"ඔබ ඔබේ පවුල්වල ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ නම්, මෙම අධිකරණ වාරණ නියෝගය ඉවත් වන තුරු ඔවුන් ඇමරිකානු ගුවන් සේවයට ඇතුළත් නොකරන්න."
එක්සත් ජනපද ෆෙඩරල් අධිකරණ විනිසුරුවරයෙකු විසින් වාරණ නියෝගයක් නිකුත් කිරීමත් සමඟ, විඛාදනය හඳුනා ගන්නා ඇමරිකානු ගුවන් සේවයේ කාර්මිකයෙකු තම රැකියාව අහිමි වීම ගැන පමණක් නොව, දඩ මුදල් හෝ සිරගත කිරීම්වලට මුහුණ දීම ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය. ගුවන් යානා යාන්ත්‍රික සහෝදර සංගමයේ ජාතික අධ්‍යක්ෂ බ්‍රෙට් ඔස්ට්‍රිච්ගේ අර්ථ නිරූපණය මෙයයි.
ෆෙඩරල් විනිසුරුවරයා සිකුරාදා මෙම තහනම් නියෝගය නිකුත් කළේ ඇමරිකානු ගුවන් සේවයේ යාන්ත්‍රිකයන්ට ගුවන් යානා මෙහෙයුම් වලට ඇඟිලි ගැසීම තහනම් කරමිනි. ගුවන් සමාගම සිය යාන්ත්‍රිකයන්ට එරෙහිව මැයි මාසයේදී නඩු පවරා ඇති අතර කොන්ත්‍රාත් සාකච්ඡා ඇනහිටීමෙන් පසු නීතිවිරෝධී වැඩ මන්දගාමී බවට ඔවුන් චෝදනා කළේය.
ඔහු මෙම ප්‍රකාශය නිකුත් කළේය.
ඇමරිකානු ගුවන් සේවයේ ඉල්ලීම පරිදි 14 ජුනි 2019 වන දින නිකුත් කරන ලද තාවකාලික සීමාකිරීමේ නියෝගයකට ප්‍රතිචාර දක්වමින් ගුවන් යානා යාන්ත්‍රික සහෝදර සංගමයේ (AMFA) ජාතික අධ්‍යක්ෂ බ්‍රෙට් ඔස්ට්‍රිච් ඇමරිකානු ගුවන් සේවයට පියාසර කිරීමෙන් වළකින ලෙස සංගමයේ සාමාජිකයින්ගෙන් ඉල්ලා සිටියේය.
“FAA පරීක්ෂණ සහ සීබීඑස් ප්‍රවෘත්ති වාර්තා සනාථ කරන්නේ ඇමරිකානුවන් වසර ගණනාවක් තිස්සේ නඩත්තු ආරක්ෂණ සංස්කෘතියක් යටතේ ක්‍රියාත්මක වී ඇති බවයි. මෙම වාරණ නියෝගය නිකුත් කිරීමත් සමඟ, විඛාදනය හඳුනා ගන්නා කාර්මිකයෙකු රැකියාව අහිමි වීම ගැන පමණක් සැලකිලිමත් විය යුතුය; ඔහු දැන් දඩ මුදල් හෝ සිරගත කිරීම ගැන සැලකිලිමත් වනු ඇත. ”
නිරිතදිග ගුවන් සමාගමේ සහ ඇලස්කාවේ ගුවන් සේවයේ සාමාජිකයින් 3,500 කට ආසන්න සංඛ්‍යාවක් ඔස්ට්‍රිච් අනතුරු ඇඟවීය. ගුවන් යානා හානි පිළිබඳ වාර්තා මැඩපැවැත්වීමට ඇමරිකානුවන් දරන උත්සාහයන් ගැන සඳහන් කරන විශේෂිත FAA ලේඛන ඔස්ට්‍රිච් උපුටා දක්වයි
March 25 මාර්තු 2015 දිනැති FAA හි විගණන හා ඇගයීම් අධ්‍යක්ෂ එච්. ක්‍රියාකාරකම්, හෝ සත්‍ය වශයෙන්ම සම්පූර්ණ කර නොමැති වැඩ සඳහා අනිසි ලෙස ඉවත් වීම. … 1
Mem බලහත්කාරයෙන් යුත් පරිසරය “ඩලස්, නිව් යෝර්ක්, මියාමි සහ ඉන් ඔබ්බෙහි නඩත්තු කටයුතුවලට බලපාන බවට පැමිණිලිකරුගේ චෝදනාවට වඩා ඇමරිකානු සංවිධානය පුරා බහුලව පැවතිය හැකි බව එම සංදේශයේම සඳහන් කර ඇති FAA සොයා ගැනීමකි. මීට අමතරව, දිග්ගැස්සුනු කාලයක් සඳහා ඇමරිකානුවන් අකුණු වැඩ වර්ජන පරීක්ෂාවන් නිසි ලෙස සිදු නොකිරීමේ සැලකිය යුතු සම්භාවිතාවක් පවතී. ”
February 27 පෙබරවාරි 2015 දිනැති FAA විමර්ශන වාර්තාවක් මගින් තීරණය කරන ලද්දේ: “ඇමරිකානු ගුවන් යානා යාන්ත්‍රිකයින්ට මානසික පීඩාවන්ගේ බරින් පීඩනයට ලක් වූයේ සමාජ හෝ ආර්ථික පැනවීම්වල බර ඔවුන් මත පැටවීමෙනි. නිසි නඩත්තු ක්‍රියා පටිපාටිවලින් බැහැර වීමට සහ / හෝ හඳුනාගත් විෂමතා / අඩුපාඩු ලිවීමට යාන්ත්‍රිකයන්ට බලපෑම් කරන ලදී.
ගුවන්යානයේ සුරක්‍ෂිතතාවය ආරම්භයේ ගුණාත්මක භාවය සමඟ ආරම්භ වේ. පීඩනවල ප්‍රති come ලය ආරක්ෂාවට impact ජුව බලපායි… ගුවන් යානා ගුවන් යානා එන්එස් වෙත මුදා හරිනු ලැබුවේ වාතයට සුදුසු නොවන තත්වයකිනි.
2 FA එම FAA විමර්ශන වාර්තාවම කලාපීය නඩත්තු අධ්‍යක්ෂ එවිටා රොඩ්රිගස් විසින් ඇමරිකානු ගුවන් සමාගමේ ගුවන් යානා නඩත්තු තාක්‍ෂණ ශිල්පීන්ට උපදෙස් දුන් බවට සනාථ කරන ලදී: “ඔබ ආරක්ෂාව සහ tivity ලදායිතාව අතර සමතුලිතතාවයක් ඇති කළ යුතුය. මම ජේඑෆ්කේ හි ස්ථානගත කර ඇති විට, එයාර් බස් රථය සම්පීඩනය කිරීම සඳහා අත්සන් කළෙමි, නමුත් මම කිසි විටෙකත් එසේ නොකළෙමි. මම ඒ ශේෂය සොයමි. ” මෙම කළමණාකරු හික්මවීම වෙනුවට ඇමරිකානුවා ඇයව - දැන් එවිටා ගාර්සස් - සමස්ත ගුවන් සේවය සඳහාම නඩත්තු අධ්‍යක්ෂක ලෙස උසස් කළේය.
June 3 1 ජුනි මස 2015 වන දින ස්වාධීන FAA පරීක්ෂණයක් මගින් නඩත්තු නිලධාරීන්ට “හඳුනාගත් විෂමතා ලියා නොගන්නා ලෙසට බලපෑම් කරන ලදී… ගුවන් යානා බී චෙක්පත් වලදී ලියා ඇති ප්‍රමාණය හා වර්ගය පිළිබඳව අධීක්ෂණ නිලධාරීන්ගෙන් යාන්ත්‍රිකයින්ට බලපෑම් එල්ල වී තිබේ.” නඩත්තු ක්‍රියා පටිපාටිවලින් බැහැර වන ලෙස නඩත්තු කාර්ය මණ්ඩලයට බලපෑම් කරන ලදි… යාන්ත්‍රිකයන්ට අධීක්ෂණ නිලධාරීන්ගෙන් 'කෙටිමං' නඩත්තු ක්‍රියා පටිපාටිවලට බලපෑම් එල්ල වී තිබේ. "
4 වඩාත් මෑතකදී, ඇමරිකාවේ මියාමි දුම්රිය ස්ථානය පිළිබඳ 2017 FAA විමර්ශන වාර්තාවක් නිගමනය කළේ යාන්ත්‍රිකයා “සොයාගැනීම් රාශියක් ජනනය කර ඇති නිසා ගුවන් යානා නඩත්තු තාක්‍ෂණ ශිල්පියෙකු පළිගැනීමට ලක්ව ඇති බවයි [මියාමි කඳවුරේ සිට ගුවන් යානයක් සේවයෙන් ඉවත් කිරීමට හේතු විය. කොටස්වල ආදේශන කොටස් හෝ ලේඛනගත හානිය අලුත්වැඩියා කිරීමේ හැකියාව නොමැත. ”
5 FAA විමර්ශන කණ්ඩායම විසින් සම්මුඛ සාකච්ඡාවට භාජනය කරන ලද මියාමි හි සිටින සියලුම කාර්මික ශිල්පීන් එම වාර්තාවෙන් ම වාර්තා කළේ, “ගුවන් යානා හානි පිළිබඳ සොයාගැනීම් ලේඛනගත කළ හොත්, ලංසු තැබීමේ ක්‍රියාවලිය තුළින් ඔවුන්ට ප්‍රදානය කරන ලද කාර්ය මණ්ඩලයෙන් ඔවුන් ද ඉවත් කළ හැකි යැයි ඔවුන් විශ්වාස කළ” බවයි.
6 “මේ සතියේ චිකාගෝ රූපවාහිනී නාලිකාවක් ගුවන් යානා නඩත්තු තාක්‍ෂණ ශිල්පියාගේ ගුවන් යානා හානි පිළිබඳ වාර්තාවේ ප්‍රති American ලයක් ලෙස ඇමරිකානු කළමනාකරුවෙකුගේ වීඩියෝ පටයක් විකාශනය කළේය. එවැනි ගැටුම් කලාතුරකින් සිදු වූ බව මට පැවසිය හැකි යැයි මම සිතමි, නමුත් ගුවන් යානා නැවත සේවයට තල්ලු කිරීමේ පීඩනය අති විශාල විය හැකිය. ඇමරිකානු නියෝගය නිසා එය වඩාත් නරක අතට හැරුණි. ”
