම ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලනයේ ප්‍රමුඛතාවය වනු ඇති බව ප්‍රවාහන ලේකම් රේ ලාහුඩ් මේ සතියේ ප්‍රකාශ කිරීම ගැන ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමයේ අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ සිටින එක්සත් ජනපද ගුවන් සමාගමේ ප්රධාන විධායකයින් සතුටු වන බව යුනයිටඩ් හි ප්රධාන විධායක නිලධාරී ග්ලෙන් ටිල්ටන් පැවසීය. එයාර්ලයින්ස් මාපිය යූඒඑල් කෝපරේෂන් සහ කර්මාන්ත ලොබි කණ්ඩායමේ වත්මන් සභාපති.
නමුත් සිකුරාදා මෙහි පැවති ගුවන් සේවා සම්මන්ත්‍රණයකදී අදහස් දක්වමින් ටිල්ටන් මහතා කියා සිටියේ වර්තමාන තත්ත්වයෙන් චන්ද්‍රිකා පදනම් වූ පද්ධතියකට මාරු වීමෙන් ගුවන් ගමනාගමන පාලන පද්ධතිය නවීකරණය කිරීමට අදහස් කරන වැඩසටහන පීඩාවට පත් කර ඇති ප්‍රමාදයන් සමඟ කර්මාන්තය වෙහෙසට පත්ව ඇති බවයි. බිම් මත පදනම් වූ පද්ධතිය. ප්‍රමාදයන් සමඟ තමාට ඉවසීම නැති වී යන බවට මෑතකදී සාක්ෂි දුන් සෙනෙට් ජෝන් ඩී රොක්ෆෙලර් (ඩී, ඩබ්ලිව්වී) උපුටා දක්වමින් ඔහු ATA එකඟ වන බව පැවසීය. සෙනෙට් රොක්ෆෙලර් සහ සෙනෙට් බ්‍රයන් ඩෝගන් (ඩී., එන්ඩී) යන දෙදෙනාම “හදිසියෙන් ඉදිරියට යාමේ අවශ්‍යතාවය ගැන කතා කළහ, එනම් අපට ATC පද්ධති ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල මොංගෝලියාව පසුකර යාමට එක්සත් ජනපදයට හැකි වනු ඇත,” ටිල්ටන් මහතා පැවසීය.
යුනයිටඩ් ප්රධාන විධායක නිලධාරියා පැවසුවේ ගුවන් ගමන් ප්‍රමාදයන් නිසා එක්සත් ජනපද ව්‍යාපාරවලට, මගීන්ට සහ නැව්කරුවන්ට වසරකට ඩොලර් බිලියන 40ක් වැය වන බවයි. අද වන විට අහසේ ඇති ගුවන් ගමනාගමන මට්ටමට යන්තම් මුහුණ දිය හැකි වත්මන් පද්ධතිය, යුනයිටඩ් සමාගමට වසරකට ඩොලර් මිලියන 600ක් වැය වන බව සමාගම ඇස්තමේන්තු කරයි. නව ATC පද්ධතියක් සමඟින් ආරක්ෂාව වැඩිදියුණු වනු ඇති අතර ගුවන් සමාගම් නියමිත වේලාවට ක්‍රියා කරන අතර ඉන්ධන දහනය අඩු කර කාබන් විමෝචනය අඩු කරනු ඇතැයි ටිල්ටන් මහතා පැවසීය.
යටිතල පහසුකම් වැඩිදියුණු කිරීමට සහ ආර්ථික ප්‍රකෘතිය සක්‍රීය කිරීමට ඔබාමා පරිපාලනය ෆෙඩරල් උත්තේජක ආයෝජන භාවිතා කරන බව ගුවන් සේවා කර්මාන්තය උද්යෝගිමත් විය. "2009 දී මෙම ප්‍රයත්නයන්ට උපකාර කිරීම සඳහා ව්‍යාපෘති 'සවල-සූදානම්' විය යුතු බව අර්ථවත් වන නමුත්, ඉදිරි වසරවල අනාගත වර්ධනය පවත්වා ගැනීම සඳහා ඒවා 'ඊළඟ පරම්පරාව' විය යුතුය," ටිල්ටන් මහතා පැවසීය. “එසේ නම් ඩොලර් බිලියන 9 ක පමණ සහ ඊළඟ පරම්පරාව සඳහා උත්තේජක පැකේජයේ වේගවත් දුම්රිය ශුන්‍ය වන්නේ ඇයි?”
සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී ටිල්ටන් මහතා පැවසුවේ ව්‍යාපෘතිය උත්තේජක පැකේජයට ඇතුළත් නොකළේ මන්දැයි තමා නොදන්නා බවයි. "සමහර විට FAA පරිපාලකයෙකු නොමැති වීම නිසා ව්‍යාපෘතියේ ව්‍යාපෘතියට අධිනීතිඥයෙකු නොමැතිව" ඔහු පැවසීය. "දෙවන උත්තේජක පැකේජයක් තිබේ නම්, මම සහ ATA මණ්ඩලය ඊළඟ පරම්පරාව ඇතුළත් කිරීම සඳහා බලගතු නඩුවක් ඉදිරිපත් කරනු ඇත."
ධවල මන්දිරය නව FAA පරිපාලකයෙකු පත් කරන විට, ඉතා ඉක්මනින් අපේක්ෂා කරන පියවරක් වන විට, නව FAA ප්‍රධානියා ATC පද්ධතිය සඳහා කාලසටහන ඉදිරියට ගෙන ඒමට උත්සාහ කළ යුතු අතර “ප්‍රතිලාභ ඉදිරියෙන් පැටවීමට” ටිල්ටන් මහතා පැවසීය. "අද පවතින තාක්‍ෂණයෙන් අපට ඉක්මනින් කළ හැක්කේ කුමක්ද?" එය ඊළඟ පරම්පරාවට වඩා දැන් පරම්පරාව විය යුතුය.
