තායිවානයට අයත් EVA එයාර්වේස් විසින් සිය ජාත්‍යන්තර ගුවන් ගමන් සියයට 10කින් ඉහළ යන ඉන්ධන පිරිවැය හේතුවෙන් පිරිවැය කළමනාකරණය කිරීමේ අභ්‍යාසයකදී සියයට XNUMXකින් කපා හරින බවට සඳුදා ප්‍රකාශ කිරීම ආසියාවේ ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ දෙගිඩියාවට එක් කර ඇත.
ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමය (IATA) අනතුරු අඟවා ඇත්තේ ඉහළ ඉන්ධන පිරිවැය හේතුවෙන් තවදුරටත් වාහක කපා හැරීමට හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම සේවා නතර කිරීමට ඉඩ ඇති බවයි. 2008 පළමු මාස හය තුළ ගුවන් සමාගම් 25 ක් කඩා වැටුණා, නැතහොත් මෙහෙයුම් නතර විය.
1.87 දී ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 2007 ක අලාභයක් සහ 75.27 පළමු මාස තුන තුළ තවත් ඩොලර් මිලියන 2008 ක පාඩුවක් වාර්තා කිරීමෙන් පසුව, EVA එයාර්වේස් ගුවන් ගමන් 80 ක් දක්වා තවදුරටත් ඉවත් කරන බව නිවේදනය කර ඇත. “අපගේ දිගු දුර ගුවන් ගමන්, විශේෂයෙන් ඇම්ස්ටර්ඩෑම්, ලොස් ඇන්ජලීස් සහ සැන් ෆ්‍රැන්සිස්කෝ වෙත වඩාත් බලපානු ඇත,” වාහකයේ ප්‍රකාශිකාවක් පැවසීය. "ගුවන් ගමන් කප්පාදුව ඉහළ ඉන්ධන පිරිවැයෙන් ඇතිවන පීඩනය සමනය කරනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කරමු."
තෙල් මිල ඉහළ යාමෙන් බැරලයක මිල ඩොලර් 147 දක්වා ඉහළ යාමත් සමඟ ආසියානු වාහකයන් ඉන්ධන ගිලිහෙන ජාත්‍යන්තර ගුවන් ගමන් නැවත්වීමේ පාඩුව නතර කර ඇත.
තවත් තායිවාන ගුවන් සේවයක් එහි ට්‍රාන්ස්-අත්ලාන්තික් සේවාව සඳහා ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ චයිනා එයාර්ලයින්ස් පසුගිය මාසයේ සිට සිය මාසික ගුවන් ගමන් සියයට 10 කින් කපා හැරියේය.
එහි “හැරීම” සැලසුම්වල කොටසක් ලෙස, මැලේසියානු ගුවන් සේවය නව ප්රධාන විධායක නිලධාරී Idris Jala යටතේ මෙහෙයුම් අවම කිරීම ඇතුළුව ප්රධාන වශයෙන් චීනයට සහ ඉන්දියාවට පාඩු ලබන මාර්ග 15ක් කපා හැරියේය.
ක්වාලාලම්පූර් හි පැවති සංවර්ධනය වෙමින් පවතින ඉස්ලාමීය ජාතීන් අටක (D8) නායකයින් මේ මස මුලදී ගෝලීය බලශක්ති හා ආහාර අර්බුදය විසඳීම සඳහා “ක්ෂණික සහ ඒකාබද්ධ ප්‍රයත්නයක්” ඉල්ලා සිටියදී, ASEAN අසල්වැසි තායිලන්තය එහි ගුවන් සේවයට ඉහළින් රවුම් වන “කුණාටු වලාකුළු” සමඟ පොරබදමින් සිටියේය. අහස්
ගුවන් යානා ඉන්ධන මිල ඉහළ යාම සහ මන්දගාමී මගී ගමනාගමනය හේතුවෙන් බලකෙරුණු තායිලන්තයේ ගුවන් සමාගම් හතර ජනප්‍රිය දිගු ගුවන් ගමන් ඇතුළුව මාර්ග සහ පියාසැරි සංඛ්‍යාත කපා හැරීමට පටන් ගෙන ඇත.
කෙටි හා කෙටි දුර ගුවන් ගමන්වල කප්පාදුව හේතුවෙන් රට වෙත ජනප්‍රිය නිවාඩු ගමනාන්ත වෙත බොහෝ ගුවන් ගමන් බලපා ඇති හෙයින්, එහි සංචාරක කර්මාන්තය ඉදිරි “නිහඬ ගිම්හානය” දෙස බලා සිටින බවට සැබෑ බියක් දැන් පවතී.
රටේ සංචාරක ව්‍යාපාරය ඉලක්ක කර ගත් මිලියන 17 සිට සංචාරකයින් මිලියන 15 දක්වා මේ වසරේදී මෙරටට පැමිණෙන සංචාරකයින්ගේ අඩුවීමක් අපේක්ෂා කෙරේ.
රටේ ජාතික ගුවන් සේවය වන Thai Airways සහ Lufthansa ඇතුළුව ප්රධාන ගුවන් සේවා සමාගම් කිහිපයක් වෙත තායි සංචාරක නියෝජිතයින්ගේ සංගමය දන්වා ඇත, රට තුළට පැමිණෙන සංචාරකයින් සියයට 12 කින් පමණ අපේක්ෂිත අඩුවීමක් හේතුවෙන් දිගු දුර ගුවන් ගමන් කපා හැරීමට සැලසුම් කර ඇත.
“ඇමරිකානු ඩොලර් 60 සිට ඩොලර් 281 දක්වා ප්‍රවේශ පත්‍රයකට ඉන්ධන අධිභාරය වැඩි කළත්, බැංකොක් - නිව් යෝර්ක් ගුවන් ගමන සඳහා සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් පාහේ පියාසර කළත්, ගුවන් ගමන සඳහා ඉන්ධන ලීටර් 340කට වඩා අවශ්‍ය ආසන 275 කින් යුත් Airbus A210,000 මාර්ගයේ මුදල් අහිමි වේ. ”
තායි එයාර්වේස් දැන් එහි Airbus A340 ජෙට් යානා හතර සඳහා ගැනුම්කරුවන් සොයමින් සිටී.
තායි එයාර්වේස් උප සභාපති පණ්ඩිත් චානාපායි බැංකොක් පෝස්ට් වෙත පැවසුවේ “අති දිගු දුර ගුවන් ගමන් වල යුගය අවසන් වී ඇත. තායි එයාර්වේස් සිය බැංකොක් - නිව් යෝර්ක් මාර්ගය ජූලි 1 දා නතර කළ අතර බැංකොක් - ලොස් ඇන්ජලීස් සහ බැංකොක් - ඕක්ලන්ඩ් මාර්ගවල නැවතුම් ඕවර් ඇත.
තායි එයාර්වේස් සතු සියයට 39ක අඩු වියදම් ගුවන් සේවයක් වන Nok Air, පසුගිය සතියේ ඩොලර් මිලියන 3.5කට ආසන්න පාඩුවක් වාර්තා කිරීමෙන් පසු වසා දැමීමෙන් බේරුණි.
වාහකය දැන් දිනකට ගුවන් ගමන් 32 සිට පියාසැරි සංඛ්‍යාත 52 දක්වා අඩු කර ඇති අතර ඒ සමඟම බැංගලෝර් සහ හැනෝයි වෙත එහි ජාත්‍යන්තර මාර්ග අවලංගු කර ඇත.
දැනට දේශීය සහ ජාත්‍යන්තර ගමනාන්ත 10ක් වෙත පියාසර කරන මැලේසියාවට අයත් AirAsia විසින් පිහිටුවන ලද තායිලන්තයේ හවුල් ව්‍යාපාර වාහකය වන Thai AirAsia, මගීන් නොමැතිකම හේතුවෙන් චීනයේ Xiamen වෙත සතිපතා ආලෝකය අවලංගු කරන බව නිවේදනය කර ඇත. එය සමාන හේතූන් මත යැංගොන් වෙත දෛනික ගුවන් ගමන් සතියකට හතර දක්වා අඩු කර ඇත.
තායිලන්තයේ පළමු අඩු වියදම් වාහකය වන One-Two-Go, ජනප්‍රිය නිවාඩු ගමනාන්ත වන Chiang Mai, Phuket, Hatyai, Chiang Rai සහ Nakhon Si Thammarat වෙත කෙටි දුර ගුවන් ගමන් සතියකට 28 සිට 21 දක්වා කපා හැර ඇත.
තායිලන්තයේ සංචාරක අධිකාරිය (TAT) එහි "Visit Thailand Year" ප්‍රවර්ධන වැඩසටහන යටතේ 14 දී මාර්ග සංදර්ශන 2009ක් සංවිධානය කිරීමට සැලසුම් කරයි, උතුරු ආසියාවේ XNUMXක්, දකුණු ආසියාවේ/ASEAN හි හතරක්, යුරෝපයේ තුනක් සහ එක්සත් ජනපදයේ එකක් ඇතුළත් වේ.
